又一自主SUV成“爆款”,6個月賣了7萬多臺,逆勢走紅,不是哈弗

又一自主SUV成“爆款”,6個月賣了7萬多臺,逆勢走紅,不是哈弗

今年國內車市延續了去年以來的低迷,自主品牌普遍銷量出現下滑,就連去年表現還異常搶眼的“自主一哥”吉利汽車,今年也沒能抵擋住車市“寒潮”。4月,吉利銷量10.39萬輛,同比下降19%,今年前4月銷量47.05萬輛,同比下降9%,旗下多款熱門車型銷量下降,像遠景、帝豪GL等緊俏車型,4月跌幅在30%以上,其餘車型大多也沒去年同期好賣。

又一自主SUV成“爆款”,6個月賣了7萬多臺,逆勢走紅,不是哈弗

吉利繽越上市半年賣掉71567輛,成最歡迎自主小型SUV

但有那麼一款車型,卻逆勢大幅增長,深受歡迎,那就是去年10月31日上市的吉利繽越,它是全新BMA構架下的首款小型SUV。去年10月31日上市至今,開賣半年時間,已經累計銷售71567輛,在剛剛過去的4月銷量為12784輛,這是在4月自主品牌SUV銷量同比下降30.3%的大環境下取得的成績,可見繽越確實受歡迎程度比較高,已經成為了吉利汽車甚至自主品牌的新“爆款王牌SUV”。

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作為吉利全新小型SUV,吉利繽越售價7.88-11.88萬元,價格並不算便宜,從獲得數據看,繽越低配車型反而買的人少,大多是購買中高配車型,如260T DCT騎士和260T DCT遊俠,售價分別為9.88萬和10.88萬,甚至頂配車型運動款 260T DCT Battle更受歡迎,售價為11.88萬。繽越能夠在“大跌”環境中,逆勢走俏,值得我們仔細聊聊。


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設計上,繽越採用了吉利最新家族設計風格,“星空回想”前格柵內部由黑色和紅色回型飾條組成,凸顯年輕動感,並且在繽越上首次啟用了全新黑色吉利LOGO。作為小型SUV,繽越車身側面為高腰線設計,同時營造出類似懸浮式車頂的視覺效果。車尾造型略顯平凡,造型誇張的下擾流板和雙邊共四出的排氣管看上去卻不那麼低調。設計上來看,繽越顯然是相當年輕而富有活力的。


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尺寸上,吉利繽越長寬高分別為4330/1800/1609mm,軸距2600mm,屬於典型的小型SUV水平,與本田XR-V、豐田C-HR等比價接近。實際乘坐空間方面,根據我們此前到店體驗,172cm體驗者調整好前排坐姿,坐入後排,乘坐空間還算比較得體,腿部有兩拳稍多,頭部也有四指的空間剩餘,在同級別處於中游偏上的水平。


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內飾上,我們認為比外觀更為出彩,設計年輕時尚,配上10.25寸大中控屏,科技感不弱。中控臺用大面積的軟性搪塑材質覆蓋,加上拉絲面板,整體內飾氛圍和質感,比同價位SUV更強。


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配置上,以主銷車型之一的260T DCT騎士為例,售價9.88萬,有胎壓顯示、車身穩定控制系統、倒車雷達/倒車影像、定速巡航、自動駐車、全景天窗、無鑰匙啟動/進入系統、皮質座椅、10.25寸中控屏、自動空調等配置,基礎配置比較豐富,沒有明顯的短板。


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頂配車型運動款 260T DCT遊俠,買的人也不少,售價11.88萬,相比貴2萬,配置則大幅增加,相比多了前後頭部氣囊、併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、前雷達、360度全景影像、自適應巡航、自動泊車、7寸液晶儀表、LED大燈、車內氛圍燈等配置。


又一自主SUV成“爆款”,6個月賣了7萬多臺,逆勢走紅,不是哈弗


動力上,搭載1.0T和1.5T三缸發動機,1.0車型買的人較少。前者最大輸出100kW/205Nm,後者最大輸出130kW/250Nm,分別匹配6速手動和7速雙離合變速箱。其中1.5T車型百公里加速僅7.9秒,在同級別相當有競爭力。另外,我們獲得消息稱,繽越或即將推出1.4T四缸動力車型,進一步提高車系競爭力。

吉利繽越有哪些讓人不滿意的地方?


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根據車主反饋:後備廂空間不大,懸架調校偏硬,過減速帶時質感不佳。價格堅挺,沒有優惠(或很小)。普遍反映油箱容積較小。另外,三缸動力不少消費者仍有一定顧慮。

6個月大賣7萬多臺,已是自主小型SUV的NO.1,這車為何大受歡迎?說的就是吉利繽越。 如果您的購車預算在8-12萬左右,會考慮選擇吉利繽越嗎?還是選擇長安CS35 PLUS、名爵ZS、傳祺GS3等同級別自主SUV?至於為何繽越在價格沒有優勢的前提下,依然能成為當下賣得最好的自主小型SUV,遠超第二名名爵ZS。即使相比最緊俏的合資小型SUV本田XR-V,繽越的銷量也不遜色,歡迎討論。

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