'除了普拉多，這幾款性能強的越野車也能輕鬆進藏，最後一個10W'
自駕進藏，應該是所有自駕愛好者朋友的追求了，從低海拔的內地一路盡覽沿途美景，一直走到距離天空最近的地方。沿途不僅可以享受祖國大好河山的波瀾壯闊，而且可以沐浴地方人文習俗甚至美食的洗禮，絕對是一次思想的進化，也是一次靈魂的交流，當最終到達布達拉宮的時候，你會感嘆竟有如此淨地！是不是想想都覺得很美？當然，所謂“工欲善其事，必先利其器”選擇一款性能強大的越野車在進藏的路上會給你節省很多時間避免很多麻煩事，普拉多高昂的售價使得很多小夥伴望而卻步，但是今天筆者為大家整理了幾款性能強的越野車，其中最便宜的十萬出頭就能買到，是不是覺得現實距離夢想又更進一步呢？
自駕進藏，應該是所有自駕愛好者朋友的追求了，從低海拔的內地一路盡覽沿途美景，一直走到距離天空最近的地方。沿途不僅可以享受祖國大好河山的波瀾壯闊，而且可以沐浴地方人文習俗甚至美食的洗禮，絕對是一次思想的進化，也是一次靈魂的交流，當最終到達布達拉宮的時候，你會感嘆竟有如此淨地！是不是想想都覺得很美？當然，所謂“工欲善其事，必先利其器”選擇一款性能強大的越野車在進藏的路上會給你節省很多時間避免很多麻煩事，普拉多高昂的售價使得很多小夥伴望而卻步，但是今天筆者為大家整理了幾款性能強的越野車，其中最便宜的十萬出頭就能買到，是不是覺得現實距離夢想又更進一步呢？
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撼路者
江鈴福特一直是硬派作風，主要生產像全順等一些載客或載貨的廂式貨客車以及一些皮卡，都是面向全路況的條件的，所以江鈴福特撼路者也是屬於硬派的越野車，有非承載式車身的大梁架，配備多片離合器式全時四驅系統，搭載了2.0T增壓汽油機和2.2T增壓柴油機，匹配手動和6速自動AT變速箱，並且照顧到西北地區油品的問題，所以可加92號汽油和0號柴油！撼路者整體坐姿較高，視野很不錯，發動機動力也非常充沛，整體外觀也比較霸氣雄偉，整體性能很不錯，雖然售價在30W，但是現階段各地都有大約3W左右的終端優惠，整體比普拉多可就划算多了！
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撼路者
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撼路者
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哈弗H9
最近這兩天正直中期大改款的試駕活動，並且新車將於8月上市，外觀稍微有所調整，整體配置有所增加，並且主要是為了適應國六排放標準，2.0T的汽油增壓機扭矩相比老款提升大約30牛米並且汽油標號也降級到了92，變速箱也是非常厚道的配備了這個級別為數不多的採埃孚8AT，而且本次增加了前橋鎖，成為了這個級別唯一配備3把鎖的越野利器，同時還增加調整了LED燈組和坦克掉頭模式。眾所周知哈弗H9也是非承載式車身，外觀和普拉多比較相近，在所有越野車中最佔優勢的H9的內飾和座椅舒適程度比較好，並沒有因為硬派就粗獷，這點值得稱讚！以H9的預售價以及定價，預計頂配落地也就是30W左右，所以整體在這個價位還是比較有競爭力的！
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日產途達
提起日產的硬派越野利器，大家難免會想到那個巨大無比的途樂，但是這個相對主攻低端市場的途達也有過“車”之處！非承載式的車身大梁架，分時四驅系統，氣勢洶洶的外觀等，全系都是2.5L的自吸發動機，這個可能會在這個增壓機盛行的時代吃點小虧，還有就是途達配備的後鼓剎也為消費者所詬病，但是發動機燃油標號92並且開起來動力也能滿足需求，匹配的是6擋手動或者7擋手自一體變速系統，不過只有頂配和次頂配才有分時四驅系統，雖然可能看起來沒有前面兩款給力，但是別急，十六萬多的丐版和頂配也不超過25W的售價也算是合資硬派越野車中比較有競爭力的啦！現在根據不同地區的終端還有大約1W左右的優惠幅度，整體價格競爭力較強！
自駕進藏，應該是所有自駕愛好者朋友的追求了，從低海拔的內地一路盡覽沿途美景，一直走到距離天空最近的地方。沿途不僅可以享受祖國大好河山的波瀾壯闊，而且可以沐浴地方人文習俗甚至美食的洗禮，絕對是一次思想的進化，也是一次靈魂的交流，當最終到達布達拉宮的時候，你會感嘆竟有如此淨地！是不是想想都覺得很美？當然，所謂“工欲善其事，必先利其器”選擇一款性能強大的越野車在進藏的路上會給你節省很多時間避免很多麻煩事，普拉多高昂的售價使得很多小夥伴望而卻步，但是今天筆者為大家整理了幾款性能強的越野車，其中最便宜的十萬出頭就能買到，是不是覺得現實距離夢想又更進一步呢？
撼路者
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哈弗H9
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日產途達
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撼路者
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哈弗H9
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日產途達
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Mu-X牧遊俠
提起江西五十鈴，跑工程的夥伴肯定都知道，來自日本五十鈴公司的發動機技術，基本江西五十鈴的皮卡非常耐造！而Mu-X牧遊俠也一樣，非承載式車身大梁架，分時四驅系統，凶悍的外觀都是一個越野車的標配！Mu-X牧遊俠搭載了來自江西五十鈴的1.9T和3.0T兩款柴油增壓機，沒錯，只有柴油機！峰值扭矩分別為360牛米和430牛米，也是柴油機一貫的優點，低扭非常紮實。匹配的也是6擋的手動和6擋手自一體，Mu-X牧遊俠的全系可選車型較多，基本覆蓋了途達和撼路者的部分車型價格區間。總的來看，Mu-X牧遊俠整體還是不錯！
自駕進藏，應該是所有自駕愛好者朋友的追求了，從低海拔的內地一路盡覽沿途美景，一直走到距離天空最近的地方。沿途不僅可以享受祖國大好河山的波瀾壯闊，而且可以沐浴地方人文習俗甚至美食的洗禮，絕對是一次思想的進化，也是一次靈魂的交流，當最終到達布達拉宮的時候，你會感嘆竟有如此淨地！是不是想想都覺得很美？當然，所謂“工欲善其事，必先利其器”選擇一款性能強大的越野車在進藏的路上會給你節省很多時間避免很多麻煩事，普拉多高昂的售價使得很多小夥伴望而卻步，但是今天筆者為大家整理了幾款性能強的越野車，其中最便宜的十萬出頭就能買到，是不是覺得現實距離夢想又更進一步呢？
撼路者
江鈴福特一直是硬派作風，主要生產像全順等一些載客或載貨的廂式貨客車以及一些皮卡，都是面向全路況的條件的，所以江鈴福特撼路者也是屬於硬派的越野車，有非承載式車身的大梁架，配備多片離合器式全時四驅系統，搭載了2.0T增壓汽油機和2.2T增壓柴油機，匹配手動和6速自動AT變速箱，並且照顧到西北地區油品的問題，所以可加92號汽油和0號柴油！撼路者整體坐姿較高，視野很不錯，發動機動力也非常充沛，整體外觀也比較霸氣雄偉，整體性能很不錯，雖然售價在30W，但是現階段各地都有大約3W左右的終端優惠，整體比普拉多可就划算多了！
哈弗H9
最近這兩天正直中期大改款的試駕活動，並且新車將於8月上市，外觀稍微有所調整，整體配置有所增加，並且主要是為了適應國六排放標準，2.0T的汽油增壓機扭矩相比老款提升大約30牛米並且汽油標號也降級到了92，變速箱也是非常厚道的配備了這個級別為數不多的採埃孚8AT，而且本次增加了前橋鎖，成為了這個級別唯一配備3把鎖的越野利器，同時還增加調整了LED燈組和坦克掉頭模式。眾所周知哈弗H9也是非承載式車身，外觀和普拉多比較相近，在所有越野車中最佔優勢的H9的內飾和座椅舒適程度比較好，並沒有因為硬派就粗獷，這點值得稱讚！以H9的預售價以及定價，預計頂配落地也就是30W左右，所以整體在這個價位還是比較有競爭力的！
日產途達
提起日產的硬派越野利器，大家難免會想到那個巨大無比的途樂，但是這個相對主攻低端市場的途達也有過“車”之處！非承載式的車身大梁架，分時四驅系統，氣勢洶洶的外觀等，全系都是2.5L的自吸發動機，這個可能會在這個增壓機盛行的時代吃點小虧，還有就是途達配備的後鼓剎也為消費者所詬病，但是發動機燃油標號92並且開起來動力也能滿足需求，匹配的是6擋手動或者7擋手自一體變速系統，不過只有頂配和次頂配才有分時四驅系統，雖然可能看起來沒有前面兩款給力，但是別急，十六萬多的丐版和頂配也不超過25W的售價也算是合資硬派越野車中比較有競爭力的啦！現在根據不同地區的終端還有大約1W左右的優惠幅度，整體價格競爭力較強！
Mu-X牧遊俠
提起江西五十鈴，跑工程的夥伴肯定都知道，來自日本五十鈴公司的發動機技術，基本江西五十鈴的皮卡非常耐造！而Mu-X牧遊俠也一樣，非承載式車身大梁架，分時四驅系統，凶悍的外觀都是一個越野車的標配！Mu-X牧遊俠搭載了來自江西五十鈴的1.9T和3.0T兩款柴油增壓機，沒錯，只有柴油機！峰值扭矩分別為360牛米和430牛米，也是柴油機一貫的優點，低扭非常紮實。匹配的也是6擋的手動和6擋手自一體，Mu-X牧遊俠的全系可選車型較多，基本覆蓋了途達和撼路者的部分車型價格區間。總的來看，Mu-X牧遊俠整體還是不錯！
自駕進藏，應該是所有自駕愛好者朋友的追求了，從低海拔的內地一路盡覽沿途美景，一直走到距離天空最近的地方。沿途不僅可以享受祖國大好河山的波瀾壯闊，而且可以沐浴地方人文習俗甚至美食的洗禮，絕對是一次思想的進化，也是一次靈魂的交流，當最終到達布達拉宮的時候，你會感嘆竟有如此淨地！是不是想想都覺得很美？當然，所謂“工欲善其事，必先利其器”選擇一款性能強大的越野車在進藏的路上會給你節省很多時間避免很多麻煩事，普拉多高昂的售價使得很多小夥伴望而卻步，但是今天筆者為大家整理了幾款性能強的越野車，其中最便宜的十萬出頭就能買到，是不是覺得現實距離夢想又更進一步呢？
撼路者
江鈴福特一直是硬派作風，主要生產像全順等一些載客或載貨的廂式貨客車以及一些皮卡，都是面向全路況的條件的，所以江鈴福特撼路者也是屬於硬派的越野車，有非承載式車身的大梁架，配備多片離合器式全時四驅系統，搭載了2.0T增壓汽油機和2.2T增壓柴油機，匹配手動和6速自動AT變速箱，並且照顧到西北地區油品的問題，所以可加92號汽油和0號柴油！撼路者整體坐姿較高，視野很不錯，發動機動力也非常充沛，整體外觀也比較霸氣雄偉，整體性能很不錯，雖然售價在30W，但是現階段各地都有大約3W左右的終端優惠，整體比普拉多可就划算多了！
哈弗H9
最近這兩天正直中期大改款的試駕活動，並且新車將於8月上市，外觀稍微有所調整，整體配置有所增加，並且主要是為了適應國六排放標準，2.0T的汽油增壓機扭矩相比老款提升大約30牛米並且汽油標號也降級到了92，變速箱也是非常厚道的配備了這個級別為數不多的採埃孚8AT，而且本次增加了前橋鎖，成為了這個級別唯一配備3把鎖的越野利器，同時還增加調整了LED燈組和坦克掉頭模式。眾所周知哈弗H9也是非承載式車身，外觀和普拉多比較相近，在所有越野車中最佔優勢的H9的內飾和座椅舒適程度比較好，並沒有因為硬派就粗獷，這點值得稱讚！以H9的預售價以及定價，預計頂配落地也就是30W左右，所以整體在這個價位還是比較有競爭力的！
日產途達
提起日產的硬派越野利器，大家難免會想到那個巨大無比的途樂，但是這個相對主攻低端市場的途達也有過“車”之處！非承載式的車身大梁架，分時四驅系統，氣勢洶洶的外觀等，全系都是2.5L的自吸發動機，這個可能會在這個增壓機盛行的時代吃點小虧，還有就是途達配備的後鼓剎也為消費者所詬病，但是發動機燃油標號92並且開起來動力也能滿足需求，匹配的是6擋手動或者7擋手自一體變速系統，不過只有頂配和次頂配才有分時四驅系統，雖然可能看起來沒有前面兩款給力，但是別急，十六萬多的丐版和頂配也不超過25W的售價也算是合資硬派越野車中比較有競爭力的啦！現在根據不同地區的終端還有大約1W左右的優惠幅度，整體價格競爭力較強！
Mu-X牧遊俠
提起江西五十鈴，跑工程的夥伴肯定都知道，來自日本五十鈴公司的發動機技術，基本江西五十鈴的皮卡非常耐造！而Mu-X牧遊俠也一樣，非承載式車身大梁架，分時四驅系統，凶悍的外觀都是一個越野車的標配！Mu-X牧遊俠搭載了來自江西五十鈴的1.9T和3.0T兩款柴油增壓機，沒錯，只有柴油機！峰值扭矩分別為360牛米和430牛米，也是柴油機一貫的優點，低扭非常紮實。匹配的也是6擋的手動和6擋手自一體，Mu-X牧遊俠的全系可選車型較多，基本覆蓋了途達和撼路者的部分車型價格區間。總的來看，Mu-X牧遊俠整體還是不錯！
哈弗H5
這款車屬於比較老的車型了，哈弗的車近幾年城市SUV迭代速度飛快，無論是外觀內飾還是動力總成，也在市場上做出了不錯的成績，連H9這種中大型的硬派SUV都快速迭代，但是獨獨扔下H5一個在市場中單打獨鬥。不過說起來H5也算是最便宜的硬派越野車了，而且也是本期介紹的三圍最小的越野車了，只有四米六出頭，外觀整體看起來還是有些硬派風格的。動力方面是搭載了一款2.0T的汽油增壓機和一臺2.0T的柴油增壓機，峰值扭矩分別為250牛米和320牛米，因為這兩款發動機都是比較早的技術，所以參數不會很搶眼，實際的動力表現也有比較明顯的渦輪遲滯現象，不過整體夠用。值得注意的是H5全係為6速手動變速箱，所以如果非要自動的話就只能從上面的幾款選擇了！
如果不嫌空間小的話，鈴木吉姆尼也是一個好選擇！
自駕進藏，應該是所有自駕愛好者朋友的追求了，從低海拔的內地一路盡覽沿途美景，一直走到距離天空最近的地方。沿途不僅可以享受祖國大好河山的波瀾壯闊，而且可以沐浴地方人文習俗甚至美食的洗禮，絕對是一次思想的進化，也是一次靈魂的交流，當最終到達布達拉宮的時候，你會感嘆竟有如此淨地！是不是想想都覺得很美？當然，所謂“工欲善其事，必先利其器”選擇一款性能強大的越野車在進藏的路上會給你節省很多時間避免很多麻煩事，普拉多高昂的售價使得很多小夥伴望而卻步，但是今天筆者為大家整理了幾款性能強的越野車，其中最便宜的十萬出頭就能買到，是不是覺得現實距離夢想又更進一步呢？
撼路者
江鈴福特一直是硬派作風，主要生產像全順等一些載客或載貨的廂式貨客車以及一些皮卡，都是面向全路況的條件的，所以江鈴福特撼路者也是屬於硬派的越野車，有非承載式車身的大梁架，配備多片離合器式全時四驅系統，搭載了2.0T增壓汽油機和2.2T增壓柴油機，匹配手動和6速自動AT變速箱，並且照顧到西北地區油品的問題，所以可加92號汽油和0號柴油！撼路者整體坐姿較高，視野很不錯，發動機動力也非常充沛，整體外觀也比較霸氣雄偉，整體性能很不錯，雖然售價在30W，但是現階段各地都有大約3W左右的終端優惠，整體比普拉多可就划算多了！
哈弗H9
最近這兩天正直中期大改款的試駕活動，並且新車將於8月上市，外觀稍微有所調整，整體配置有所增加，並且主要是為了適應國六排放標準，2.0T的汽油增壓機扭矩相比老款提升大約30牛米並且汽油標號也降級到了92，變速箱也是非常厚道的配備了這個級別為數不多的採埃孚8AT，而且本次增加了前橋鎖，成為了這個級別唯一配備3把鎖的越野利器，同時還增加調整了LED燈組和坦克掉頭模式。眾所周知哈弗H9也是非承載式車身，外觀和普拉多比較相近，在所有越野車中最佔優勢的H9的內飾和座椅舒適程度比較好，並沒有因為硬派就粗獷，這點值得稱讚！以H9的預售價以及定價，預計頂配落地也就是30W左右，所以整體在這個價位還是比較有競爭力的！
日產途達
提起日產的硬派越野利器，大家難免會想到那個巨大無比的途樂，但是這個相對主攻低端市場的途達也有過“車”之處！非承載式的車身大梁架，分時四驅系統，氣勢洶洶的外觀等，全系都是2.5L的自吸發動機，這個可能會在這個增壓機盛行的時代吃點小虧，還有就是途達配備的後鼓剎也為消費者所詬病，但是發動機燃油標號92並且開起來動力也能滿足需求，匹配的是6擋手動或者7擋手自一體變速系統，不過只有頂配和次頂配才有分時四驅系統，雖然可能看起來沒有前面兩款給力，但是別急，十六萬多的丐版和頂配也不超過25W的售價也算是合資硬派越野車中比較有競爭力的啦！現在根據不同地區的終端還有大約1W左右的優惠幅度，整體價格競爭力較強！
Mu-X牧遊俠
提起江西五十鈴，跑工程的夥伴肯定都知道，來自日本五十鈴公司的發動機技術，基本江西五十鈴的皮卡非常耐造！而Mu-X牧遊俠也一樣，非承載式車身大梁架，分時四驅系統，凶悍的外觀都是一個越野車的標配！Mu-X牧遊俠搭載了來自江西五十鈴的1.9T和3.0T兩款柴油增壓機，沒錯，只有柴油機！峰值扭矩分別為360牛米和430牛米，也是柴油機一貫的優點，低扭非常紮實。匹配的也是6擋的手動和6擋手自一體，Mu-X牧遊俠的全系可選車型較多，基本覆蓋了途達和撼路者的部分車型價格區間。總的來看，Mu-X牧遊俠整體還是不錯！
哈弗H5
這款車屬於比較老的車型了，哈弗的車近幾年城市SUV迭代速度飛快，無論是外觀內飾還是動力總成，也在市場上做出了不錯的成績，連H9這種中大型的硬派SUV都快速迭代，但是獨獨扔下H5一個在市場中單打獨鬥。不過說起來H5也算是最便宜的硬派越野車了，而且也是本期介紹的三圍最小的越野車了，只有四米六出頭，外觀整體看起來還是有些硬派風格的。動力方面是搭載了一款2.0T的汽油增壓機和一臺2.0T的柴油增壓機，峰值扭矩分別為250牛米和320牛米，因為這兩款發動機都是比較早的技術，所以參數不會很搶眼，實際的動力表現也有比較明顯的渦輪遲滯現象，不過整體夠用。值得注意的是H5全係為6速手動變速箱，所以如果非要自動的話就只能從上面的幾款選擇了！
如果不嫌空間小的話，鈴木吉姆尼也是一個好選擇！
自駕進藏，應該是所有自駕愛好者朋友的追求了，從低海拔的內地一路盡覽沿途美景，一直走到距離天空最近的地方。沿途不僅可以享受祖國大好河山的波瀾壯闊，而且可以沐浴地方人文習俗甚至美食的洗禮，絕對是一次思想的進化，也是一次靈魂的交流，當最終到達布達拉宮的時候，你會感嘆竟有如此淨地！是不是想想都覺得很美？當然，所謂“工欲善其事，必先利其器”選擇一款性能強大的越野車在進藏的路上會給你節省很多時間避免很多麻煩事，普拉多高昂的售價使得很多小夥伴望而卻步，但是今天筆者為大家整理了幾款性能強的越野車，其中最便宜的十萬出頭就能買到，是不是覺得現實距離夢想又更進一步呢？
撼路者
江鈴福特一直是硬派作風，主要生產像全順等一些載客或載貨的廂式貨客車以及一些皮卡，都是面向全路況的條件的，所以江鈴福特撼路者也是屬於硬派的越野車，有非承載式車身的大梁架，配備多片離合器式全時四驅系統，搭載了2.0T增壓汽油機和2.2T增壓柴油機，匹配手動和6速自動AT變速箱，並且照顧到西北地區油品的問題，所以可加92號汽油和0號柴油！撼路者整體坐姿較高，視野很不錯，發動機動力也非常充沛，整體外觀也比較霸氣雄偉，整體性能很不錯，雖然售價在30W，但是現階段各地都有大約3W左右的終端優惠，整體比普拉多可就划算多了！
哈弗H9
最近這兩天正直中期大改款的試駕活動，並且新車將於8月上市，外觀稍微有所調整，整體配置有所增加，並且主要是為了適應國六排放標準，2.0T的汽油增壓機扭矩相比老款提升大約30牛米並且汽油標號也降級到了92，變速箱也是非常厚道的配備了這個級別為數不多的採埃孚8AT，而且本次增加了前橋鎖，成為了這個級別唯一配備3把鎖的越野利器，同時還增加調整了LED燈組和坦克掉頭模式。眾所周知哈弗H9也是非承載式車身，外觀和普拉多比較相近，在所有越野車中最佔優勢的H9的內飾和座椅舒適程度比較好，並沒有因為硬派就粗獷，這點值得稱讚！以H9的預售價以及定價，預計頂配落地也就是30W左右，所以整體在這個價位還是比較有競爭力的！
日產途達
提起日產的硬派越野利器，大家難免會想到那個巨大無比的途樂，但是這個相對主攻低端市場的途達也有過“車”之處！非承載式的車身大梁架，分時四驅系統，氣勢洶洶的外觀等，全系都是2.5L的自吸發動機，這個可能會在這個增壓機盛行的時代吃點小虧，還有就是途達配備的後鼓剎也為消費者所詬病，但是發動機燃油標號92並且開起來動力也能滿足需求，匹配的是6擋手動或者7擋手自一體變速系統，不過只有頂配和次頂配才有分時四驅系統，雖然可能看起來沒有前面兩款給力，但是別急，十六萬多的丐版和頂配也不超過25W的售價也算是合資硬派越野車中比較有競爭力的啦！現在根據不同地區的終端還有大約1W左右的優惠幅度，整體價格競爭力較強！
Mu-X牧遊俠
提起江西五十鈴，跑工程的夥伴肯定都知道，來自日本五十鈴公司的發動機技術，基本江西五十鈴的皮卡非常耐造！而Mu-X牧遊俠也一樣，非承載式車身大梁架，分時四驅系統，凶悍的外觀都是一個越野車的標配！Mu-X牧遊俠搭載了來自江西五十鈴的1.9T和3.0T兩款柴油增壓機，沒錯，只有柴油機！峰值扭矩分別為360牛米和430牛米，也是柴油機一貫的優點，低扭非常紮實。匹配的也是6擋的手動和6擋手自一體，Mu-X牧遊俠的全系可選車型較多，基本覆蓋了途達和撼路者的部分車型價格區間。總的來看，Mu-X牧遊俠整體還是不錯！
哈弗H5
這款車屬於比較老的車型了，哈弗的車近幾年城市SUV迭代速度飛快，無論是外觀內飾還是動力總成，也在市場上做出了不錯的成績，連H9這種中大型的硬派SUV都快速迭代，但是獨獨扔下H5一個在市場中單打獨鬥。不過說起來H5也算是最便宜的硬派越野車了，而且也是本期介紹的三圍最小的越野車了，只有四米六出頭，外觀整體看起來還是有些硬派風格的。動力方面是搭載了一款2.0T的汽油增壓機和一臺2.0T的柴油增壓機，峰值扭矩分別為250牛米和320牛米，因為這兩款發動機都是比較早的技術，所以參數不會很搶眼，實際的動力表現也有比較明顯的渦輪遲滯現象，不過整體夠用。值得注意的是H5全係為6速手動變速箱，所以如果非要自動的話就只能從上面的幾款選擇了！
如果不嫌空間小的話，鈴木吉姆尼也是一個好選擇！
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