'全新卡羅拉領銜！除了領克03+，8月這幾款重磅轎車也必須看'
文：懂車帝App原創 楊藝帆
繼前兩天領克03+上市後，本月的車市仍將迎來一大波重量級新車。顯然，在傳統的“金九銀十”旺季到來之前，各大車企都鉚足了勁兒想在8月怒刷一波存在感。除了領克03+，本月都還有哪些重磅轎車將要上市？接下來將介紹3款即將於本月上市的轎車——它們有的在全球一直以來都長盛不衰，有的執著於技術被無數車迷津津樂道，還有的身為家族旗艦卻和所屬品牌一起深陷低迷。不妨一起去看一看！
一汽豐田卡羅拉
文：懂車帝App原創 楊藝帆
繼前兩天領克03+上市後，本月的車市仍將迎來一大波重量級新車。顯然，在傳統的“金九銀十”旺季到來之前，各大車企都鉚足了勁兒想在8月怒刷一波存在感。除了領克03+，本月都還有哪些重磅轎車將要上市？接下來將介紹3款即將於本月上市的轎車——它們有的在全球一直以來都長盛不衰，有的執著於技術被無數車迷津津樂道，還有的身為家族旗艦卻和所屬品牌一起深陷低迷。不妨一起去看一看！
一汽豐田卡羅拉
圖片來自網絡
正如上面這張表格，在國內緊湊型轎車市場，如果用一句話來形容市場格局，那麼絕對是“天下苦大眾久矣”。南北大眾，朗逸速騰，再加捷達桑塔納，幾乎承包了轎車銷量榜前十的半壁江山。真正能和大眾在這個市場掰掰手腕的，似乎就只剩下了日系的兩位選手——軒逸和卡羅拉。（注：以下配圖均為歐版卡羅拉三廂版，即國產卡羅拉原型車，圖片來自NetCarShow.com）
文：懂車帝App原創 楊藝帆
繼前兩天領克03+上市後，本月的車市仍將迎來一大波重量級新車。顯然，在傳統的“金九銀十”旺季到來之前，各大車企都鉚足了勁兒想在8月怒刷一波存在感。除了領克03+，本月都還有哪些重磅轎車將要上市？接下來將介紹3款即將於本月上市的轎車——它們有的在全球一直以來都長盛不衰，有的執著於技術被無數車迷津津樂道，還有的身為家族旗艦卻和所屬品牌一起深陷低迷。不妨一起去看一看！
一汽豐田卡羅拉
圖片來自網絡
正如上面這張表格，在國內緊湊型轎車市場，如果用一句話來形容市場格局，那麼絕對是“天下苦大眾久矣”。南北大眾，朗逸速騰，再加捷達桑塔納，幾乎承包了轎車銷量榜前十的半壁江山。真正能和大眾在這個市場掰掰手腕的，似乎就只剩下了日系的兩位選手——軒逸和卡羅拉。（注：以下配圖均為歐版卡羅拉三廂版，即國產卡羅拉原型車，圖片來自NetCarShow.com）
全新一代軒逸已於不久前正式上市，而全新卡羅拉也即將於本月9號正式公佈價格。作為卡羅拉家族的第12代車型，全新一代卡羅拉基於TNGA架構打造，並提供1.2T和1.8L雙擎兩種動力。此前，全新卡羅拉還已經公佈了預售價格，其中1.2T車型12萬元起售，1.8L雙擎中配車型則為14.5萬元。
文：懂車帝App原創 楊藝帆
繼前兩天領克03+上市後，本月的車市仍將迎來一大波重量級新車。顯然，在傳統的“金九銀十”旺季到來之前，各大車企都鉚足了勁兒想在8月怒刷一波存在感。除了領克03+，本月都還有哪些重磅轎車將要上市？接下來將介紹3款即將於本月上市的轎車——它們有的在全球一直以來都長盛不衰，有的執著於技術被無數車迷津津樂道，還有的身為家族旗艦卻和所屬品牌一起深陷低迷。不妨一起去看一看！
一汽豐田卡羅拉
圖片來自網絡
正如上面這張表格，在國內緊湊型轎車市場，如果用一句話來形容市場格局，那麼絕對是“天下苦大眾久矣”。南北大眾，朗逸速騰，再加捷達桑塔納，幾乎承包了轎車銷量榜前十的半壁江山。真正能和大眾在這個市場掰掰手腕的，似乎就只剩下了日系的兩位選手——軒逸和卡羅拉。（注：以下配圖均為歐版卡羅拉三廂版，即國產卡羅拉原型車，圖片來自NetCarShow.com）
全新一代軒逸已於不久前正式上市，而全新卡羅拉也即將於本月9號正式公佈價格。作為卡羅拉家族的第12代車型，全新一代卡羅拉基於TNGA架構打造，並提供1.2T和1.8L雙擎兩種動力。此前，全新卡羅拉還已經公佈了預售價格，其中1.2T車型12萬元起售，1.8L雙擎中配車型則為14.5萬元。
文：懂車帝App原創 楊藝帆
繼前兩天領克03+上市後，本月的車市仍將迎來一大波重量級新車。顯然，在傳統的“金九銀十”旺季到來之前，各大車企都鉚足了勁兒想在8月怒刷一波存在感。除了領克03+，本月都還有哪些重磅轎車將要上市？接下來將介紹3款即將於本月上市的轎車——它們有的在全球一直以來都長盛不衰，有的執著於技術被無數車迷津津樂道，還有的身為家族旗艦卻和所屬品牌一起深陷低迷。不妨一起去看一看！
一汽豐田卡羅拉
圖片來自網絡
正如上面這張表格，在國內緊湊型轎車市場，如果用一句話來形容市場格局，那麼絕對是“天下苦大眾久矣”。南北大眾，朗逸速騰，再加捷達桑塔納，幾乎承包了轎車銷量榜前十的半壁江山。真正能和大眾在這個市場掰掰手腕的，似乎就只剩下了日系的兩位選手——軒逸和卡羅拉。（注：以下配圖均為歐版卡羅拉三廂版，即國產卡羅拉原型車，圖片來自NetCarShow.com）
全新一代軒逸已於不久前正式上市，而全新卡羅拉也即將於本月9號正式公佈價格。作為卡羅拉家族的第12代車型，全新一代卡羅拉基於TNGA架構打造，並提供1.2T和1.8L雙擎兩種動力。此前，全新卡羅拉還已經公佈了預售價格，其中1.2T車型12萬元起售，1.8L雙擎中配車型則為14.5萬元。
文：懂車帝App原創 楊藝帆
繼前兩天領克03+上市後，本月的車市仍將迎來一大波重量級新車。顯然，在傳統的“金九銀十”旺季到來之前，各大車企都鉚足了勁兒想在8月怒刷一波存在感。除了領克03+，本月都還有哪些重磅轎車將要上市？接下來將介紹3款即將於本月上市的轎車——它們有的在全球一直以來都長盛不衰，有的執著於技術被無數車迷津津樂道，還有的身為家族旗艦卻和所屬品牌一起深陷低迷。不妨一起去看一看！
一汽豐田卡羅拉
圖片來自網絡
正如上面這張表格，在國內緊湊型轎車市場，如果用一句話來形容市場格局，那麼絕對是“天下苦大眾久矣”。南北大眾，朗逸速騰，再加捷達桑塔納，幾乎承包了轎車銷量榜前十的半壁江山。真正能和大眾在這個市場掰掰手腕的，似乎就只剩下了日系的兩位選手——軒逸和卡羅拉。（注：以下配圖均為歐版卡羅拉三廂版，即國產卡羅拉原型車，圖片來自NetCarShow.com）
全新一代軒逸已於不久前正式上市，而全新卡羅拉也即將於本月9號正式公佈價格。作為卡羅拉家族的第12代車型，全新一代卡羅拉基於TNGA架構打造，並提供1.2T和1.8L雙擎兩種動力。此前，全新卡羅拉還已經公佈了預售價格，其中1.2T車型12萬元起售，1.8L雙擎中配車型則為14.5萬元。
文：懂車帝App原創 楊藝帆
繼前兩天領克03+上市後，本月的車市仍將迎來一大波重量級新車。顯然，在傳統的“金九銀十”旺季到來之前，各大車企都鉚足了勁兒想在8月怒刷一波存在感。除了領克03+，本月都還有哪些重磅轎車將要上市？接下來將介紹3款即將於本月上市的轎車——它們有的在全球一直以來都長盛不衰，有的執著於技術被無數車迷津津樂道，還有的身為家族旗艦卻和所屬品牌一起深陷低迷。不妨一起去看一看！
一汽豐田卡羅拉
圖片來自網絡
正如上面這張表格，在國內緊湊型轎車市場，如果用一句話來形容市場格局，那麼絕對是“天下苦大眾久矣”。南北大眾，朗逸速騰，再加捷達桑塔納，幾乎承包了轎車銷量榜前十的半壁江山。真正能和大眾在這個市場掰掰手腕的，似乎就只剩下了日系的兩位選手——軒逸和卡羅拉。（注：以下配圖均為歐版卡羅拉三廂版，即國產卡羅拉原型車，圖片來自NetCarShow.com）
全新一代軒逸已於不久前正式上市，而全新卡羅拉也即將於本月9號正式公佈價格。作為卡羅拉家族的第12代車型，全新一代卡羅拉基於TNGA架構打造，並提供1.2T和1.8L雙擎兩種動力。此前，全新卡羅拉還已經公佈了預售價格，其中1.2T車型12萬元起售，1.8L雙擎中配車型則為14.5萬元。
全新卡羅拉的外觀採用豐田最新的家族設計語言，無論是大嘴式前臉，還是收斂式車尾，儼然一副小凱美瑞的模樣。在混動車型上，新車還加入了專屬的藍色元素以及HYBRID標識進行點綴。尺寸方面，新車的長寬高分別為4635/1780/1455mm，軸距則為2700mm。
文：懂車帝App原創 楊藝帆
繼前兩天領克03+上市後，本月的車市仍將迎來一大波重量級新車。顯然，在傳統的“金九銀十”旺季到來之前，各大車企都鉚足了勁兒想在8月怒刷一波存在感。除了領克03+，本月都還有哪些重磅轎車將要上市？接下來將介紹3款即將於本月上市的轎車——它們有的在全球一直以來都長盛不衰，有的執著於技術被無數車迷津津樂道，還有的身為家族旗艦卻和所屬品牌一起深陷低迷。不妨一起去看一看！
一汽豐田卡羅拉
圖片來自網絡
正如上面這張表格，在國內緊湊型轎車市場，如果用一句話來形容市場格局，那麼絕對是“天下苦大眾久矣”。南北大眾，朗逸速騰，再加捷達桑塔納，幾乎承包了轎車銷量榜前十的半壁江山。真正能和大眾在這個市場掰掰手腕的，似乎就只剩下了日系的兩位選手——軒逸和卡羅拉。（注：以下配圖均為歐版卡羅拉三廂版，即國產卡羅拉原型車，圖片來自NetCarShow.com）
全新一代軒逸已於不久前正式上市，而全新卡羅拉也即將於本月9號正式公佈價格。作為卡羅拉家族的第12代車型，全新一代卡羅拉基於TNGA架構打造，並提供1.2T和1.8L雙擎兩種動力。此前，全新卡羅拉還已經公佈了預售價格，其中1.2T車型12萬元起售，1.8L雙擎中配車型則為14.5萬元。
全新卡羅拉的外觀採用豐田最新的家族設計語言，無論是大嘴式前臉，還是收斂式車尾，儼然一副小凱美瑞的模樣。在混動車型上，新車還加入了專屬的藍色元素以及HYBRID標識進行點綴。尺寸方面，新車的長寬高分別為4635/1780/1455mm，軸距則為2700mm。
文：懂車帝App原創 楊藝帆
繼前兩天領克03+上市後，本月的車市仍將迎來一大波重量級新車。顯然，在傳統的“金九銀十”旺季到來之前，各大車企都鉚足了勁兒想在8月怒刷一波存在感。除了領克03+，本月都還有哪些重磅轎車將要上市？接下來將介紹3款即將於本月上市的轎車——它們有的在全球一直以來都長盛不衰，有的執著於技術被無數車迷津津樂道，還有的身為家族旗艦卻和所屬品牌一起深陷低迷。不妨一起去看一看！
一汽豐田卡羅拉
圖片來自網絡
正如上面這張表格，在國內緊湊型轎車市場，如果用一句話來形容市場格局，那麼絕對是“天下苦大眾久矣”。南北大眾，朗逸速騰，再加捷達桑塔納，幾乎承包了轎車銷量榜前十的半壁江山。真正能和大眾在這個市場掰掰手腕的，似乎就只剩下了日系的兩位選手——軒逸和卡羅拉。（注：以下配圖均為歐版卡羅拉三廂版，即國產卡羅拉原型車，圖片來自NetCarShow.com）
全新一代軒逸已於不久前正式上市，而全新卡羅拉也即將於本月9號正式公佈價格。作為卡羅拉家族的第12代車型，全新一代卡羅拉基於TNGA架構打造，並提供1.2T和1.8L雙擎兩種動力。此前，全新卡羅拉還已經公佈了預售價格，其中1.2T車型12萬元起售，1.8L雙擎中配車型則為14.5萬元。
全新卡羅拉的外觀採用豐田最新的家族設計語言，無論是大嘴式前臉，還是收斂式車尾，儼然一副小凱美瑞的模樣。在混動車型上，新車還加入了專屬的藍色元素以及HYBRID標識進行點綴。尺寸方面，新車的長寬高分別為4635/1780/1455mm，軸距則為2700mm。
內飾與海外版車型完全保持一致，相比現款卡羅拉層次感更為豐富，設計感也更強。配置方面，參考之前上市的雷凌，全新卡羅拉很有可能全系標配8安全氣囊，至於Toyota Safety Sense智行安全系統也有望下放到除頂配外的更多車型上。相比現款車型，全新卡羅拉在主被動安全配置方面的提升值得肯定。
點評：在緊湊型轎車市場，沒能看到日系另一款“網紅”本田思域入圍去年的轎車銷量榜前十，多少讓人感到有些意外。不過這也說明一個真理：在該級別市場，中庸之道永遠是取勝之道，那些沒什麼特點的車反而會更受歡迎。對豐田卡羅拉來說，其自然是深諳此道。和“德原朗”不同，作為一款歷史悠久全球風靡的轎車，全新卡羅拉在國內能不能打敗大眾我不敢說，但延續家族的輝煌表現，個人覺得沒問題。
一汽馬自達阿特茲
文：懂車帝App原創 楊藝帆
繼前兩天領克03+上市後，本月的車市仍將迎來一大波重量級新車。顯然，在傳統的“金九銀十”旺季到來之前，各大車企都鉚足了勁兒想在8月怒刷一波存在感。除了領克03+，本月都還有哪些重磅轎車將要上市？接下來將介紹3款即將於本月上市的轎車——它們有的在全球一直以來都長盛不衰，有的執著於技術被無數車迷津津樂道，還有的身為家族旗艦卻和所屬品牌一起深陷低迷。不妨一起去看一看！
一汽豐田卡羅拉
圖片來自網絡
正如上面這張表格，在國內緊湊型轎車市場，如果用一句話來形容市場格局，那麼絕對是“天下苦大眾久矣”。南北大眾，朗逸速騰，再加捷達桑塔納，幾乎承包了轎車銷量榜前十的半壁江山。真正能和大眾在這個市場掰掰手腕的，似乎就只剩下了日系的兩位選手——軒逸和卡羅拉。（注：以下配圖均為歐版卡羅拉三廂版，即國產卡羅拉原型車，圖片來自NetCarShow.com）
全新一代軒逸已於不久前正式上市，而全新卡羅拉也即將於本月9號正式公佈價格。作為卡羅拉家族的第12代車型，全新一代卡羅拉基於TNGA架構打造，並提供1.2T和1.8L雙擎兩種動力。此前，全新卡羅拉還已經公佈了預售價格，其中1.2T車型12萬元起售，1.8L雙擎中配車型則為14.5萬元。
全新卡羅拉的外觀採用豐田最新的家族設計語言，無論是大嘴式前臉，還是收斂式車尾，儼然一副小凱美瑞的模樣。在混動車型上，新車還加入了專屬的藍色元素以及HYBRID標識進行點綴。尺寸方面，新車的長寬高分別為4635/1780/1455mm，軸距則為2700mm。
內飾與海外版車型完全保持一致，相比現款卡羅拉層次感更為豐富，設計感也更強。配置方面，參考之前上市的雷凌，全新卡羅拉很有可能全系標配8安全氣囊，至於Toyota Safety Sense智行安全系統也有望下放到除頂配外的更多車型上。相比現款車型，全新卡羅拉在主被動安全配置方面的提升值得肯定。
點評：在緊湊型轎車市場，沒能看到日系另一款“網紅”本田思域入圍去年的轎車銷量榜前十，多少讓人感到有些意外。不過這也說明一個真理：在該級別市場，中庸之道永遠是取勝之道，那些沒什麼特點的車反而會更受歡迎。對豐田卡羅拉來說，其自然是深諳此道。和“德原朗”不同，作為一款歷史悠久全球風靡的轎車，全新卡羅拉在國內能不能打敗大眾我不敢說，但延續家族的輝煌表現，個人覺得沒問題。
一汽馬自達阿特茲
好看，是馬自達永遠繞不過的坎。當然，這種好看可不單單是徒有其表。對馬自達來說，好開才是其精髓。從目前得到的消息來看，官方宣稱的“全新一代”馬自達依然完美保留了這些特質。
文：懂車帝App原創 楊藝帆
繼前兩天領克03+上市後，本月的車市仍將迎來一大波重量級新車。顯然，在傳統的“金九銀十”旺季到來之前，各大車企都鉚足了勁兒想在8月怒刷一波存在感。除了領克03+，本月都還有哪些重磅轎車將要上市？接下來將介紹3款即將於本月上市的轎車——它們有的在全球一直以來都長盛不衰，有的執著於技術被無數車迷津津樂道，還有的身為家族旗艦卻和所屬品牌一起深陷低迷。不妨一起去看一看！
一汽豐田卡羅拉
圖片來自網絡
正如上面這張表格，在國內緊湊型轎車市場，如果用一句話來形容市場格局，那麼絕對是“天下苦大眾久矣”。南北大眾，朗逸速騰，再加捷達桑塔納，幾乎承包了轎車銷量榜前十的半壁江山。真正能和大眾在這個市場掰掰手腕的，似乎就只剩下了日系的兩位選手——軒逸和卡羅拉。（注：以下配圖均為歐版卡羅拉三廂版，即國產卡羅拉原型車，圖片來自NetCarShow.com）
全新一代軒逸已於不久前正式上市，而全新卡羅拉也即將於本月9號正式公佈價格。作為卡羅拉家族的第12代車型，全新一代卡羅拉基於TNGA架構打造，並提供1.2T和1.8L雙擎兩種動力。此前，全新卡羅拉還已經公佈了預售價格，其中1.2T車型12萬元起售，1.8L雙擎中配車型則為14.5萬元。
全新卡羅拉的外觀採用豐田最新的家族設計語言，無論是大嘴式前臉，還是收斂式車尾，儼然一副小凱美瑞的模樣。在混動車型上，新車還加入了專屬的藍色元素以及HYBRID標識進行點綴。尺寸方面，新車的長寬高分別為4635/1780/1455mm，軸距則為2700mm。
內飾與海外版車型完全保持一致，相比現款卡羅拉層次感更為豐富，設計感也更強。配置方面，參考之前上市的雷凌，全新卡羅拉很有可能全系標配8安全氣囊，至於Toyota Safety Sense智行安全系統也有望下放到除頂配外的更多車型上。相比現款車型，全新卡羅拉在主被動安全配置方面的提升值得肯定。
點評：在緊湊型轎車市場，沒能看到日系另一款“網紅”本田思域入圍去年的轎車銷量榜前十，多少讓人感到有些意外。不過這也說明一個真理：在該級別市場，中庸之道永遠是取勝之道，那些沒什麼特點的車反而會更受歡迎。對豐田卡羅拉來說，其自然是深諳此道。和“德原朗”不同，作為一款歷史悠久全球風靡的轎車，全新卡羅拉在國內能不能打敗大眾我不敢說，但延續家族的輝煌表現，個人覺得沒問題。
一汽馬自達阿特茲
好看，是馬自達永遠繞不過的坎。當然，這種好看可不單單是徒有其表。對馬自達來說，好開才是其精髓。從目前得到的消息來看，官方宣稱的“全新一代”馬自達依然完美保留了這些特質。
文：懂車帝App原創 楊藝帆
繼前兩天領克03+上市後，本月的車市仍將迎來一大波重量級新車。顯然，在傳統的“金九銀十”旺季到來之前，各大車企都鉚足了勁兒想在8月怒刷一波存在感。除了領克03+，本月都還有哪些重磅轎車將要上市？接下來將介紹3款即將於本月上市的轎車——它們有的在全球一直以來都長盛不衰，有的執著於技術被無數車迷津津樂道，還有的身為家族旗艦卻和所屬品牌一起深陷低迷。不妨一起去看一看！
一汽豐田卡羅拉
圖片來自網絡
正如上面這張表格，在國內緊湊型轎車市場，如果用一句話來形容市場格局，那麼絕對是“天下苦大眾久矣”。南北大眾，朗逸速騰，再加捷達桑塔納，幾乎承包了轎車銷量榜前十的半壁江山。真正能和大眾在這個市場掰掰手腕的，似乎就只剩下了日系的兩位選手——軒逸和卡羅拉。（注：以下配圖均為歐版卡羅拉三廂版，即國產卡羅拉原型車，圖片來自NetCarShow.com）
全新一代軒逸已於不久前正式上市，而全新卡羅拉也即將於本月9號正式公佈價格。作為卡羅拉家族的第12代車型，全新一代卡羅拉基於TNGA架構打造，並提供1.2T和1.8L雙擎兩種動力。此前，全新卡羅拉還已經公佈了預售價格，其中1.2T車型12萬元起售，1.8L雙擎中配車型則為14.5萬元。
全新卡羅拉的外觀採用豐田最新的家族設計語言，無論是大嘴式前臉，還是收斂式車尾，儼然一副小凱美瑞的模樣。在混動車型上，新車還加入了專屬的藍色元素以及HYBRID標識進行點綴。尺寸方面，新車的長寬高分別為4635/1780/1455mm，軸距則為2700mm。
內飾與海外版車型完全保持一致，相比現款卡羅拉層次感更為豐富，設計感也更強。配置方面，參考之前上市的雷凌，全新卡羅拉很有可能全系標配8安全氣囊，至於Toyota Safety Sense智行安全系統也有望下放到除頂配外的更多車型上。相比現款車型，全新卡羅拉在主被動安全配置方面的提升值得肯定。
點評：在緊湊型轎車市場，沒能看到日系另一款“網紅”本田思域入圍去年的轎車銷量榜前十，多少讓人感到有些意外。不過這也說明一個真理：在該級別市場，中庸之道永遠是取勝之道，那些沒什麼特點的車反而會更受歡迎。對豐田卡羅拉來說，其自然是深諳此道。和“德原朗”不同，作為一款歷史悠久全球風靡的轎車，全新卡羅拉在國內能不能打敗大眾我不敢說，但延續家族的輝煌表現，個人覺得沒問題。
一汽馬自達阿特茲
好看，是馬自達永遠繞不過的坎。當然，這種好看可不單單是徒有其表。對馬自達來說，好開才是其精髓。從目前得到的消息來看，官方宣稱的“全新一代”馬自達依然完美保留了這些特質。
文：懂車帝App原創 楊藝帆
繼前兩天領克03+上市後，本月的車市仍將迎來一大波重量級新車。顯然，在傳統的“金九銀十”旺季到來之前，各大車企都鉚足了勁兒想在8月怒刷一波存在感。除了領克03+，本月都還有哪些重磅轎車將要上市？接下來將介紹3款即將於本月上市的轎車——它們有的在全球一直以來都長盛不衰，有的執著於技術被無數車迷津津樂道，還有的身為家族旗艦卻和所屬品牌一起深陷低迷。不妨一起去看一看！
一汽豐田卡羅拉
圖片來自網絡
正如上面這張表格，在國內緊湊型轎車市場，如果用一句話來形容市場格局，那麼絕對是“天下苦大眾久矣”。南北大眾，朗逸速騰，再加捷達桑塔納，幾乎承包了轎車銷量榜前十的半壁江山。真正能和大眾在這個市場掰掰手腕的，似乎就只剩下了日系的兩位選手——軒逸和卡羅拉。（注：以下配圖均為歐版卡羅拉三廂版，即國產卡羅拉原型車，圖片來自NetCarShow.com）
全新一代軒逸已於不久前正式上市，而全新卡羅拉也即將於本月9號正式公佈價格。作為卡羅拉家族的第12代車型，全新一代卡羅拉基於TNGA架構打造，並提供1.2T和1.8L雙擎兩種動力。此前，全新卡羅拉還已經公佈了預售價格，其中1.2T車型12萬元起售，1.8L雙擎中配車型則為14.5萬元。
全新卡羅拉的外觀採用豐田最新的家族設計語言，無論是大嘴式前臉，還是收斂式車尾，儼然一副小凱美瑞的模樣。在混動車型上，新車還加入了專屬的藍色元素以及HYBRID標識進行點綴。尺寸方面，新車的長寬高分別為4635/1780/1455mm，軸距則為2700mm。
內飾與海外版車型完全保持一致，相比現款卡羅拉層次感更為豐富，設計感也更強。配置方面，參考之前上市的雷凌，全新卡羅拉很有可能全系標配8安全氣囊，至於Toyota Safety Sense智行安全系統也有望下放到除頂配外的更多車型上。相比現款車型，全新卡羅拉在主被動安全配置方面的提升值得肯定。
點評：在緊湊型轎車市場，沒能看到日系另一款“網紅”本田思域入圍去年的轎車銷量榜前十，多少讓人感到有些意外。不過這也說明一個真理：在該級別市場，中庸之道永遠是取勝之道，那些沒什麼特點的車反而會更受歡迎。對豐田卡羅拉來說，其自然是深諳此道。和“德原朗”不同，作為一款歷史悠久全球風靡的轎車，全新卡羅拉在國內能不能打敗大眾我不敢說，但延續家族的輝煌表現，個人覺得沒問題。
一汽馬自達阿特茲
好看，是馬自達永遠繞不過的坎。當然，這種好看可不單單是徒有其表。對馬自達來說，好開才是其精髓。從目前得到的消息來看，官方宣稱的“全新一代”馬自達依然完美保留了這些特質。
外觀方面，馬自達經典的魂動設計無需多言。新車最大的變化就是中網內的橫輻式飾條改為了矩陣式網狀結構，質感提升明顯，至於車身側面則沒有太大改動。車尾部分，全新阿特茲的燈組經過了重新設計，直接嵌入燈組內的鍍鉻飾條帶來了更強的一體感。
文：懂車帝App原創 楊藝帆
繼前兩天領克03+上市後，本月的車市仍將迎來一大波重量級新車。顯然，在傳統的“金九銀十”旺季到來之前，各大車企都鉚足了勁兒想在8月怒刷一波存在感。除了領克03+，本月都還有哪些重磅轎車將要上市？接下來將介紹3款即將於本月上市的轎車——它們有的在全球一直以來都長盛不衰，有的執著於技術被無數車迷津津樂道，還有的身為家族旗艦卻和所屬品牌一起深陷低迷。不妨一起去看一看！
一汽豐田卡羅拉
圖片來自網絡
正如上面這張表格，在國內緊湊型轎車市場，如果用一句話來形容市場格局，那麼絕對是“天下苦大眾久矣”。南北大眾，朗逸速騰，再加捷達桑塔納，幾乎承包了轎車銷量榜前十的半壁江山。真正能和大眾在這個市場掰掰手腕的，似乎就只剩下了日系的兩位選手——軒逸和卡羅拉。（注：以下配圖均為歐版卡羅拉三廂版，即國產卡羅拉原型車，圖片來自NetCarShow.com）
全新一代軒逸已於不久前正式上市，而全新卡羅拉也即將於本月9號正式公佈價格。作為卡羅拉家族的第12代車型，全新一代卡羅拉基於TNGA架構打造，並提供1.2T和1.8L雙擎兩種動力。此前，全新卡羅拉還已經公佈了預售價格，其中1.2T車型12萬元起售，1.8L雙擎中配車型則為14.5萬元。
全新卡羅拉的外觀採用豐田最新的家族設計語言，無論是大嘴式前臉，還是收斂式車尾，儼然一副小凱美瑞的模樣。在混動車型上，新車還加入了專屬的藍色元素以及HYBRID標識進行點綴。尺寸方面，新車的長寬高分別為4635/1780/1455mm，軸距則為2700mm。
內飾與海外版車型完全保持一致，相比現款卡羅拉層次感更為豐富，設計感也更強。配置方面，參考之前上市的雷凌，全新卡羅拉很有可能全系標配8安全氣囊，至於Toyota Safety Sense智行安全系統也有望下放到除頂配外的更多車型上。相比現款車型，全新卡羅拉在主被動安全配置方面的提升值得肯定。
點評：在緊湊型轎車市場，沒能看到日系另一款“網紅”本田思域入圍去年的轎車銷量榜前十，多少讓人感到有些意外。不過這也說明一個真理：在該級別市場，中庸之道永遠是取勝之道，那些沒什麼特點的車反而會更受歡迎。對豐田卡羅拉來說，其自然是深諳此道。和“德原朗”不同，作為一款歷史悠久全球風靡的轎車，全新卡羅拉在國內能不能打敗大眾我不敢說，但延續家族的輝煌表現，個人覺得沒問題。
一汽馬自達阿特茲
好看，是馬自達永遠繞不過的坎。當然，這種好看可不單單是徒有其表。對馬自達來說，好開才是其精髓。從目前得到的消息來看，官方宣稱的“全新一代”馬自達依然完美保留了這些特質。
外觀方面，馬自達經典的魂動設計無需多言。新車最大的變化就是中網內的橫輻式飾條改為了矩陣式網狀結構，質感提升明顯，至於車身側面則沒有太大改動。車尾部分，全新阿特茲的燈組經過了重新設計，直接嵌入燈組內的鍍鉻飾條帶來了更強的一體感。
文：懂車帝App原創 楊藝帆
繼前兩天領克03+上市後，本月的車市仍將迎來一大波重量級新車。顯然，在傳統的“金九銀十”旺季到來之前，各大車企都鉚足了勁兒想在8月怒刷一波存在感。除了領克03+，本月都還有哪些重磅轎車將要上市？接下來將介紹3款即將於本月上市的轎車——它們有的在全球一直以來都長盛不衰，有的執著於技術被無數車迷津津樂道，還有的身為家族旗艦卻和所屬品牌一起深陷低迷。不妨一起去看一看！
一汽豐田卡羅拉
圖片來自網絡
正如上面這張表格，在國內緊湊型轎車市場，如果用一句話來形容市場格局，那麼絕對是“天下苦大眾久矣”。南北大眾，朗逸速騰，再加捷達桑塔納，幾乎承包了轎車銷量榜前十的半壁江山。真正能和大眾在這個市場掰掰手腕的，似乎就只剩下了日系的兩位選手——軒逸和卡羅拉。（注：以下配圖均為歐版卡羅拉三廂版，即國產卡羅拉原型車，圖片來自NetCarShow.com）
全新一代軒逸已於不久前正式上市，而全新卡羅拉也即將於本月9號正式公佈價格。作為卡羅拉家族的第12代車型，全新一代卡羅拉基於TNGA架構打造，並提供1.2T和1.8L雙擎兩種動力。此前，全新卡羅拉還已經公佈了預售價格，其中1.2T車型12萬元起售，1.8L雙擎中配車型則為14.5萬元。
全新卡羅拉的外觀採用豐田最新的家族設計語言，無論是大嘴式前臉，還是收斂式車尾，儼然一副小凱美瑞的模樣。在混動車型上，新車還加入了專屬的藍色元素以及HYBRID標識進行點綴。尺寸方面，新車的長寬高分別為4635/1780/1455mm，軸距則為2700mm。
內飾與海外版車型完全保持一致，相比現款卡羅拉層次感更為豐富，設計感也更強。配置方面，參考之前上市的雷凌，全新卡羅拉很有可能全系標配8安全氣囊，至於Toyota Safety Sense智行安全系統也有望下放到除頂配外的更多車型上。相比現款車型，全新卡羅拉在主被動安全配置方面的提升值得肯定。
點評：在緊湊型轎車市場，沒能看到日系另一款“網紅”本田思域入圍去年的轎車銷量榜前十，多少讓人感到有些意外。不過這也說明一個真理：在該級別市場，中庸之道永遠是取勝之道，那些沒什麼特點的車反而會更受歡迎。對豐田卡羅拉來說，其自然是深諳此道。和“德原朗”不同，作為一款歷史悠久全球風靡的轎車，全新卡羅拉在國內能不能打敗大眾我不敢說，但延續家族的輝煌表現，個人覺得沒問題。
一汽馬自達阿特茲
好看，是馬自達永遠繞不過的坎。當然，這種好看可不單單是徒有其表。對馬自達來說，好開才是其精髓。從目前得到的消息來看，官方宣稱的“全新一代”馬自達依然完美保留了這些特質。
外觀方面，馬自達經典的魂動設計無需多言。新車最大的變化就是中網內的橫輻式飾條改為了矩陣式網狀結構，質感提升明顯，至於車身側面則沒有太大改動。車尾部分，全新阿特茲的燈組經過了重新設計，直接嵌入燈組內的鍍鉻飾條帶來了更強的一體感。
文：懂車帝App原創 楊藝帆
繼前兩天領克03+上市後，本月的車市仍將迎來一大波重量級新車。顯然，在傳統的“金九銀十”旺季到來之前，各大車企都鉚足了勁兒想在8月怒刷一波存在感。除了領克03+，本月都還有哪些重磅轎車將要上市？接下來將介紹3款即將於本月上市的轎車——它們有的在全球一直以來都長盛不衰，有的執著於技術被無數車迷津津樂道，還有的身為家族旗艦卻和所屬品牌一起深陷低迷。不妨一起去看一看！
一汽豐田卡羅拉
圖片來自網絡
正如上面這張表格，在國內緊湊型轎車市場，如果用一句話來形容市場格局，那麼絕對是“天下苦大眾久矣”。南北大眾，朗逸速騰，再加捷達桑塔納，幾乎承包了轎車銷量榜前十的半壁江山。真正能和大眾在這個市場掰掰手腕的，似乎就只剩下了日系的兩位選手——軒逸和卡羅拉。（注：以下配圖均為歐版卡羅拉三廂版，即國產卡羅拉原型車，圖片來自NetCarShow.com）
全新一代軒逸已於不久前正式上市，而全新卡羅拉也即將於本月9號正式公佈價格。作為卡羅拉家族的第12代車型，全新一代卡羅拉基於TNGA架構打造，並提供1.2T和1.8L雙擎兩種動力。此前，全新卡羅拉還已經公佈了預售價格，其中1.2T車型12萬元起售，1.8L雙擎中配車型則為14.5萬元。
全新卡羅拉的外觀採用豐田最新的家族設計語言，無論是大嘴式前臉，還是收斂式車尾，儼然一副小凱美瑞的模樣。在混動車型上，新車還加入了專屬的藍色元素以及HYBRID標識進行點綴。尺寸方面，新車的長寬高分別為4635/1780/1455mm，軸距則為2700mm。
內飾與海外版車型完全保持一致，相比現款卡羅拉層次感更為豐富，設計感也更強。配置方面，參考之前上市的雷凌，全新卡羅拉很有可能全系標配8安全氣囊，至於Toyota Safety Sense智行安全系統也有望下放到除頂配外的更多車型上。相比現款車型，全新卡羅拉在主被動安全配置方面的提升值得肯定。
點評：在緊湊型轎車市場，沒能看到日系另一款“網紅”本田思域入圍去年的轎車銷量榜前十，多少讓人感到有些意外。不過這也說明一個真理：在該級別市場，中庸之道永遠是取勝之道，那些沒什麼特點的車反而會更受歡迎。對豐田卡羅拉來說，其自然是深諳此道。和“德原朗”不同，作為一款歷史悠久全球風靡的轎車，全新卡羅拉在國內能不能打敗大眾我不敢說，但延續家族的輝煌表現，個人覺得沒問題。
一汽馬自達阿特茲
好看，是馬自達永遠繞不過的坎。當然，這種好看可不單單是徒有其表。對馬自達來說，好開才是其精髓。從目前得到的消息來看，官方宣稱的“全新一代”馬自達依然完美保留了這些特質。
外觀方面，馬自達經典的魂動設計無需多言。新車最大的變化就是中網內的橫輻式飾條改為了矩陣式網狀結構，質感提升明顯，至於車身側面則沒有太大改動。車尾部分，全新阿特茲的燈組經過了重新設計，直接嵌入燈組內的鍍鉻飾條帶來了更強的一體感。
內飾方面變化明顯，幾乎經過了重新設計。“一”字型的佈局看起來非常舒展，新加入的Ultrasuede奧司維面料和北海道栓木板則極大提升了整個內飾的檔次感。
文：懂車帝App原創 楊藝帆
繼前兩天領克03+上市後，本月的車市仍將迎來一大波重量級新車。顯然，在傳統的“金九銀十”旺季到來之前，各大車企都鉚足了勁兒想在8月怒刷一波存在感。除了領克03+，本月都還有哪些重磅轎車將要上市？接下來將介紹3款即將於本月上市的轎車——它們有的在全球一直以來都長盛不衰，有的執著於技術被無數車迷津津樂道，還有的身為家族旗艦卻和所屬品牌一起深陷低迷。不妨一起去看一看！
一汽豐田卡羅拉
圖片來自網絡
正如上面這張表格，在國內緊湊型轎車市場，如果用一句話來形容市場格局，那麼絕對是“天下苦大眾久矣”。南北大眾，朗逸速騰，再加捷達桑塔納，幾乎承包了轎車銷量榜前十的半壁江山。真正能和大眾在這個市場掰掰手腕的，似乎就只剩下了日系的兩位選手——軒逸和卡羅拉。（注：以下配圖均為歐版卡羅拉三廂版，即國產卡羅拉原型車，圖片來自NetCarShow.com）
全新一代軒逸已於不久前正式上市，而全新卡羅拉也即將於本月9號正式公佈價格。作為卡羅拉家族的第12代車型，全新一代卡羅拉基於TNGA架構打造，並提供1.2T和1.8L雙擎兩種動力。此前，全新卡羅拉還已經公佈了預售價格，其中1.2T車型12萬元起售，1.8L雙擎中配車型則為14.5萬元。
全新卡羅拉的外觀採用豐田最新的家族設計語言，無論是大嘴式前臉，還是收斂式車尾，儼然一副小凱美瑞的模樣。在混動車型上，新車還加入了專屬的藍色元素以及HYBRID標識進行點綴。尺寸方面，新車的長寬高分別為4635/1780/1455mm，軸距則為2700mm。
內飾與海外版車型完全保持一致，相比現款卡羅拉層次感更為豐富，設計感也更強。配置方面，參考之前上市的雷凌，全新卡羅拉很有可能全系標配8安全氣囊，至於Toyota Safety Sense智行安全系統也有望下放到除頂配外的更多車型上。相比現款車型，全新卡羅拉在主被動安全配置方面的提升值得肯定。
點評：在緊湊型轎車市場，沒能看到日系另一款“網紅”本田思域入圍去年的轎車銷量榜前十，多少讓人感到有些意外。不過這也說明一個真理：在該級別市場，中庸之道永遠是取勝之道，那些沒什麼特點的車反而會更受歡迎。對豐田卡羅拉來說，其自然是深諳此道。和“德原朗”不同，作為一款歷史悠久全球風靡的轎車，全新卡羅拉在國內能不能打敗大眾我不敢說，但延續家族的輝煌表現，個人覺得沒問題。
一汽馬自達阿特茲
好看，是馬自達永遠繞不過的坎。當然，這種好看可不單單是徒有其表。對馬自達來說，好開才是其精髓。從目前得到的消息來看，官方宣稱的“全新一代”馬自達依然完美保留了這些特質。
外觀方面，馬自達經典的魂動設計無需多言。新車最大的變化就是中網內的橫輻式飾條改為了矩陣式網狀結構，質感提升明顯，至於車身側面則沒有太大改動。車尾部分，全新阿特茲的燈組經過了重新設計，直接嵌入燈組內的鍍鉻飾條帶來了更強的一體感。
內飾方面變化明顯，幾乎經過了重新設計。“一”字型的佈局看起來非常舒展，新加入的Ultrasuede奧司維面料和北海道栓木板則極大提升了整個內飾的檔次感。
至於空間表現方面依然沒有太大起色，你當然可以說馬自達“死腦筋”，但是在馬自達的擁躉看來，這份執拗恰恰是馬自達身上最迷人的地方。
文：懂車帝App原創 楊藝帆
繼前兩天領克03+上市後，本月的車市仍將迎來一大波重量級新車。顯然，在傳統的“金九銀十”旺季到來之前，各大車企都鉚足了勁兒想在8月怒刷一波存在感。除了領克03+，本月都還有哪些重磅轎車將要上市？接下來將介紹3款即將於本月上市的轎車——它們有的在全球一直以來都長盛不衰，有的執著於技術被無數車迷津津樂道，還有的身為家族旗艦卻和所屬品牌一起深陷低迷。不妨一起去看一看！
一汽豐田卡羅拉
圖片來自網絡
正如上面這張表格，在國內緊湊型轎車市場，如果用一句話來形容市場格局，那麼絕對是“天下苦大眾久矣”。南北大眾，朗逸速騰，再加捷達桑塔納，幾乎承包了轎車銷量榜前十的半壁江山。真正能和大眾在這個市場掰掰手腕的，似乎就只剩下了日系的兩位選手——軒逸和卡羅拉。（注：以下配圖均為歐版卡羅拉三廂版，即國產卡羅拉原型車，圖片來自NetCarShow.com）
全新一代軒逸已於不久前正式上市，而全新卡羅拉也即將於本月9號正式公佈價格。作為卡羅拉家族的第12代車型，全新一代卡羅拉基於TNGA架構打造，並提供1.2T和1.8L雙擎兩種動力。此前，全新卡羅拉還已經公佈了預售價格，其中1.2T車型12萬元起售，1.8L雙擎中配車型則為14.5萬元。
全新卡羅拉的外觀採用豐田最新的家族設計語言，無論是大嘴式前臉，還是收斂式車尾，儼然一副小凱美瑞的模樣。在混動車型上，新車還加入了專屬的藍色元素以及HYBRID標識進行點綴。尺寸方面，新車的長寬高分別為4635/1780/1455mm，軸距則為2700mm。
內飾與海外版車型完全保持一致，相比現款卡羅拉層次感更為豐富，設計感也更強。配置方面，參考之前上市的雷凌，全新卡羅拉很有可能全系標配8安全氣囊，至於Toyota Safety Sense智行安全系統也有望下放到除頂配外的更多車型上。相比現款車型，全新卡羅拉在主被動安全配置方面的提升值得肯定。
點評：在緊湊型轎車市場，沒能看到日系另一款“網紅”本田思域入圍去年的轎車銷量榜前十，多少讓人感到有些意外。不過這也說明一個真理：在該級別市場，中庸之道永遠是取勝之道，那些沒什麼特點的車反而會更受歡迎。對豐田卡羅拉來說，其自然是深諳此道。和“德原朗”不同，作為一款歷史悠久全球風靡的轎車，全新卡羅拉在國內能不能打敗大眾我不敢說，但延續家族的輝煌表現，個人覺得沒問題。
一汽馬自達阿特茲
好看，是馬自達永遠繞不過的坎。當然，這種好看可不單單是徒有其表。對馬自達來說，好開才是其精髓。從目前得到的消息來看，官方宣稱的“全新一代”馬自達依然完美保留了這些特質。
外觀方面，馬自達經典的魂動設計無需多言。新車最大的變化就是中網內的橫輻式飾條改為了矩陣式網狀結構，質感提升明顯，至於車身側面則沒有太大改動。車尾部分，全新阿特茲的燈組經過了重新設計，直接嵌入燈組內的鍍鉻飾條帶來了更強的一體感。
內飾方面變化明顯，幾乎經過了重新設計。“一”字型的佈局看起來非常舒展，新加入的Ultrasuede奧司維面料和北海道栓木板則極大提升了整個內飾的檔次感。
至於空間表現方面依然沒有太大起色，你當然可以說馬自達“死腦筋”，但是在馬自達的擁躉看來，這份執拗恰恰是馬自達身上最迷人的地方。
如果全新馬自達的外觀內飾還不能夠令你滿意，那麼我覺得很正常——畢竟作為一個理工男，馬自達更喜歡把功課做在那些人們看不到的地方。從車身結構的140餘處改進，到發動機噴油霧化方式的優化，再到GVC Plus技術的加持，乃至大幅提升的NVH表現，私以為這些才是官方敢稱新車“全新一代”的底氣所在。說到底，馬自達依然喜歡悶頭搞一些硬核的東西。雖然市場變了，很多同行變了，但馬自達還是那個馬自達。
文：懂車帝App原創 楊藝帆
繼前兩天領克03+上市後，本月的車市仍將迎來一大波重量級新車。顯然，在傳統的“金九銀十”旺季到來之前，各大車企都鉚足了勁兒想在8月怒刷一波存在感。除了領克03+，本月都還有哪些重磅轎車將要上市？接下來將介紹3款即將於本月上市的轎車——它們有的在全球一直以來都長盛不衰，有的執著於技術被無數車迷津津樂道，還有的身為家族旗艦卻和所屬品牌一起深陷低迷。不妨一起去看一看！
一汽豐田卡羅拉
圖片來自網絡
正如上面這張表格，在國內緊湊型轎車市場，如果用一句話來形容市場格局，那麼絕對是“天下苦大眾久矣”。南北大眾，朗逸速騰，再加捷達桑塔納，幾乎承包了轎車銷量榜前十的半壁江山。真正能和大眾在這個市場掰掰手腕的，似乎就只剩下了日系的兩位選手——軒逸和卡羅拉。（注：以下配圖均為歐版卡羅拉三廂版，即國產卡羅拉原型車，圖片來自NetCarShow.com）
全新一代軒逸已於不久前正式上市，而全新卡羅拉也即將於本月9號正式公佈價格。作為卡羅拉家族的第12代車型，全新一代卡羅拉基於TNGA架構打造，並提供1.2T和1.8L雙擎兩種動力。此前，全新卡羅拉還已經公佈了預售價格，其中1.2T車型12萬元起售，1.8L雙擎中配車型則為14.5萬元。
全新卡羅拉的外觀採用豐田最新的家族設計語言，無論是大嘴式前臉，還是收斂式車尾，儼然一副小凱美瑞的模樣。在混動車型上，新車還加入了專屬的藍色元素以及HYBRID標識進行點綴。尺寸方面，新車的長寬高分別為4635/1780/1455mm，軸距則為2700mm。
內飾與海外版車型完全保持一致，相比現款卡羅拉層次感更為豐富，設計感也更強。配置方面，參考之前上市的雷凌，全新卡羅拉很有可能全系標配8安全氣囊，至於Toyota Safety Sense智行安全系統也有望下放到除頂配外的更多車型上。相比現款車型，全新卡羅拉在主被動安全配置方面的提升值得肯定。
點評：在緊湊型轎車市場，沒能看到日系另一款“網紅”本田思域入圍去年的轎車銷量榜前十，多少讓人感到有些意外。不過這也說明一個真理：在該級別市場，中庸之道永遠是取勝之道，那些沒什麼特點的車反而會更受歡迎。對豐田卡羅拉來說，其自然是深諳此道。和“德原朗”不同，作為一款歷史悠久全球風靡的轎車，全新卡羅拉在國內能不能打敗大眾我不敢說，但延續家族的輝煌表現，個人覺得沒問題。
一汽馬自達阿特茲
好看，是馬自達永遠繞不過的坎。當然，這種好看可不單單是徒有其表。對馬自達來說，好開才是其精髓。從目前得到的消息來看，官方宣稱的“全新一代”馬自達依然完美保留了這些特質。
外觀方面，馬自達經典的魂動設計無需多言。新車最大的變化就是中網內的橫輻式飾條改為了矩陣式網狀結構，質感提升明顯，至於車身側面則沒有太大改動。車尾部分，全新阿特茲的燈組經過了重新設計，直接嵌入燈組內的鍍鉻飾條帶來了更強的一體感。
內飾方面變化明顯，幾乎經過了重新設計。“一”字型的佈局看起來非常舒展，新加入的Ultrasuede奧司維面料和北海道栓木板則極大提升了整個內飾的檔次感。
至於空間表現方面依然沒有太大起色，你當然可以說馬自達“死腦筋”，但是在馬自達的擁躉看來，這份執拗恰恰是馬自達身上最迷人的地方。
如果全新馬自達的外觀內飾還不能夠令你滿意，那麼我覺得很正常——畢竟作為一個理工男，馬自達更喜歡把功課做在那些人們看不到的地方。從車身結構的140餘處改進，到發動機噴油霧化方式的優化，再到GVC Plus技術的加持，乃至大幅提升的NVH表現，私以為這些才是官方敢稱新車“全新一代”的底氣所在。說到底，馬自達依然喜歡悶頭搞一些硬核的東西。雖然市場變了，很多同行變了，但馬自達還是那個馬自達。
點評：從之前很多媒體的試駕反饋來看，全新一代馬自達在駕乘品質和科技水準方面的提升非常明顯。在以雅閣天籟凱美瑞為代表的日系中級車紛紛完成換代後，在當下的日系陣營裡，如果你想要一個小眾的選擇，那麼非馬自達阿特茲莫屬。對了，記得選2.5L的車型。
長安福特金牛座
文：懂車帝App原創 楊藝帆
繼前兩天領克03+上市後，本月的車市仍將迎來一大波重量級新車。顯然，在傳統的“金九銀十”旺季到來之前，各大車企都鉚足了勁兒想在8月怒刷一波存在感。除了領克03+，本月都還有哪些重磅轎車將要上市？接下來將介紹3款即將於本月上市的轎車——它們有的在全球一直以來都長盛不衰，有的執著於技術被無數車迷津津樂道，還有的身為家族旗艦卻和所屬品牌一起深陷低迷。不妨一起去看一看！
一汽豐田卡羅拉
圖片來自網絡
正如上面這張表格，在國內緊湊型轎車市場，如果用一句話來形容市場格局，那麼絕對是“天下苦大眾久矣”。南北大眾，朗逸速騰，再加捷達桑塔納，幾乎承包了轎車銷量榜前十的半壁江山。真正能和大眾在這個市場掰掰手腕的，似乎就只剩下了日系的兩位選手——軒逸和卡羅拉。（注：以下配圖均為歐版卡羅拉三廂版，即國產卡羅拉原型車，圖片來自NetCarShow.com）
全新一代軒逸已於不久前正式上市，而全新卡羅拉也即將於本月9號正式公佈價格。作為卡羅拉家族的第12代車型，全新一代卡羅拉基於TNGA架構打造，並提供1.2T和1.8L雙擎兩種動力。此前，全新卡羅拉還已經公佈了預售價格，其中1.2T車型12萬元起售，1.8L雙擎中配車型則為14.5萬元。
全新卡羅拉的外觀採用豐田最新的家族設計語言，無論是大嘴式前臉，還是收斂式車尾，儼然一副小凱美瑞的模樣。在混動車型上，新車還加入了專屬的藍色元素以及HYBRID標識進行點綴。尺寸方面，新車的長寬高分別為4635/1780/1455mm，軸距則為2700mm。
內飾與海外版車型完全保持一致，相比現款卡羅拉層次感更為豐富，設計感也更強。配置方面，參考之前上市的雷凌，全新卡羅拉很有可能全系標配8安全氣囊，至於Toyota Safety Sense智行安全系統也有望下放到除頂配外的更多車型上。相比現款車型，全新卡羅拉在主被動安全配置方面的提升值得肯定。
點評：在緊湊型轎車市場，沒能看到日系另一款“網紅”本田思域入圍去年的轎車銷量榜前十，多少讓人感到有些意外。不過這也說明一個真理：在該級別市場，中庸之道永遠是取勝之道，那些沒什麼特點的車反而會更受歡迎。對豐田卡羅拉來說，其自然是深諳此道。和“德原朗”不同，作為一款歷史悠久全球風靡的轎車，全新卡羅拉在國內能不能打敗大眾我不敢說，但延續家族的輝煌表現，個人覺得沒問題。
一汽馬自達阿特茲
好看，是馬自達永遠繞不過的坎。當然，這種好看可不單單是徒有其表。對馬自達來說，好開才是其精髓。從目前得到的消息來看，官方宣稱的“全新一代”馬自達依然完美保留了這些特質。
外觀方面，馬自達經典的魂動設計無需多言。新車最大的變化就是中網內的橫輻式飾條改為了矩陣式網狀結構，質感提升明顯，至於車身側面則沒有太大改動。車尾部分，全新阿特茲的燈組經過了重新設計，直接嵌入燈組內的鍍鉻飾條帶來了更強的一體感。
內飾方面變化明顯，幾乎經過了重新設計。“一”字型的佈局看起來非常舒展，新加入的Ultrasuede奧司維面料和北海道栓木板則極大提升了整個內飾的檔次感。
至於空間表現方面依然沒有太大起色，你當然可以說馬自達“死腦筋”，但是在馬自達的擁躉看來，這份執拗恰恰是馬自達身上最迷人的地方。
如果全新馬自達的外觀內飾還不能夠令你滿意，那麼我覺得很正常——畢竟作為一個理工男，馬自達更喜歡把功課做在那些人們看不到的地方。從車身結構的140餘處改進，到發動機噴油霧化方式的優化，再到GVC Plus技術的加持，乃至大幅提升的NVH表現，私以為這些才是官方敢稱新車“全新一代”的底氣所在。說到底，馬自達依然喜歡悶頭搞一些硬核的東西。雖然市場變了，很多同行變了，但馬自達還是那個馬自達。
點評：從之前很多媒體的試駕反饋來看，全新一代馬自達在駕乘品質和科技水準方面的提升非常明顯。在以雅閣天籟凱美瑞為代表的日系中級車紛紛完成換代後，在當下的日系陣營裡，如果你想要一個小眾的選擇，那麼非馬自達阿特茲莫屬。對了，記得選2.5L的車型。
長安福特金牛座
現款金牛座
說金牛座重要，是因為它之於長安福特的戰略地位；說不重要，是因為長安福特在當下的中國車市過得確實有些慘……整個品牌都好不到哪兒去，身為家族旗艦的金牛座又怎能樂觀？結合這些情況來看，福特的轎車領域亟需一款“定海神針”來提振整個品牌，不一定要體現在銷量，但一定要鎮得住場面。這個擔子，自然落在了即將上市的金牛座身上。
文：懂車帝App原創 楊藝帆
繼前兩天領克03+上市後，本月的車市仍將迎來一大波重量級新車。顯然，在傳統的“金九銀十”旺季到來之前，各大車企都鉚足了勁兒想在8月怒刷一波存在感。除了領克03+，本月都還有哪些重磅轎車將要上市？接下來將介紹3款即將於本月上市的轎車——它們有的在全球一直以來都長盛不衰，有的執著於技術被無數車迷津津樂道，還有的身為家族旗艦卻和所屬品牌一起深陷低迷。不妨一起去看一看！
一汽豐田卡羅拉
圖片來自網絡
正如上面這張表格，在國內緊湊型轎車市場，如果用一句話來形容市場格局，那麼絕對是“天下苦大眾久矣”。南北大眾，朗逸速騰，再加捷達桑塔納，幾乎承包了轎車銷量榜前十的半壁江山。真正能和大眾在這個市場掰掰手腕的，似乎就只剩下了日系的兩位選手——軒逸和卡羅拉。（注：以下配圖均為歐版卡羅拉三廂版，即國產卡羅拉原型車，圖片來自NetCarShow.com）
全新一代軒逸已於不久前正式上市，而全新卡羅拉也即將於本月9號正式公佈價格。作為卡羅拉家族的第12代車型，全新一代卡羅拉基於TNGA架構打造，並提供1.2T和1.8L雙擎兩種動力。此前，全新卡羅拉還已經公佈了預售價格，其中1.2T車型12萬元起售，1.8L雙擎中配車型則為14.5萬元。
全新卡羅拉的外觀採用豐田最新的家族設計語言，無論是大嘴式前臉，還是收斂式車尾，儼然一副小凱美瑞的模樣。在混動車型上，新車還加入了專屬的藍色元素以及HYBRID標識進行點綴。尺寸方面，新車的長寬高分別為4635/1780/1455mm，軸距則為2700mm。
內飾與海外版車型完全保持一致，相比現款卡羅拉層次感更為豐富，設計感也更強。配置方面，參考之前上市的雷凌，全新卡羅拉很有可能全系標配8安全氣囊，至於Toyota Safety Sense智行安全系統也有望下放到除頂配外的更多車型上。相比現款車型，全新卡羅拉在主被動安全配置方面的提升值得肯定。
點評：在緊湊型轎車市場，沒能看到日系另一款“網紅”本田思域入圍去年的轎車銷量榜前十，多少讓人感到有些意外。不過這也說明一個真理：在該級別市場，中庸之道永遠是取勝之道，那些沒什麼特點的車反而會更受歡迎。對豐田卡羅拉來說，其自然是深諳此道。和“德原朗”不同，作為一款歷史悠久全球風靡的轎車，全新卡羅拉在國內能不能打敗大眾我不敢說，但延續家族的輝煌表現，個人覺得沒問題。
一汽馬自達阿特茲
好看，是馬自達永遠繞不過的坎。當然，這種好看可不單單是徒有其表。對馬自達來說，好開才是其精髓。從目前得到的消息來看，官方宣稱的“全新一代”馬自達依然完美保留了這些特質。
外觀方面，馬自達經典的魂動設計無需多言。新車最大的變化就是中網內的橫輻式飾條改為了矩陣式網狀結構，質感提升明顯，至於車身側面則沒有太大改動。車尾部分，全新阿特茲的燈組經過了重新設計，直接嵌入燈組內的鍍鉻飾條帶來了更強的一體感。
內飾方面變化明顯，幾乎經過了重新設計。“一”字型的佈局看起來非常舒展，新加入的Ultrasuede奧司維面料和北海道栓木板則極大提升了整個內飾的檔次感。
至於空間表現方面依然沒有太大起色，你當然可以說馬自達“死腦筋”，但是在馬自達的擁躉看來，這份執拗恰恰是馬自達身上最迷人的地方。
如果全新馬自達的外觀內飾還不能夠令你滿意，那麼我覺得很正常——畢竟作為一個理工男，馬自達更喜歡把功課做在那些人們看不到的地方。從車身結構的140餘處改進，到發動機噴油霧化方式的優化，再到GVC Plus技術的加持，乃至大幅提升的NVH表現，私以為這些才是官方敢稱新車“全新一代”的底氣所在。說到底，馬自達依然喜歡悶頭搞一些硬核的東西。雖然市場變了，很多同行變了，但馬自達還是那個馬自達。
點評：從之前很多媒體的試駕反饋來看，全新一代馬自達在駕乘品質和科技水準方面的提升非常明顯。在以雅閣天籟凱美瑞為代表的日系中級車紛紛完成換代後，在當下的日系陣營裡，如果你想要一個小眾的選擇，那麼非馬自達阿特茲莫屬。對了，記得選2.5L的車型。
長安福特金牛座
現款金牛座
說金牛座重要，是因為它之於長安福特的戰略地位；說不重要，是因為長安福特在當下的中國車市過得確實有些慘……整個品牌都好不到哪兒去，身為家族旗艦的金牛座又怎能樂觀？結合這些情況來看，福特的轎車領域亟需一款“定海神針”來提振整個品牌，不一定要體現在銷量，但一定要鎮得住場面。這個擔子，自然落在了即將上市的金牛座身上。
長安福特近幾年銷量
自2016年銷量達到近十年的頂點之後，長安福特便開始了“跌跌不休”的狀態。去年底上市的全新一代福克斯沒能一炮打響，對長安福特來講更是雪上加霜。而8月16日，新款金牛座將會攜福克斯Active一同上市，從而為長安福特的轎車產品線注入新的活力。雖然，這可能還遠遠不夠。
文：懂車帝App原創 楊藝帆
繼前兩天領克03+上市後，本月的車市仍將迎來一大波重量級新車。顯然，在傳統的“金九銀十”旺季到來之前，各大車企都鉚足了勁兒想在8月怒刷一波存在感。除了領克03+，本月都還有哪些重磅轎車將要上市？接下來將介紹3款即將於本月上市的轎車——它們有的在全球一直以來都長盛不衰，有的執著於技術被無數車迷津津樂道，還有的身為家族旗艦卻和所屬品牌一起深陷低迷。不妨一起去看一看！
一汽豐田卡羅拉
圖片來自網絡
正如上面這張表格，在國內緊湊型轎車市場，如果用一句話來形容市場格局，那麼絕對是“天下苦大眾久矣”。南北大眾，朗逸速騰，再加捷達桑塔納，幾乎承包了轎車銷量榜前十的半壁江山。真正能和大眾在這個市場掰掰手腕的，似乎就只剩下了日系的兩位選手——軒逸和卡羅拉。（注：以下配圖均為歐版卡羅拉三廂版，即國產卡羅拉原型車，圖片來自NetCarShow.com）
全新一代軒逸已於不久前正式上市，而全新卡羅拉也即將於本月9號正式公佈價格。作為卡羅拉家族的第12代車型，全新一代卡羅拉基於TNGA架構打造，並提供1.2T和1.8L雙擎兩種動力。此前，全新卡羅拉還已經公佈了預售價格，其中1.2T車型12萬元起售，1.8L雙擎中配車型則為14.5萬元。
全新卡羅拉的外觀採用豐田最新的家族設計語言，無論是大嘴式前臉，還是收斂式車尾，儼然一副小凱美瑞的模樣。在混動車型上，新車還加入了專屬的藍色元素以及HYBRID標識進行點綴。尺寸方面，新車的長寬高分別為4635/1780/1455mm，軸距則為2700mm。
內飾與海外版車型完全保持一致，相比現款卡羅拉層次感更為豐富，設計感也更強。配置方面，參考之前上市的雷凌，全新卡羅拉很有可能全系標配8安全氣囊，至於Toyota Safety Sense智行安全系統也有望下放到除頂配外的更多車型上。相比現款車型，全新卡羅拉在主被動安全配置方面的提升值得肯定。
點評：在緊湊型轎車市場，沒能看到日系另一款“網紅”本田思域入圍去年的轎車銷量榜前十，多少讓人感到有些意外。不過這也說明一個真理：在該級別市場，中庸之道永遠是取勝之道，那些沒什麼特點的車反而會更受歡迎。對豐田卡羅拉來說，其自然是深諳此道。和“德原朗”不同，作為一款歷史悠久全球風靡的轎車，全新卡羅拉在國內能不能打敗大眾我不敢說，但延續家族的輝煌表現，個人覺得沒問題。
一汽馬自達阿特茲
好看，是馬自達永遠繞不過的坎。當然，這種好看可不單單是徒有其表。對馬自達來說，好開才是其精髓。從目前得到的消息來看，官方宣稱的“全新一代”馬自達依然完美保留了這些特質。
外觀方面，馬自達經典的魂動設計無需多言。新車最大的變化就是中網內的橫輻式飾條改為了矩陣式網狀結構，質感提升明顯，至於車身側面則沒有太大改動。車尾部分，全新阿特茲的燈組經過了重新設計，直接嵌入燈組內的鍍鉻飾條帶來了更強的一體感。
內飾方面變化明顯，幾乎經過了重新設計。“一”字型的佈局看起來非常舒展，新加入的Ultrasuede奧司維面料和北海道栓木板則極大提升了整個內飾的檔次感。
至於空間表現方面依然沒有太大起色，你當然可以說馬自達“死腦筋”，但是在馬自達的擁躉看來，這份執拗恰恰是馬自達身上最迷人的地方。
如果全新馬自達的外觀內飾還不能夠令你滿意，那麼我覺得很正常——畢竟作為一個理工男，馬自達更喜歡把功課做在那些人們看不到的地方。從車身結構的140餘處改進，到發動機噴油霧化方式的優化，再到GVC Plus技術的加持，乃至大幅提升的NVH表現，私以為這些才是官方敢稱新車“全新一代”的底氣所在。說到底，馬自達依然喜歡悶頭搞一些硬核的東西。雖然市場變了，很多同行變了，但馬自達還是那個馬自達。
點評：從之前很多媒體的試駕反饋來看，全新一代馬自達在駕乘品質和科技水準方面的提升非常明顯。在以雅閣天籟凱美瑞為代表的日系中級車紛紛完成換代後，在當下的日系陣營裡，如果你想要一個小眾的選擇，那麼非馬自達阿特茲莫屬。對了，記得選2.5L的車型。
長安福特金牛座
現款金牛座
說金牛座重要，是因為它之於長安福特的戰略地位；說不重要，是因為長安福特在當下的中國車市過得確實有些慘……整個品牌都好不到哪兒去，身為家族旗艦的金牛座又怎能樂觀？結合這些情況來看，福特的轎車領域亟需一款“定海神針”來提振整個品牌，不一定要體現在銷量，但一定要鎮得住場面。這個擔子，自然落在了即將上市的金牛座身上。
長安福特近幾年銷量
自2016年銷量達到近十年的頂點之後，長安福特便開始了“跌跌不休”的狀態。去年底上市的全新一代福克斯沒能一炮打響，對長安福特來講更是雪上加霜。而8月16日，新款金牛座將會攜福克斯Active一同上市，從而為長安福特的轎車產品線注入新的活力。雖然，這可能還遠遠不夠。
新款金牛座普通版官圖
作為中期改款車型，新款金牛座的外觀進行了大量的調整——尺寸縮小的前格柵，正梯形的牌照安裝位凹槽，這些都與現款車型很好的區分開來。
文：懂車帝App原創 楊藝帆
繼前兩天領克03+上市後，本月的車市仍將迎來一大波重量級新車。顯然，在傳統的“金九銀十”旺季到來之前，各大車企都鉚足了勁兒想在8月怒刷一波存在感。除了領克03+，本月都還有哪些重磅轎車將要上市？接下來將介紹3款即將於本月上市的轎車——它們有的在全球一直以來都長盛不衰，有的執著於技術被無數車迷津津樂道，還有的身為家族旗艦卻和所屬品牌一起深陷低迷。不妨一起去看一看！
一汽豐田卡羅拉
圖片來自網絡
正如上面這張表格，在國內緊湊型轎車市場，如果用一句話來形容市場格局，那麼絕對是“天下苦大眾久矣”。南北大眾，朗逸速騰，再加捷達桑塔納，幾乎承包了轎車銷量榜前十的半壁江山。真正能和大眾在這個市場掰掰手腕的，似乎就只剩下了日系的兩位選手——軒逸和卡羅拉。（注：以下配圖均為歐版卡羅拉三廂版，即國產卡羅拉原型車，圖片來自NetCarShow.com）
全新一代軒逸已於不久前正式上市，而全新卡羅拉也即將於本月9號正式公佈價格。作為卡羅拉家族的第12代車型，全新一代卡羅拉基於TNGA架構打造，並提供1.2T和1.8L雙擎兩種動力。此前，全新卡羅拉還已經公佈了預售價格，其中1.2T車型12萬元起售，1.8L雙擎中配車型則為14.5萬元。
全新卡羅拉的外觀採用豐田最新的家族設計語言，無論是大嘴式前臉，還是收斂式車尾，儼然一副小凱美瑞的模樣。在混動車型上，新車還加入了專屬的藍色元素以及HYBRID標識進行點綴。尺寸方面，新車的長寬高分別為4635/1780/1455mm，軸距則為2700mm。
內飾與海外版車型完全保持一致，相比現款卡羅拉層次感更為豐富，設計感也更強。配置方面，參考之前上市的雷凌，全新卡羅拉很有可能全系標配8安全氣囊，至於Toyota Safety Sense智行安全系統也有望下放到除頂配外的更多車型上。相比現款車型，全新卡羅拉在主被動安全配置方面的提升值得肯定。
點評：在緊湊型轎車市場，沒能看到日系另一款“網紅”本田思域入圍去年的轎車銷量榜前十，多少讓人感到有些意外。不過這也說明一個真理：在該級別市場，中庸之道永遠是取勝之道，那些沒什麼特點的車反而會更受歡迎。對豐田卡羅拉來說，其自然是深諳此道。和“德原朗”不同，作為一款歷史悠久全球風靡的轎車，全新卡羅拉在國內能不能打敗大眾我不敢說，但延續家族的輝煌表現，個人覺得沒問題。
一汽馬自達阿特茲
好看，是馬自達永遠繞不過的坎。當然，這種好看可不單單是徒有其表。對馬自達來說，好開才是其精髓。從目前得到的消息來看，官方宣稱的“全新一代”馬自達依然完美保留了這些特質。
外觀方面，馬自達經典的魂動設計無需多言。新車最大的變化就是中網內的橫輻式飾條改為了矩陣式網狀結構，質感提升明顯，至於車身側面則沒有太大改動。車尾部分，全新阿特茲的燈組經過了重新設計，直接嵌入燈組內的鍍鉻飾條帶來了更強的一體感。
內飾方面變化明顯，幾乎經過了重新設計。“一”字型的佈局看起來非常舒展，新加入的Ultrasuede奧司維面料和北海道栓木板則極大提升了整個內飾的檔次感。
至於空間表現方面依然沒有太大起色，你當然可以說馬自達“死腦筋”，但是在馬自達的擁躉看來，這份執拗恰恰是馬自達身上最迷人的地方。
如果全新馬自達的外觀內飾還不能夠令你滿意，那麼我覺得很正常——畢竟作為一個理工男，馬自達更喜歡把功課做在那些人們看不到的地方。從車身結構的140餘處改進，到發動機噴油霧化方式的優化，再到GVC Plus技術的加持，乃至大幅提升的NVH表現，私以為這些才是官方敢稱新車“全新一代”的底氣所在。說到底，馬自達依然喜歡悶頭搞一些硬核的東西。雖然市場變了，很多同行變了，但馬自達還是那個馬自達。
點評：從之前很多媒體的試駕反饋來看，全新一代馬自達在駕乘品質和科技水準方面的提升非常明顯。在以雅閣天籟凱美瑞為代表的日系中級車紛紛完成換代後，在當下的日系陣營裡，如果你想要一個小眾的選擇，那麼非馬自達阿特茲莫屬。對了，記得選2.5L的車型。
長安福特金牛座
現款金牛座
說金牛座重要，是因為它之於長安福特的戰略地位；說不重要，是因為長安福特在當下的中國車市過得確實有些慘……整個品牌都好不到哪兒去，身為家族旗艦的金牛座又怎能樂觀？結合這些情況來看，福特的轎車領域亟需一款“定海神針”來提振整個品牌，不一定要體現在銷量，但一定要鎮得住場面。這個擔子，自然落在了即將上市的金牛座身上。
長安福特近幾年銷量
自2016年銷量達到近十年的頂點之後，長安福特便開始了“跌跌不休”的狀態。去年底上市的全新一代福克斯沒能一炮打響，對長安福特來講更是雪上加霜。而8月16日，新款金牛座將會攜福克斯Active一同上市，從而為長安福特的轎車產品線注入新的活力。雖然，這可能還遠遠不夠。
新款金牛座普通版官圖
作為中期改款車型，新款金牛座的外觀進行了大量的調整——尺寸縮小的前格柵，正梯形的牌照安裝位凹槽，這些都與現款車型很好的區分開來。
新款金牛座Vignale版官圖
文：懂車帝App原創 楊藝帆
繼前兩天領克03+上市後，本月的車市仍將迎來一大波重量級新車。顯然，在傳統的“金九銀十”旺季到來之前，各大車企都鉚足了勁兒想在8月怒刷一波存在感。除了領克03+，本月都還有哪些重磅轎車將要上市？接下來將介紹3款即將於本月上市的轎車——它們有的在全球一直以來都長盛不衰，有的執著於技術被無數車迷津津樂道，還有的身為家族旗艦卻和所屬品牌一起深陷低迷。不妨一起去看一看！
一汽豐田卡羅拉
圖片來自網絡
正如上面這張表格，在國內緊湊型轎車市場，如果用一句話來形容市場格局，那麼絕對是“天下苦大眾久矣”。南北大眾，朗逸速騰，再加捷達桑塔納，幾乎承包了轎車銷量榜前十的半壁江山。真正能和大眾在這個市場掰掰手腕的，似乎就只剩下了日系的兩位選手——軒逸和卡羅拉。（注：以下配圖均為歐版卡羅拉三廂版，即國產卡羅拉原型車，圖片來自NetCarShow.com）
全新一代軒逸已於不久前正式上市，而全新卡羅拉也即將於本月9號正式公佈價格。作為卡羅拉家族的第12代車型，全新一代卡羅拉基於TNGA架構打造，並提供1.2T和1.8L雙擎兩種動力。此前，全新卡羅拉還已經公佈了預售價格，其中1.2T車型12萬元起售，1.8L雙擎中配車型則為14.5萬元。
全新卡羅拉的外觀採用豐田最新的家族設計語言，無論是大嘴式前臉，還是收斂式車尾，儼然一副小凱美瑞的模樣。在混動車型上，新車還加入了專屬的藍色元素以及HYBRID標識進行點綴。尺寸方面，新車的長寬高分別為4635/1780/1455mm，軸距則為2700mm。
內飾與海外版車型完全保持一致，相比現款卡羅拉層次感更為豐富，設計感也更強。配置方面，參考之前上市的雷凌，全新卡羅拉很有可能全系標配8安全氣囊，至於Toyota Safety Sense智行安全系統也有望下放到除頂配外的更多車型上。相比現款車型，全新卡羅拉在主被動安全配置方面的提升值得肯定。
點評：在緊湊型轎車市場，沒能看到日系另一款“網紅”本田思域入圍去年的轎車銷量榜前十，多少讓人感到有些意外。不過這也說明一個真理：在該級別市場，中庸之道永遠是取勝之道，那些沒什麼特點的車反而會更受歡迎。對豐田卡羅拉來說，其自然是深諳此道。和“德原朗”不同，作為一款歷史悠久全球風靡的轎車，全新卡羅拉在國內能不能打敗大眾我不敢說，但延續家族的輝煌表現，個人覺得沒問題。
一汽馬自達阿特茲
好看，是馬自達永遠繞不過的坎。當然，這種好看可不單單是徒有其表。對馬自達來說，好開才是其精髓。從目前得到的消息來看，官方宣稱的“全新一代”馬自達依然完美保留了這些特質。
外觀方面，馬自達經典的魂動設計無需多言。新車最大的變化就是中網內的橫輻式飾條改為了矩陣式網狀結構，質感提升明顯，至於車身側面則沒有太大改動。車尾部分，全新阿特茲的燈組經過了重新設計，直接嵌入燈組內的鍍鉻飾條帶來了更強的一體感。
內飾方面變化明顯，幾乎經過了重新設計。“一”字型的佈局看起來非常舒展，新加入的Ultrasuede奧司維面料和北海道栓木板則極大提升了整個內飾的檔次感。
至於空間表現方面依然沒有太大起色，你當然可以說馬自達“死腦筋”，但是在馬自達的擁躉看來，這份執拗恰恰是馬自達身上最迷人的地方。
如果全新馬自達的外觀內飾還不能夠令你滿意，那麼我覺得很正常——畢竟作為一個理工男，馬自達更喜歡把功課做在那些人們看不到的地方。從車身結構的140餘處改進，到發動機噴油霧化方式的優化，再到GVC Plus技術的加持，乃至大幅提升的NVH表現，私以為這些才是官方敢稱新車“全新一代”的底氣所在。說到底，馬自達依然喜歡悶頭搞一些硬核的東西。雖然市場變了，很多同行變了，但馬自達還是那個馬自達。
點評：從之前很多媒體的試駕反饋來看，全新一代馬自達在駕乘品質和科技水準方面的提升非常明顯。在以雅閣天籟凱美瑞為代表的日系中級車紛紛完成換代後，在當下的日系陣營裡，如果你想要一個小眾的選擇，那麼非馬自達阿特茲莫屬。對了，記得選2.5L的車型。
長安福特金牛座
現款金牛座
說金牛座重要，是因為它之於長安福特的戰略地位；說不重要，是因為長安福特在當下的中國車市過得確實有些慘……整個品牌都好不到哪兒去，身為家族旗艦的金牛座又怎能樂觀？結合這些情況來看，福特的轎車領域亟需一款“定海神針”來提振整個品牌，不一定要體現在銷量，但一定要鎮得住場面。這個擔子，自然落在了即將上市的金牛座身上。
長安福特近幾年銷量
自2016年銷量達到近十年的頂點之後，長安福特便開始了“跌跌不休”的狀態。去年底上市的全新一代福克斯沒能一炮打響，對長安福特來講更是雪上加霜。而8月16日，新款金牛座將會攜福克斯Active一同上市，從而為長安福特的轎車產品線注入新的活力。雖然，這可能還遠遠不夠。
新款金牛座普通版官圖
作為中期改款車型，新款金牛座的外觀進行了大量的調整——尺寸縮小的前格柵，正梯形的牌照安裝位凹槽，這些都與現款車型很好的區分開來。
新款金牛座Vignale版官圖
新款金牛座Vignale版官圖
此外，新車還同時引進了Vignale豪華版本，更多的個性化車身套件也帶來了更強的視覺衝擊。尺寸方面，新款金牛座長寬高分別為5018/1884/1506mm，軸距2949mm。
文：懂車帝App原創 楊藝帆
繼前兩天領克03+上市後，本月的車市仍將迎來一大波重量級新車。顯然，在傳統的“金九銀十”旺季到來之前，各大車企都鉚足了勁兒想在8月怒刷一波存在感。除了領克03+，本月都還有哪些重磅轎車將要上市？接下來將介紹3款即將於本月上市的轎車——它們有的在全球一直以來都長盛不衰，有的執著於技術被無數車迷津津樂道，還有的身為家族旗艦卻和所屬品牌一起深陷低迷。不妨一起去看一看！
一汽豐田卡羅拉
圖片來自網絡
正如上面這張表格，在國內緊湊型轎車市場，如果用一句話來形容市場格局，那麼絕對是“天下苦大眾久矣”。南北大眾，朗逸速騰，再加捷達桑塔納，幾乎承包了轎車銷量榜前十的半壁江山。真正能和大眾在這個市場掰掰手腕的，似乎就只剩下了日系的兩位選手——軒逸和卡羅拉。（注：以下配圖均為歐版卡羅拉三廂版，即國產卡羅拉原型車，圖片來自NetCarShow.com）
全新一代軒逸已於不久前正式上市，而全新卡羅拉也即將於本月9號正式公佈價格。作為卡羅拉家族的第12代車型，全新一代卡羅拉基於TNGA架構打造，並提供1.2T和1.8L雙擎兩種動力。此前，全新卡羅拉還已經公佈了預售價格，其中1.2T車型12萬元起售，1.8L雙擎中配車型則為14.5萬元。
全新卡羅拉的外觀採用豐田最新的家族設計語言，無論是大嘴式前臉，還是收斂式車尾，儼然一副小凱美瑞的模樣。在混動車型上，新車還加入了專屬的藍色元素以及HYBRID標識進行點綴。尺寸方面，新車的長寬高分別為4635/1780/1455mm，軸距則為2700mm。
內飾與海外版車型完全保持一致，相比現款卡羅拉層次感更為豐富，設計感也更強。配置方面，參考之前上市的雷凌，全新卡羅拉很有可能全系標配8安全氣囊，至於Toyota Safety Sense智行安全系統也有望下放到除頂配外的更多車型上。相比現款車型，全新卡羅拉在主被動安全配置方面的提升值得肯定。
點評：在緊湊型轎車市場，沒能看到日系另一款“網紅”本田思域入圍去年的轎車銷量榜前十，多少讓人感到有些意外。不過這也說明一個真理：在該級別市場，中庸之道永遠是取勝之道，那些沒什麼特點的車反而會更受歡迎。對豐田卡羅拉來說，其自然是深諳此道。和“德原朗”不同，作為一款歷史悠久全球風靡的轎車，全新卡羅拉在國內能不能打敗大眾我不敢說，但延續家族的輝煌表現，個人覺得沒問題。
一汽馬自達阿特茲
好看，是馬自達永遠繞不過的坎。當然，這種好看可不單單是徒有其表。對馬自達來說，好開才是其精髓。從目前得到的消息來看，官方宣稱的“全新一代”馬自達依然完美保留了這些特質。
外觀方面，馬自達經典的魂動設計無需多言。新車最大的變化就是中網內的橫輻式飾條改為了矩陣式網狀結構，質感提升明顯，至於車身側面則沒有太大改動。車尾部分，全新阿特茲的燈組經過了重新設計，直接嵌入燈組內的鍍鉻飾條帶來了更強的一體感。
內飾方面變化明顯，幾乎經過了重新設計。“一”字型的佈局看起來非常舒展，新加入的Ultrasuede奧司維面料和北海道栓木板則極大提升了整個內飾的檔次感。
至於空間表現方面依然沒有太大起色，你當然可以說馬自達“死腦筋”，但是在馬自達的擁躉看來，這份執拗恰恰是馬自達身上最迷人的地方。
如果全新馬自達的外觀內飾還不能夠令你滿意，那麼我覺得很正常——畢竟作為一個理工男，馬自達更喜歡把功課做在那些人們看不到的地方。從車身結構的140餘處改進，到發動機噴油霧化方式的優化，再到GVC Plus技術的加持，乃至大幅提升的NVH表現，私以為這些才是官方敢稱新車“全新一代”的底氣所在。說到底，馬自達依然喜歡悶頭搞一些硬核的東西。雖然市場變了，很多同行變了，但馬自達還是那個馬自達。
點評：從之前很多媒體的試駕反饋來看，全新一代馬自達在駕乘品質和科技水準方面的提升非常明顯。在以雅閣天籟凱美瑞為代表的日系中級車紛紛完成換代後，在當下的日系陣營裡，如果你想要一個小眾的選擇，那麼非馬自達阿特茲莫屬。對了，記得選2.5L的車型。
長安福特金牛座
現款金牛座
說金牛座重要，是因為它之於長安福特的戰略地位；說不重要，是因為長安福特在當下的中國車市過得確實有些慘……整個品牌都好不到哪兒去，身為家族旗艦的金牛座又怎能樂觀？結合這些情況來看，福特的轎車領域亟需一款“定海神針”來提振整個品牌，不一定要體現在銷量，但一定要鎮得住場面。這個擔子，自然落在了即將上市的金牛座身上。
長安福特近幾年銷量
自2016年銷量達到近十年的頂點之後，長安福特便開始了“跌跌不休”的狀態。去年底上市的全新一代福克斯沒能一炮打響，對長安福特來講更是雪上加霜。而8月16日，新款金牛座將會攜福克斯Active一同上市，從而為長安福特的轎車產品線注入新的活力。雖然，這可能還遠遠不夠。
新款金牛座普通版官圖
作為中期改款車型，新款金牛座的外觀進行了大量的調整——尺寸縮小的前格柵，正梯形的牌照安裝位凹槽，這些都與現款車型很好的區分開來。
新款金牛座Vignale版官圖
新款金牛座Vignale版官圖
此外，新車還同時引進了Vignale豪華版本，更多的個性化車身套件也帶來了更強的視覺衝擊。尺寸方面，新款金牛座長寬高分別為5018/1884/1506mm，軸距2949mm。
新款金牛座Vignale版官圖
文：懂車帝App原創 楊藝帆
繼前兩天領克03+上市後，本月的車市仍將迎來一大波重量級新車。顯然，在傳統的“金九銀十”旺季到來之前，各大車企都鉚足了勁兒想在8月怒刷一波存在感。除了領克03+，本月都還有哪些重磅轎車將要上市？接下來將介紹3款即將於本月上市的轎車——它們有的在全球一直以來都長盛不衰，有的執著於技術被無數車迷津津樂道，還有的身為家族旗艦卻和所屬品牌一起深陷低迷。不妨一起去看一看！
一汽豐田卡羅拉
圖片來自網絡
正如上面這張表格，在國內緊湊型轎車市場，如果用一句話來形容市場格局，那麼絕對是“天下苦大眾久矣”。南北大眾，朗逸速騰，再加捷達桑塔納，幾乎承包了轎車銷量榜前十的半壁江山。真正能和大眾在這個市場掰掰手腕的，似乎就只剩下了日系的兩位選手——軒逸和卡羅拉。（注：以下配圖均為歐版卡羅拉三廂版，即國產卡羅拉原型車，圖片來自NetCarShow.com）
全新一代軒逸已於不久前正式上市，而全新卡羅拉也即將於本月9號正式公佈價格。作為卡羅拉家族的第12代車型，全新一代卡羅拉基於TNGA架構打造，並提供1.2T和1.8L雙擎兩種動力。此前，全新卡羅拉還已經公佈了預售價格，其中1.2T車型12萬元起售，1.8L雙擎中配車型則為14.5萬元。
全新卡羅拉的外觀採用豐田最新的家族設計語言，無論是大嘴式前臉，還是收斂式車尾，儼然一副小凱美瑞的模樣。在混動車型上，新車還加入了專屬的藍色元素以及HYBRID標識進行點綴。尺寸方面，新車的長寬高分別為4635/1780/1455mm，軸距則為2700mm。
內飾與海外版車型完全保持一致，相比現款卡羅拉層次感更為豐富，設計感也更強。配置方面，參考之前上市的雷凌，全新卡羅拉很有可能全系標配8安全氣囊，至於Toyota Safety Sense智行安全系統也有望下放到除頂配外的更多車型上。相比現款車型，全新卡羅拉在主被動安全配置方面的提升值得肯定。
點評：在緊湊型轎車市場，沒能看到日系另一款“網紅”本田思域入圍去年的轎車銷量榜前十，多少讓人感到有些意外。不過這也說明一個真理：在該級別市場，中庸之道永遠是取勝之道，那些沒什麼特點的車反而會更受歡迎。對豐田卡羅拉來說，其自然是深諳此道。和“德原朗”不同，作為一款歷史悠久全球風靡的轎車，全新卡羅拉在國內能不能打敗大眾我不敢說，但延續家族的輝煌表現，個人覺得沒問題。
一汽馬自達阿特茲
好看，是馬自達永遠繞不過的坎。當然，這種好看可不單單是徒有其表。對馬自達來說，好開才是其精髓。從目前得到的消息來看，官方宣稱的“全新一代”馬自達依然完美保留了這些特質。
外觀方面，馬自達經典的魂動設計無需多言。新車最大的變化就是中網內的橫輻式飾條改為了矩陣式網狀結構，質感提升明顯，至於車身側面則沒有太大改動。車尾部分，全新阿特茲的燈組經過了重新設計，直接嵌入燈組內的鍍鉻飾條帶來了更強的一體感。
內飾方面變化明顯，幾乎經過了重新設計。“一”字型的佈局看起來非常舒展，新加入的Ultrasuede奧司維面料和北海道栓木板則極大提升了整個內飾的檔次感。
至於空間表現方面依然沒有太大起色，你當然可以說馬自達“死腦筋”，但是在馬自達的擁躉看來，這份執拗恰恰是馬自達身上最迷人的地方。
如果全新馬自達的外觀內飾還不能夠令你滿意，那麼我覺得很正常——畢竟作為一個理工男，馬自達更喜歡把功課做在那些人們看不到的地方。從車身結構的140餘處改進，到發動機噴油霧化方式的優化，再到GVC Plus技術的加持，乃至大幅提升的NVH表現，私以為這些才是官方敢稱新車“全新一代”的底氣所在。說到底，馬自達依然喜歡悶頭搞一些硬核的東西。雖然市場變了，很多同行變了，但馬自達還是那個馬自達。
點評：從之前很多媒體的試駕反饋來看，全新一代馬自達在駕乘品質和科技水準方面的提升非常明顯。在以雅閣天籟凱美瑞為代表的日系中級車紛紛完成換代後，在當下的日系陣營裡，如果你想要一個小眾的選擇，那麼非馬自達阿特茲莫屬。對了，記得選2.5L的車型。
長安福特金牛座
現款金牛座
說金牛座重要，是因為它之於長安福特的戰略地位；說不重要，是因為長安福特在當下的中國車市過得確實有些慘……整個品牌都好不到哪兒去，身為家族旗艦的金牛座又怎能樂觀？結合這些情況來看，福特的轎車領域亟需一款“定海神針”來提振整個品牌，不一定要體現在銷量，但一定要鎮得住場面。這個擔子，自然落在了即將上市的金牛座身上。
長安福特近幾年銷量
自2016年銷量達到近十年的頂點之後，長安福特便開始了“跌跌不休”的狀態。去年底上市的全新一代福克斯沒能一炮打響，對長安福特來講更是雪上加霜。而8月16日，新款金牛座將會攜福克斯Active一同上市，從而為長安福特的轎車產品線注入新的活力。雖然，這可能還遠遠不夠。
新款金牛座普通版官圖
作為中期改款車型，新款金牛座的外觀進行了大量的調整——尺寸縮小的前格柵，正梯形的牌照安裝位凹槽，這些都與現款車型很好的區分開來。
新款金牛座Vignale版官圖
新款金牛座Vignale版官圖
此外，新車還同時引進了Vignale豪華版本，更多的個性化車身套件也帶來了更強的視覺衝擊。尺寸方面，新款金牛座長寬高分別為5018/1884/1506mm，軸距2949mm。
新款金牛座Vignale版官圖
新款金牛座Vignale版官圖
內飾目前暫未公佈，動力方面，新車依然搭載一臺2.0T發動機，最大功率244馬力，並滿足國六排放標準。傳動方面，參考將要與金牛座同天上市的新款銳界以及兩者各自的定位，預計新款金牛座很有可能同樣搭載8速手自一體變速箱。
點評：在當前市場遇冷的環境下，長安福特不妨學學上汽通用以價換量的策略，先生存下去才是王道。就產品力本身而言金牛座並不弱，我們也期待新款金牛座屆時能拿出有誠意的價格，希望它不要像全新福克斯那樣鎩羽而歸。只是不知道，當蒙迪歐看到大哥和小弟都紛紛煥新上陣時，心裡會不會著急？