在國內豪華越野車市場，日系越野是最為大家青睞的。像是帕傑羅、普拉多、陸巡、途樂等車型一直都有著很高的人氣。因為它們不僅擁有著霸氣威猛的外觀造型，也有著強勁的越野性能，還有著更加皮實耐用的屬性。尤其是陸巡和普拉多，曾被眾多消費者們推向了越野車的頂峰。可如今早已成為過去，就連號稱“沙漠之王”的途樂也大幅降價，不過這樣對消費者來說確實是一個很大的驚喜。如今途樂再降10萬，低至40萬起的價格讓很多人為此放棄了普拉多。終於不用再看普拉多臉色，這車再跌10萬，開出去，比百萬陸巡霸氣.
途樂，它是日產汽車旗下的一款旗艦級越野車。曾經的途樂Y61車型更是被消費者們奉為最強悍的越野車，一步一步走到了沙漠之王的地位，也曾賣到139萬之多。全新的途樂不僅開出去比普拉多霸氣，還配備全時四驅和兩把差速鎖，光是氣勢上就不完全不輸百萬級陸巡。“沙漠之王”終於廉價，全時四驅配兩把鎖，越野沒把普拉多放眼裡
18款 中東版 途樂Y62 4.0XE 7座 汽油 配置：7座 18輪 底掛 2氣囊 鹵素大燈 LED尾燈 後霧燈 電動車窗(四門一鍵升降)智能卡 一鍵啟動 電動摺疊後視鏡(黑色)智能四驅系統(陡坡緩降，多路況選擇)LSE+後差速鎖 上坡輔助 定速巡航 菱格紋絲絨座椅 雙區自動空調 胎壓監測 前後開啟式中央扶手箱(帶冰箱)多功能方向盤 中控真皮包邊+門板真皮包裹
日產途樂輪胎尺寸到達了驚人的265/70R18這套側重恬靜性的普利司通輪胎在公路噪音方面表現十分好。新車型看重了車內空間的晉升，特別是在第二排搭客的腿部空間方面，新車比老款車型增加了10cm之多。日產途樂Y62中東4.0 XE該車尾部設計嵬峨威猛的感覺加倍凸起，其尾燈組整體採取了全透明處置，並融入了LED光源
日產途樂Y61還是採用前後硬軸設計，這也是日本唯一一輛前後硬軸的大越野車。新車採用了傳統梯形大梁設計，前後硬軸配螺旋彈簧懸掛，這種不設流行的氣壓、油壓彈簧的懸掛表現更可靠，耐用，是十分難得的設計。
日產對新途樂的定義是“全地形能手”，保留了硬朗的非承載式車身結構，而懸掛系統則升級為四輪獨立方式。四驅系統，提供了沙石、公路、沙地及岩石四種路面操控模式，駕駛員可以根據實際路況，通過中控臺上的旋鈕，方便的加以進行選擇
點評：有著“全領域征服者”之稱的日產途樂，在各項技術指標上與陸巡、普拉多各有千秋。可是在品牌知名度上，日產確實要比豐田稍顯遜色。如今陸巡停產、普拉多”自廢武功“之後仍然分文不降。途樂也是從百姓最關注的價格上直降10萬，低至40萬起的價格比普拉多還有誠意，這回“沙漠之王”也終於廉價了。對此，你們怎麼看？
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