在“一帶一路”建設中，如何才能更好地推動與越南的合作？萬生隆董事長楊萬生談到......

本文首發於《中國—東盟博覽》“政經版”5月刊

文：本刊記者 劉一穎

值班校對：雷藝翎

審 定：黎敏

2019 年 4月25日，作為第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇的一大亮點，“一帶一路”企業家大會首次舉辦。在企業家大會上，來自近 90 個國家和地區的約 900 名中外代表見證了中國廣西靖西萬生隆投資有限公司（以下簡稱萬生隆）與越南樂威福公司（以下簡稱樂威福）正式簽署合作協議，雙方將合作投資 20 億元在越南茶嶺口岸經濟區建設現代化的樂威福農產品深加工物流中心。

這是萬生隆在“一帶一路”建設路上邁出的重要一步。

中國萬生隆董事長楊萬生（右）與越南樂威福副總裁阮越俊（左）在第二屆“一帶一路”國

中國萬生隆董事長楊萬生（右）與越南樂威福副總裁阮越俊（左）在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇企業家大會上籤約

確認過眼神，遇到對的人

萬生隆和樂威福的相識緣於一次偶遇。

2018 年 9月，樂威福副總裁阮越俊乘車從越南河內前往南寧參加中國—東盟博覽會。在越南通往中國南寧的高速公路服務區休息時，他們遇到了同樣從越南趕回南寧參加東博會的萬生隆董事長楊萬生，雙方聊起來發現有許多相契合的合作機會。

樂威福是越南數一數二的農產品企業，主推不含防腐劑的有機農產品，在技術、人才、經營等各方面都比較領先，業務覆蓋第一、二、三全產業鏈。中國廣闊的市場吸引著樂威福，他們一直在尋找合適的中國合作伙伴，希望將優質的越南農產品銷往中國。而萬生隆在中越邊境龍邦口岸投資建設了 2 平方公里的萬生隆國際商貿物流中心，是“一帶一路”建設、國際陸海貿易新通道的重要節點項目，也是為中國和東盟國家貿易提供一站式服務的平臺。

本著“每次見面有成果，每個成果有跟進”的精神，大半年裡，萬生隆和樂威福進行多次接洽，一起到越南南部果蔬主產區和北部邊境地區，以及中國貴州、四川、重慶等地考察，並逐步確認了合作內容。2018年 11 月，在越南總理阮春福的見證下，樂威福農產品深加工物流中心獲得了越南政府頒發的投資備忘錄。

計劃於 2019 年內啟動建設，2020 年投產的樂威福農產品深加工物流中心，將打造一個依託“互聯網 +”和智慧口岸的服務體系，構建從原材料產地到工廠，再到終端配送環節的現代化貿易、物流、倉儲、信息、金融服務的農產品跨國供應鏈和價值鏈。屆時，更多東盟國家的農產品將更便捷地走向中國人的餐桌。

服務“一帶一路”建設，推動對越合作

為了建設好中國龍邦—越南茶嶺跨境經濟合作區核心園區，萬生隆奔波的腳步遍及越南各個地方，積極推動和越南的合作。

2019 年，是越南茶嶺口岸經濟區建設突破之年。經濟區內公共道路已經開工，由萬生隆與越南因特斯科公司合作建設的茶嶺無水港項目也將在年內啟動建設。

萬生隆還積極與高平省合作，計劃投資建設 80 公頃的朱楨工業園區，主要面向中國吸納國際產能合作項目，集中招商投資農林食品加工、建材生產、機器安裝及其他工業。此外，萬生隆在高平省投資建設歐亞國際商品交易中心已獲得越南政府頒發的投資許可，未來將加快龍邦口岸—茶嶺口岸作為中國—東盟商品交易集散中心樞紐的建設。

在“一帶一路”建設中，如何才能更好地推動與越南的合作？

萬生隆董事長楊萬生談到，關鍵是要研究、尊重越南當地的投資法律法規。他還指出：“通過在越南投資建設園區等，萬生隆為廣大的‘走出去’中國企業提供更高效、安全的平臺，在沿邊優勢下，充分利用國際國內兩種資源，這也是以實際行動踐行‘一帶一路’建設‘五通’精神。”

智慧口岸園區，企業“拎包進駐”

經過 5 年多建設，萬生隆國際商貿物流中心基本完成了龍邦智慧口岸核心功能建設，累計投入約 20 億元。佔地 5 公頃的龍邦邊民互市貿易區是目前中國陸地邊境規模最大、設施最完善的邊民互市區。項目於 2017 年10月底開園運營，累計交易額超過 12 億元，為邊境地區3000 多位邊民提供就業、創業機會。

本刊記者於 2017 年底到龍邦口岸實地採訪時，邊民互市貿易區熱鬧紅火，極好地滿足了當地邊民的貿易需求，信息化建設使得效率大大提高。一年多後的現在，口岸園區中的一般貿易區、國檢試驗區、水果和糧食進境指定口岸已完成建設，將陸續投入運營，許多企業也嗅著商機前來洽談合作。

在萬生隆園區，萬生隆副總裁熊紅明介紹，這裡的配套建設有大型水果庫、大型糧食庫、標準廠房、冷庫、保稅倉等。他們能根據入駐企業的需求，量身搭建符合需要的廠房，企業可以直接“拎包進駐”，依託龍邦口岸的通關便利和保稅物流功能，充分發揮跨境勞務試點政策和農產品加工行業稅收優惠政策。加工分揀後的產品可以快速運往各地。

園區裡已建成 5A甲級一站式寫字樓，集成海關、邊檢、工商、稅務、金融等通關服務部門和機構，提供辦公、餐飲、國際會議會展等一站式服務，大幅降低企業經營成本。

龍邦口岸 5A 甲級一站式寫字樓

依託“智慧口岸”項目建設龍邦口岸全球調度中心，通過“互聯網 +”技術緊盯國際貿易每一個環節，貨物從原產地發貨到目的地的軌跡一目瞭然，解決了傳統貿易中不知道貨物位置的問題，大量減少溝通成本。

搭建貿易新樞紐，聯通亞歐大陸橋

在龍邦口岸可以看到，龍邦至靖西高速公路與園區無縫連接，這是中國對接越南的第四條高速公路，於2018 年底建成通車。作為 G69 銀川至百色高速公路重要組成部分，龍靖高速公路將連通貴州、重慶、四川、陝西、寧夏等頗具發展潛力的中國西部城市，並經“渝新歐”國際鐵路實現與中亞、西亞、歐洲對接。

越南貨車通過龍邦口岸

在國際陸海貿易新通道核心樞紐的重慶，萬生隆找到了戰略合作伙伴重慶公路運輸集團。雙方將在口岸通道建設、物流服務、交通體系建設等方面展開合作。隨著G69 銀川至龍邦高速公路的全線通車，重慶到龍邦口岸只需 10 小時，其成為中國西部地區連接中南半島距離最便捷的陸路通道之一。

而與龍邦口岸緊密相連的越南茶嶺口岸也正在緊鑼密鼓地打通通道。阮春福總理 2018 年 10月在高平省宣佈，原規劃 2025 年修建的越南茶嶺—越南同登高速公路提前至 2019 年建設。

高平省經濟區管委會副主任雷農指出，茶嶺口岸至越南諒山同登的高速路已納入越南國家高速路網規劃，隨著高速路的修通，中國西南地區經中國百色—越南高平—諒山—河內—海防的陸海聯運通道將更加順暢。

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