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提到捷達，我們就在熟悉不過了，這款車就是為中國而生的!在中國從城市到鄉村以是爛大街的車型，因為它的皮實耐造，被人們調侃的稱為“公路小流氓”，捷達優異可靠的性能在我們國人的心理留下來根深蒂固的形象。
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正因為捷達這款車在中國如此火爆，因此大眾專門在中國用捷達的名字劃分了一個子品牌名字就叫做JETTA（捷達）
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JETTA（捷達）的第一款車型捷達VS5也即將在中國上市!
外觀方面:
捷達VS5外觀延續了大眾的一貫風格與大眾探嶽非常相似，設計上主打年輕潮流，配合鋼琴烤漆，在穩重的底子上還能提現出些許小清新。
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內飾方面:
捷達VS5內飾方面也沿用了大眾的不對稱式的設計元素，中控屏偏向於駕駛員方向，新車還採用了三輻方向盤，雙色運動座椅增添了運動氣息。
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內飾方面:
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內飾方面:
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內飾方面:
捷達VS5內飾方面也沿用了大眾的不對稱式的設計元素，中控屏偏向於駕駛員方向，新車還採用了三輻方向盤，雙色運動座椅增添了運動氣息。
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內飾方面:
捷達VS5內飾方面也沿用了大眾的不對稱式的設計元素，中控屏偏向於駕駛員方向，新車還採用了三輻方向盤，雙色運動座椅增添了運動氣息。
空間方面:
在空間上捷達VS5採用長軸短懸掛的設計，讓前後排都具備更大的乘坐空間，在同級別空間表現也是非常優秀的，座椅的填充物很軟相比於大眾的車型更符合國人的需要。
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內飾方面:
捷達VS5內飾方面也沿用了大眾的不對稱式的設計元素，中控屏偏向於駕駛員方向，新車還採用了三輻方向盤，雙色運動座椅增添了運動氣息。
空間方面:
在空間上捷達VS5採用長軸短懸掛的設計，讓前後排都具備更大的乘坐空間，在同級別空間表現也是非常優秀的，座椅的填充物很軟相比於大眾的車型更符合國人的需要。
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空間方面:
在空間上捷達VS5採用長軸短懸掛的設計，讓前後排都具備更大的乘坐空間，在同級別空間表現也是非常優秀的，座椅的填充物很軟相比於大眾的車型更符合國人的需要。
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空間方面:
在空間上捷達VS5採用長軸短懸掛的設計，讓前後排都具備更大的乘坐空間，在同級別空間表現也是非常優秀的，座椅的填充物很軟相比於大眾的車型更符合國人的需要。
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空間方面:
在空間上捷達VS5採用長軸短懸掛的設計，讓前後排都具備更大的乘坐空間，在同級別空間表現也是非常優秀的，座椅的填充物很軟相比於大眾的車型更符合國人的需要。
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配置方面:
捷達VS5搭載大眾的EA2111.4TSI汽油發動機最大馬力150匹，最大功率110kw，最大扭矩250N.m，匹配愛信的AQ2506速手自一體變速箱（相比於大眾的1.4TSI+7DSG這套動力系統會成為最大的賣點），前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛為多連桿式獨立懸掛，在乘坐舒適性上會有不錯的加分。
當然此車還配備了鑰匙進入、車聯網、電子穩定系統、自適應巡航等，並支持蘋果Carplay、百度Carlife系統。
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配置方面:
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當然此車還配備了鑰匙進入、車聯網、電子穩定系統、自適應巡航等，並支持蘋果Carplay、百度Carlife系統。
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配置方面:
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總結:
俗話說“豐田更懂世界，大眾更懂中國!”我想JETTA（捷達）品牌的成立就是想在德國與中國在用車習慣方面上的不同來實現最大的優化，也許JETTA這個品牌會在中國再一次創造輝煌，也許也會像某柯達那樣不溫不火，無論怎樣只能用時間來說話了。