中國汽車市場正進入20年來的最低潮，2019年1-6月乘用車銷量只有1,098萬輛，同比下跌9.2%，外部嚴寒之下，內部則進行殘酷的競爭。目前中國汽車市場上，除了合資品牌之外，自主車企有五十多家，在售品牌七十多個，這顯然是一個非常龐大的數字。可以類比的是，目前美國現存車企不過四家，日本不到十家，韓國只有兩家，德國只有三家，法國兩家，西班牙一家，中國五十多家企業不正常，未來的大多數必然消亡。
可以類比的是，我們不妨回憶一下20年前的家電市場,或者十年前的手機市場。當時市場也是幾十家品牌激烈競爭，但是經過一輪輪殘酷淘汰賽和一遍遍大浪淘沙,絕大多數缺乏競爭力的品牌已經銷聲匿跡，煙消雲散，基本實現了少數幾家品牌控制市場的局面。中國汽車必然會同樣如此，或許10年之後，自主品牌不過剩下五六家，甚至三四家，具體幾家不重要，重要的是，絕大多數自主品牌必然都會被淘汰，這是不可挽回的宿命。因為一些低端品牌，尤其是一些雜牌,外形山寨，品質低劣，技術落後，缺乏售後保障,唯一優勢就是便宜，但是隨著主力品牌降維打擊,這些雜牌的命運變得搖搖欲墜。
7月10日,長城汽車推出的2019款哈弗M6,在升級到了國六排放標準之後，入門指導價只有區區6.6萬元，這個價格相比同級別的哈弗H6便宜了三萬多塊錢，但是同樣執行長城的質量標準，擁有和哈弗H6同樣的車標，這對於三四線品牌以及一些雜牌車型不啻於泰山壓頂式的打擊。
哈弗M6定位緊湊級SUV，長寬高4,649/1,830/1,705mm，軸距為2,680mm，外形大方時尚，內飾簡約實用，搭載1.5T+7DCT/6MT動力系統，同推出四款車型，指導價6.6萬-8.2萬元。
和目前市場三四線以及一些雜牌SUV相比，新款哈弗M6的優勢和劣勢都非常清晰。
1.品牌優勢，M6最大優點是出身長城，SUV世家，第一品牌，神車哈弗H6的親兄弟，毫無疑問可以給消費者帶來更強信心和心理認同；
2.品質優勢，在自主品牌陣營，長城的品控最好，品質精良，皮實耐用，一般開上十年八年、幾十萬公里車輛不會有問題，這是三四線品牌絕對不具備的優點；
3.安全性，一些三四線品牌車型，更多注重顏值和配置，在看得到的地方用力，在安全性方面敷衍。但是長城有著優良的安全性基因，即便是類似M6這樣售價較低的車型，依然達到長城的安全標準，在同級別的安全性絕對最強，並且不接受反駁。
當然哈弗M6並非完美，它也存在一些短板，哪怕是不那麼明顯的短板。
1.外形，哈弗M6借用成熟平臺，外形設計不夠時尚，當然也相對耐看；
2.配置，和一些三四線品牌以及雜牌相比，M6的配置水準一般,不夠出色；
在空間、內飾、動力和操控等方面，新款M6表現中上，既不夠突出，也不算落伍，算是中規中矩。
以上是對新款哈弗M6的產品力評價，但是考慮到區區6.6萬元的起步價格，再評價這款車得到就是另一個結果。因為與目前市場上比如眾泰、力帆、華泰等三四線品牌以及一些雜牌相比，哈弗M6的相對優勢非常突出，在支付同等價格購買同級別車型的前提下，哈弗M6可以獲得一線品牌的心理安慰，可以獲得優異品質的可靠保障，可以獲得非常出色的安全性保護。即便它的外形不夠華麗新穎，即便配置不夠出類拔萃，但是它的相對優勢在與三四線品牌競爭時候，足夠建立壓倒性優勢。
畢竟僅僅需要六七萬元，就能獲得一輛品質精良，空間寬闊、油耗不高、安全性極強的緊湊級SUV，你還能期望什麼？
當然，新款M6的上市，對於一些三四線品牌以及雜牌則是一次令人恐懼的噩夢，當它們最大的價格優勢被哈弗M6抹平之後，還能夠拿什麼來爭戰市場呢？
這一夜，它們註定無眠。
圖片 /來源網絡
排版 /夢路
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