業內有“Downsize”這麼個詞，特指的是當下汽車發動機排量逐步降低的發展趨勢。回顧汽車發展史，大家更是清晰地看到，發動機從V8到V6，再到現在常用的L4、L3，排量更是從3.5L一直下行到1.0L，但1.5T終究是發動機的黃金動力分割點，深受車企和消費者的喜愛。這也是為什麼很多小型車、緊湊型甚至中型車會保留這個排量的原因了。
業內有“Downsize”這麼個詞，特指的是當下汽車發動機排量逐步降低的發展趨勢。回顧汽車發展史，大家更是清晰地看到，發動機從V8到V6，再到現在常用的L4、L3，排量更是從3.5L一直下行到1.0L，但1.5T終究是發動機的黃金動力分割點，深受車企和消費者的喜愛。這也是為什麼很多小型車、緊湊型甚至中型車會保留這個排量的原因了。
比如，近期比較熱門的轎跑SUV車型，也是完成了1.5T和2.0T的全覆蓋。等等，長安CS85 COUPE雖然最先上市，但是之前僅有2.0T車型，而緊接著上市的哈弗F7x、吉利星越動力覆蓋更全，長安CS85 COUPE怎可能放棄1.5T市場？這不，長安CS85 COUPE在市場預熱了2個月後，再次推出了1.5T+7DCT的版本，售價11.99萬元起，價格與哈弗F7x相當。
業內有“Downsize”這麼個詞，特指的是當下汽車發動機排量逐步降低的發展趨勢。回顧汽車發展史，大家更是清晰地看到，發動機從V8到V6，再到現在常用的L4、L3，排量更是從3.5L一直下行到1.0L，但1.5T終究是發動機的黃金動力分割點，深受車企和消費者的喜愛。這也是為什麼很多小型車、緊湊型甚至中型車會保留這個排量的原因了。
比如，近期比較熱門的轎跑SUV車型，也是完成了1.5T和2.0T的全覆蓋。等等，長安CS85 COUPE雖然最先上市，但是之前僅有2.0T車型，而緊接著上市的哈弗F7x、吉利星越動力覆蓋更全，長安CS85 COUPE怎可能放棄1.5T市場？這不，長安CS85 COUPE在市場預熱了2個月後，再次推出了1.5T+7DCT的版本，售價11.99萬元起，價格與哈弗F7x相當。
131kW，領先同級
既然此次上市的是長安CS85 COUPE 1.5T版本，那自然得從發動機說起。
業內有“Downsize”這麼個詞，特指的是當下汽車發動機排量逐步降低的發展趨勢。回顧汽車發展史，大家更是清晰地看到，發動機從V8到V6，再到現在常用的L4、L3，排量更是從3.5L一直下行到1.0L，但1.5T終究是發動機的黃金動力分割點，深受車企和消費者的喜愛。這也是為什麼很多小型車、緊湊型甚至中型車會保留這個排量的原因了。
比如，近期比較熱門的轎跑SUV車型，也是完成了1.5T和2.0T的全覆蓋。等等，長安CS85 COUPE雖然最先上市，但是之前僅有2.0T車型，而緊接著上市的哈弗F7x、吉利星越動力覆蓋更全，長安CS85 COUPE怎可能放棄1.5T市場？這不，長安CS85 COUPE在市場預熱了2個月後，再次推出了1.5T+7DCT的版本，售價11.99萬元起，價格與哈弗F7x相當。
131kW，領先同級
既然此次上市的是長安CS85 COUPE 1.5T版本，那自然得從發動機說起。
眾所周知，長安汽車的藍鯨系列發動機曾多次獲得“中國心”十佳發動機獎，在業內有著較高的美譽度。而此次上市的CS85 COUPE 1.5T車型所搭載的就是全新Blue Core 1.5TGDI發動機，與之匹配的是長安汽車自主研發的7DCT變速箱，其最大功率可達到131kW，峰值扭矩為265N.m，而CS85 COUPE 1.5T版百公里綜合工況油耗為6.8L，並且還達到了高級別的國六B排放標準。
據瞭解，該1.5T+7DCT的動力組合在長安CS75上也有運用，可以說是經過市場檢驗過的產品，產品質量值得信賴。
品質傳承，豪華依舊
長安CS85 COUPE 2.0T版本自3月份上市以來，以其獨有的穹頂流光式溜背造型，深得消費者喜愛，僅3、4兩個月銷量便達到5910輛，有不少消費者希望能早日推出1.5T版的車型。
業內有“Downsize”這麼個詞，特指的是當下汽車發動機排量逐步降低的發展趨勢。回顧汽車發展史，大家更是清晰地看到，發動機從V8到V6，再到現在常用的L4、L3，排量更是從3.5L一直下行到1.0L，但1.5T終究是發動機的黃金動力分割點，深受車企和消費者的喜愛。這也是為什麼很多小型車、緊湊型甚至中型車會保留這個排量的原因了。
比如，近期比較熱門的轎跑SUV車型，也是完成了1.5T和2.0T的全覆蓋。等等，長安CS85 COUPE雖然最先上市，但是之前僅有2.0T車型，而緊接著上市的哈弗F7x、吉利星越動力覆蓋更全，長安CS85 COUPE怎可能放棄1.5T市場？這不，長安CS85 COUPE在市場預熱了2個月後，再次推出了1.5T+7DCT的版本，售價11.99萬元起，價格與哈弗F7x相當。
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眾所周知，長安汽車的藍鯨系列發動機曾多次獲得“中國心”十佳發動機獎，在業內有著較高的美譽度。而此次上市的CS85 COUPE 1.5T車型所搭載的就是全新Blue Core 1.5TGDI發動機，與之匹配的是長安汽車自主研發的7DCT變速箱，其最大功率可達到131kW，峰值扭矩為265N.m，而CS85 COUPE 1.5T版百公里綜合工況油耗為6.8L，並且還達到了高級別的國六B排放標準。
據瞭解，該1.5T+7DCT的動力組合在長安CS75上也有運用，可以說是經過市場檢驗過的產品，產品質量值得信賴。
品質傳承，豪華依舊
長安CS85 COUPE 2.0T版本自3月份上市以來，以其獨有的穹頂流光式溜背造型，深得消費者喜愛，僅3、4兩個月銷量便達到5910輛，有不少消費者希望能早日推出1.5T版的車型。
此次長安CS85 COUPE 1.5T的上市，可以說是長安汽車率先轉型、擁抱全新消費需求的一款力作，且在品質上與2.0T保持高度一致。
業內有“Downsize”這麼個詞，特指的是當下汽車發動機排量逐步降低的發展趨勢。回顧汽車發展史，大家更是清晰地看到，發動機從V8到V6，再到現在常用的L4、L3，排量更是從3.5L一直下行到1.0L，但1.5T終究是發動機的黃金動力分割點，深受車企和消費者的喜愛。這也是為什麼很多小型車、緊湊型甚至中型車會保留這個排量的原因了。
比如，近期比較熱門的轎跑SUV車型，也是完成了1.5T和2.0T的全覆蓋。等等，長安CS85 COUPE雖然最先上市，但是之前僅有2.0T車型，而緊接著上市的哈弗F7x、吉利星越動力覆蓋更全，長安CS85 COUPE怎可能放棄1.5T市場？這不，長安CS85 COUPE在市場預熱了2個月後，再次推出了1.5T+7DCT的版本，售價11.99萬元起，價格與哈弗F7x相當。
131kW，領先同級
既然此次上市的是長安CS85 COUPE 1.5T版本，那自然得從發動機說起。
眾所周知，長安汽車的藍鯨系列發動機曾多次獲得“中國心”十佳發動機獎，在業內有著較高的美譽度。而此次上市的CS85 COUPE 1.5T車型所搭載的就是全新Blue Core 1.5TGDI發動機，與之匹配的是長安汽車自主研發的7DCT變速箱，其最大功率可達到131kW，峰值扭矩為265N.m，而CS85 COUPE 1.5T版百公里綜合工況油耗為6.8L，並且還達到了高級別的國六B排放標準。
據瞭解，該1.5T+7DCT的動力組合在長安CS75上也有運用，可以說是經過市場檢驗過的產品，產品質量值得信賴。
品質傳承，豪華依舊
長安CS85 COUPE 2.0T版本自3月份上市以來，以其獨有的穹頂流光式溜背造型，深得消費者喜愛，僅3、4兩個月銷量便達到5910輛，有不少消費者希望能早日推出1.5T版的車型。
此次長安CS85 COUPE 1.5T的上市，可以說是長安汽車率先轉型、擁抱全新消費需求的一款力作，且在品質上與2.0T保持高度一致。
外形來看，除了尾部的“360T”標識改為“280T”外，1.5T車型與2.0T車型保持高度一致，就連排氣管也仍採用雙邊共四出的排氣佈局，動感十足。
業內有“Downsize”這麼個詞，特指的是當下汽車發動機排量逐步降低的發展趨勢。回顧汽車發展史，大家更是清晰地看到，發動機從V8到V6，再到現在常用的L4、L3，排量更是從3.5L一直下行到1.0L，但1.5T終究是發動機的黃金動力分割點，深受車企和消費者的喜愛。這也是為什麼很多小型車、緊湊型甚至中型車會保留這個排量的原因了。
比如，近期比較熱門的轎跑SUV車型，也是完成了1.5T和2.0T的全覆蓋。等等，長安CS85 COUPE雖然最先上市，但是之前僅有2.0T車型，而緊接著上市的哈弗F7x、吉利星越動力覆蓋更全，長安CS85 COUPE怎可能放棄1.5T市場？這不，長安CS85 COUPE在市場預熱了2個月後，再次推出了1.5T+7DCT的版本，售價11.99萬元起，價格與哈弗F7x相當。
131kW，領先同級
既然此次上市的是長安CS85 COUPE 1.5T版本，那自然得從發動機說起。
眾所周知，長安汽車的藍鯨系列發動機曾多次獲得“中國心”十佳發動機獎，在業內有著較高的美譽度。而此次上市的CS85 COUPE 1.5T車型所搭載的就是全新Blue Core 1.5TGDI發動機，與之匹配的是長安汽車自主研發的7DCT變速箱，其最大功率可達到131kW，峰值扭矩為265N.m，而CS85 COUPE 1.5T版百公里綜合工況油耗為6.8L，並且還達到了高級別的國六B排放標準。
據瞭解，該1.5T+7DCT的動力組合在長安CS75上也有運用，可以說是經過市場檢驗過的產品，產品質量值得信賴。
品質傳承，豪華依舊
長安CS85 COUPE 2.0T版本自3月份上市以來，以其獨有的穹頂流光式溜背造型，深得消費者喜愛，僅3、4兩個月銷量便達到5910輛，有不少消費者希望能早日推出1.5T版的車型。
此次長安CS85 COUPE 1.5T的上市，可以說是長安汽車率先轉型、擁抱全新消費需求的一款力作，且在品質上與2.0T保持高度一致。
外形來看，除了尾部的“360T”標識改為“280T”外，1.5T車型與2.0T車型保持高度一致，就連排氣管也仍採用雙邊共四出的排氣佈局，動感十足。
內飾上，1.5T車型仍採用了環抱式星際駕艙、遊艇式檔把、大面積使用鋼琴烤漆工藝、真雙縫線裝飾，甚至軟質內飾佔比超過58%，其豪華感與2.0T車型一致。不僅僅滿足視覺效果，而駕乘的舒適便利性更是堪稱一流。
豪華配置，深得人心
長安CS85 COUPE深刻地洞察到這個群體的消費者對配置的偏愛，因此，1.5T車型的配置方面，也秉承入門即頂配的固有優勢。在入門級的“型版”車型上就擁有全時4G網絡、全時在線導航、在線情景語音控制、OTA在線升級、遠程啟動、倒車影像、博世第九代ESP、胎壓監測、無鑰匙進入/啟動等豐富的實用配置。
業內有“Downsize”這麼個詞，特指的是當下汽車發動機排量逐步降低的發展趨勢。回顧汽車發展史，大家更是清晰地看到，發動機從V8到V6，再到現在常用的L4、L3，排量更是從3.5L一直下行到1.0L，但1.5T終究是發動機的黃金動力分割點，深受車企和消費者的喜愛。這也是為什麼很多小型車、緊湊型甚至中型車會保留這個排量的原因了。
比如，近期比較熱門的轎跑SUV車型，也是完成了1.5T和2.0T的全覆蓋。等等，長安CS85 COUPE雖然最先上市，但是之前僅有2.0T車型，而緊接著上市的哈弗F7x、吉利星越動力覆蓋更全，長安CS85 COUPE怎可能放棄1.5T市場？這不，長安CS85 COUPE在市場預熱了2個月後，再次推出了1.5T+7DCT的版本，售價11.99萬元起，價格與哈弗F7x相當。
131kW，領先同級
既然此次上市的是長安CS85 COUPE 1.5T版本，那自然得從發動機說起。
眾所周知，長安汽車的藍鯨系列發動機曾多次獲得“中國心”十佳發動機獎，在業內有著較高的美譽度。而此次上市的CS85 COUPE 1.5T車型所搭載的就是全新Blue Core 1.5TGDI發動機，與之匹配的是長安汽車自主研發的7DCT變速箱，其最大功率可達到131kW，峰值扭矩為265N.m，而CS85 COUPE 1.5T版百公里綜合工況油耗為6.8L，並且還達到了高級別的國六B排放標準。
據瞭解，該1.5T+7DCT的動力組合在長安CS75上也有運用，可以說是經過市場檢驗過的產品，產品質量值得信賴。
品質傳承，豪華依舊
長安CS85 COUPE 2.0T版本自3月份上市以來，以其獨有的穹頂流光式溜背造型，深得消費者喜愛，僅3、4兩個月銷量便達到5910輛，有不少消費者希望能早日推出1.5T版的車型。
此次長安CS85 COUPE 1.5T的上市，可以說是長安汽車率先轉型、擁抱全新消費需求的一款力作，且在品質上與2.0T保持高度一致。
外形來看，除了尾部的“360T”標識改為“280T”外，1.5T車型與2.0T車型保持高度一致，就連排氣管也仍採用雙邊共四出的排氣佈局，動感十足。
內飾上，1.5T車型仍採用了環抱式星際駕艙、遊艇式檔把、大面積使用鋼琴烤漆工藝、真雙縫線裝飾，甚至軟質內飾佔比超過58%，其豪華感與2.0T車型一致。不僅僅滿足視覺效果，而駕乘的舒適便利性更是堪稱一流。
豪華配置，深得人心
長安CS85 COUPE深刻地洞察到這個群體的消費者對配置的偏愛，因此，1.5T車型的配置方面，也秉承入門即頂配的固有優勢。在入門級的“型版”車型上就擁有全時4G網絡、全時在線導航、在線情景語音控制、OTA在線升級、遠程啟動、倒車影像、博世第九代ESP、胎壓監測、無鑰匙進入/啟動等豐富的實用配置。
“動版”對車輛的運動化和個性化特色進行了增強，增加了全LED大燈、Forest AirII第二代森林空氣淨化系統、車側盲區監測、真皮方向盤、車頂行李架等配置。
而“品版”車型則更進一步增加了主動剎車、車道偏離預警、盲區監測、自適應巡航、360°超高清全景影像、騰訊TAI汽車智能系統等智能化的配置，提供了舒適和安全的駕乘享受。
結語：在轎跑SUV這麼一個相對較為小眾的市場，長安汽車並沒有一次性甩出王炸，而是先用大排量的2.0T試水市場，再逐步推出1.5T車型，以掌握定價及營銷的主動權。如今，隨著1.5T車型的加入，不僅豐富了產品矩陣，同時以其高性價比、經濟性讓更多預算有限的消費者享受到轎跑SUV的駕乘樂趣。