長時間下陡坡掛D擋會造成剎車失靈？這點不注意會有生命危險

最近聽說過這樣一個新聞，一個雲南的車主駕駛自動擋汽車，在長時間走下坡後突然發現車子的制動失靈了，不管怎麼踩剎車幾乎不起作用，好在車子是在下坡的末端失靈的，最後安全“著陸”了。車主馬上讓汽車技術人員進行檢查，最後得出的結論剎車片長時間剎車導致發熱，產生熱衰減現象，汽車剎車不住，造成的失控。從這個案列當中我們有必要分析一下，避免類似的情況發生在我們自己頭上。

大多數的司機是這樣開自動擋汽車的，無論是什麼樣的路況都用D檔，用一句話概括就是“D擋走天下”！從來不用汽車的S擋和L擋，很多人都不知道S擋和L擋存在的意義是什麼。那麼下面我們來說說S檔和L檔究竟怎麼用。

S檔是運動模式，在這個檔位下變速箱可以自由換檔,但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。L檔是低速檔，之所以提供L主要目的就是為了長下坡或者冰雪路面下坡安全著想的，長下坡降低剎車使用頻率，避免因為剎車盤過熱產生剎車衰減，冰雪路面下坡可以防止因為使用剎車導致整車側滑。有人會問L檔怎麼不是應對上坡的，其實現代的自動變速箱技術在上坡工況下會自動切換到1檔的，不需要我們單獨用L檔的，用D檔就OK了。

那麼現在我們能解釋為什麼自動擋汽車下陡坡掛L擋比D擋更安全了，因為掛D擋行駛汽車能根據車速自動切換不同的擋位，這樣會導致車速會越跑越快，也就是說發動機不能對汽車進行反向制動，而駕駛員只能通過剎車來控制車速，如果陡坡特別長，剎車片發熱，產生熱衰退現象，造成失控現象。

所以汽車下陡坡時，直接使用D擋行駛，且用剎車控制車速時，是非常危險的，正確的做法是使用L擋低速擋下陡坡，利用變速箱和發動機對汽車進行反向制動而牽制車速，這樣能有效減少對剎車系統的有效時間和有效降低對剎車系統的使用強度，駕駛汽車也會相對更安全。綜上所述：汽車遇到大坡而需要長時間剎車時，駕駛自動擋汽車的朋友們最好使用L檔下坡，這樣汽車行駛會更加的安全，不要搶時間，安全第一。如果您還對此有其他的看法，歡迎留言討論。