'一汽終於覺醒！再推小型SUV猛將，標配LED燈，頂配不足10w，買嗎'

李雪琴是誰？似乎一夜之間，李雪琴這個名字就變得無人不知了。而她的走紅，正是源於她曾經拍過的一段視頻。視頻中素顏的李雪琴，神情有些呆滯，動作也很僵硬，用地道的東北話說：“吳亦凡你好，我是李雪琴，你看這清華的校門，多白”直接喊話吳亦凡。

連李雪琴自己也沒想到，吳亦凡看到後居然還模仿著她的語氣作出了迴應！瞬間，李雪琴徹底火了，粉絲量瞬間飆升到300萬+，自此，李雪琴成為了一個地道的“網紅”。不過，我敢保證，大多數人其實都不知道，鏡頭裡這個稍顯傻乎乎的東北姑娘李雪琴，其實是北大新聞學院畢業的，後來還考上了紐約大學的碩士。相比大多數人而言， 李雪琴的身份更像是個名副其實的學霸。

8月3日在成都開幕的微博紅人節，李雪琴作為當下炙手可熱的“網紅”也來到了現場。此外，像@辦公室小野、@同道大叔、@回憶專用小馬甲、@深夜徐老師等數十位頭部大V也將出現在現場。不過，我所關心的卻並非李雪琴等大V們的出現，而是在紅人節現場，居然出現了一位車企領導！

據悉，這次微博紅人節不僅是由一汽奔騰冠名，在活動現場，中國第一汽車股份有限公司總經理助理、一汽轎車股份有限公司黨委書記、總經理柳長慶總經理還和微博紅人李雪琴現場進行了互動。可以說是車界“學霸”與網紅“學霸”的實力連線！

為什麼一汽奔騰要冠名微博紅人節？表面看來，是新車一汽奔騰T33要在此次活動正式上市。但事實上，更預示著一汽奔騰進一步加大年輕化的戰略。拋開戰略看產品，作為T系列的第二款車，一汽奔騰T33到底表現如何？

依然精緻，新潮設計更惹眼

眾所周知，一汽奔騰的蛻變，應該是從T系列的首款產品——T77開始，全新的設計語言完全擺脫了之前略顯沉悶的品牌形象。更出色的工藝、品質也都再次刷新了奔騰在人們心中的固有地位。但顯然，T77只是一汽奔騰蛻變的開始。定位於小型SUV的奔騰T33，無論是從產品命名還是從實際尺寸，明顯是要在T77之下的。但是，在靜態部分，我確認為它對於“蛻變”二字的理解，要比T77更為深刻。在設計方面，T33延續了T77不少的設計元素，譬如車身大量使用簡單平直的線條、全新的車標、更具立體感的“雨滴”樣式中網等元素，都很好的得以傳承。

尤其值得一提的是，相比不少車頭與車尾呈兩極分化的產品設計，奔騰T33做到了很好的首尾呼應。就比如車頭下方兩側的豎條樣式的日行燈/轉向燈組，與車尾兩側的反光板完美呼應，再加上以鍍鉻條相連接的尾燈，讓它搖身一變成了個“精緻boy”，恰當的鍍鉻運用，讓它的外形變得更具國際範兒，完美避開了那種刻意為了高端而用力過猛，結果跑偏變成“土味兒”青年的失誤。

如果說外觀你依稀能看到一些老款奔騰車型的輪廓，那麼，T33的內飾可以說是真正意義上的“脫胎換骨”。打開車門後的第一眼，最吸引我的就是這個方向盤。銀色裝飾的多功能按鍵區域搭配上平底設計以及方向盤中心的縫線工藝，讓人看上去就有駕駛的慾望。

至於整體內飾風格，這臺T33屬於相對簡潔的風格，沒有太多花裡胡哨的設計，一個“U”字形的銀色飾條貫穿整個中控臺，搭配上深色的內飾面板，在簡潔中透著一絲活力。而全液晶儀表+懸浮式的中控大屏也在一定程度上仍T33的內飾增加了一些科技感。

設計風格這種東西，也許只能說是各花入各眼。但是做工和用料，我相信好東西是沒人會反感的。在奔騰T33上，我也的確發現了一些獨具匠心的小“彩蛋”。比如平底方向盤內圈配有紅色的縫線，走線非常精細，更有區別於那種可以營造縫線效果的塑料模板。其次就是車內功能按鍵的手感，阻尼感不錯，回彈力度也很均勻，說達到豪華品牌也許稍顯誇張，但是和合資品牌幾乎無異，在自主品牌小型SUV中，這個水平要給好評。

配置越級，T33實力站C位

聊完了內飾，自然要說說配置了。對於小型SUV來說，無論它的設計到底有多年輕，但它的受眾多數還是買來家用，所以如果配置不過關，基本上是不可能太受歡迎的。這個定律，在中國品牌車型上尤其明顯。

所以，奔騰T33的配置表現，其實是我比較關心的。而且，此次一汽奔騰還喊出了“全系高配”的口號，我還真挺好奇，能喊出這樣的話，T33配置到底有多高？我們從入門車型看起。最低配的奔騰T33標配了LED大燈、17寸輪轂、皮質方向盤、7英寸液晶儀表、10.25英寸大屏、皮質座椅、後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、後視鏡加熱等配置。如果上升到中配，更是多出了D-life車聯網系統、氛圍燈、胎壓監測、18寸輪轂等配置，這樣的配置水平，相比不少同級別車型，優勢的確是很明顯。

而且值得一說的是，T33不僅做到了“人無我有”，在大家都有的配置上，T33做的似乎也要更好一些。比如我們日常都容易忽視的車窗升降功能，奔騰T33就很厚道的做到了全系四門車窗一鍵升降，而且還帶有防夾手功能。不僅如此，10.25英寸的中控大屏，顯示效果也更細膩，操作更流暢，這才是一套成熟的車機系統應有的水平。哦對，至於大屏裡的功能，先彆著急，往下看。

智能先鋒，“智慧”傲視同級

作為一臺新時代的小型SUV，外觀、內飾的潮酷是基本功。但如果真正想俘獲年輕人的心，恐怕這還不夠。當下，不少品牌為了凸顯其智能化，都開始做起了智能互聯繫統，而且已經成為了燃油車中的“大趨勢”。所以，作為2019年的新車，奔騰T33自然不落後。不過，縱觀目前市場上的大多數同級車型，其實搭載所謂的“智能化”系統，大多都是通過程序標定設計幾個簡單且固定的喚醒詞來實現所謂的語音交互，其實本質上也就是簡單的語音指令控制，固定的字眼觸發讓人除了第一時間會感到新奇外，難免愈發乏味，而且再加上有些車機系統過慢的反應速度，導致車主到最後可能使用的頻率越來越低，乾脆自己動手。

為了做到真正的“物聯SUV”，一汽奔騰T33可以說下足了功夫。就說剛才提到的語音控制功能吧，T33真正做到了讓這套車機系統有溫度、有情商。拋去規定的詞語喚醒，奔騰T33可以做到讓駕駛員真正和系統開啟“交流”。你不僅可以隨意修改它的喚醒詞，而且它還可以切換多種聲音，喜歡酷酷的小哥哥還是甜美的小姐姐，全部你說了算。為什麼說它有情商，是因為他會對你的指令進行解讀。譬如常規的語音指令功能，當你想要打開車窗時，你必須要完整的說出包含“打開空調”四個字的一句話，它才能夠讀取你的要求。但奔騰T33不同的是，即使是你告訴他：“我好熱啊！”它就會立刻反應過來，並且親切的問候你：“幫你打開空調吧？”不得不說，在獨自開車的時候，它的存在，的確能夠像一個鮮活的生命一般陪伴著你全程。而這個語音控制系統，不僅涵蓋了硬件控制，就連導航、多媒體、通訊、資訊信息等領域，它都可以幫你解決。換句話說就是，無聊了它能和你聊天解悶。當你需要它的時候，它幾乎全能幫你解決。真正做到了成為你在車上的“知心朋友”。僅是這一點，就足以讓人為奔騰T33打Call！

說了這麼多，總感覺還少點什麼？沒錯，就是價格！除了內外兼修的綜合素質，奔騰T33的價格也是非常有誠意。全系最頂配都沒超過10萬元，可以說是真正成為了一輛年輕人敢想而且買得起的好車！結語：看到這裡，我也總算理解了為什麼奔騰T33會選擇在微博紅人節的現場上市。除了強調一汽奔騰愈發年輕化的戰略外，這款實實在在為年輕人準備的“物聯網先行者”奔騰T33也的確符合當下消費需求。而其“全系高配”的配合水平和出色的外觀設計以及提生明顯的製造工藝，無不說明了一汽奔騰的快速崛起之路。當然，即使T33已經足夠出色，但這並不是一汽奔騰的終點。未來，一汽奔騰還將繼續發力，用更多堪稱“爆款”的產品不斷刷新消費者的認知。關於未來，我們拭目以待。