來源：央視財經
根據交通運輸部印發的通知，從7月1日起，車上安裝了ETC的車主，在高速公路交費時，將享受不少於5%的車輛通行費優惠。ETC就是不停車電子收費系統。
伴隨ETC優惠政策帶來的巨大市場，各大銀行也紛紛推出不同優惠力度，爭奪ETC相關的業務。
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ETC優惠政策落地
各大銀行“搶”客戶
△央視財經《經濟信息聯播》欄目7月1日視頻
深圳市民姚先生開車上下班都得走高速通行。高速人工收費口常常要排隊，週末或者節假日高峰期，高速公路收費站的擁堵現象更加明顯。
最近，他看到銀行在推廣免費辦理ETC，立馬就在手機端申請了辦理。
深圳市民 姚先生：以前正常走高速的話，差不多1個小時左右通行，自從辦了ETC，不用去排隊，差不多40分鐘可以搞定。
根據交通運輸部的要求，今年年底前，全國高速公路省界收費站基本取消，高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上。
有機構測算，目前全國汽車保有量突破2.46億輛，已經安裝ETC的車輛用戶約8073萬輛。到年底，ETC裝載量若達90%，則需要安裝ETC車載終端的車輛總數超過1.4億輛。
發改委聯合交通運輸部配套發文明確，允許ETC綁定既有銀行賬戶和支付賬戶；支持商業銀行推廣發行加載交通行業應用的聯名卡。這一政策讓ETC成為銀行年中營銷的熱點。
各大銀行都在加大ETC推介力度，有些銀行從原來的免費上門安裝變成線上全流程操作；還有些銀行推出通行費九五折、九折優惠，最大優惠力度達到五折。
深圳某銀行網點工作人員：現在有過高速九折的優惠活動，每半個月還可以免費洗一次車。
業內人士表示，銀行大力推廣ETC業務，主要是為了線上引流，把ETC業務的銀行賬戶慢慢變成主結算賬戶，可達到低成本獲得優質客戶的目的。
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ETC需求短期爆發 增長空間巨大
△央視財經《經濟信息聯播》欄目視頻
有機構測算，今年一年，就將出現超過1個億的新增ETC用戶，史無前例的紅利出現的同時，ETC產業鏈上下游準備好了嗎？
廣東深圳某銀行工作人員：每個銀行都在推，我們統一找粵通公司拿貨，它供不應求，最近貨有了，發不出來了，就是快遞都來不及收。
孫建明是一家ETC設備製造工廠的負責人，他表示，目前他們工廠的產能已經由原來月均百萬臺，擴大到現在的月均千萬臺，即便如此也難以滿足客戶的需求。
廣州某ETC設備製造工廠負責人 孫建明：從5月份開始，我們對產能進行了迅速擴大，人員從以前的200到300人，現在擴大到3000人，在未來的一個月，將會擴大到5000人。
李怡是山東省ETC設備的發行方，在今年6月份之前，他們每天通過線上線下發行的ETC設備總數大概在4000臺左右。
但在5月28日政策發佈以後，6月份開始，ETC設備的發行量已經達到日均6萬。在他看來，未來發行量增長空間依然十分巨大。
山東某ETC設備發行企業副總經理 李怡：ETC未來的覆蓋目標，是要100%全部覆蓋，基本上是10倍乘以10倍的增長。按照目前整個的規劃和要求，我們日均基本上要發行60萬用戶，才有可能完成年底1.1億用戶的安裝量。
ETC設備主要包括車道控制系統前端的信息採集專用設備和具有智能卡接口的車載電子標籤，安信證券研報顯示，二者合計測算，今年ETC市場規模將達到90.5億元。
然而，對於ETC設備企業來說，市場需求短期爆發後，如何形成持續、穩定的盈利模式，才是他們更為關注的重點。
北京某智能交通產品企業副總裁 於曉：ETC發行量加大，基本上每個車都裝載ETC以後，在物流服務、車主和貨主的服務方面，會有一個非常大的提升，這也會給我們的業務帶來一個很好的前景。
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你家車安裝ETC了嗎？
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