電動知家消息，日前，長城汽車宣佈與中信銀行簽署合作協議，獲得200億元意向性授信發展新能源業務，也是長城汽車首次與銀行的戰略合作。
電動知家消息，日前，長城汽車宣佈與中信銀行簽署合作協議，獲得200億元意向性授信發展新能源業務，也是長城汽車首次與銀行的戰略合作。
根據協議，中信銀行將向長城汽車提供最高200億元的意向性授信，在原來服務於長城汽車旗下汽車及零部件業務板塊的基礎上，加大對長城汽車旗下新能源動力電池、氫能、共享出行等板塊的金融支持，為長城汽車提供更為高效的金融服務。
根據長城汽車業績報告顯示，長城在新能源領域提出注重“清潔化”的發展戰略，不僅佈局純電動，還採取純電+混動+插電混動+氫能源多技術路徑並舉的發展模式。
在氫能方面，長城汽車早前已宣佈建成氫能技術中心，計劃2020年展示首輛基於專屬平臺的燃料電池車型，2022年推出首支燃料電池車隊，2025正式推出成熟的氫燃料電池車型。
目前長城汽車在國內已形成八大生產基地，繼保定、徐水、天津生產基地後，長城汽車重慶永川生產基地項目於2019年8月底建成投產，江蘇張家港、山東日照、浙江平湖和江蘇泰州幾大項目正在推進中。
電動知家消息，日前，長城汽車宣佈與中信銀行簽署合作協議，獲得200億元意向性授信發展新能源業務，也是長城汽車首次與銀行的戰略合作。
根據協議，中信銀行將向長城汽車提供最高200億元的意向性授信，在原來服務於長城汽車旗下汽車及零部件業務板塊的基礎上，加大對長城汽車旗下新能源動力電池、氫能、共享出行等板塊的金融支持，為長城汽車提供更為高效的金融服務。
根據長城汽車業績報告顯示，長城在新能源領域提出注重“清潔化”的發展戰略，不僅佈局純電動，還採取純電+混動+插電混動+氫能源多技術路徑並舉的發展模式。
在氫能方面，長城汽車早前已宣佈建成氫能技術中心，計劃2020年展示首輛基於專屬平臺的燃料電池車型，2022年推出首支燃料電池車隊，2025正式推出成熟的氫燃料電池車型。
目前長城汽車在國內已形成八大生產基地，繼保定、徐水、天津生產基地後，長城汽車重慶永川生產基地項目於2019年8月底建成投產，江蘇張家港、山東日照、浙江平湖和江蘇泰州幾大項目正在推進中。
2019年上半年，長城汽車累計銷量為493538輛，同比增長4.67%，但財務業績出現下滑。該公司上半年營業收入403.17億元，同比下滑15.93%；實現淨利潤15.17億元，同比下滑58.95%。針對公司營收及淨利潤下滑，長城汽車表示，報告期內本公司提高產品優惠額度讓利消費者，並繼續加大品牌推廣力度及研發投入。
長城汽車董事長魏建軍表示，“只要市場在，就有未來，市場沒有了談什麼未來？所以我們加大了營銷力度、推廣力度、服務力度，越在這個時候越要穩住。現在不是要多少利潤的問題，而是要給消費者更多更好的感受，更好的體驗。所以我們大方向上是這樣一個策略。”