大器晚成的中國商人：他65歲開始造汽車，預測8年後汽車20元一斤

他47歲辭職下海，經營出版社掙得第一桶金；54歲投入20萬進入摩托車行業，經過8年發展，資產過百億；65歲開始造汽車，拋出“汽車論斤賣”的狂言，不到5年時間成為國內首家上市A股的民營乘用車企；這個大器晚成的商人就是力帆集團的創始人尹明善。

1938年，尹明善出生在重慶涪陵，一個靠江的小城。在那個動盪的年代，略有小錢的尹明善一家被認定為地主家庭，於是他和母親被趕到了鄉下，從此尹明善開始了顛沛流離的辛酸生活。

當時12歲的尹明善求助無門，不得不棄學從商挑起了養家餬口的重擔。於是，尹明善從一個好心人手裡借了五角錢，步行到城裡把錢批發成針，再回到鄉下沿村叫賣。每天五角錢的針能賣一塊多錢，每天賺得的錢，買夠米後就存起來作“流動資本”。幾個月後，他就“富裕”得擁有了好幾塊錢。

尹明善的母親是一位開明的文化人，她一直遵循“不讀書則無為”的教育理念來引導尹明善。在他14歲時，尹明善帶著少許盤纏隻身來到重慶求學，天賦頗高的他，憑藉優異的成績考上了當時重慶最好的中學，重慶一中。

20歲，一個風華正茂的年紀，也是尹明善離大學只有一步之遙的年紀。他卻被政策所影響，打為右派。三年後，尹明善被判“反革命”罪關進大牢，此後他在牢獄中度過了18年。在牢獄中，尹明善為排解寂寞，開始大量讀書。憑藉自己在高中學的一點入門英語，尹明善開始自行攻讀更高層次的英語書籍，並做到了能翻譯國外書籍的水平。

1979年，中央開始落實知識分子政策，41歲的尹明善得到平反。此後，尹明善先後做過英語翻譯、教師、以及出版社編輯。

然後在1985年47歲的時候，尹明善卻毅然辭去“鐵飯碗”，成立“重慶職業教育書社”，搞二渠道書刊批發經營。這期間，他編輯發行的“中學生一角錢叢書”發行量突破千萬冊，由此掘得第一桶金。後來該叢書的創意還被上海出版界演變為20世紀80年代風靡全國的“五角錢叢書”。

1992年，尹明善已經是重慶市最大的民營書商，卻也面臨被天花板籠蓋的尷尬處境：主渠道永遠被新華書店這位老大霸著，他尹明善做得再好也只能排第二。不甘心久居人下的他，決定尋找天花板更高的舞臺，他再一次放棄了穩定的生意。

1992年，54歲的尹明善成立了“重慶轟達車輛配件研究所”（力帆的前身），以20萬元作為啟動資金，開始了摩托車製造。1997年12月正式更名為力帆集團。

2003年開始，摩幫的“黃金年代”逐漸結束。於是在2003年10月，尹明善收購重慶專用汽車製造總廠，但是該廠並沒有轎車牌照。於是2004年6月，力帆集團又與大理駿馬工貿集團成立“雲南力帆駿馬車輛股份有限公司”，力帆承諾投資2.5億元，生產卡車、工程車。

在研究了摩托車的價格後，他得出的結論是，“125毫升排量的摩托車在1997年是1.6萬元，現在只有3000元，合14元/斤。捷達、桑塔納大概是50元/斤，我預測8年之後這些車會降到20元/斤左右。”尹明善想告訴人們，目前轎車利潤很高，力帆轎車的價格很便宜。

2005年3月23日，在德國國際汽車展上，第一代力帆520揭開神祕面紗。2006年1月，“中國100最具價值馳名商標”排行榜上，“力帆LIFAN”商標價值高達21.333億元，排名第78位，在汽車行業排名第六。2010年，尹明善帶領力帆成功登陸A股。上市後，力帆集團市值達到100億，而擁有力帆80%股份的尹明善身家一路飆升到80億。“

2017年3月28日，79歲的尹明善宣佈正式退休，外姓人陳衛成未來的董事長接班人。其實尹明善有一個兒子，叫尹喜地。尹喜地酷愛豪車，曾在力帆困難的時候花費3000萬買下布加迪威龍。除了布加迪外，據稱尹喜地還擁有多部名車。最令人不解的是，尹喜地拒絕接班父親。