'最傷車的錯誤駕駛習慣，千萬別再犯了'
汽車作為消耗品，它和房子有所不同，
使用得越久只會越貶值。
但是同一款車，你的駕駛習慣、
保養程度都會直接影響它的壽命。
有些人平時駕駛習慣不好，
而且也不注意保養，
可能汽車買回來沒多久就糟蹋得差不多了。
如此看來，
我們平時在開車的時候，
還是有必要注意一下自己的駕駛習慣。
如果你還在這樣開車，
這些習慣一定得改！
機油過量加註
車輛多多少少都會燒機油，而對於一些渦輪增壓發動機，燒機油則更為明顯。機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
熄火後長時間用電器
很多車主在路邊停車等人的時候，喜歡將車通電聽廣播或音樂，短時間內如半個小時之內這樣做不會有太大問題，但如果超過1個小時，對蓄電池電量的消耗會很大，這會影響蓄電池的使用壽命，嚴重時還會導致車輛起動困難。
過 份 熱 車
寒冷的冬季，汽車也會怕冷，所以很多人都會原地長時間怠速熱車。但事實上，原地怠速熱車不僅效果甚微，還浪費汽油和時間。
"汽車作為消耗品，它和房子有所不同，
使用得越久只會越貶值。
但是同一款車，你的駕駛習慣、
保養程度都會直接影響它的壽命。
有些人平時駕駛習慣不好，
而且也不注意保養，
可能汽車買回來沒多久就糟蹋得差不多了。
如此看來，
我們平時在開車的時候，
還是有必要注意一下自己的駕駛習慣。
如果你還在這樣開車，
這些習慣一定得改！
機油過量加註
車輛多多少少都會燒機油，而對於一些渦輪增壓發動機，燒機油則更為明顯。機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
熄火後長時間用電器
很多車主在路邊停車等人的時候，喜歡將車通電聽廣播或音樂，短時間內如半個小時之內這樣做不會有太大問題，但如果超過1個小時，對蓄電池電量的消耗會很大，這會影響蓄電池的使用壽命，嚴重時還會導致車輛起動困難。
過 份 熱 車
寒冷的冬季，汽車也會怕冷，所以很多人都會原地長時間怠速熱車。但事實上，原地怠速熱車不僅效果甚微，還浪費汽油和時間。
當引擎在沒有負荷的狀態下，溫度的爬升是相當緩慢的，需要很長的時間才能達到正常的工作溫度。因此，正確的做法是原地熱車2-3分鐘後立即上路，低轉速行駛，等待引擎及傳送系統達到合理的工作溫度後再高轉速行駛。
油箱不到底絕對不加油
不用說，這大部分原因是懶！總有一些懶司機，非要等到油燈亮了之後才去尋找加油站。殊不知長此以往，愛車的油泵壽命可能會降低。
"汽車作為消耗品，它和房子有所不同，
使用得越久只會越貶值。
但是同一款車，你的駕駛習慣、
保養程度都會直接影響它的壽命。
有些人平時駕駛習慣不好，
而且也不注意保養，
可能汽車買回來沒多久就糟蹋得差不多了。
如此看來，
我們平時在開車的時候，
還是有必要注意一下自己的駕駛習慣。
如果你還在這樣開車，
這些習慣一定得改！
機油過量加註
車輛多多少少都會燒機油，而對於一些渦輪增壓發動機，燒機油則更為明顯。機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
熄火後長時間用電器
很多車主在路邊停車等人的時候，喜歡將車通電聽廣播或音樂，短時間內如半個小時之內這樣做不會有太大問題，但如果超過1個小時，對蓄電池電量的消耗會很大，這會影響蓄電池的使用壽命，嚴重時還會導致車輛起動困難。
過 份 熱 車
寒冷的冬季，汽車也會怕冷，所以很多人都會原地長時間怠速熱車。但事實上，原地怠速熱車不僅效果甚微，還浪費汽油和時間。
當引擎在沒有負荷的狀態下，溫度的爬升是相當緩慢的，需要很長的時間才能達到正常的工作溫度。因此，正確的做法是原地熱車2-3分鐘後立即上路，低轉速行駛，等待引擎及傳送系統達到合理的工作溫度後再高轉速行駛。
油箱不到底絕對不加油
不用說，這大部分原因是懶！總有一些懶司機，非要等到油燈亮了之後才去尋找加油站。殊不知長此以往，愛車的油泵壽命可能會降低。
因為現在的汽車多為電控噴油，燃油泵都是依靠油箱內的燃油來進行冷卻的，如果油位長期過低，就有可能導致油泵過熱甚至燒壞油泵。因此車主在平時日常行駛時，多注意油位，不要等到底了才去加油。
停 車 蹭 輪 胎
輪胎的胎側面是最薄的！側面的碰撞比正面更容易毀胎，所以開車上臺階或過路肩時，要特別留意保護胎側，在正面不碰撞的同時還要保證不剮蹭到側面。
長期習慣性踩剎車
要知道謹慎是好事，但是長期踩著剎車會加快磨損輪胎，還會引起剎車片磨損過快。尤其是在下坡時，一旦剎車片過熱容易使剎車失靈。
"汽車作為消耗品，它和房子有所不同，
使用得越久只會越貶值。
但是同一款車，你的駕駛習慣、
保養程度都會直接影響它的壽命。
有些人平時駕駛習慣不好，
而且也不注意保養，
可能汽車買回來沒多久就糟蹋得差不多了。
如此看來，
我們平時在開車的時候，
還是有必要注意一下自己的駕駛習慣。
如果你還在這樣開車，
這些習慣一定得改！
機油過量加註
車輛多多少少都會燒機油，而對於一些渦輪增壓發動機，燒機油則更為明顯。機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
熄火後長時間用電器
很多車主在路邊停車等人的時候，喜歡將車通電聽廣播或音樂，短時間內如半個小時之內這樣做不會有太大問題，但如果超過1個小時，對蓄電池電量的消耗會很大，這會影響蓄電池的使用壽命，嚴重時還會導致車輛起動困難。
過 份 熱 車
寒冷的冬季，汽車也會怕冷，所以很多人都會原地長時間怠速熱車。但事實上，原地怠速熱車不僅效果甚微，還浪費汽油和時間。
當引擎在沒有負荷的狀態下，溫度的爬升是相當緩慢的，需要很長的時間才能達到正常的工作溫度。因此，正確的做法是原地熱車2-3分鐘後立即上路，低轉速行駛，等待引擎及傳送系統達到合理的工作溫度後再高轉速行駛。
油箱不到底絕對不加油
不用說，這大部分原因是懶！總有一些懶司機，非要等到油燈亮了之後才去尋找加油站。殊不知長此以往，愛車的油泵壽命可能會降低。
因為現在的汽車多為電控噴油，燃油泵都是依靠油箱內的燃油來進行冷卻的，如果油位長期過低，就有可能導致油泵過熱甚至燒壞油泵。因此車主在平時日常行駛時，多注意油位，不要等到底了才去加油。
停 車 蹭 輪 胎
輪胎的胎側面是最薄的！側面的碰撞比正面更容易毀胎，所以開車上臺階或過路肩時，要特別留意保護胎側，在正面不碰撞的同時還要保證不剮蹭到側面。
長期習慣性踩剎車
要知道謹慎是好事，但是長期踩著剎車會加快磨損輪胎，還會引起剎車片磨損過快。尤其是在下坡時，一旦剎車片過熱容易使剎車失靈。
低檔高速行駛
很多駕駛員或因為懶惰圖省事兒在車輛已經達到一定速度後仍不提高擋速，甚至一些新手駕駛員因駕駛不熟練在汽車出現轉速與車速不符的抖動時才想起換擋，這時已經大大增加了發動機的負荷，造成了不可挽回的損害。
經常打死方向盤
很多新手車主在學習倒車移庫時經常打死方向盤，殊不知這種情況最容易損壞助力泵，因為助力泵是車輛上的易損壞零件，打死方向盤讓助力泵過多處於緊繃狀態，大大降低了助力泵的使用壽命。
"汽車作為消耗品，它和房子有所不同，
使用得越久只會越貶值。
但是同一款車，你的駕駛習慣、
保養程度都會直接影響它的壽命。
有些人平時駕駛習慣不好，
而且也不注意保養，
可能汽車買回來沒多久就糟蹋得差不多了。
如此看來，
我們平時在開車的時候，
還是有必要注意一下自己的駕駛習慣。
如果你還在這樣開車，
這些習慣一定得改！
機油過量加註
車輛多多少少都會燒機油，而對於一些渦輪增壓發動機，燒機油則更為明顯。機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
熄火後長時間用電器
很多車主在路邊停車等人的時候，喜歡將車通電聽廣播或音樂，短時間內如半個小時之內這樣做不會有太大問題，但如果超過1個小時，對蓄電池電量的消耗會很大，這會影響蓄電池的使用壽命，嚴重時還會導致車輛起動困難。
過 份 熱 車
寒冷的冬季，汽車也會怕冷，所以很多人都會原地長時間怠速熱車。但事實上，原地怠速熱車不僅效果甚微，還浪費汽油和時間。
當引擎在沒有負荷的狀態下，溫度的爬升是相當緩慢的，需要很長的時間才能達到正常的工作溫度。因此，正確的做法是原地熱車2-3分鐘後立即上路，低轉速行駛，等待引擎及傳送系統達到合理的工作溫度後再高轉速行駛。
油箱不到底絕對不加油
不用說，這大部分原因是懶！總有一些懶司機，非要等到油燈亮了之後才去尋找加油站。殊不知長此以往，愛車的油泵壽命可能會降低。
因為現在的汽車多為電控噴油，燃油泵都是依靠油箱內的燃油來進行冷卻的，如果油位長期過低，就有可能導致油泵過熱甚至燒壞油泵。因此車主在平時日常行駛時，多注意油位，不要等到底了才去加油。
停 車 蹭 輪 胎
輪胎的胎側面是最薄的！側面的碰撞比正面更容易毀胎，所以開車上臺階或過路肩時，要特別留意保護胎側，在正面不碰撞的同時還要保證不剮蹭到側面。
長期習慣性踩剎車
要知道謹慎是好事，但是長期踩著剎車會加快磨損輪胎，還會引起剎車片磨損過快。尤其是在下坡時，一旦剎車片過熱容易使剎車失靈。
低檔高速行駛
很多駕駛員或因為懶惰圖省事兒在車輛已經達到一定速度後仍不提高擋速，甚至一些新手駕駛員因駕駛不熟練在汽車出現轉速與車速不符的抖動時才想起換擋，這時已經大大增加了發動機的負荷，造成了不可挽回的損害。
經常打死方向盤
很多新手車主在學習倒車移庫時經常打死方向盤，殊不知這種情況最容易損壞助力泵，因為助力泵是車輛上的易損壞零件，打死方向盤讓助力泵過多處於緊繃狀態，大大降低了助力泵的使用壽命。