最近車市要說什麼話題最火？那非“國六”莫屬了。目前國內已有14個省級行政單位宣佈，將從今年7月開始，執行國六排放標準。迫於此壓力，很多經銷商已經開始清倉處理國五車型了，面對優惠更大的國五“老車”，很多朋友犯難了，現在買到底是撿了便宜還是吃了大虧呢？
在回答這個問題前，我們首先要搞清楚國五和國六的區別。所謂國六，是指國家第六階段機動車汙染物排放標準，而國六分為兩個階段，分別為國六a和國六b。簡單說，國六a只是過渡階段，國六b才是真正的國六標準。7月1號將提前實行的新規，就是以國六b為標準。
我們可以通過一個簡單的數據對比，來比較下國五、國六a和國六b的區別。以排放物一氧化碳為例，國5的標準是控制在1000mg/km，而國六a為700mg/km，國六b僅為500mg/km。可以這麼理解，國六b相比國五和國六a對排放物的要求更嚴格，排放物的量越少，自然對環境的影響就越小。所以，國六標準的實施是真正有利於環保，這關乎我們每個人的利益。
為何說符合國六的車型要比國五車型更貴呢？這得從兩個方面講，第一個是硬件成本，也就是說，一款車要符合國六標準，必須得升級硬件。比如汽油車，需要升級OBD和三元催化器，同時還要增加顆粒捕捉器；再比如說柴油車，需要更多硬件的改進。這些說到底，都是成本的增加。根據大致的計算，同一臺車國六相比國五在硬件成本上要貴三千到五千。
這是硬件上的成本，另一方面，從保值率的角度看，國五的車型貶值會更快。所以，綜合各個方面，國五車型的價值是不如國六的。這也是為什麼很多經銷商在“甩賣”國五車型的原因。等到國六政策正式實施，那手裡的庫存老車就更難銷售出去了。
好了，回到我們開頭的話題，現在選擇優惠更大的國五車型，到底值不值？會不會買了後，就各種麻煩。關於這一點，從政策的角度來看，問題不大。在國六標準正式執行之前，國五車型的生產和銷售還有使用是不受影響的，只是在國六開始之後，國五車型的生產和銷售會受到限制，但用車方面，短期內不會有太大影響。簡單說，國六來了，直接影響的是車企，對於國五的車主來說，沒有直接影響。
從兩年前國五標準的實施來看，當時也只是對國二車型的上路進行了限制，而國三和國四車型沒有使用上的影響。所以，就政策層面而言，即使國六標準來了，你的國五車型依然可以正常使用。值得一提的是，就目前市場保有量來說，國五車型絕對是大多數，要怎麼“淘汰”國五車，這需要一個漫長過程。
個人而言，不建議大家現在還去選擇國五車型，拋開其它不說，為環保貢獻自己一份力量，豈不是意義更大。再一個，你要明白的是，現在衝著優惠選擇國五車型，等幾年後要出手，那時勢必貶值更多，到頭來或許虧得更多，你說划算嗎？
（文/Nic）
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