'同樣是豪華品牌,與GLA同平臺打造,這車全進口卻還便宜了4萬'

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廠商之間相互合作,同一平臺下的產物掛著不同的標銷售已經不是什麼新鮮事了,但由於各自的品牌影響力不同,所以兩款車型會形成一定的價格落差。比如GLA和QX30就是一個很好的例子,兩者同屬一個平臺打造,同為豪華品牌,但全進口的QX30相比起GLA可要要便宜了4萬左右,且動力規格還更高,但無奈奔馳標更吸引人,所以QX30一直沒什麼關注度。

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廠商之間相互合作,同一平臺下的產物掛著不同的標銷售已經不是什麼新鮮事了,但由於各自的品牌影響力不同,所以兩款車型會形成一定的價格落差。比如GLA和QX30就是一個很好的例子,兩者同屬一個平臺打造,同為豪華品牌,但全進口的QX30相比起GLA可要要便宜了4萬左右,且動力規格還更高,但無奈奔馳標更吸引人,所以QX30一直沒什麼關注度。

同樣是豪華品牌,與GLA同平臺打造,這車全進口卻還便宜了4萬

由於出自於同一個平臺,所以英菲尼迪 QX30也同樣是和GLA相仿的轎跑式設計風格,不過同樣個性的造型,QX30卻是要協調了許多,英菲尼迪家族式的前臉讓其豪華感更為突出,側面飽滿的線條和M型的D柱恰到好處的體現出其運動氣息,尾部的曲線和層次感也顯得和優雅,顏值更為吸引人。

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廠商之間相互合作,同一平臺下的產物掛著不同的標銷售已經不是什麼新鮮事了,但由於各自的品牌影響力不同,所以兩款車型會形成一定的價格落差。比如GLA和QX30就是一個很好的例子,兩者同屬一個平臺打造,同為豪華品牌,但全進口的QX30相比起GLA可要要便宜了4萬左右,且動力規格還更高,但無奈奔馳標更吸引人,所以QX30一直沒什麼關注度。

同樣是豪華品牌,與GLA同平臺打造,這車全進口卻還便宜了4萬

由於出自於同一個平臺,所以英菲尼迪 QX30也同樣是和GLA相仿的轎跑式設計風格,不過同樣個性的造型,QX30卻是要協調了許多,英菲尼迪家族式的前臉讓其豪華感更為突出,側面飽滿的線條和M型的D柱恰到好處的體現出其運動氣息,尾部的曲線和層次感也顯得和優雅,顏值更為吸引人。

同樣是豪華品牌,與GLA同平臺打造,這車全進口卻還便宜了4萬

尺寸上,QX30長寬高分別為4425*1815*1505mm,軸距為2700mm,由於轎跑化設計的原因,所以空間表現不是太突出,但身為一輛緊湊型SUV也不會太差。

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廠商之間相互合作,同一平臺下的產物掛著不同的標銷售已經不是什麼新鮮事了,但由於各自的品牌影響力不同,所以兩款車型會形成一定的價格落差。比如GLA和QX30就是一個很好的例子,兩者同屬一個平臺打造,同為豪華品牌,但全進口的QX30相比起GLA可要要便宜了4萬左右,且動力規格還更高,但無奈奔馳標更吸引人,所以QX30一直沒什麼關注度。

同樣是豪華品牌,與GLA同平臺打造,這車全進口卻還便宜了4萬

由於出自於同一個平臺,所以英菲尼迪 QX30也同樣是和GLA相仿的轎跑式設計風格,不過同樣個性的造型,QX30卻是要協調了許多,英菲尼迪家族式的前臉讓其豪華感更為突出,側面飽滿的線條和M型的D柱恰到好處的體現出其運動氣息,尾部的曲線和層次感也顯得和優雅,顏值更為吸引人。

同樣是豪華品牌,與GLA同平臺打造,這車全進口卻還便宜了4萬

尺寸上,QX30長寬高分別為4425*1815*1505mm,軸距為2700mm,由於轎跑化設計的原因,所以空間表現不是太突出,但身為一輛緊湊型SUV也不會太差。

同樣是豪華品牌,與GLA同平臺打造,這車全進口卻還便宜了4萬

而在內飾上,QX30的設計相比於當下的許多車型就要差不少了,大量的實體按鍵和T型的中控佈局確實缺乏些許時尚氣息,但大量的真皮包裹以及黑棕色的內飾配色還是營造出了不錯的豪華氣息,此外走在配置上,QX30標配了10安全氣囊、換擋撥片、前排座椅加熱等配置。

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廠商之間相互合作,同一平臺下的產物掛著不同的標銷售已經不是什麼新鮮事了,但由於各自的品牌影響力不同,所以兩款車型會形成一定的價格落差。比如GLA和QX30就是一個很好的例子,兩者同屬一個平臺打造,同為豪華品牌,但全進口的QX30相比起GLA可要要便宜了4萬左右,且動力規格還更高,但無奈奔馳標更吸引人,所以QX30一直沒什麼關注度。

同樣是豪華品牌,與GLA同平臺打造,這車全進口卻還便宜了4萬

由於出自於同一個平臺,所以英菲尼迪 QX30也同樣是和GLA相仿的轎跑式設計風格,不過同樣個性的造型,QX30卻是要協調了許多,英菲尼迪家族式的前臉讓其豪華感更為突出,側面飽滿的線條和M型的D柱恰到好處的體現出其運動氣息,尾部的曲線和層次感也顯得和優雅,顏值更為吸引人。

同樣是豪華品牌,與GLA同平臺打造,這車全進口卻還便宜了4萬

尺寸上,QX30長寬高分別為4425*1815*1505mm,軸距為2700mm,由於轎跑化設計的原因,所以空間表現不是太突出,但身為一輛緊湊型SUV也不會太差。

同樣是豪華品牌,與GLA同平臺打造,這車全進口卻還便宜了4萬

而在內飾上,QX30的設計相比於當下的許多車型就要差不少了,大量的實體按鍵和T型的中控佈局確實缺乏些許時尚氣息,但大量的真皮包裹以及黑棕色的內飾配色還是營造出了不錯的豪華氣息,此外走在配置上,QX30標配了10安全氣囊、換擋撥片、前排座椅加熱等配置。

同樣是豪華品牌,與GLA同平臺打造,這車全進口卻還便宜了4萬

動力上,QX30搭載了1.6T和2.0T兩款發動機,最大馬力分別為156匹和211匹,最大扭矩分別為250牛·米和350牛·米,匹配7檔雙離合變速箱。且QX30沒有將2.0T分別高低功率版本也比GLA更厚道,但在如今國六實行的當下,QX30確實沒太多的競爭力,GLA在優惠之後價格也還要低於QX30。不過若是想選一輛個性的進口豪華緊湊型SUV,QX30是個不錯的選擇。

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