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剛剛過去的端午小長假,
返程高峰來臨時,
石家莊裕華高速口再次成為熱點,
排隊出收費站的車輛一度堵上了高速匝道,
992無人機航拍了擁堵情況,
其中,
這張圖片中的一個細節引起了網友關注:
人工收費口排隊車輛積壓嚴重,
相比之下,
ETC車道卻空空如也,通行順暢。
網友紛紛留言表示,
發現了ETC的重要性。
除了過站不停車,
通行順暢外,
最近,
小編髮現了ETC的另一個重要作用!
近日,黨中央、國務院決策部署深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站,與此同時,國家發展改革委、交通運輸部會同有關部門研究制定了《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》(簡稱《實施方案》),《實施方案》提到,明年1月1日起,除國務院另有規定外,各類通行費減免等優惠政策均依託ETC系統實現。也就是說,明年起,車上沒裝ETC或將無法享受通行費減免等優惠政策。
附:兩部門印發實施方案加快推進高速公路ETC應用服務
(上下滑動查看)
近日,根據黨中央、國務院關於深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站的決策部署,國家發展改革委、交通運輸部會同有關部門研究制定了《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》(簡稱《實施方案》),創新ETC發展模式,強化ETC應用與服務,提升ETC使用率,加快推進多種電子收費方式融合協同發展,提高高速公路通行效率,滿足人民群眾安全便捷經濟出行需求。
《實施方案》提出了發展目標,即到今年12月底,全國ETC用戶數量突破1.8億,高速公路收費站ETC全覆蓋,ETC車道成主要收費車道,貨車實現不停車收費,高速公路不停車快捷收費率達到90%以上,所有人工收費車道支持移動支付等電子收費方式,顯著提升高速公路不停車收費服務水平。到2025年,全國ETC用戶數量進一步提升,建成技術先進、制度完善、服務優質、運行穩定的高速公路電子不停車快捷收費體系。
《實施方案》指出,加強基礎服務設施建設維護。加大ETC基礎服務設施建設投入力度,提升收費站ETC專用車道比例。今年10月底前,所有車道均具備ETC服務功能,其中大中城市、新建城鎮、旅遊景區周邊收費站ETC專用車道佔比不低於70%。
《實施方案》要求,強化ETC車道運行保障,強化車道運行監測能力,保障ETC車道24小時不間斷服務。除下坡等特殊路段的收費站外,今年7月底前,拆除ETC車道減速帶等非必要設施。提升網絡安全服務能力,將高速公路收費清分結算系統納入國家信息安全專項計劃。
《實施方案》提出,允許ETC綁定既有銀行賬戶和支付賬戶,支持商業銀行推廣發行加載交通行業應用的聯名卡,停止ETC儲值卡發行、逐步減少ETC儲值卡使用。鼓勵結合信用體系建設,推動“後臺賬戶”應用,將移動支付納入聯網收費結算體系。鼓勵社會資本參與發行,通過積分、打折、返利、紅包等形式優惠用戶通行。
在完善基本優惠政策方面,《實施方案》要求,給予ETC車輛不少於5%的通行費優惠,對通行本區域的ETC車輛實行無差別基本優惠政策。明年1月1日起,除國務院另有規定外,各類通行費減免等優惠政策均依託ETC系統實現。
《實施方案》提出,加快推進車載裝置產品創新和汽車前裝。研發與行車記錄儀、智能後視鏡等車載電子產品結合的多功能一體化終端。2020年7月1日起,新申請批准的車型應在選裝配置中增加ETC車載裝置,供用戶自主選裝。今年12月底前,完成客運車輛、租賃汽車、公路貨運車輛等營運車輛安裝使用ETC。
根據《實施方案》,各有關部門將加強ETC產品和關鍵設備的質量監督。開展ETC無卡化應用研究,推廣單片式車載裝置,推動從離線“電子錢包”向“後臺賬戶”發展應用,實現車道前端識別、賬戶後端扣費,簡化車道系統處理流程。
在創新機制上,《實施方案》提出,今年12月底前,建立以信用承諾、信用公示為特點的新型監管機制。推進ETC發行方從政府部門或事業單位剝離,實現獨立企業化運行。完善清分結算機制,車載裝置發行方、道路運營方、清分結算方等各主體之間,通過運營協議約定權利義務和清分結算服務費標準。
具體如何實施?目前還暫無相關政策。
但是可以確定的是,大力推廣ETC,河北已經在行動。
5月30日,河北省交通運輸廳召開會議,部署高速公路省界收費站年內取消工作,會上提到,我省將按照優化服務、取消儲值、免費安裝、打折使用、快捷通行的原則,大力推廣ETC應用和服務,確保年內新增ETC用戶875萬目標。高速公路省界收費站取消後,安裝ETC的貨車可通行ETC車道。
2019年12月底前,河北將完成與交通運輸部系統聯調測試和高速公路入口不停車稱重檢測設施建設,我省在籍汽車電子不停車收費系統(ETC)安裝率達到85%以上,高速公路入口通行車輛ETC使用率達到90%以上。
經瞭解,目前,河北省內工行、農行、建行、中行等10家銀行都可以免費辦理ETC,並且還可享受車輛通行費九五折等優惠政策。有需要的朋友可以去辦理。
來源:河北交通廣播
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