今年3月，生態環境部正式批覆同意成都創建國家生態文明建設示範市。作為在全國副省級城市和省會城市中第一個獲批創建城市，成都對標36大項創建指標全面補短板、提質量。明年，成都即將面臨一場大考——接受生態環境部評審。
生態高“顏值”，更要好“氣質”來加持。9月17日下午，紅星新聞記者從成都市大氣汙染防治工作領導小組2019年第三次會議暨成都市創建國家生態文明建設示範市領導小組第一次全體會議上獲悉，截至9月15日，成都共取得201個優良天，但9月首要汙染物逐漸由O₃向PM2.5過渡，邊界層高度和垂直擴散條件進一步轉差，形勢不容樂觀。
"今年3月，生態環境部正式批覆同意成都創建國家生態文明建設示範市。作為在全國副省級城市和省會城市中第一個獲批創建城市，成都對標36大項創建指標全面補短板、提質量。明年，成都即將面臨一場大考——接受生態環境部評審。
生態高“顏值”，更要好“氣質”來加持。9月17日下午，紅星新聞記者從成都市大氣汙染防治工作領導小組2019年第三次會議暨成都市創建國家生態文明建設示範市領導小組第一次全體會議上獲悉，截至9月15日，成都共取得201個優良天，但9月首要汙染物逐漸由O₃向PM2.5過渡，邊界層高度和垂直擴散條件進一步轉差，形勢不容樂觀。
↑沙河城市公園
全市優良天數201天
同比提升44名
今年以來，成都的“氣質”如何？成都市生態環境局在會議現場亮出一組數據：
1月1日-9月15日，全市優良天數201天，同比增加18天，優良天數比例77.9%，同比上升7個百分點，汙染天數57天，首次結束了重汙染天；SO²、NO²、PM10、PM2.5、CO濃度較去年同期分別下降33.3%、6.8%、9.9%、11.4%、8.3%，O₃濃度為167μg/m3，較去年同期持平。空氣質量綜合指數在168個城市中排第76名，同比提升44名，改善幅度排第11名。
仔細梳理這組數據，PM2.5的下降幅度是一抹亮色。記者瞭解到，四川省政府給成都市下達的2019年大氣考核目標中，PM2.5年均濃度目標為52μg/m³及以下，在成都特殊的地理和氣象條件等不利因素疊加之下，PM2.5濃度能達到39μg/m³、城市排名在持續上升，可以說這樣的成績十分不易，其中也離不開全市上下的共同努力。
"今年3月，生態環境部正式批覆同意成都創建國家生態文明建設示範市。作為在全國副省級城市和省會城市中第一個獲批創建城市，成都對標36大項創建指標全面補短板、提質量。明年，成都即將面臨一場大考——接受生態環境部評審。
生態高“顏值”，更要好“氣質”來加持。9月17日下午，紅星新聞記者從成都市大氣汙染防治工作領導小組2019年第三次會議暨成都市創建國家生態文明建設示範市領導小組第一次全體會議上獲悉，截至9月15日，成都共取得201個優良天，但9月首要汙染物逐漸由O₃向PM2.5過渡，邊界層高度和垂直擴散條件進一步轉差，形勢不容樂觀。
↑沙河城市公園
全市優良天數201天
同比提升44名
今年以來，成都的“氣質”如何？成都市生態環境局在會議現場亮出一組數據：
1月1日-9月15日，全市優良天數201天，同比增加18天，優良天數比例77.9%，同比上升7個百分點，汙染天數57天，首次結束了重汙染天；SO²、NO²、PM10、PM2.5、CO濃度較去年同期分別下降33.3%、6.8%、9.9%、11.4%、8.3%，O₃濃度為167μg/m3，較去年同期持平。空氣質量綜合指數在168個城市中排第76名，同比提升44名，改善幅度排第11名。
仔細梳理這組數據，PM2.5的下降幅度是一抹亮色。記者瞭解到，四川省政府給成都市下達的2019年大氣考核目標中，PM2.5年均濃度目標為52μg/m³及以下，在成都特殊的地理和氣象條件等不利因素疊加之下，PM2.5濃度能達到39μg/m³、城市排名在持續上升，可以說這樣的成績十分不易，其中也離不開全市上下的共同努力。
↑成都藍。田相和 攝
2020年起將取消貨車入城證
形成以新能源車為主的城市配送
據成都市生態環境局介紹，按照市委、市政府“鐵腕治霾”和大氣汙染防治“650工程”總體部署，全市各級各部門從六大方面積極行動，紮實推進50項具體措施落地見實。目前，已累計完成：
"燃煤鍋爐淘汰及清潔能源改造1873臺，實現減煤170萬餘噸，剩餘3臺大蒸噸燃煤鍋爐清潔能源改造工作正在加快推進。完成汽修行業烤漆房升級改造1470個，454家維修企業投入使用水性漆，累計檢查維修企業2524家。完成45戶落後產能企業的淘汰任務。“車載空氣淨化裝置”已通過安全性能測試，完成擬加裝50輛公交車及運行線路的選擇，預計9月30日前實現上路試運行。
今年3月，生態環境部正式批覆同意成都創建國家生態文明建設示範市。作為在全國副省級城市和省會城市中第一個獲批創建城市，成都對標36大項創建指標全面補短板、提質量。明年，成都即將面臨一場大考——接受生態環境部評審。
生態高“顏值”，更要好“氣質”來加持。9月17日下午，紅星新聞記者從成都市大氣汙染防治工作領導小組2019年第三次會議暨成都市創建國家生態文明建設示範市領導小組第一次全體會議上獲悉，截至9月15日，成都共取得201個優良天，但9月首要汙染物逐漸由O₃向PM2.5過渡，邊界層高度和垂直擴散條件進一步轉差，形勢不容樂觀。
↑沙河城市公園
全市優良天數201天
同比提升44名
今年以來，成都的“氣質”如何？成都市生態環境局在會議現場亮出一組數據：
1月1日-9月15日，全市優良天數201天，同比增加18天，優良天數比例77.9%，同比上升7個百分點，汙染天數57天，首次結束了重汙染天；SO²、NO²、PM10、PM2.5、CO濃度較去年同期分別下降33.3%、6.8%、9.9%、11.4%、8.3%，O₃濃度為167μg/m3，較去年同期持平。空氣質量綜合指數在168個城市中排第76名，同比提升44名，改善幅度排第11名。
仔細梳理這組數據，PM2.5的下降幅度是一抹亮色。記者瞭解到，四川省政府給成都市下達的2019年大氣考核目標中，PM2.5年均濃度目標為52μg/m³及以下，在成都特殊的地理和氣象條件等不利因素疊加之下，PM2.5濃度能達到39μg/m³、城市排名在持續上升，可以說這樣的成績十分不易，其中也離不開全市上下的共同努力。
↑成都藍。田相和 攝
2020年起將取消貨車入城證
形成以新能源車為主的城市配送
據成都市生態環境局介紹，按照市委、市政府“鐵腕治霾”和大氣汙染防治“650工程”總體部署，全市各級各部門從六大方面積極行動，紮實推進50項具體措施落地見實。目前，已累計完成：
燃煤鍋爐淘汰及清潔能源改造1873臺，實現減煤170萬餘噸，剩餘3臺大蒸噸燃煤鍋爐清潔能源改造工作正在加快推進。完成汽修行業烤漆房升級改造1470個，454家維修企業投入使用水性漆，累計檢查維修企業2524家。完成45戶落後產能企業的淘汰任務。“車載空氣淨化裝置”已通過安全性能測試，完成擬加裝50輛公交車及運行線路的選擇，預計9月30日前實現上路試運行。
↑使用清潔能源的新鍋爐投入使用 資料圖
“截至2019年8月31日，我市新能源汽車保有量為9.44萬輛，較2018年新增2.55萬輛。”成都市公安局交管局介紹，在實施機動車尾號限行政策中，已將純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車納入不受“尾號限行” 政策限制的特殊車型範疇。
2020年起，將取消貨車入城證，推動全面形成以新能源車為主的城市配送及郵政快遞交通模式。同時，對新能源汽車在我市臨時佔道停車場停放的免收首2小時停放服務費。
秋冬季大氣形勢依舊嚴峻
臭氧汙染防控任務艱鉅
雖然截至到9月15日的大氣汙染防治工作取得了一定的成績，但保持好“氣質”依舊面臨著嚴峻的形勢，尤其是臭氧汙染防控任務艱鉅。
據成都市環科院分析，今年以來成都環境空氣質量雖總體改善，但臭氧指標改善不佳，特別是8月以來，受青藏高壓的持續影響，四川盆地出現了長時間的高溫、強輻射天氣過程，全省出現了一次較重的區域性臭氧汙染過程，受此影響，成都8月汙染天數達到14天，臭氧濃度同比上升10.9%。
“由於臭氧連續汙染，PM2.5和PM10濃度處中下游水平，因此造成8月綜合指數排名靠後。”在成都市環科院相關負責人看來，9月首要汙染物逐漸由O₃向PM2.5過渡，邊界層高度和垂直擴散條件進一步轉差，形勢不容樂觀。
在成都市氣象局關於近期氣象預測及中長期氣象條件趨勢分析中也顯示，預計9月末成都以多雲天氣為主，無明顯降雨降溫天氣過程，氣溫較高，氣象擴散條件以3級為主。
而10月影響成都的較強冷空氣活動有2-3次，其中10月上半月冷空氣影響較為頻繁，氣象擴散條件2-3級，但10月下半月有階段性的靜穩天氣，氣象擴散條件3-4級（一般到較差）。
"今年3月，生態環境部正式批覆同意成都創建國家生態文明建設示範市。作為在全國副省級城市和省會城市中第一個獲批創建城市，成都對標36大項創建指標全面補短板、提質量。明年，成都即將面臨一場大考——接受生態環境部評審。
生態高“顏值”，更要好“氣質”來加持。9月17日下午，紅星新聞記者從成都市大氣汙染防治工作領導小組2019年第三次會議暨成都市創建國家生態文明建設示範市領導小組第一次全體會議上獲悉，截至9月15日，成都共取得201個優良天，但9月首要汙染物逐漸由O₃向PM2.5過渡，邊界層高度和垂直擴散條件進一步轉差，形勢不容樂觀。
↑沙河城市公園
全市優良天數201天
同比提升44名
今年以來，成都的“氣質”如何？成都市生態環境局在會議現場亮出一組數據：
1月1日-9月15日，全市優良天數201天，同比增加18天，優良天數比例77.9%，同比上升7個百分點，汙染天數57天，首次結束了重汙染天；SO²、NO²、PM10、PM2.5、CO濃度較去年同期分別下降33.3%、6.8%、9.9%、11.4%、8.3%，O₃濃度為167μg/m3，較去年同期持平。空氣質量綜合指數在168個城市中排第76名，同比提升44名，改善幅度排第11名。
仔細梳理這組數據，PM2.5的下降幅度是一抹亮色。記者瞭解到，四川省政府給成都市下達的2019年大氣考核目標中，PM2.5年均濃度目標為52μg/m³及以下，在成都特殊的地理和氣象條件等不利因素疊加之下，PM2.5濃度能達到39μg/m³、城市排名在持續上升，可以說這樣的成績十分不易，其中也離不開全市上下的共同努力。
↑成都藍。田相和 攝
2020年起將取消貨車入城證
形成以新能源車為主的城市配送
據成都市生態環境局介紹，按照市委、市政府“鐵腕治霾”和大氣汙染防治“650工程”總體部署，全市各級各部門從六大方面積極行動，紮實推進50項具體措施落地見實。目前，已累計完成：
燃煤鍋爐淘汰及清潔能源改造1873臺，實現減煤170萬餘噸，剩餘3臺大蒸噸燃煤鍋爐清潔能源改造工作正在加快推進。完成汽修行業烤漆房升級改造1470個，454家維修企業投入使用水性漆，累計檢查維修企業2524家。完成45戶落後產能企業的淘汰任務。“車載空氣淨化裝置”已通過安全性能測試，完成擬加裝50輛公交車及運行線路的選擇，預計9月30日前實現上路試運行。
↑使用清潔能源的新鍋爐投入使用 資料圖
“截至2019年8月31日，我市新能源汽車保有量為9.44萬輛，較2018年新增2.55萬輛。”成都市公安局交管局介紹，在實施機動車尾號限行政策中，已將純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車納入不受“尾號限行” 政策限制的特殊車型範疇。
2020年起，將取消貨車入城證，推動全面形成以新能源車為主的城市配送及郵政快遞交通模式。同時，對新能源汽車在我市臨時佔道停車場停放的免收首2小時停放服務費。
秋冬季大氣形勢依舊嚴峻
臭氧汙染防控任務艱鉅
雖然截至到9月15日的大氣汙染防治工作取得了一定的成績，但保持好“氣質”依舊面臨著嚴峻的形勢，尤其是臭氧汙染防控任務艱鉅。
據成都市環科院分析，今年以來成都環境空氣質量雖總體改善，但臭氧指標改善不佳，特別是8月以來，受青藏高壓的持續影響，四川盆地出現了長時間的高溫、強輻射天氣過程，全省出現了一次較重的區域性臭氧汙染過程，受此影響，成都8月汙染天數達到14天，臭氧濃度同比上升10.9%。
“由於臭氧連續汙染，PM2.5和PM10濃度處中下游水平，因此造成8月綜合指數排名靠後。”在成都市環科院相關負責人看來，9月首要汙染物逐漸由O₃向PM2.5過渡，邊界層高度和垂直擴散條件進一步轉差，形勢不容樂觀。
在成都市氣象局關於近期氣象預測及中長期氣象條件趨勢分析中也顯示，預計9月末成都以多雲天氣為主，無明顯降雨降溫天氣過程，氣溫較高，氣象擴散條件以3級為主。
而10月影響成都的較強冷空氣活動有2-3次，其中10月上半月冷空氣影響較為頻繁，氣象擴散條件2-3級，但10月下半月有階段性的靜穩天氣，氣象擴散條件3-4級（一般到較差）。
↑成都太古裡
瞄準三大汙染源管控
高質量打好藍天保衛戰
下一步，成都如何高質量打好藍天保衛戰？
據介紹，在科技治氣方面，成都將藉助大氣院士（專家）工作站平臺，充分運用成都平原臭氧聯合觀測追蹤成果，持續深入開展臭氧汙染形成機制和防控策略研究，科學制定臭氧管控方案。
強化三大汙染源管控，成都將加強重點行業大氣汙染治理技術培訓，鼓勵實施超低排放升級改造，加快推進5年以上老舊燃氣鍋爐的低氮燃燒改造。同時，加大對無組織排放企業的督查、檢查頻次，發現問題及時督促整改。充分利用“黑煙車”智能監控抓拍系統和遙感監測，加強超標柴油貨車的查處力度。
成都市生態環境局還透露，將啟動《成都市大氣汙染防治條例（草案）》編制工作，加強重汙染天氣的預測、預判，修訂《成都市重汙染天氣應急預案》。
同時，以突出精準減排為重點，督促指導企業編制和完善重汙染天氣“一廠一策”應急措施，推動重點行業實行ABC績效分級管控、非重點行業實行差異化減排。
紅星新聞記者 李彥琴
編輯 陳怡西
"今年3月，生態環境部正式批覆同意成都創建國家生態文明建設示範市。作為在全國副省級城市和省會城市中第一個獲批創建城市，成都對標36大項創建指標全面補短板、提質量。明年，成都即將面臨一場大考——接受生態環境部評審。
生態高“顏值”，更要好“氣質”來加持。9月17日下午，紅星新聞記者從成都市大氣汙染防治工作領導小組2019年第三次會議暨成都市創建國家生態文明建設示範市領導小組第一次全體會議上獲悉，截至9月15日，成都共取得201個優良天，但9月首要汙染物逐漸由O₃向PM2.5過渡，邊界層高度和垂直擴散條件進一步轉差，形勢不容樂觀。
↑沙河城市公園
全市優良天數201天
同比提升44名
今年以來，成都的“氣質”如何？成都市生態環境局在會議現場亮出一組數據：
1月1日-9月15日，全市優良天數201天，同比增加18天，優良天數比例77.9%，同比上升7個百分點，汙染天數57天，首次結束了重汙染天；SO²、NO²、PM10、PM2.5、CO濃度較去年同期分別下降33.3%、6.8%、9.9%、11.4%、8.3%，O₃濃度為167μg/m3，較去年同期持平。空氣質量綜合指數在168個城市中排第76名，同比提升44名，改善幅度排第11名。
仔細梳理這組數據，PM2.5的下降幅度是一抹亮色。記者瞭解到，四川省政府給成都市下達的2019年大氣考核目標中，PM2.5年均濃度目標為52μg/m³及以下，在成都特殊的地理和氣象條件等不利因素疊加之下，PM2.5濃度能達到39μg/m³、城市排名在持續上升，可以說這樣的成績十分不易，其中也離不開全市上下的共同努力。
↑成都藍。田相和 攝
2020年起將取消貨車入城證
形成以新能源車為主的城市配送
據成都市生態環境局介紹，按照市委、市政府“鐵腕治霾”和大氣汙染防治“650工程”總體部署，全市各級各部門從六大方面積極行動，紮實推進50項具體措施落地見實。目前，已累計完成：
燃煤鍋爐淘汰及清潔能源改造1873臺，實現減煤170萬餘噸，剩餘3臺大蒸噸燃煤鍋爐清潔能源改造工作正在加快推進。完成汽修行業烤漆房升級改造1470個，454家維修企業投入使用水性漆，累計檢查維修企業2524家。完成45戶落後產能企業的淘汰任務。“車載空氣淨化裝置”已通過安全性能測試，完成擬加裝50輛公交車及運行線路的選擇，預計9月30日前實現上路試運行。
↑使用清潔能源的新鍋爐投入使用 資料圖
“截至2019年8月31日，我市新能源汽車保有量為9.44萬輛，較2018年新增2.55萬輛。”成都市公安局交管局介紹，在實施機動車尾號限行政策中，已將純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車納入不受“尾號限行” 政策限制的特殊車型範疇。
2020年起，將取消貨車入城證，推動全面形成以新能源車為主的城市配送及郵政快遞交通模式。同時，對新能源汽車在我市臨時佔道停車場停放的免收首2小時停放服務費。
秋冬季大氣形勢依舊嚴峻
臭氧汙染防控任務艱鉅
雖然截至到9月15日的大氣汙染防治工作取得了一定的成績，但保持好“氣質”依舊面臨著嚴峻的形勢，尤其是臭氧汙染防控任務艱鉅。
據成都市環科院分析，今年以來成都環境空氣質量雖總體改善，但臭氧指標改善不佳，特別是8月以來，受青藏高壓的持續影響，四川盆地出現了長時間的高溫、強輻射天氣過程，全省出現了一次較重的區域性臭氧汙染過程，受此影響，成都8月汙染天數達到14天，臭氧濃度同比上升10.9%。
“由於臭氧連續汙染，PM2.5和PM10濃度處中下游水平，因此造成8月綜合指數排名靠後。”在成都市環科院相關負責人看來，9月首要汙染物逐漸由O₃向PM2.5過渡，邊界層高度和垂直擴散條件進一步轉差，形勢不容樂觀。
在成都市氣象局關於近期氣象預測及中長期氣象條件趨勢分析中也顯示，預計9月末成都以多雲天氣為主，無明顯降雨降溫天氣過程，氣溫較高，氣象擴散條件以3級為主。
而10月影響成都的較強冷空氣活動有2-3次，其中10月上半月冷空氣影響較為頻繁，氣象擴散條件2-3級，但10月下半月有階段性的靜穩天氣，氣象擴散條件3-4級（一般到較差）。
↑成都太古裡
瞄準三大汙染源管控
高質量打好藍天保衛戰
下一步，成都如何高質量打好藍天保衛戰？
據介紹，在科技治氣方面，成都將藉助大氣院士（專家）工作站平臺，充分運用成都平原臭氧聯合觀測追蹤成果，持續深入開展臭氧汙染形成機制和防控策略研究，科學制定臭氧管控方案。
強化三大汙染源管控，成都將加強重點行業大氣汙染治理技術培訓，鼓勵實施超低排放升級改造，加快推進5年以上老舊燃氣鍋爐的低氮燃燒改造。同時，加大對無組織排放企業的督查、檢查頻次，發現問題及時督促整改。充分利用“黑煙車”智能監控抓拍系統和遙感監測，加強超標柴油貨車的查處力度。
成都市生態環境局還透露，將啟動《成都市大氣汙染防治條例（草案）》編制工作，加強重汙染天氣的預測、預判，修訂《成都市重汙染天氣應急預案》。
同時，以突出精準減排為重點，督促指導企業編制和完善重汙染天氣“一廠一策”應急措施，推動重點行業實行ABC績效分級管控、非重點行業實行差異化減排。
紅星新聞記者 李彥琴
編輯 陳怡西
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