'歲月流淌 生活洋溢幸福'
立秋後的雅安之夜，青衣江畔華燈美，女媧雕塑熠熠生輝，漫步兩岸人行步道和城市公園的市民，盡享江風的涼爽和生活的愜意。
翻看拍攝於20世紀50年代的老照片，青磚瓦房、河灘渡口、老舊街道是基本場景，彼時的雅安人，就生活在這樣一個偏僻落後的江邊小城。
變化，在不經意間積攢力量，然後突然爆發。架橋、修路、建房；電視、電話、網絡；步行、騎車、自駕；電報、書信、視頻；壩壩會、大商場、網上商城……
和所有中國人一樣，70年來，雅安城市在變，雅安人的生活方式也經歷巨大變遷。
"立秋後的雅安之夜，青衣江畔華燈美，女媧雕塑熠熠生輝，漫步兩岸人行步道和城市公園的市民，盡享江風的涼爽和生活的愜意。
翻看拍攝於20世紀50年代的老照片，青磚瓦房、河灘渡口、老舊街道是基本場景，彼時的雅安人，就生活在這樣一個偏僻落後的江邊小城。
變化，在不經意間積攢力量，然後突然爆發。架橋、修路、建房；電視、電話、網絡；步行、騎車、自駕；電報、書信、視頻；壩壩會、大商場、網上商城……
和所有中國人一樣，70年來，雅安城市在變，雅安人的生活方式也經歷巨大變遷。
2018年12月28日，成雅鐵路正式投用，雅安正式進入以成都為核心的一小時交通運輸網，動車經濟時代來臨，讓“成都工作，雅安生活”成為可能
【事件述說雅安】
生活智能化
“老闆，用微信或支付寶付款行不？”“行，出示付款二維碼就可以。”
15日，市區萬達廣場內，市民楊女士用微信掃碼購的方式，結算購物車中的商品，很快完成買單付款程序。
然而，在計劃經濟年代，人們買東西只能去供銷社憑票購買，就算有錢，沒有票也買不到。吃飯穿衣都要憑票，人們買糧食要用糧票，買肉要用肉票，買布要用布票……票證發放雖然很多，仍然不能涵蓋所有商品。因此，在票證之外，又發行了各種購貨簿，如糧簿、煤簿、柴簿等。
20世紀90年代，現金支付開始大行其道，貨品交易大多是現金。進入21世紀，刷卡消費成為主流，市民出門再也不用攜帶大量現金，一張借記卡或信用卡就可搞定。
2011年，支付寶推出條碼支付業務，標誌著線下掃碼支付時代的來臨。經過短短几年發展，移動支付迅速滲透各行各業，引導人們由刷卡交易向移動支付轉變，讓大家享受到支付方式改變帶來的便利。
出行可使用手機叫車、付款，飯店吃飯離不開移動支付，充話費、生活繳費統統在手機上就可完成……現在，大至酒店商場，小到街邊小店，甚至到菜市場的攤點，只要你帶著智能手機，就能完成商品交易過程。身上無現金也逐漸成為年輕人的一種常態，並潛移默化轉變中老年人的支付觀念。
通訊方式的變化也讓雅安人切切實實感受到科技發展帶來的紅利。
20世紀70年代以前，人們的通訊方式主要靠寫信，寄往距離較遠的地方，一封信往往要在路上“走”半個月。
如有急事，不少人也會選擇發電報，但當時發電報的價格對老百姓來說很貴，大家都惜字如金，一般電報內容最多十來個字。
改革開放後，“弄潮兒”紛紛下海經商。20世紀90年代初，經濟條件好的人開始安裝座機電話，更有人用上了BB機和“大哥大”等奢侈的聯繫工具。
然而，那時的手機僅僅只能通話。
進入21世紀，手機開始不斷更新換代，從黑白屏到彩屏，從功能機到智能機，不少人的手機頁面，微信、QQ、美團、優酷視頻等多種App軟件讓生活越來越便捷化和智能化。
手機視頻聊天，即使遠在天涯也能如近在咫尺般交流；以前出行要去車站排隊買票，現在，只需要一部手機，足不出戶就能買到車票、機票；不想做飯，只需打開App，外賣工作人員便直接將美食送到家門口……
此外，智能掃地機器人、早教智能機器人，甚至到銀行辦理業務，也有智能機器人服務，“智能化”已逐漸走入市民的衣食住行，開啟“智時代”生活方式。
"立秋後的雅安之夜，青衣江畔華燈美，女媧雕塑熠熠生輝，漫步兩岸人行步道和城市公園的市民，盡享江風的涼爽和生活的愜意。
翻看拍攝於20世紀50年代的老照片，青磚瓦房、河灘渡口、老舊街道是基本場景，彼時的雅安人，就生活在這樣一個偏僻落後的江邊小城。
變化，在不經意間積攢力量，然後突然爆發。架橋、修路、建房；電視、電話、網絡；步行、騎車、自駕；電報、書信、視頻；壩壩會、大商場、網上商城……
和所有中國人一樣，70年來，雅安城市在變，雅安人的生活方式也經歷巨大變遷。
2018年12月28日，成雅鐵路正式投用，雅安正式進入以成都為核心的一小時交通運輸網，動車經濟時代來臨，讓“成都工作，雅安生活”成為可能
【事件述說雅安】
生活智能化
“老闆，用微信或支付寶付款行不？”“行，出示付款二維碼就可以。”
15日，市區萬達廣場內，市民楊女士用微信掃碼購的方式，結算購物車中的商品，很快完成買單付款程序。
然而，在計劃經濟年代，人們買東西只能去供銷社憑票購買，就算有錢，沒有票也買不到。吃飯穿衣都要憑票，人們買糧食要用糧票，買肉要用肉票，買布要用布票……票證發放雖然很多，仍然不能涵蓋所有商品。因此，在票證之外，又發行了各種購貨簿，如糧簿、煤簿、柴簿等。
20世紀90年代，現金支付開始大行其道，貨品交易大多是現金。進入21世紀，刷卡消費成為主流，市民出門再也不用攜帶大量現金，一張借記卡或信用卡就可搞定。
2011年，支付寶推出條碼支付業務，標誌著線下掃碼支付時代的來臨。經過短短几年發展，移動支付迅速滲透各行各業，引導人們由刷卡交易向移動支付轉變，讓大家享受到支付方式改變帶來的便利。
出行可使用手機叫車、付款，飯店吃飯離不開移動支付，充話費、生活繳費統統在手機上就可完成……現在，大至酒店商場，小到街邊小店，甚至到菜市場的攤點，只要你帶著智能手機，就能完成商品交易過程。身上無現金也逐漸成為年輕人的一種常態，並潛移默化轉變中老年人的支付觀念。
通訊方式的變化也讓雅安人切切實實感受到科技發展帶來的紅利。
20世紀70年代以前，人們的通訊方式主要靠寫信，寄往距離較遠的地方，一封信往往要在路上“走”半個月。
如有急事，不少人也會選擇發電報，但當時發電報的價格對老百姓來說很貴，大家都惜字如金，一般電報內容最多十來個字。
改革開放後，“弄潮兒”紛紛下海經商。20世紀90年代初，經濟條件好的人開始安裝座機電話，更有人用上了BB機和“大哥大”等奢侈的聯繫工具。
然而，那時的手機僅僅只能通話。
進入21世紀，手機開始不斷更新換代，從黑白屏到彩屏，從功能機到智能機，不少人的手機頁面，微信、QQ、美團、優酷視頻等多種App軟件讓生活越來越便捷化和智能化。
手機視頻聊天，即使遠在天涯也能如近在咫尺般交流；以前出行要去車站排隊買票，現在，只需要一部手機，足不出戶就能買到車票、機票；不想做飯，只需打開App，外賣工作人員便直接將美食送到家門口……
此外，智能掃地機器人、早教智能機器人，甚至到銀行辦理業務，也有智能機器人服務，“智能化”已逐漸走入市民的衣食住行，開啟“智時代”生活方式。
共享單車讓市民出行更加便捷、綠色
"立秋後的雅安之夜，青衣江畔華燈美，女媧雕塑熠熠生輝，漫步兩岸人行步道和城市公園的市民，盡享江風的涼爽和生活的愜意。
翻看拍攝於20世紀50年代的老照片，青磚瓦房、河灘渡口、老舊街道是基本場景，彼時的雅安人，就生活在這樣一個偏僻落後的江邊小城。
變化，在不經意間積攢力量，然後突然爆發。架橋、修路、建房；電視、電話、網絡；步行、騎車、自駕；電報、書信、視頻；壩壩會、大商場、網上商城……
和所有中國人一樣，70年來，雅安城市在變，雅安人的生活方式也經歷巨大變遷。
2018年12月28日，成雅鐵路正式投用，雅安正式進入以成都為核心的一小時交通運輸網，動車經濟時代來臨，讓“成都工作，雅安生活”成為可能
【事件述說雅安】
生活智能化
“老闆，用微信或支付寶付款行不？”“行，出示付款二維碼就可以。”
15日，市區萬達廣場內，市民楊女士用微信掃碼購的方式，結算購物車中的商品，很快完成買單付款程序。
然而，在計劃經濟年代，人們買東西只能去供銷社憑票購買，就算有錢，沒有票也買不到。吃飯穿衣都要憑票，人們買糧食要用糧票，買肉要用肉票，買布要用布票……票證發放雖然很多，仍然不能涵蓋所有商品。因此，在票證之外，又發行了各種購貨簿，如糧簿、煤簿、柴簿等。
20世紀90年代，現金支付開始大行其道，貨品交易大多是現金。進入21世紀，刷卡消費成為主流，市民出門再也不用攜帶大量現金，一張借記卡或信用卡就可搞定。
2011年，支付寶推出條碼支付業務，標誌著線下掃碼支付時代的來臨。經過短短几年發展，移動支付迅速滲透各行各業，引導人們由刷卡交易向移動支付轉變，讓大家享受到支付方式改變帶來的便利。
出行可使用手機叫車、付款，飯店吃飯離不開移動支付，充話費、生活繳費統統在手機上就可完成……現在，大至酒店商場，小到街邊小店，甚至到菜市場的攤點，只要你帶著智能手機，就能完成商品交易過程。身上無現金也逐漸成為年輕人的一種常態，並潛移默化轉變中老年人的支付觀念。
通訊方式的變化也讓雅安人切切實實感受到科技發展帶來的紅利。
20世紀70年代以前，人們的通訊方式主要靠寫信，寄往距離較遠的地方，一封信往往要在路上“走”半個月。
如有急事，不少人也會選擇發電報，但當時發電報的價格對老百姓來說很貴，大家都惜字如金，一般電報內容最多十來個字。
改革開放後，“弄潮兒”紛紛下海經商。20世紀90年代初，經濟條件好的人開始安裝座機電話，更有人用上了BB機和“大哥大”等奢侈的聯繫工具。
然而，那時的手機僅僅只能通話。
進入21世紀，手機開始不斷更新換代，從黑白屏到彩屏，從功能機到智能機，不少人的手機頁面，微信、QQ、美團、優酷視頻等多種App軟件讓生活越來越便捷化和智能化。
手機視頻聊天，即使遠在天涯也能如近在咫尺般交流；以前出行要去車站排隊買票，現在，只需要一部手機，足不出戶就能買到車票、機票；不想做飯，只需打開App，外賣工作人員便直接將美食送到家門口……
此外，智能掃地機器人、早教智能機器人，甚至到銀行辦理業務，也有智能機器人服務，“智能化”已逐漸走入市民的衣食住行，開啟“智時代”生活方式。
共享單車讓市民出行更加便捷、綠色
城市的發展變化，讓市民的生活越來越精緻
住房多元化
70年來，從單位分房到集資建房再到購買商品房，老百姓的購房方式發生變化，住房形態也從“筒子樓”到“單元樓”再到“商品房”，不斷升級換代，居民住房完成由住房緊缺到“居者有其屋”再到“住有所居，住有所樂”的華麗蛻變。
20世紀60年代，不少人的住房是單位安排，一人一個小單間，只有十多平方米，衛生間和廚房也都是公用的，空間十分緊張。
1992年，市民陳愛華和愛人結婚，單位分給他一套70平方米左右的兩居室。“獲得單位福利分房的機會後，根據工齡、單位優惠政策等，我花8000元左右買下了這套房子，房子有獨立的廚房、衛生間，住房條件得到極大改善。”陳愛華說。
1998年，“福利分房”時代宣告終結，我國房改進入實質性階段，住房分配完全走上商品化的道路，房屋、房價上升到人們日常生活中最關心的層面。
時代在變遷，城市在發展，商品房市場不斷壯大，全面提升人們的“居住體驗”成為房地產行業的新使命。而隨著我市城市不斷東拓，商品房建設規模也越來越大，樓盤也越建越多，市民的居住條件再次得到較大的提升。
同時，得益於2007年以來的實踐探索，一個以廉租房、公租房、棚戶區改造、安置房建設為主的住房保障體系在我市已基本形成。
“從自家修建的農房搬進規範化的小區，棚戶區改造讓我們一家住上新房子，過上新生活。”家住市區魏家崗小區的郭陽說。
“一室一廳50平方米的公租房，每月租金只要300多元，生活開支小了，生活質量有所提升。而且公租房的環境配套都不錯，為新就業職工減輕了生活壓力。”在市區某單位工作的張淼是公租房政策的受益者之一。
從棚戶區改造到公租房政策，多元供應體系逐漸完善，實現居民住有所居、居有所樂。
出行便捷化
隨著社會的發展、時代的變遷，雅安市民的出行方式也隨之改變——從走路，到擁有第一輛自行車，再到摩托車，從駕駛汽車到迴歸自行車……雅安人的出行方式逐漸低碳化。
回顧70年來的交通工具，影響著雅安人交通出行的方方面面，改變著市民的生活方式和生活理念。
20世紀80年代初，有一輛鳳凰牌自行車值得自豪。那時候，“永久”“鳳凰”或“飛鴿”品牌的自行車，其“洋盤”程度不亞於現在的寶馬、奔馳。當時，自行車、縫紉機、手錶及收音機，是很多家庭希望擁有的四件生活物品，被稱為“三轉一響”。
那個時期，一輛自行車的價格相當於一個普通市民兩三個月的工資，能買一輛自行車是一件很“洋氣”的事。
隨著社會的發展，摩托車開始進入市民生活；改革開放20年後，小轎車也慢慢“開進”尋常百姓家。尤其是2000年以後，私家車開始大量出現在市民的生活中。
如今，汽車成為不少家庭的“標配”後，其功能也在不斷完善、創新，一些擁有自動倒車等功能的智能汽車，以及新能源汽車廣受市民青睞。
隨著社會進步、生活水平提高，市民的生活理念也逐漸改變，開始追求低碳環保的出行方式。自行車再次走進人們的視野，再次成為出行方式的一種選擇。
2017年以來，越來越多的共享單車出現在我市。被很多人遺忘的自行車，因人們生活理念的改變和其環保健身的特性再次回到人們的生活中。
“我不僅上下班騎車，平時也經常坐公交車出行，尤其是雅安新能源公交車運行後，出行越來越綠色、低碳。”市民李燕說，現在出行方式更便捷，低碳出行、健康生活已成為很多市民的生活理念。
【數字描繪雅安】
"立秋後的雅安之夜，青衣江畔華燈美，女媧雕塑熠熠生輝，漫步兩岸人行步道和城市公園的市民，盡享江風的涼爽和生活的愜意。
翻看拍攝於20世紀50年代的老照片，青磚瓦房、河灘渡口、老舊街道是基本場景，彼時的雅安人，就生活在這樣一個偏僻落後的江邊小城。
變化，在不經意間積攢力量，然後突然爆發。架橋、修路、建房；電視、電話、網絡；步行、騎車、自駕；電報、書信、視頻；壩壩會、大商場、網上商城……
和所有中國人一樣，70年來，雅安城市在變，雅安人的生活方式也經歷巨大變遷。
2018年12月28日，成雅鐵路正式投用，雅安正式進入以成都為核心的一小時交通運輸網，動車經濟時代來臨，讓“成都工作，雅安生活”成為可能
【事件述說雅安】
生活智能化
“老闆，用微信或支付寶付款行不？”“行，出示付款二維碼就可以。”
15日，市區萬達廣場內，市民楊女士用微信掃碼購的方式，結算購物車中的商品，很快完成買單付款程序。
然而，在計劃經濟年代，人們買東西只能去供銷社憑票購買，就算有錢，沒有票也買不到。吃飯穿衣都要憑票，人們買糧食要用糧票，買肉要用肉票，買布要用布票……票證發放雖然很多，仍然不能涵蓋所有商品。因此，在票證之外，又發行了各種購貨簿，如糧簿、煤簿、柴簿等。
20世紀90年代，現金支付開始大行其道，貨品交易大多是現金。進入21世紀，刷卡消費成為主流，市民出門再也不用攜帶大量現金，一張借記卡或信用卡就可搞定。
2011年，支付寶推出條碼支付業務，標誌著線下掃碼支付時代的來臨。經過短短几年發展，移動支付迅速滲透各行各業，引導人們由刷卡交易向移動支付轉變，讓大家享受到支付方式改變帶來的便利。
出行可使用手機叫車、付款，飯店吃飯離不開移動支付，充話費、生活繳費統統在手機上就可完成……現在，大至酒店商場，小到街邊小店，甚至到菜市場的攤點，只要你帶著智能手機，就能完成商品交易過程。身上無現金也逐漸成為年輕人的一種常態，並潛移默化轉變中老年人的支付觀念。
通訊方式的變化也讓雅安人切切實實感受到科技發展帶來的紅利。
20世紀70年代以前，人們的通訊方式主要靠寫信，寄往距離較遠的地方，一封信往往要在路上“走”半個月。
如有急事，不少人也會選擇發電報，但當時發電報的價格對老百姓來說很貴，大家都惜字如金，一般電報內容最多十來個字。
改革開放後，“弄潮兒”紛紛下海經商。20世紀90年代初，經濟條件好的人開始安裝座機電話，更有人用上了BB機和“大哥大”等奢侈的聯繫工具。
然而，那時的手機僅僅只能通話。
進入21世紀，手機開始不斷更新換代，從黑白屏到彩屏，從功能機到智能機，不少人的手機頁面，微信、QQ、美團、優酷視頻等多種App軟件讓生活越來越便捷化和智能化。
手機視頻聊天，即使遠在天涯也能如近在咫尺般交流；以前出行要去車站排隊買票，現在，只需要一部手機，足不出戶就能買到車票、機票；不想做飯，只需打開App，外賣工作人員便直接將美食送到家門口……
此外，智能掃地機器人、早教智能機器人，甚至到銀行辦理業務，也有智能機器人服務，“智能化”已逐漸走入市民的衣食住行，開啟“智時代”生活方式。
共享單車讓市民出行更加便捷、綠色
城市的發展變化，讓市民的生活越來越精緻
住房多元化
70年來，從單位分房到集資建房再到購買商品房，老百姓的購房方式發生變化，住房形態也從“筒子樓”到“單元樓”再到“商品房”，不斷升級換代，居民住房完成由住房緊缺到“居者有其屋”再到“住有所居，住有所樂”的華麗蛻變。
20世紀60年代，不少人的住房是單位安排，一人一個小單間，只有十多平方米，衛生間和廚房也都是公用的，空間十分緊張。
1992年，市民陳愛華和愛人結婚，單位分給他一套70平方米左右的兩居室。“獲得單位福利分房的機會後，根據工齡、單位優惠政策等，我花8000元左右買下了這套房子，房子有獨立的廚房、衛生間，住房條件得到極大改善。”陳愛華說。
1998年，“福利分房”時代宣告終結，我國房改進入實質性階段，住房分配完全走上商品化的道路，房屋、房價上升到人們日常生活中最關心的層面。
時代在變遷，城市在發展，商品房市場不斷壯大，全面提升人們的“居住體驗”成為房地產行業的新使命。而隨著我市城市不斷東拓，商品房建設規模也越來越大，樓盤也越建越多，市民的居住條件再次得到較大的提升。
同時，得益於2007年以來的實踐探索，一個以廉租房、公租房、棚戶區改造、安置房建設為主的住房保障體系在我市已基本形成。
“從自家修建的農房搬進規範化的小區，棚戶區改造讓我們一家住上新房子，過上新生活。”家住市區魏家崗小區的郭陽說。
“一室一廳50平方米的公租房，每月租金只要300多元，生活開支小了，生活質量有所提升。而且公租房的環境配套都不錯，為新就業職工減輕了生活壓力。”在市區某單位工作的張淼是公租房政策的受益者之一。
從棚戶區改造到公租房政策，多元供應體系逐漸完善，實現居民住有所居、居有所樂。
出行便捷化
隨著社會的發展、時代的變遷，雅安市民的出行方式也隨之改變——從走路，到擁有第一輛自行車，再到摩托車，從駕駛汽車到迴歸自行車……雅安人的出行方式逐漸低碳化。
回顧70年來的交通工具，影響著雅安人交通出行的方方面面，改變著市民的生活方式和生活理念。
20世紀80年代初，有一輛鳳凰牌自行車值得自豪。那時候，“永久”“鳳凰”或“飛鴿”品牌的自行車，其“洋盤”程度不亞於現在的寶馬、奔馳。當時，自行車、縫紉機、手錶及收音機，是很多家庭希望擁有的四件生活物品，被稱為“三轉一響”。
那個時期，一輛自行車的價格相當於一個普通市民兩三個月的工資，能買一輛自行車是一件很“洋氣”的事。
隨著社會的發展，摩托車開始進入市民生活；改革開放20年後，小轎車也慢慢“開進”尋常百姓家。尤其是2000年以後，私家車開始大量出現在市民的生活中。
如今，汽車成為不少家庭的“標配”後，其功能也在不斷完善、創新，一些擁有自動倒車等功能的智能汽車，以及新能源汽車廣受市民青睞。
隨著社會進步、生活水平提高，市民的生活理念也逐漸改變，開始追求低碳環保的出行方式。自行車再次走進人們的視野，再次成為出行方式的一種選擇。
2017年以來，越來越多的共享單車出現在我市。被很多人遺忘的自行車，因人們生活理念的改變和其環保健身的特性再次回到人們的生活中。
“我不僅上下班騎車，平時也經常坐公交車出行，尤其是雅安新能源公交車運行後，出行越來越綠色、低碳。”市民李燕說，現在出行方式更便捷，低碳出行、健康生活已成為很多市民的生活理念。
【數字描繪雅安】
網絡交易量：
2016年，我市網絡交易額35.40億元，實現網絡零售8.12億元
2017年，我市網絡交易額49.23億元，網絡零售額共實現11.01億元
2018年，我市實現網絡交易額60.98億元，網絡零售額15.15億元
2019年1-6月，我市網絡交易額實現33.88億元，網絡零售額實現9.49億元
社會消費品零售額：
1978年，雅安社會消費品零售總額僅為1.6億元
2017年，雅安社會消費品零售總額為248.1億元，是1978年的155.1倍，消費對經濟增長的貢獻率為43.5%
人均工資：
1978年，雅安人的平均工資為573元
2017年人均工資增加到48895元，增長84.3倍
雅安城鎮居民人均可支配收入達到29732元，農村居民人均可支配收入達到12145元
【人物見證雅安】
寶興縣群眾楊秀琴：曾經的“蜀道難”變成“蜀道通”
道路是城市的骨骼和血脈，見證城市的經濟發展和鉅變，無疑是歷史腳步的聆聽者與記錄者。
“我可是家鄉道路‘天塹’變‘通途’的見證者。”家住寶興縣穆坪鎮的楊秀琴說。
1976年，在“出行基本靠走、通訊基本靠吼”的年代，楊秀琴家住在距離寶興縣城幾公里的半山腰，唯一的外出道路是家門口的鄉間“單人道”。
“當時我不太喜歡去縣城，因為真的是‘蜀道難’。”楊秀琴說，從她家走到縣城大概要一個半小時，沿途都是羊腸小道，崎嶇難行，還要途經懸崖與河灘，“關鍵還要背上不少東西，每次到縣城來回一趟，腳要痛幾天。”
20世紀80年代，逐漸完善的公路，就靠近楊秀琴的家，讓她到縣城的時間節約不少，“走四十幾分鍾就能到公路，偶爾會碰到車。”
“到後來，我們只需要走十幾分鍾就能到達省道210線。”楊秀琴說，那時，她們家也有了第一輛自行車，到縣城變得更輕鬆。
到縣城容易，到雅安城區依然不容易。
“當時，我一年去不了幾次市區。”楊秀琴說，當時通過省道210線到雅安城區，必須翻過靈關鎮的埡子口，而凶險、陡峭是埡子口的特徵。翻過埡子口到達蘆山縣城，再到雅安城區，單程要花三四個小時。
20世紀90年代中期，省道210線銅頭峽段具備通車條件，寶興縣城到雅安城區路程縮短到兩個半小時。
2000年後，道路基礎條件越來越好、車輛越來越多，楊秀琴的外出變得更加方便快捷。
2013年11月，國道351線動工建設，並於2016年建成通車。
如今，楊秀琴從國道351線到雅安城區僅需一個多小時。
“現在從寶興到雅安城區，再到成都，都十分方便，曾經的‘蜀道難’變成‘蜀道通’。”楊秀琴感嘆。
服飾多元化 購物地點多樣化
以前“一件衣服走天下”，並且衣料粗糙單一、造型守舊。從中山裝、西裝，到喇叭褲、健美褲……再到如今的各類新穎服裝，市民的衣著也從“穿得暖”到“要時尚”進行大跨步轉變。
對於服裝的鉅變，今年53歲的市區某服裝店店主夏群感受頗深。
20世紀70年代，標誌性的服裝除了大花襖，大街上大多是綠、黑、灰、藍的衣著顏色。
“衣服的樣式、顏色是一年復一年。”夏群說，當時，一個季節她只有兩套衣服，每套上面的補丁不計其數。
“當時流行一句話，新三年舊三年，縫縫補補又三年。只要穿得暖和就行。”夏群說，家裡有五姊妹，她最小。理所當然的，姐姐的衣服縫了補、補了縫，最終“歸屬地”都在她身上，“要穿新衣服，只能等到過年時。”
步入20世紀80年代，計劃經濟被市場經濟逐步取代，人們的物質生活極大地豐富起來，各式各樣的布料、款式新穎的服裝層出不窮。人們對衣服的需求，不再只單純停留在耐穿、暖和等實用功能上，而是更多地追求美觀。
1987年，21歲的夏群第一次穿上牛仔褲。“當時電視機開始普及，我們看的電視劇增多，被演員的衣著吸引了。”夏群說，不少年輕人喜歡墊肩的、闊腿的、連體的等樣式新穎的潮流服裝。
2000年後，更多的服裝樣式、品牌被大眾所熟知，夏群的衣櫃逐漸豐富起來。同時，買衣服的地方也多起來。“以往，我們最喜歡在市區華興街買衣服、鞋子，因為那裡的衣服店多，且便宜。”夏群說，隨著城市不斷髮展，市區中大街服裝店開始增多，併入駐許多有名的服裝品牌，備受雅安人的青睞。
2017年7月，市區萬達廣場開業，涵蓋餐飲、服裝、精品等業態，囊括近225個國內外潮流品牌。
從原來款式單調、色彩單一到現在的多元化時代，從以往單一服裝批發市場到現在一站式購物中心，雅安人的服飾在變化，購物的地方也愈來愈多。
"立秋後的雅安之夜，青衣江畔華燈美，女媧雕塑熠熠生輝，漫步兩岸人行步道和城市公園的市民，盡享江風的涼爽和生活的愜意。
翻看拍攝於20世紀50年代的老照片，青磚瓦房、河灘渡口、老舊街道是基本場景，彼時的雅安人，就生活在這樣一個偏僻落後的江邊小城。
變化，在不經意間積攢力量，然後突然爆發。架橋、修路、建房；電視、電話、網絡；步行、騎車、自駕；電報、書信、視頻；壩壩會、大商場、網上商城……
和所有中國人一樣，70年來，雅安城市在變，雅安人的生活方式也經歷巨大變遷。
2018年12月28日，成雅鐵路正式投用，雅安正式進入以成都為核心的一小時交通運輸網，動車經濟時代來臨，讓“成都工作，雅安生活”成為可能
【事件述說雅安】
生活智能化
“老闆，用微信或支付寶付款行不？”“行，出示付款二維碼就可以。”
15日，市區萬達廣場內，市民楊女士用微信掃碼購的方式，結算購物車中的商品，很快完成買單付款程序。
然而，在計劃經濟年代，人們買東西只能去供銷社憑票購買，就算有錢，沒有票也買不到。吃飯穿衣都要憑票，人們買糧食要用糧票，買肉要用肉票，買布要用布票……票證發放雖然很多，仍然不能涵蓋所有商品。因此，在票證之外，又發行了各種購貨簿，如糧簿、煤簿、柴簿等。
20世紀90年代，現金支付開始大行其道，貨品交易大多是現金。進入21世紀，刷卡消費成為主流，市民出門再也不用攜帶大量現金，一張借記卡或信用卡就可搞定。
2011年，支付寶推出條碼支付業務，標誌著線下掃碼支付時代的來臨。經過短短几年發展，移動支付迅速滲透各行各業，引導人們由刷卡交易向移動支付轉變，讓大家享受到支付方式改變帶來的便利。
出行可使用手機叫車、付款，飯店吃飯離不開移動支付，充話費、生活繳費統統在手機上就可完成……現在，大至酒店商場，小到街邊小店，甚至到菜市場的攤點，只要你帶著智能手機，就能完成商品交易過程。身上無現金也逐漸成為年輕人的一種常態，並潛移默化轉變中老年人的支付觀念。
通訊方式的變化也讓雅安人切切實實感受到科技發展帶來的紅利。
20世紀70年代以前，人們的通訊方式主要靠寫信，寄往距離較遠的地方，一封信往往要在路上“走”半個月。
如有急事，不少人也會選擇發電報，但當時發電報的價格對老百姓來說很貴，大家都惜字如金，一般電報內容最多十來個字。
改革開放後，“弄潮兒”紛紛下海經商。20世紀90年代初，經濟條件好的人開始安裝座機電話，更有人用上了BB機和“大哥大”等奢侈的聯繫工具。
然而，那時的手機僅僅只能通話。
進入21世紀，手機開始不斷更新換代，從黑白屏到彩屏，從功能機到智能機，不少人的手機頁面，微信、QQ、美團、優酷視頻等多種App軟件讓生活越來越便捷化和智能化。
手機視頻聊天，即使遠在天涯也能如近在咫尺般交流；以前出行要去車站排隊買票，現在，只需要一部手機，足不出戶就能買到車票、機票；不想做飯，只需打開App，外賣工作人員便直接將美食送到家門口……
此外，智能掃地機器人、早教智能機器人，甚至到銀行辦理業務，也有智能機器人服務，“智能化”已逐漸走入市民的衣食住行，開啟“智時代”生活方式。
共享單車讓市民出行更加便捷、綠色
城市的發展變化，讓市民的生活越來越精緻
住房多元化
70年來，從單位分房到集資建房再到購買商品房，老百姓的購房方式發生變化，住房形態也從“筒子樓”到“單元樓”再到“商品房”，不斷升級換代，居民住房完成由住房緊缺到“居者有其屋”再到“住有所居，住有所樂”的華麗蛻變。
20世紀60年代，不少人的住房是單位安排，一人一個小單間，只有十多平方米，衛生間和廚房也都是公用的，空間十分緊張。
1992年，市民陳愛華和愛人結婚，單位分給他一套70平方米左右的兩居室。“獲得單位福利分房的機會後，根據工齡、單位優惠政策等，我花8000元左右買下了這套房子，房子有獨立的廚房、衛生間，住房條件得到極大改善。”陳愛華說。
1998年，“福利分房”時代宣告終結，我國房改進入實質性階段，住房分配完全走上商品化的道路，房屋、房價上升到人們日常生活中最關心的層面。
時代在變遷，城市在發展，商品房市場不斷壯大，全面提升人們的“居住體驗”成為房地產行業的新使命。而隨著我市城市不斷東拓，商品房建設規模也越來越大，樓盤也越建越多，市民的居住條件再次得到較大的提升。
同時，得益於2007年以來的實踐探索，一個以廉租房、公租房、棚戶區改造、安置房建設為主的住房保障體系在我市已基本形成。
“從自家修建的農房搬進規範化的小區，棚戶區改造讓我們一家住上新房子，過上新生活。”家住市區魏家崗小區的郭陽說。
“一室一廳50平方米的公租房，每月租金只要300多元，生活開支小了，生活質量有所提升。而且公租房的環境配套都不錯，為新就業職工減輕了生活壓力。”在市區某單位工作的張淼是公租房政策的受益者之一。
從棚戶區改造到公租房政策，多元供應體系逐漸完善，實現居民住有所居、居有所樂。
出行便捷化
隨著社會的發展、時代的變遷，雅安市民的出行方式也隨之改變——從走路，到擁有第一輛自行車，再到摩托車，從駕駛汽車到迴歸自行車……雅安人的出行方式逐漸低碳化。
回顧70年來的交通工具，影響著雅安人交通出行的方方面面，改變著市民的生活方式和生活理念。
20世紀80年代初，有一輛鳳凰牌自行車值得自豪。那時候，“永久”“鳳凰”或“飛鴿”品牌的自行車，其“洋盤”程度不亞於現在的寶馬、奔馳。當時，自行車、縫紉機、手錶及收音機，是很多家庭希望擁有的四件生活物品，被稱為“三轉一響”。
那個時期，一輛自行車的價格相當於一個普通市民兩三個月的工資，能買一輛自行車是一件很“洋氣”的事。
隨著社會的發展，摩托車開始進入市民生活；改革開放20年後，小轎車也慢慢“開進”尋常百姓家。尤其是2000年以後，私家車開始大量出現在市民的生活中。
如今，汽車成為不少家庭的“標配”後，其功能也在不斷完善、創新，一些擁有自動倒車等功能的智能汽車，以及新能源汽車廣受市民青睞。
隨著社會進步、生活水平提高，市民的生活理念也逐漸改變，開始追求低碳環保的出行方式。自行車再次走進人們的視野，再次成為出行方式的一種選擇。
2017年以來，越來越多的共享單車出現在我市。被很多人遺忘的自行車，因人們生活理念的改變和其環保健身的特性再次回到人們的生活中。
“我不僅上下班騎車，平時也經常坐公交車出行，尤其是雅安新能源公交車運行後，出行越來越綠色、低碳。”市民李燕說，現在出行方式更便捷，低碳出行、健康生活已成為很多市民的生活理念。
【數字描繪雅安】
網絡交易量：
2016年，我市網絡交易額35.40億元，實現網絡零售8.12億元
2017年，我市網絡交易額49.23億元，網絡零售額共實現11.01億元
2018年，我市實現網絡交易額60.98億元，網絡零售額15.15億元
2019年1-6月，我市網絡交易額實現33.88億元，網絡零售額實現9.49億元
社會消費品零售額：
1978年，雅安社會消費品零售總額僅為1.6億元
2017年，雅安社會消費品零售總額為248.1億元，是1978年的155.1倍，消費對經濟增長的貢獻率為43.5%
人均工資：
1978年，雅安人的平均工資為573元
2017年人均工資增加到48895元，增長84.3倍
雅安城鎮居民人均可支配收入達到29732元，農村居民人均可支配收入達到12145元
【人物見證雅安】
寶興縣群眾楊秀琴：曾經的“蜀道難”變成“蜀道通”
道路是城市的骨骼和血脈，見證城市的經濟發展和鉅變，無疑是歷史腳步的聆聽者與記錄者。
“我可是家鄉道路‘天塹’變‘通途’的見證者。”家住寶興縣穆坪鎮的楊秀琴說。
1976年，在“出行基本靠走、通訊基本靠吼”的年代，楊秀琴家住在距離寶興縣城幾公里的半山腰，唯一的外出道路是家門口的鄉間“單人道”。
“當時我不太喜歡去縣城，因為真的是‘蜀道難’。”楊秀琴說，從她家走到縣城大概要一個半小時，沿途都是羊腸小道，崎嶇難行，還要途經懸崖與河灘，“關鍵還要背上不少東西，每次到縣城來回一趟，腳要痛幾天。”
20世紀80年代，逐漸完善的公路，就靠近楊秀琴的家，讓她到縣城的時間節約不少，“走四十幾分鍾就能到公路，偶爾會碰到車。”
“到後來，我們只需要走十幾分鍾就能到達省道210線。”楊秀琴說，那時，她們家也有了第一輛自行車，到縣城變得更輕鬆。
到縣城容易，到雅安城區依然不容易。
“當時，我一年去不了幾次市區。”楊秀琴說，當時通過省道210線到雅安城區，必須翻過靈關鎮的埡子口，而凶險、陡峭是埡子口的特徵。翻過埡子口到達蘆山縣城，再到雅安城區，單程要花三四個小時。
20世紀90年代中期，省道210線銅頭峽段具備通車條件，寶興縣城到雅安城區路程縮短到兩個半小時。
2000年後，道路基礎條件越來越好、車輛越來越多，楊秀琴的外出變得更加方便快捷。
2013年11月，國道351線動工建設，並於2016年建成通車。
如今，楊秀琴從國道351線到雅安城區僅需一個多小時。
“現在從寶興到雅安城區，再到成都，都十分方便，曾經的‘蜀道難’變成‘蜀道通’。”楊秀琴感嘆。
服飾多元化 購物地點多樣化
以前“一件衣服走天下”，並且衣料粗糙單一、造型守舊。從中山裝、西裝，到喇叭褲、健美褲……再到如今的各類新穎服裝，市民的衣著也從“穿得暖”到“要時尚”進行大跨步轉變。
對於服裝的鉅變，今年53歲的市區某服裝店店主夏群感受頗深。
20世紀70年代，標誌性的服裝除了大花襖，大街上大多是綠、黑、灰、藍的衣著顏色。
“衣服的樣式、顏色是一年復一年。”夏群說，當時，一個季節她只有兩套衣服，每套上面的補丁不計其數。
“當時流行一句話，新三年舊三年，縫縫補補又三年。只要穿得暖和就行。”夏群說，家裡有五姊妹，她最小。理所當然的，姐姐的衣服縫了補、補了縫，最終“歸屬地”都在她身上，“要穿新衣服，只能等到過年時。”
步入20世紀80年代，計劃經濟被市場經濟逐步取代，人們的物質生活極大地豐富起來，各式各樣的布料、款式新穎的服裝層出不窮。人們對衣服的需求，不再只單純停留在耐穿、暖和等實用功能上，而是更多地追求美觀。
1987年，21歲的夏群第一次穿上牛仔褲。“當時電視機開始普及，我們看的電視劇增多，被演員的衣著吸引了。”夏群說，不少年輕人喜歡墊肩的、闊腿的、連體的等樣式新穎的潮流服裝。
2000年後，更多的服裝樣式、品牌被大眾所熟知，夏群的衣櫃逐漸豐富起來。同時，買衣服的地方也多起來。“以往，我們最喜歡在市區華興街買衣服、鞋子，因為那裡的衣服店多，且便宜。”夏群說，隨著城市不斷髮展，市區中大街服裝店開始增多，併入駐許多有名的服裝品牌，備受雅安人的青睞。
2017年7月，市區萬達廣場開業，涵蓋餐飲、服裝、精品等業態，囊括近225個國內外潮流品牌。
從原來款式單調、色彩單一到現在的多元化時代，從以往單一服裝批發市場到現在一站式購物中心，雅安人的服飾在變化，購物的地方也愈來愈多。
隨著科技的進步，市民通過手機掃碼支付等就能乘車、購物
退休工人那玲：
從“憑票購”到“全球購”
20世紀50年代，我國開始實行購物憑票制。
“經歷過20世紀70年代的市民都有共同的記憶，吃飯要糧票、買油要油票、穿衣要布票，這些票證成了‘第二貨幣’在市場上流通。”57歲的那玲對當時的憑票供應深有體會。
1981年，未滿19歲的那玲從職中畢業後到雅安國營新安儀器廠工作，每個月能領到一些工資和糧票。
“當時有錢都買不到想要的東西，感覺各類票證比現金更實用。”那玲說，每逢春節或其他節假日前夕，百貨公司、供銷社就會簇擁著大量憑票購物的人，購物長隊是那個年代的一大街景。
那時候商店都是櫃檯，顧客在外面看，不能詳細瞭解商品的信息，只能需要什麼商品，售貨員就推薦什麼商品。
像電視機、電冰箱這些緊俏、時髦的家用電器，要憑購物券才能買到。“很多時候有購物券也不一定能買到，要提前預約。”那玲補充道。
1993年，糧票徹底退出流通市場。而逐漸出現的自選式商場，提升了市民的消費理念。
“買東西去街邊小商店，雖然不大，但有很多想買的東西。”那玲第一次去商店，裡面的東西可以隨便挑，然後去付款，“當時的感覺是太方便了。”
進入新世紀後，那玲第一次接觸到網絡購物，並在女兒的指導下完成第一次網絡購物。“把錢付了，幾天後才能收貨，心裡比較擔心。”那玲說。
慢慢地，和日常生活相關的東西，幾乎都可以在網上買到。在電腦前、手機上，就可以瀏覽海量商品，買到心儀的商品，這是“足不出戶，購滿天下”的便捷。如今，那玲家小到衛生紙、洗衣粉、垃圾袋，大到冰箱、洗衣機、電視機，都在網上購買。
短評：變化見於生活
2018年12月28日7時29分，從成都西站首發開往雅安的C6651次動車搭載625名乘客緩緩駛出，157萬雅安人翹首以盼的成雅鐵路正式載客運營。成雅鐵路的正式投用，標誌著雅安正式進入以成都為核心的一小時交通運輸網，動車經濟時代來臨，讓“成都工作，雅安生活”成為可能。
從步行到自行車、摩托車、小轎車，再到新能源汽車、新能源公交車，以及動車、飛機，巨大變化見證70年發展的中國“魔力”。
70年來，“衣”的變遷令人感慨。以前，雅安市區街頭巷尾幾乎清一色的藍布衣服，最時髦的是“的確良”。如今，由市民著裝從單一逐漸走向多元，由單調逐漸趨於斑斕，西裝、牛仔褲、迷你裙等已經比比皆是。
70年來，“食”的問題見證經濟社會發展。民以食為天，曾經的雅安物質較為匱乏，吃飯難、吃不飽是許多老雅安人記憶裡的痛。隨著改革開放和經濟發展，在“食”的方面，雅安人已經從“有啥吃啥”變成“吃啥有啥”，健康綠色食品已經成為人們現在的追求。
70年來，雅安人對“住”的變化更是感受頗深。住房並不僅僅是一個遮風擋雨的住所，更是承載希望的港灣。以前，雅安的高樓大廈很少見，而今一座座大樓巍然聳立，小高層、電梯公寓等成為幸福生活的“標配”。
見一葉而知秋，窺一斑而知全豹。
雅安人民衣食住行的變化，只是70年來新中國發展的一個縮影。向著未來進發，雅安人民將一步一個腳印，用勤勞、勇敢和智慧詮釋實幹精神，不懈奮鬥艱苦奮鬥團結奮鬥，在新時代續寫新篇章。
雅安日報/北緯網記者 鄭瑤 蔣陽陽
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