首汽約車近日完成6億元B輪融資，投資方為泛海控股旗下的北京民祺管理諮詢有限公司，融資後公司估值將達到60億人民幣。
“首汽約車”是首約科技(北京)有限公司實施開發並運營的互聯網約車平臺。2015年9月16日，“首汽約車”APP正式推出，與市面現有專車不同，首汽約車車輛全部為政府許可的出租運營車輛，掛有北京出租車特有的"京B"牌照，司機持有從業許可證件，無需交份兒錢，也無需管油和維修。
據悉，首汽約車於2015年12月完成A輪2.2億元融資，由中國建投集團成員企業建投華科投資股份有限公司領投。
融資：泛海系6億下注首汽約車
6月15日，北交所企業增資板公佈的信息顯示，首汽約車的運營主體首約科技（北京）有限公司的增資項目掛牌，擬引入1家投資方，擬募集資金總額不低於6億元， 北京民祺管理諮詢有限公司是唯一投資方，投後持股11.76%。募集資金將主要用於補充公司流動資金，拓展與主營業務相關的業務板塊，包括不限於新開城市、租用車輛、技術研發及市場拓展等。
工商資料顯示，北京民祺管理諮詢有限公司註冊時間為2017年5月11日，註冊資本為1億元。民生資本投資管理有限公司是公司唯一股東，泛海資本投資管理集團有限公司是民生資本的唯一股東，泛海資本的背後則是盧志強的泛海控股。泛海控股還投資了民生控股、中泛控股和民生銀行、聯想控股等多家上市公司。
公開資料顯示，泛海控股集團是國內知名企業，參控股泛海控股股份有限公司、民生控股等5家上市公司。2017年，泛海控股股份有限公司以246億元的收入，列《財富》中國企業500強第254位。
首汽約車增資前的股權結構為，北京首汽約車投資管理有限公司持股43.11%，王國棟持股22.97%，建投華科投資股份有限公司持股13.93%，金卓恆邦科技（北京）有限公司持股11.5%，北京嘉實元豐投資中心（有限合夥）、北京嘉實元錦投資中心（有限合夥）、北京嘉實元泰投資中心（有限合夥）、北京嘉實元隆投資中心（有限合夥）合計持股8.49%。
據官方公開的財務數據顯示，2016年，首汽約車資產總計1.1億元，負債總計7.9億元，營業收入3.8億元，營業利潤-8.8億元，淨利潤-8.8億元。2017年1月至4月30日，資產總計3.7億元，負債總計14.6億元，營業收入3.0億元，營業利潤-4.5億元，淨利潤-4.5億元。
首汽約車方面稱，後續的融資進程仍在推進。
存疑：大筆融資後能否與滴滴一爭高下？
首汽約車上線於2015年9月，隸屬於國內首家出租車公司北京首汽集團。網約車新政之後，2017年2月8日，國資背景的首汽約車獲得了北京市首張《網絡預約出租汽車經營許可證》，有效期為4年。彼時，首汽約車的車輛已覆蓋全國35城，擁有近20000臺車。其中，在京運營的所有車輛均為B級以上，駕駛員與車輛全部為“京籍京牌”，符合北京市對網約車行業的准入要求。截至目前首汽約車已經在北京、上海、杭州等34個城市取得了當地的網約車線下經營資質。
網約車風口已過，行業整體的用戶規模在縮小。QuestMobile的數據顯示：2017年9月，“用車服務（網約車）”行業月活躍用戶數（MAU）7110萬，同比下降23.7%；2017年6月，MAU為6937萬，同比下降20.3%。
從6月的數據來看，滴滴出行仍是行業絕對領先者，MAU為4950萬。受樂視事件影響，易到用戶規模下滑明顯，MAU僅有268萬。首汽約車MAU為305萬，同比增長率達到1173%。
QuestMobile的數據顯示，首汽約車用戶以男性為主，主要分佈在一二線城市，尤其以一線城市高消費能力人群為主。
9月底，首汽約車與摩拜單車達成戰略合作，即用戶升級至最新版摩拜單車APP，即可呼叫首汽約車，行程結束後，用戶可通過摩拜單車賬戶餘額支付車費。目前，該項服務已經在廣州、深圳、成都、武漢等城市落地，北京、上海尚未落地。雙方合作的協同效應仍有待市場檢驗。
此前，有媒體報道稱，摩拜單車已經獨立出一個出行服務部門，專門負責網約車業務。今年9月27日，摩拜與首汽約車宣佈將在App接入、服務互通等方面展開合作，用戶通過新版摩拜App，無需切換APP即可呼叫首汽約車，並在APP內部查看車輛位置、行進路線等信息。
競爭：出海尋找機會
除了攜手摩拜，首汽約車選擇出海尋求更多機會。今年8月，首汽約車CMO胡緒雷在廣東省深圳舉行的記者會上表示，中國網約車市場巨大，將通過與滴滴不同的戰略實現增長。
胡緒雷表示，在中國國內具有實際運營經驗的首汽約車將構建APP註冊用戶在海外也能使用打車服務的機制。據稱，在8月底之前，已在30個國家的217個城市拓展業務，截至9月底將擴大至130個國家的1500個城市。泰國和菲律賓等東南亞將成為中心，還將積極拓展歐洲等市場。
首汽約車將通過中國的大型旅遊公司等，吸引世界各地的華人華僑等華裔人士註冊為運營司機。將招募熟悉當地情況、之前已擔任專門接待中國遊客的導遊和司機的人才，提供機場和酒店的接送和周遊景點的遊覽等服務。
1951年設立的首汽1992年進入汽車租賃領域，2015年涉足網約車業務。首汽約車的特點是，以日系廠商等外資品牌的黑色專用車為中心的高品質服務。該公司描繪的願景是通過在海外的服務來吸引具有一定收入的用戶，以加快用戶數增加。
據易觀統計，中國網約車市場的交易額截至2016年達到1327億元。到2020年有望增至3.5倍，達到4600億元。力爭成為“滴滴第二”也不止首汽約車一家。
出海、聯手摩拜，這種種舉動背後無疑是想打破滴滴一統天下的局面。然而，首汽約車的價格有時達到提供拼車服務的滴滴的2倍以上。此前同樣以高價、高質為核心的易到如今已經不再有聲音。首汽約車能否撬動滴滴老大位置，從今天看，還有待考證。不過，這並非說明首汽約車沒有翻版的可能。
在沒有競爭者的情況下，滴滴開始在高峰期、下雨天等交通緊張時段不斷提價，首汽約車於2015年推出，此前主要是在北京市經營，如今在滴滴開始大幅提價的情況下，為首汽約車進軍全國市場提供了機會，如果它在這三大城市取得成功，不排除它會進軍更多城市。有意思的是，首汽約車當前的承諾之一是“永不抽成”，這與當年滴滴攻擊出租車公司收取份子錢有類似的意思。
這種不抽成能否幫助首汽約車博得出租車司機的青睞，可能還要看這筆融資是否能花到痛處。