石鼓鄉，南溪以西，臨港以東，與李莊鎮隔江相望。
自去年正式劃入臨港新區管轄後，石鼓也將迎來一波發展的紅利。
// 爛泥路變水泥路 //
石鼓劃入臨港之後，能感受到發展變化的，就是石鼓人。
——網友@野百合終有春天：自從我們石鼓劃到臨港後，我家門前的十幾年的泥巴路變成了水泥路，現在我們是臨港人了，感到非常高興！
——網友@春春：走了十多年的爛泥路，都走傷心了，一到下雨天就全身稀泥巴，家門口的路終於修好了，再見，爛泥路。感謝政府厚愛，讓石鼓有機會翻身了。
石鼓劃入臨港後，石鼓人的期望除了家門口的路，更希望能在家門口就業，希望交通更便捷……
——網友@家和萬事興：希望臨港有製衣廠就好了！那樣我就不會跑廣東來打工了。
——網友@風雨中的堅持：希望多開通到南溪和羅龍公業園區的公交車，好方便南溪和羅龍公業園區的工人和市民。
——網友@涼涼：希望能修一座橋，直接通往對岸李莊。
石鼓人對石鼓鄉的期許，能成為現實嗎？未來的石鼓又將如何打造？
// 規劃建一座跨江大橋和一條城市通道 //
石鼓鄉這個名字開始被大眾熟知，是從麗雅置地拿地開始的。
短短一年時間，從涪溪口至紅巖窩一帶，麗雅已將這裡打造成了一個生態宜居的世外桃源。
區域發展，交通先行。據相關資料顯示，在軌道交通早前的規劃方案中，有一條5號線將從石鼓連接到李莊。如待實施，將形成連接兩岸的一座經濟要道。
臨港新區相關人士也曾在談及臨港交通的遠期規劃中提到，要建一座連接石鼓片區與李莊片區的長江大橋，屆時將打通兩個片區組團。這樣兩地優勢也將更加明顯，長江工業園與臨港工業園也將得以融合。
除此之外，記者還在採訪中獲悉，連接宜賓至南溪的另一條城市通道“宜南複線”也即將開工建設。該條通道擬起於自成立交，止於南溪鳳凰大道，建設完成後能將城市有效地組織起來。
隨著交通網絡的形成，能夠有效緩解中心城區和南溪的交通壓力，石鼓也將真正成為港東組團的產業核心區域。
// 石鼓，要打造生態人居範本 //
目前，石鼓鄉的產業以休閒旅遊和農業為主，盛產稻穀、玉米等農作物。境內紅巖窩瀑布壯觀，黃沙河風光怡人，新興蠻子洞景觀奇特，涪溪口風景秀麗。
隨著區域的迅速發展，當地的地貌和生態會否受到影響？
石鼓鄉黨委書記劉俊康明確表示，石鼓的發展不會以犧牲當地生態作為代價。
臨港新區“以一軸、一核、兩帶、多組團”為整體規劃，被橫中軸貫穿的石鼓鄉，已經規劃了大面積居住用地，同時擁有優越生態資源、人居環境，當地在提高土地使用效率的基礎上，會結合本地優勢產業進行融合發展。
劉俊康說，麗雅最初選擇距離主城20分鐘的石鼓，對標成都麓山板塊打造核心都市居住區，驗證了當地的“宜居”生態。“石鼓未來的產業核心區還是以居住功能為主，高端樓盤在豐富城市形態的同時，也為石鼓未來人居組團的規劃提供了範本。”
// 臨港核心區，值得期待 //
隨著居住功能的完善，教育、醫療、商業等配套也在當地的規劃之中。
有房地產業從業者給出這樣的建議，石鼓曾經沿線修的老街，極具當地的風貌和特色，是否有可能將其按照特色商業街的標準進行修建？“老街依山傍水，完全有條件打造成為宜賓的“黃龍溪”。
▲黃龍溪古鎮實景圖
該從業者表示，希望當地在建設中，將當地的民國時朱德銅元廠舊址、明清建築曹家大、果園村魚鰍形橋等古蹟予以保存和修復，讓古蹟在發展的浪潮中，煥發新的形態。
▲曹家大院
石鼓被納入臨港新區核心管轄區後，產業的延伸也是大勢所趨。
未來的石鼓，將是生態宜居、交通便捷、就業方便的新興特色核心區。
港東石鼓，正在崛起！未來值得期待。
來源：宜賓新聞網