好消息！備受寧波小夥伴關心的三官堂大橋建設又有新進展——主橋正式進入中跨鋼桁樑懸臂拼裝施工階段，預計明年可全線貫通！
好消息！備受寧波小夥伴關心的三官堂大橋建設又有新進展——主橋正式進入中跨鋼桁樑懸臂拼裝施工階段，預計明年可全線貫通！
效果圖。
三官堂大橋工程概況
三官堂大橋及接線工程（江南路至中官西路）於2015年12月22日啟動南接線工程建設。全長3.3公里，橋樑總長2.2公里。南起寧波高新區的江南路與院士路交叉口，自南向北跨越臘梅路、盎孟港路、甬江、寧鎮路後落地，最終抵達鎮海區中官西路與明海南路交叉口。
按照設計，三官堂大橋設有雙向6車道，雙向4米寬的人行道和雙向5米寬的非機動車道，無論是步行、騎車還是開車均可方便通過該橋。大橋的建設將有效緩解常洪隧道交通壓力，大大縮短高新區、東部新城和鎮海間距離，還將有效推動寧波大東部區域的統籌發展。
好消息！備受寧波小夥伴關心的三官堂大橋建設又有新進展——主橋正式進入中跨鋼桁樑懸臂拼裝施工階段，預計明年可全線貫通！
效果圖。
三官堂大橋工程概況
三官堂大橋及接線工程（江南路至中官西路）於2015年12月22日啟動南接線工程建設。全長3.3公里，橋樑總長2.2公里。南起寧波高新區的江南路與院士路交叉口，自南向北跨越臘梅路、盎孟港路、甬江、寧鎮路後落地，最終抵達鎮海區中官西路與明海南路交叉口。
按照設計，三官堂大橋設有雙向6車道，雙向4米寬的人行道和雙向5米寬的非機動車道，無論是步行、騎車還是開車均可方便通過該橋。大橋的建設將有效緩解常洪隧道交通壓力，大大縮短高新區、東部新城和鎮海間距離，還將有效推動寧波大東部區域的統籌發展。
★國內跨度第一：三官堂大橋主橋主跨465米的跨度將刷新國內連續鋼桁樑橋的記錄。這意味著，建成後的三官堂大橋將成為國內跨度第一的連續鋼桁樑橋。
★人行過江系統：值得注意的是，人行過江系統採用的是“橋頭堡電梯加推行坡道”形式，這個形式在寧波橋樑中不多見。簡單來說，就是橋頭堡配有電梯，方便特殊需要的人士乘坐上橋，而推行坡道就是行人和騎車人上橋的主要方式了。
好消息！備受寧波小夥伴關心的三官堂大橋建設又有新進展——主橋正式進入中跨鋼桁樑懸臂拼裝施工階段，預計明年可全線貫通！
效果圖。
三官堂大橋工程概況
三官堂大橋及接線工程（江南路至中官西路）於2015年12月22日啟動南接線工程建設。全長3.3公里，橋樑總長2.2公里。南起寧波高新區的江南路與院士路交叉口，自南向北跨越臘梅路、盎孟港路、甬江、寧鎮路後落地，最終抵達鎮海區中官西路與明海南路交叉口。
按照設計，三官堂大橋設有雙向6車道，雙向4米寬的人行道和雙向5米寬的非機動車道，無論是步行、騎車還是開車均可方便通過該橋。大橋的建設將有效緩解常洪隧道交通壓力，大大縮短高新區、東部新城和鎮海間距離，還將有效推動寧波大東部區域的統籌發展。
★國內跨度第一：三官堂大橋主橋主跨465米的跨度將刷新國內連續鋼桁樑橋的記錄。這意味著，建成後的三官堂大橋將成為國內跨度第一的連續鋼桁樑橋。
★人行過江系統：值得注意的是，人行過江系統採用的是“橋頭堡電梯加推行坡道”形式，這個形式在寧波橋樑中不多見。簡單來說，就是橋頭堡配有電梯，方便特殊需要的人士乘坐上橋，而推行坡道就是行人和騎車人上橋的主要方式了。
效果圖。
三官堂大橋工程最新進展
據寧波市住建局消息，在超級颱風“利奇馬”過後，三官堂大橋及接線工程各參建單位爭分奪秒，順利完成主橋南岸首節段懸臂拼裝的吊裝和北岸上三角區最後一組鋼桁片安裝，主橋正式進入中跨鋼桁樑懸臂拼裝施工階段，是項目建設過程中具有重要意義的節點。
好消息！備受寧波小夥伴關心的三官堂大橋建設又有新進展——主橋正式進入中跨鋼桁樑懸臂拼裝施工階段，預計明年可全線貫通！
效果圖。
三官堂大橋工程概況
三官堂大橋及接線工程（江南路至中官西路）於2015年12月22日啟動南接線工程建設。全長3.3公里，橋樑總長2.2公里。南起寧波高新區的江南路與院士路交叉口，自南向北跨越臘梅路、盎孟港路、甬江、寧鎮路後落地，最終抵達鎮海區中官西路與明海南路交叉口。
按照設計，三官堂大橋設有雙向6車道，雙向4米寬的人行道和雙向5米寬的非機動車道，無論是步行、騎車還是開車均可方便通過該橋。大橋的建設將有效緩解常洪隧道交通壓力，大大縮短高新區、東部新城和鎮海間距離，還將有效推動寧波大東部區域的統籌發展。
★國內跨度第一：三官堂大橋主橋主跨465米的跨度將刷新國內連續鋼桁樑橋的記錄。這意味著，建成後的三官堂大橋將成為國內跨度第一的連續鋼桁樑橋。
★人行過江系統：值得注意的是，人行過江系統採用的是“橋頭堡電梯加推行坡道”形式，這個形式在寧波橋樑中不多見。簡單來說，就是橋頭堡配有電梯，方便特殊需要的人士乘坐上橋，而推行坡道就是行人和騎車人上橋的主要方式了。
效果圖。
三官堂大橋工程最新進展
據寧波市住建局消息，在超級颱風“利奇馬”過後，三官堂大橋及接線工程各參建單位爭分奪秒，順利完成主橋南岸首節段懸臂拼裝的吊裝和北岸上三角區最後一組鋼桁片安裝，主橋正式進入中跨鋼桁樑懸臂拼裝施工階段，是項目建設過程中具有重要意義的節點。
施工現場。
中跨受通航限高及航道影響，為解決這一難題，項目採用QMD660T桁上吊機進行全懸臂安裝施工工藝，該項技術為後續超大跨徑鋼桁樑施工開啟了懸臂拼裝的新篇章。南岸中跨首節段成功安裝，標誌著南岸中跨鋼桁樑正式進入施工階段，同時為北岸中跨鋼桁樑順利安裝提供可參照的經驗數據。
好消息！備受寧波小夥伴關心的三官堂大橋建設又有新進展——主橋正式進入中跨鋼桁樑懸臂拼裝施工階段，預計明年可全線貫通！
效果圖。
三官堂大橋工程概況
三官堂大橋及接線工程（江南路至中官西路）於2015年12月22日啟動南接線工程建設。全長3.3公里，橋樑總長2.2公里。南起寧波高新區的江南路與院士路交叉口，自南向北跨越臘梅路、盎孟港路、甬江、寧鎮路後落地，最終抵達鎮海區中官西路與明海南路交叉口。
按照設計，三官堂大橋設有雙向6車道，雙向4米寬的人行道和雙向5米寬的非機動車道，無論是步行、騎車還是開車均可方便通過該橋。大橋的建設將有效緩解常洪隧道交通壓力，大大縮短高新區、東部新城和鎮海間距離，還將有效推動寧波大東部區域的統籌發展。
★國內跨度第一：三官堂大橋主橋主跨465米的跨度將刷新國內連續鋼桁樑橋的記錄。這意味著，建成後的三官堂大橋將成為國內跨度第一的連續鋼桁樑橋。
★人行過江系統：值得注意的是，人行過江系統採用的是“橋頭堡電梯加推行坡道”形式，這個形式在寧波橋樑中不多見。簡單來說，就是橋頭堡配有電梯，方便特殊需要的人士乘坐上橋，而推行坡道就是行人和騎車人上橋的主要方式了。
效果圖。
三官堂大橋工程最新進展
據寧波市住建局消息，在超級颱風“利奇馬”過後，三官堂大橋及接線工程各參建單位爭分奪秒，順利完成主橋南岸首節段懸臂拼裝的吊裝和北岸上三角區最後一組鋼桁片安裝，主橋正式進入中跨鋼桁樑懸臂拼裝施工階段，是項目建設過程中具有重要意義的節點。
施工現場。
中跨受通航限高及航道影響，為解決這一難題，項目採用QMD660T桁上吊機進行全懸臂安裝施工工藝，該項技術為後續超大跨徑鋼桁樑施工開啟了懸臂拼裝的新篇章。南岸中跨首節段成功安裝，標誌著南岸中跨鋼桁樑正式進入施工階段，同時為北岸中跨鋼桁樑順利安裝提供可參照的經驗數據。
施工現場。
據悉，三官堂大橋工程將力爭在今年12月底前啟動中段鋼結構安裝，預計明年可全線貫通。
來源：寧波發佈