北沿江高鐵，
有最新消息了！
3月份官方最新的消息是，
2019年力爭開工建設北沿江高鐵，
走向和之前流傳的並無多大改變，
3月中旬北沿江高鐵實質性工作推進，
初勘正式開始。
僅僅1個月不到的時間，
關於北沿江高鐵的消息發生了翻天覆地的變化。
北沿江鐵路最新進展情況
近日據“鐵路要聞”消息稱，鐵總強勢出擊，北沿江全線拉直。從初測鑽探點來看也是全線拉直，北沿江滁州不併站京滬高鐵滁州站，還是沿老合寧拉直走全椒，六合不併站六合西，而沿G40新設六合南，拉直線到揚州，儀徵不設站，揚州不併站揚州東新設揚州南，泰州南拉直線到南通，泰興靖江不設站。
“揚州不併站揚州東 新設揚州南”
根據“鐵路要聞”的這個消息
也就是說揚州除了現有的
位於東區文昌東路的高鐵站
還將設有一個新的揚州南站
這對揚州高鐵的發展肯是一件喜大普奔的好事
線路運營長度475公里，建築長度441公里，其中上海境內21公里，江蘇省境內333公里，安徽省境內87公里，相比江蘇省鐵路辦招標的北沿江590公里里程大大縮短。
原方案全長590公里，安徽境內大約100公里、江蘇境內大約430公里、上海境內大約60公里。
原先方案北沿江高鐵過境儀徵，但遺憾的是可能與高鐵站失之交臂，其實即使儀徵設站也不是躺著就能發展。安徽的一些縣早早的就通了高鐵，發展還是略微滯後，張家港精神、崑山之路都是自己走出來的。
北沿江高鐵揚州段初勘測情況
此前有網友發帖：“北沿江在高旻寺南鑽探，據現場鑽探技術員說，高鐵站在江海學院”。
“鐵路要聞”稱北沿江高鐵揚州段的初測，包括兩個地點，一個是霍橋梅家圩杭集天四圩 ，第二個是江都區大橋鎮花蕩村（大宜公路旁邊）。兩個地點已經能夠確定，所以有網友推斷，揚州段已經是確定無疑的南線了，揚州南站也就誕生了，具體位置在江海學院往南。
霍橋梅家圩杭集天四圩勘測現場
江都區大橋鎮花蕩村（花蕩派出所東邊的十字路口的東北角看）附近的初測，網友爆料說，地探深度已經達到65M了。
北沿江高鐵概況
北沿江高速鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網絡的重要組成部分，西起成都，經重慶、武漢、合肥、南京、揚州、泰州、南通，至上海。江蘇段線路全長385公里（不含聯絡線），設計速度目標值為每小時350公里。
據《新華日報》報道，北沿江高鐵從合肥經南京至上海，已開展預可研審查，力爭“十三五”期間早日開工建設。省發改委副主任趙建軍說，北沿江高鐵納入了《推動長江經濟帶沿江高鐵通道建設實施方案》，將於2025年前建成通車。
但北沿江高鐵的修建因為規劃路線、地理因素等原因，具體路線和開工日期仍未確定。有消息稱，“南北線之爭”是建設延期的主要原因之一。
如果北沿江高鐵走南線，揚州將多一個高鐵的南站，對於南區的居民來說真的是重大利好！
周邊的禹州、樹人園、萬科未來之光、中信泰富等一眾樓盤的業主，以及施橋、八里、瓜州的老百姓，家門口附近就可以坐高鐵去上海、南京、武漢、重慶......
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