據鹽城方面消息，徐鹽鐵路又取得重大進展，7月22日鹽城站鋼軌鋪設完美收官，向著12月15日全線開通運營目標邁出重要一步。
再加上預計在今年底通車的連淮揚鎮鐵路連淮段，屆時，蘇北五市有望實現高鐵互通。其中，和徐州有關的，就是徐鹽高鐵和連徐高鐵。
為了讓大家更好的瞭解
相關鐵路建設的情況
大徐簡單做一個示意圖
供大家參考
據鹽城方面消息，徐鹽鐵路又取得重大進展，7月22日鹽城站鋼軌鋪設完美收官，向著12月15日全線開通運營目標邁出重要一步。
再加上預計在今年底通車的連淮揚鎮鐵路連淮段，屆時，蘇北五市有望實現高鐵互通。其中，和徐州有關的，就是徐鹽高鐵和連徐高鐵。
為了讓大家更好的瞭解
相關鐵路建設的情況
大徐簡單做一個示意圖
供大家參考
從圖中可以看出，今年底，蘇北五市有望通過連淮揚鎮鐵路（連淮段）和徐宿淮鹽鐵路實現動車互通。
徐鹽鐵路鹽城站鋪軌完成
徐宿淮鹽鐵路是江蘇腹地最重要的鐵路大動脈之一，有江蘇鐵路金腰帶之稱。它將與連鎮鐵路無縫對接，形成徐宿淮揚鎮通道，具有京滬高鐵第二通道的重要功能。
7月22日，在徐鹽鐵路鹽城站普速場，伴隨著最後一對500m長鋼軌安全平穩落在有砟道床軌枕上，標誌著整個鹽城站鋼軌鋪設完美收官。
據鹽城方面消息，徐鹽鐵路又取得重大進展，7月22日鹽城站鋼軌鋪設完美收官，向著12月15日全線開通運營目標邁出重要一步。
再加上預計在今年底通車的連淮揚鎮鐵路連淮段，屆時，蘇北五市有望實現高鐵互通。其中，和徐州有關的，就是徐鹽高鐵和連徐高鐵。
為了讓大家更好的瞭解
相關鐵路建設的情況
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從圖中可以看出，今年底，蘇北五市有望通過連淮揚鎮鐵路（連淮段）和徐宿淮鹽鐵路實現動車互通。
徐鹽鐵路鹽城站鋪軌完成
徐宿淮鹽鐵路是江蘇腹地最重要的鐵路大動脈之一，有江蘇鐵路金腰帶之稱。它將與連鎮鐵路無縫對接，形成徐宿淮揚鎮通道，具有京滬高鐵第二通道的重要功能。
7月22日，在徐鹽鐵路鹽城站普速場，伴隨著最後一對500m長鋼軌安全平穩落在有砟道床軌枕上，標誌著整個鹽城站鋼軌鋪設完美收官。
當天鋪設的是新長線接入鹽城站普速場的最後一段，鋪設結束，就意味著徐鹽鐵路鹽城站的鋪軌任務畫上了圓滿的句號。年底新的鹽城站啟用後，南來的普速列車將沿著這條新鋪的新長改建線進入新鹽城站。
徐鹽鐵路串聯徐州、宿遷、淮安、鹽城四個省轄市，被譽為江蘇鐵路“金腰帶”，具有京滬高鐵第二通道的重要功能。正線鋪軌619.618公里；站線鋪軌72.904公里；鋪道岔234組。
據鹽城方面消息，徐鹽鐵路又取得重大進展，7月22日鹽城站鋼軌鋪設完美收官，向著12月15日全線開通運營目標邁出重要一步。
再加上預計在今年底通車的連淮揚鎮鐵路連淮段，屆時，蘇北五市有望實現高鐵互通。其中，和徐州有關的，就是徐鹽高鐵和連徐高鐵。
為了讓大家更好的瞭解
相關鐵路建設的情況
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從圖中可以看出，今年底，蘇北五市有望通過連淮揚鎮鐵路（連淮段）和徐宿淮鹽鐵路實現動車互通。
徐鹽鐵路鹽城站鋪軌完成
徐宿淮鹽鐵路是江蘇腹地最重要的鐵路大動脈之一，有江蘇鐵路金腰帶之稱。它將與連鎮鐵路無縫對接，形成徐宿淮揚鎮通道，具有京滬高鐵第二通道的重要功能。
7月22日，在徐鹽鐵路鹽城站普速場，伴隨著最後一對500m長鋼軌安全平穩落在有砟道床軌枕上，標誌著整個鹽城站鋼軌鋪設完美收官。
當天鋪設的是新長線接入鹽城站普速場的最後一段，鋪設結束，就意味著徐鹽鐵路鹽城站的鋪軌任務畫上了圓滿的句號。年底新的鹽城站啟用後，南來的普速列車將沿著這條新鋪的新長改建線進入新鹽城站。
徐鹽鐵路串聯徐州、宿遷、淮安、鹽城四個省轄市，被譽為江蘇鐵路“金腰帶”，具有京滬高鐵第二通道的重要功能。正線鋪軌619.618公里；站線鋪軌72.904公里；鋪道岔234組。
此次鹽城站普速場長軌鋪通，為後續各工序的開展提供了完整的作業面，為12月15日與既有新長線接軌，開通啟用新建鹽城站奠定了堅實的基礎。
因此，待到建設中（示意圖中的虛線部分）的連徐高鐵、連淮揚鎮鐵路淮安至鎮江段、鹽通鐵路、滬通鐵路、寧淮鐵路建成後，徐州人將更加愜意地享受四通八達的高鐵生活。
連徐高鐵
連徐高鐵連雲港方面傳來最新進展。
據鹽城方面消息，徐鹽鐵路又取得重大進展，7月22日鹽城站鋼軌鋪設完美收官，向著12月15日全線開通運營目標邁出重要一步。
再加上預計在今年底通車的連淮揚鎮鐵路連淮段，屆時，蘇北五市有望實現高鐵互通。其中，和徐州有關的，就是徐鹽高鐵和連徐高鐵。
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從圖中可以看出，今年底，蘇北五市有望通過連淮揚鎮鐵路（連淮段）和徐宿淮鹽鐵路實現動車互通。
徐鹽鐵路鹽城站鋪軌完成
徐宿淮鹽鐵路是江蘇腹地最重要的鐵路大動脈之一，有江蘇鐵路金腰帶之稱。它將與連鎮鐵路無縫對接，形成徐宿淮揚鎮通道，具有京滬高鐵第二通道的重要功能。
7月22日，在徐鹽鐵路鹽城站普速場，伴隨著最後一對500m長鋼軌安全平穩落在有砟道床軌枕上，標誌著整個鹽城站鋼軌鋪設完美收官。
當天鋪設的是新長線接入鹽城站普速場的最後一段，鋪設結束，就意味著徐鹽鐵路鹽城站的鋪軌任務畫上了圓滿的句號。年底新的鹽城站啟用後，南來的普速列車將沿著這條新鋪的新長改建線進入新鹽城站。
徐鹽鐵路串聯徐州、宿遷、淮安、鹽城四個省轄市，被譽為江蘇鐵路“金腰帶”，具有京滬高鐵第二通道的重要功能。正線鋪軌619.618公里；站線鋪軌72.904公里；鋪道岔234組。
此次鹽城站普速場長軌鋪通，為後續各工序的開展提供了完整的作業面，為12月15日與既有新長線接軌，開通啟用新建鹽城站奠定了堅實的基礎。
因此，待到建設中（示意圖中的虛線部分）的連徐高鐵、連淮揚鎮鐵路淮安至鎮江段、鹽通鐵路、滬通鐵路、寧淮鐵路建成後，徐州人將更加愜意地享受四通八達的高鐵生活。
連徐高鐵
連徐高鐵連雲港方面傳來最新進展。
7月15日，從中鐵四局瞭解到，位於連雲港境內，連徐高鐵的一部分，連雲港特大橋正在緊張施工中，預計10月底將完成主體結構施工。
據鹽城方面消息，徐鹽鐵路又取得重大進展，7月22日鹽城站鋼軌鋪設完美收官，向著12月15日全線開通運營目標邁出重要一步。
再加上預計在今年底通車的連淮揚鎮鐵路連淮段，屆時，蘇北五市有望實現高鐵互通。其中，和徐州有關的，就是徐鹽高鐵和連徐高鐵。
為了讓大家更好的瞭解
相關鐵路建設的情況
大徐簡單做一個示意圖
供大家參考
從圖中可以看出，今年底，蘇北五市有望通過連淮揚鎮鐵路（連淮段）和徐宿淮鹽鐵路實現動車互通。
徐鹽鐵路鹽城站鋪軌完成
徐宿淮鹽鐵路是江蘇腹地最重要的鐵路大動脈之一，有江蘇鐵路金腰帶之稱。它將與連鎮鐵路無縫對接，形成徐宿淮揚鎮通道，具有京滬高鐵第二通道的重要功能。
7月22日，在徐鹽鐵路鹽城站普速場，伴隨著最後一對500m長鋼軌安全平穩落在有砟道床軌枕上，標誌著整個鹽城站鋼軌鋪設完美收官。
當天鋪設的是新長線接入鹽城站普速場的最後一段，鋪設結束，就意味著徐鹽鐵路鹽城站的鋪軌任務畫上了圓滿的句號。年底新的鹽城站啟用後，南來的普速列車將沿著這條新鋪的新長改建線進入新鹽城站。
徐鹽鐵路串聯徐州、宿遷、淮安、鹽城四個省轄市，被譽為江蘇鐵路“金腰帶”，具有京滬高鐵第二通道的重要功能。正線鋪軌619.618公里；站線鋪軌72.904公里；鋪道岔234組。
此次鹽城站普速場長軌鋪通，為後續各工序的開展提供了完整的作業面，為12月15日與既有新長線接軌，開通啟用新建鹽城站奠定了堅實的基礎。
因此，待到建設中（示意圖中的虛線部分）的連徐高鐵、連淮揚鎮鐵路淮安至鎮江段、鹽通鐵路、滬通鐵路、寧淮鐵路建成後，徐州人將更加愜意地享受四通八達的高鐵生活。
連徐高鐵
連徐高鐵連雲港方面傳來最新進展。
7月15日，從中鐵四局瞭解到，位於連雲港境內，連徐高鐵的一部分，連雲港特大橋正在緊張施工中，預計10月底將完成主體結構施工。
在連徐高鐵連雲港特大橋薔薇河段施工現場，工作人員冒著酷暑高溫揮汗作業，確保該路段按時序如期合攏，為2020年底全線通車奠定基礎。
7月15日，在連徐鐵路連雲港特大橋的施工現場看到，工人們正在跨老204國道連續樑上進行合龍段的鋼筋綁紮作業。目前大橋連續樑下部段建設已完成工程量的90%，正在進行54號墩的合龍段鋼筋綁紮作業，預計8月15日左右完成跨老204國道連續樑主體作業。
目前樁基施工已經完成工作量的97%，承臺施工完成工作量的80%，墩身施工完成工作量的70%。管段內有連續樑4聯，目前已經完成2聯。跨老204國道連續樑和跨新204國道連續樑正在施工當中，預計8月底之前可以結束所有的下部結構施工。
……
最後
向在高溫天氣下
堅守在鐵路建設一線的
鐵路建設者們致敬
據鹽城方面消息，徐鹽鐵路又取得重大進展，7月22日鹽城站鋼軌鋪設完美收官，向著12月15日全線開通運營目標邁出重要一步。
再加上預計在今年底通車的連淮揚鎮鐵路連淮段，屆時，蘇北五市有望實現高鐵互通。其中，和徐州有關的，就是徐鹽高鐵和連徐高鐵。
為了讓大家更好的瞭解
相關鐵路建設的情況
大徐簡單做一個示意圖
供大家參考
從圖中可以看出，今年底，蘇北五市有望通過連淮揚鎮鐵路（連淮段）和徐宿淮鹽鐵路實現動車互通。
徐鹽鐵路鹽城站鋪軌完成
徐宿淮鹽鐵路是江蘇腹地最重要的鐵路大動脈之一，有江蘇鐵路金腰帶之稱。它將與連鎮鐵路無縫對接，形成徐宿淮揚鎮通道，具有京滬高鐵第二通道的重要功能。
7月22日，在徐鹽鐵路鹽城站普速場，伴隨著最後一對500m長鋼軌安全平穩落在有砟道床軌枕上，標誌著整個鹽城站鋼軌鋪設完美收官。
當天鋪設的是新長線接入鹽城站普速場的最後一段，鋪設結束，就意味著徐鹽鐵路鹽城站的鋪軌任務畫上了圓滿的句號。年底新的鹽城站啟用後，南來的普速列車將沿著這條新鋪的新長改建線進入新鹽城站。
徐鹽鐵路串聯徐州、宿遷、淮安、鹽城四個省轄市，被譽為江蘇鐵路“金腰帶”，具有京滬高鐵第二通道的重要功能。正線鋪軌619.618公里；站線鋪軌72.904公里；鋪道岔234組。
此次鹽城站普速場長軌鋪通，為後續各工序的開展提供了完整的作業面，為12月15日與既有新長線接軌，開通啟用新建鹽城站奠定了堅實的基礎。
因此，待到建設中（示意圖中的虛線部分）的連徐高鐵、連淮揚鎮鐵路淮安至鎮江段、鹽通鐵路、滬通鐵路、寧淮鐵路建成後，徐州人將更加愜意地享受四通八達的高鐵生活。
連徐高鐵
連徐高鐵連雲港方面傳來最新進展。
7月15日，從中鐵四局瞭解到，位於連雲港境內，連徐高鐵的一部分，連雲港特大橋正在緊張施工中，預計10月底將完成主體結構施工。
在連徐高鐵連雲港特大橋薔薇河段施工現場，工作人員冒著酷暑高溫揮汗作業，確保該路段按時序如期合攏，為2020年底全線通車奠定基礎。
7月15日，在連徐鐵路連雲港特大橋的施工現場看到，工人們正在跨老204國道連續樑上進行合龍段的鋼筋綁紮作業。目前大橋連續樑下部段建設已完成工程量的90%，正在進行54號墩的合龍段鋼筋綁紮作業，預計8月15日左右完成跨老204國道連續樑主體作業。
目前樁基施工已經完成工作量的97%，承臺施工完成工作量的80%，墩身施工完成工作量的70%。管段內有連續樑4聯，目前已經完成2聯。跨老204國道連續樑和跨新204國道連續樑正在施工當中，預計8月底之前可以結束所有的下部結構施工。
……
最後
向在高溫天氣下
堅守在鐵路建設一線的
鐵路建設者們致敬
（連徐高鐵建設現場）
來源：都市晨報、連雲港發佈、淮海地鐵圈
據鹽城方面消息，徐鹽鐵路又取得重大進展，7月22日鹽城站鋼軌鋪設完美收官，向著12月15日全線開通運營目標邁出重要一步。
再加上預計在今年底通車的連淮揚鎮鐵路連淮段，屆時，蘇北五市有望實現高鐵互通。其中，和徐州有關的，就是徐鹽高鐵和連徐高鐵。
為了讓大家更好的瞭解
相關鐵路建設的情況
大徐簡單做一個示意圖
供大家參考
從圖中可以看出，今年底，蘇北五市有望通過連淮揚鎮鐵路（連淮段）和徐宿淮鹽鐵路實現動車互通。
徐鹽鐵路鹽城站鋪軌完成
徐宿淮鹽鐵路是江蘇腹地最重要的鐵路大動脈之一，有江蘇鐵路金腰帶之稱。它將與連鎮鐵路無縫對接，形成徐宿淮揚鎮通道，具有京滬高鐵第二通道的重要功能。
7月22日，在徐鹽鐵路鹽城站普速場，伴隨著最後一對500m長鋼軌安全平穩落在有砟道床軌枕上，標誌著整個鹽城站鋼軌鋪設完美收官。
當天鋪設的是新長線接入鹽城站普速場的最後一段，鋪設結束，就意味著徐鹽鐵路鹽城站的鋪軌任務畫上了圓滿的句號。年底新的鹽城站啟用後，南來的普速列車將沿著這條新鋪的新長改建線進入新鹽城站。
徐鹽鐵路串聯徐州、宿遷、淮安、鹽城四個省轄市，被譽為江蘇鐵路“金腰帶”，具有京滬高鐵第二通道的重要功能。正線鋪軌619.618公里；站線鋪軌72.904公里；鋪道岔234組。
此次鹽城站普速場長軌鋪通，為後續各工序的開展提供了完整的作業面，為12月15日與既有新長線接軌，開通啟用新建鹽城站奠定了堅實的基礎。
因此，待到建設中（示意圖中的虛線部分）的連徐高鐵、連淮揚鎮鐵路淮安至鎮江段、鹽通鐵路、滬通鐵路、寧淮鐵路建成後，徐州人將更加愜意地享受四通八達的高鐵生活。
連徐高鐵
連徐高鐵連雲港方面傳來最新進展。
7月15日，從中鐵四局瞭解到，位於連雲港境內，連徐高鐵的一部分，連雲港特大橋正在緊張施工中，預計10月底將完成主體結構施工。
在連徐高鐵連雲港特大橋薔薇河段施工現場，工作人員冒著酷暑高溫揮汗作業，確保該路段按時序如期合攏，為2020年底全線通車奠定基礎。
7月15日，在連徐鐵路連雲港特大橋的施工現場看到，工人們正在跨老204國道連續樑上進行合龍段的鋼筋綁紮作業。目前大橋連續樑下部段建設已完成工程量的90%，正在進行54號墩的合龍段鋼筋綁紮作業，預計8月15日左右完成跨老204國道連續樑主體作業。
目前樁基施工已經完成工作量的97%，承臺施工完成工作量的80%，墩身施工完成工作量的70%。管段內有連續樑4聯，目前已經完成2聯。跨老204國道連續樑和跨新204國道連續樑正在施工當中，預計8月底之前可以結束所有的下部結構施工。
……
最後
向在高溫天氣下
堅守在鐵路建設一線的
鐵路建設者們致敬
（連徐高鐵建設現場）
來源：都市晨報、連雲港發佈、淮海地鐵圈
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