'致敬人類登月50週年，雪佛蘭這波操作真的是“上天了”'
相信大家還有印象，在今年的6月5日，中國長征十一號運載火箭CZ-11 WEY成功發射，並將七顆衛星送入預定軌道。而大家除了關注火箭升空外，還將目光聚焦在長城這個汽車品牌上。因為箭體上醒目的“中國航天”標識與WEY品牌logo及“中國豪華SUV”字樣，讓這次升空變得意義非凡。
相信大家還有印象，在今年的6月5日，中國長征十一號運載火箭CZ-11 WEY成功發射，並將七顆衛星送入預定軌道。而大家除了關注火箭升空外，還將目光聚焦在長城這個汽車品牌上。因為箭體上醒目的“中國航天”標識與WEY品牌logo及“中國豪華SUV”字樣，讓這次升空變得意義非凡。
汽車品牌聯手中國航天，寓意著品牌向上的力量，這本該是拍手叫好的事。但看似轟轟烈烈的牽手，疆哥看到的卻是大家的不待見，很多人認為二者並沒有明顯的聯繫，就是一場譁眾取寵的營銷。而如今類似的事件似乎要重演了，這次主角是雪佛蘭，它也想上天，而且這次還是奔著月球去的。
相信大家還有印象，在今年的6月5日，中國長征十一號運載火箭CZ-11 WEY成功發射，並將七顆衛星送入預定軌道。而大家除了關注火箭升空外，還將目光聚焦在長城這個汽車品牌上。因為箭體上醒目的“中國航天”標識與WEY品牌logo及“中國豪華SUV”字樣，讓這次升空變得意義非凡。
汽車品牌聯手中國航天，寓意著品牌向上的力量，這本該是拍手叫好的事。但看似轟轟烈烈的牽手，疆哥看到的卻是大家的不待見，很多人認為二者並沒有明顯的聯繫，就是一場譁眾取寵的營銷。而如今類似的事件似乎要重演了，這次主角是雪佛蘭，它也想上天，而且這次還是奔著月球去的。
不過承載它的並非火箭，而是一部紀錄片。因為今年適逢人類登月50週年，而雪佛蘭與登月有著千絲萬縷的聯繫，於是便攜手DISCOVERY探索頻道聯合拍攝了一部探月的紀錄片——《THE MOON AND BEYOND 跨月飛行》。影片主要講述的是人類探索月球和宇宙眾多重要時刻和背後的故事。
相信大家還有印象，在今年的6月5日，中國長征十一號運載火箭CZ-11 WEY成功發射，並將七顆衛星送入預定軌道。而大家除了關注火箭升空外，還將目光聚焦在長城這個汽車品牌上。因為箭體上醒目的“中國航天”標識與WEY品牌logo及“中國豪華SUV”字樣，讓這次升空變得意義非凡。
汽車品牌聯手中國航天，寓意著品牌向上的力量，這本該是拍手叫好的事。但看似轟轟烈烈的牽手，疆哥看到的卻是大家的不待見，很多人認為二者並沒有明顯的聯繫，就是一場譁眾取寵的營銷。而如今類似的事件似乎要重演了，這次主角是雪佛蘭，它也想上天，而且這次還是奔著月球去的。
不過承載它的並非火箭，而是一部紀錄片。因為今年適逢人類登月50週年，而雪佛蘭與登月有著千絲萬縷的聯繫，於是便攜手DISCOVERY探索頻道聯合拍攝了一部探月的紀錄片——《THE MOON AND BEYOND 跨月飛行》。影片主要講述的是人類探索月球和宇宙眾多重要時刻和背後的故事。
沒有火箭，也沒有真正意義上的登天，更沒有萬眾矚目的場面。以紀錄片的形式，而且還是關於歷史、科學的題材，雪佛蘭這波營銷操作可謂是相當硬核了。明面上，這是一場不關乎品牌宣傳，也不關車型推廣的活動，和長城借勢火箭形成鮮明的對比。
相信大家還有印象，在今年的6月5日，中國長征十一號運載火箭CZ-11 WEY成功發射，並將七顆衛星送入預定軌道。而大家除了關注火箭升空外，還將目光聚焦在長城這個汽車品牌上。因為箭體上醒目的“中國航天”標識與WEY品牌logo及“中國豪華SUV”字樣，讓這次升空變得意義非凡。
汽車品牌聯手中國航天，寓意著品牌向上的力量，這本該是拍手叫好的事。但看似轟轟烈烈的牽手，疆哥看到的卻是大家的不待見，很多人認為二者並沒有明顯的聯繫，就是一場譁眾取寵的營銷。而如今類似的事件似乎要重演了，這次主角是雪佛蘭，它也想上天，而且這次還是奔著月球去的。
不過承載它的並非火箭，而是一部紀錄片。因為今年適逢人類登月50週年，而雪佛蘭與登月有著千絲萬縷的聯繫，於是便攜手DISCOVERY探索頻道聯合拍攝了一部探月的紀錄片——《THE MOON AND BEYOND 跨月飛行》。影片主要講述的是人類探索月球和宇宙眾多重要時刻和背後的故事。
沒有火箭，也沒有真正意義上的登天，更沒有萬眾矚目的場面。以紀錄片的形式，而且還是關於歷史、科學的題材，雪佛蘭這波營銷操作可謂是相當硬核了。明面上，這是一場不關乎品牌宣傳，也不關車型推廣的活動，和長城借勢火箭形成鮮明的對比。
或許在雪佛蘭看來，以這樣溫和且平靜的方式來作為營銷手段，是要比火箭威力更大的。疆哥也是有幸參加到此次的觀影活動，接下來就跟來大家聊聊，雪佛蘭拍這部紀錄片，究竟有什麼內核，想傳達什麼？這個問題相信也是很多人想知道的。
1、阿波羅是登月的先驅者，而雪佛蘭是SUV的鼻祖
時間回到1969年，阿波羅11號承載著人類登月的先驅者，在月球成功著陸，由此實現了人類探索月球的夢想。當阿姆斯特朗踏上月球表面時，說道： That's one small step for a man, one giant leap for mankind（這是我個人的一小步，但卻是人類的一大步），這一刻，無疑承載了太多太多。
相信大家還有印象，在今年的6月5日，中國長征十一號運載火箭CZ-11 WEY成功發射，並將七顆衛星送入預定軌道。而大家除了關注火箭升空外，還將目光聚焦在長城這個汽車品牌上。因為箭體上醒目的“中國航天”標識與WEY品牌logo及“中國豪華SUV”字樣，讓這次升空變得意義非凡。
汽車品牌聯手中國航天，寓意著品牌向上的力量，這本該是拍手叫好的事。但看似轟轟烈烈的牽手，疆哥看到的卻是大家的不待見，很多人認為二者並沒有明顯的聯繫，就是一場譁眾取寵的營銷。而如今類似的事件似乎要重演了，這次主角是雪佛蘭，它也想上天，而且這次還是奔著月球去的。
不過承載它的並非火箭，而是一部紀錄片。因為今年適逢人類登月50週年，而雪佛蘭與登月有著千絲萬縷的聯繫，於是便攜手DISCOVERY探索頻道聯合拍攝了一部探月的紀錄片——《THE MOON AND BEYOND 跨月飛行》。影片主要講述的是人類探索月球和宇宙眾多重要時刻和背後的故事。
沒有火箭，也沒有真正意義上的登天，更沒有萬眾矚目的場面。以紀錄片的形式，而且還是關於歷史、科學的題材，雪佛蘭這波營銷操作可謂是相當硬核了。明面上，這是一場不關乎品牌宣傳，也不關車型推廣的活動，和長城借勢火箭形成鮮明的對比。
或許在雪佛蘭看來，以這樣溫和且平靜的方式來作為營銷手段，是要比火箭威力更大的。疆哥也是有幸參加到此次的觀影活動，接下來就跟來大家聊聊，雪佛蘭拍這部紀錄片，究竟有什麼內核，想傳達什麼？這個問題相信也是很多人想知道的。
1、阿波羅是登月的先驅者，而雪佛蘭是SUV的鼻祖
時間回到1969年，阿波羅11號承載著人類登月的先驅者，在月球成功著陸，由此實現了人類探索月球的夢想。當阿姆斯特朗踏上月球表面時，說道： That's one small step for a man, one giant leap for mankind（這是我個人的一小步，但卻是人類的一大步），這一刻，無疑承載了太多太多。
雪佛蘭Suburban（薩博班）
而能承載這份登月曆史的，必然是要更具有歷史底蘊才行。雪佛蘭拍這部紀錄片的底氣正是來源其豐厚的歷史底蘊。今年是登月50週年，而成立於1911年的雪佛蘭已經走過108個年頭了，作為一個百年汽車品牌，早在1933-1934年，它就造出Suburban（薩博班），這就是SUV的鼻祖。
相信大家還有印象，在今年的6月5日，中國長征十一號運載火箭CZ-11 WEY成功發射，並將七顆衛星送入預定軌道。而大家除了關注火箭升空外，還將目光聚焦在長城這個汽車品牌上。因為箭體上醒目的“中國航天”標識與WEY品牌logo及“中國豪華SUV”字樣，讓這次升空變得意義非凡。
汽車品牌聯手中國航天，寓意著品牌向上的力量，這本該是拍手叫好的事。但看似轟轟烈烈的牽手，疆哥看到的卻是大家的不待見，很多人認為二者並沒有明顯的聯繫，就是一場譁眾取寵的營銷。而如今類似的事件似乎要重演了，這次主角是雪佛蘭，它也想上天，而且這次還是奔著月球去的。
不過承載它的並非火箭，而是一部紀錄片。因為今年適逢人類登月50週年，而雪佛蘭與登月有著千絲萬縷的聯繫，於是便攜手DISCOVERY探索頻道聯合拍攝了一部探月的紀錄片——《THE MOON AND BEYOND 跨月飛行》。影片主要講述的是人類探索月球和宇宙眾多重要時刻和背後的故事。
沒有火箭，也沒有真正意義上的登天，更沒有萬眾矚目的場面。以紀錄片的形式，而且還是關於歷史、科學的題材，雪佛蘭這波營銷操作可謂是相當硬核了。明面上，這是一場不關乎品牌宣傳，也不關車型推廣的活動，和長城借勢火箭形成鮮明的對比。
或許在雪佛蘭看來，以這樣溫和且平靜的方式來作為營銷手段，是要比火箭威力更大的。疆哥也是有幸參加到此次的觀影活動，接下來就跟來大家聊聊，雪佛蘭拍這部紀錄片，究竟有什麼內核，想傳達什麼？這個問題相信也是很多人想知道的。
1、阿波羅是登月的先驅者，而雪佛蘭是SUV的鼻祖
時間回到1969年，阿波羅11號承載著人類登月的先驅者，在月球成功著陸，由此實現了人類探索月球的夢想。當阿姆斯特朗踏上月球表面時，說道： That's one small step for a man, one giant leap for mankind（這是我個人的一小步，但卻是人類的一大步），這一刻，無疑承載了太多太多。
雪佛蘭Suburban（薩博班）
而能承載這份登月曆史的，必然是要更具有歷史底蘊才行。雪佛蘭拍這部紀錄片的底氣正是來源其豐厚的歷史底蘊。今年是登月50週年，而成立於1911年的雪佛蘭已經走過108個年頭了，作為一個百年汽車品牌，早在1933-1934年，它就造出Suburban（薩博班），這就是SUV的鼻祖。
而作為這個領域的先驅者，發展到現在，雪佛蘭家族的SUV產品線已經日趨完善了，就中國市場而言，已經包括了創酷（小型）、創界（緊湊型）、探界者（中型）等SUV車型，相信未來還會帶給大家更多的驚喜。
2、探月是一種追求，而科爾維特是探月者的寶藏
登月是勇敢者的旅行，雪佛蘭身上有著探月者追求的“寶藏”，而這裡說的寶藏就是指雪佛蘭科爾維特。提到這個名字大家可能有點陌生，但是說起“像五菱的跑車”，估計你就有點熟悉了，因為它的車標與五菱非常相像，很多國內消費者會把它誤認為是五菱的某款車型。
相信大家還有印象，在今年的6月5日，中國長征十一號運載火箭CZ-11 WEY成功發射，並將七顆衛星送入預定軌道。而大家除了關注火箭升空外，還將目光聚焦在長城這個汽車品牌上。因為箭體上醒目的“中國航天”標識與WEY品牌logo及“中國豪華SUV”字樣，讓這次升空變得意義非凡。
汽車品牌聯手中國航天，寓意著品牌向上的力量，這本該是拍手叫好的事。但看似轟轟烈烈的牽手，疆哥看到的卻是大家的不待見，很多人認為二者並沒有明顯的聯繫，就是一場譁眾取寵的營銷。而如今類似的事件似乎要重演了，這次主角是雪佛蘭，它也想上天，而且這次還是奔著月球去的。
不過承載它的並非火箭，而是一部紀錄片。因為今年適逢人類登月50週年，而雪佛蘭與登月有著千絲萬縷的聯繫，於是便攜手DISCOVERY探索頻道聯合拍攝了一部探月的紀錄片——《THE MOON AND BEYOND 跨月飛行》。影片主要講述的是人類探索月球和宇宙眾多重要時刻和背後的故事。
沒有火箭，也沒有真正意義上的登天，更沒有萬眾矚目的場面。以紀錄片的形式，而且還是關於歷史、科學的題材，雪佛蘭這波營銷操作可謂是相當硬核了。明面上，這是一場不關乎品牌宣傳，也不關車型推廣的活動，和長城借勢火箭形成鮮明的對比。
或許在雪佛蘭看來，以這樣溫和且平靜的方式來作為營銷手段，是要比火箭威力更大的。疆哥也是有幸參加到此次的觀影活動，接下來就跟來大家聊聊，雪佛蘭拍這部紀錄片，究竟有什麼內核，想傳達什麼？這個問題相信也是很多人想知道的。
1、阿波羅是登月的先驅者，而雪佛蘭是SUV的鼻祖
時間回到1969年，阿波羅11號承載著人類登月的先驅者，在月球成功著陸，由此實現了人類探索月球的夢想。當阿姆斯特朗踏上月球表面時，說道： That's one small step for a man, one giant leap for mankind（這是我個人的一小步，但卻是人類的一大步），這一刻，無疑承載了太多太多。
雪佛蘭Suburban（薩博班）
而能承載這份登月曆史的，必然是要更具有歷史底蘊才行。雪佛蘭拍這部紀錄片的底氣正是來源其豐厚的歷史底蘊。今年是登月50週年，而成立於1911年的雪佛蘭已經走過108個年頭了，作為一個百年汽車品牌，早在1933-1934年，它就造出Suburban（薩博班），這就是SUV的鼻祖。
而作為這個領域的先驅者，發展到現在，雪佛蘭家族的SUV產品線已經日趨完善了，就中國市場而言，已經包括了創酷（小型）、創界（緊湊型）、探界者（中型）等SUV車型，相信未來還會帶給大家更多的驚喜。
2、探月是一種追求，而科爾維特是探月者的寶藏
登月是勇敢者的旅行，雪佛蘭身上有著探月者追求的“寶藏”，而這裡說的寶藏就是指雪佛蘭科爾維特。提到這個名字大家可能有點陌生，但是說起“像五菱的跑車”，估計你就有點熟悉了，因為它的車標與五菱非常相像，很多國內消費者會把它誤認為是五菱的某款車型。
宇航員與雪佛蘭科爾維特合影
而在美國市場，科爾維特可以說是家喻戶曉，它與道奇蝰蛇、福特GT並稱為美國三大國寶級跑車。而這款國寶級跑車被很多登月人青睞過，包括第一個進入太空的美國人A阿蘭.詩帕德、登月第一人阿姆斯特朗，以及阿波羅12號、15號航天飛機的宇航員。
相信大家還有印象，在今年的6月5日，中國長征十一號運載火箭CZ-11 WEY成功發射，並將七顆衛星送入預定軌道。而大家除了關注火箭升空外，還將目光聚焦在長城這個汽車品牌上。因為箭體上醒目的“中國航天”標識與WEY品牌logo及“中國豪華SUV”字樣，讓這次升空變得意義非凡。
汽車品牌聯手中國航天，寓意著品牌向上的力量，這本該是拍手叫好的事。但看似轟轟烈烈的牽手，疆哥看到的卻是大家的不待見，很多人認為二者並沒有明顯的聯繫，就是一場譁眾取寵的營銷。而如今類似的事件似乎要重演了，這次主角是雪佛蘭，它也想上天，而且這次還是奔著月球去的。
不過承載它的並非火箭，而是一部紀錄片。因為今年適逢人類登月50週年，而雪佛蘭與登月有著千絲萬縷的聯繫，於是便攜手DISCOVERY探索頻道聯合拍攝了一部探月的紀錄片——《THE MOON AND BEYOND 跨月飛行》。影片主要講述的是人類探索月球和宇宙眾多重要時刻和背後的故事。
沒有火箭，也沒有真正意義上的登天，更沒有萬眾矚目的場面。以紀錄片的形式，而且還是關於歷史、科學的題材，雪佛蘭這波營銷操作可謂是相當硬核了。明面上，這是一場不關乎品牌宣傳，也不關車型推廣的活動，和長城借勢火箭形成鮮明的對比。
或許在雪佛蘭看來，以這樣溫和且平靜的方式來作為營銷手段，是要比火箭威力更大的。疆哥也是有幸參加到此次的觀影活動，接下來就跟來大家聊聊，雪佛蘭拍這部紀錄片，究竟有什麼內核，想傳達什麼？這個問題相信也是很多人想知道的。
1、阿波羅是登月的先驅者，而雪佛蘭是SUV的鼻祖
時間回到1969年，阿波羅11號承載著人類登月的先驅者，在月球成功著陸，由此實現了人類探索月球的夢想。當阿姆斯特朗踏上月球表面時，說道： That's one small step for a man, one giant leap for mankind（這是我個人的一小步，但卻是人類的一大步），這一刻，無疑承載了太多太多。
雪佛蘭Suburban（薩博班）
而能承載這份登月曆史的，必然是要更具有歷史底蘊才行。雪佛蘭拍這部紀錄片的底氣正是來源其豐厚的歷史底蘊。今年是登月50週年，而成立於1911年的雪佛蘭已經走過108個年頭了，作為一個百年汽車品牌，早在1933-1934年，它就造出Suburban（薩博班），這就是SUV的鼻祖。
而作為這個領域的先驅者，發展到現在，雪佛蘭家族的SUV產品線已經日趨完善了，就中國市場而言，已經包括了創酷（小型）、創界（緊湊型）、探界者（中型）等SUV車型，相信未來還會帶給大家更多的驚喜。
2、探月是一種追求，而科爾維特是探月者的寶藏
登月是勇敢者的旅行，雪佛蘭身上有著探月者追求的“寶藏”，而這裡說的寶藏就是指雪佛蘭科爾維特。提到這個名字大家可能有點陌生，但是說起“像五菱的跑車”，估計你就有點熟悉了，因為它的車標與五菱非常相像，很多國內消費者會把它誤認為是五菱的某款車型。
宇航員與雪佛蘭科爾維特合影
而在美國市場，科爾維特可以說是家喻戶曉，它與道奇蝰蛇、福特GT並稱為美國三大國寶級跑車。而這款國寶級跑車被很多登月人青睞過，包括第一個進入太空的美國人A阿蘭.詩帕德、登月第一人阿姆斯特朗，以及阿波羅12號、15號航天飛機的宇航員。
而最新一代的科爾維特（代號C8）在已經在美國市場發佈了，新車最大的改變就是，將標誌性的前置後驅（FR）改為更有超跑味的中置後驅（MR）佈局。遺憾的是，由於官方沒有引進國內，估計大家只能在某些參展活動上見到了，不過下次看到可別再說它是五菱的祕密車型了。
3、航天技術助力探月，雪佛蘭尋求新發展
太空探索需要的不僅是的精神，還需要科學技術的助力。早在1961年，通用汽車便已主導開發了Electrovan氫燃料電池車，伴隨著美國登月計劃的提出與實施，通用汽車和NASA開始共同聯手開發氫能源月球車，並正式運用Electrovan氫燃料電池車上的技術。
相信大家還有印象，在今年的6月5日，中國長征十一號運載火箭CZ-11 WEY成功發射，並將七顆衛星送入預定軌道。而大家除了關注火箭升空外，還將目光聚焦在長城這個汽車品牌上。因為箭體上醒目的“中國航天”標識與WEY品牌logo及“中國豪華SUV”字樣，讓這次升空變得意義非凡。
汽車品牌聯手中國航天，寓意著品牌向上的力量，這本該是拍手叫好的事。但看似轟轟烈烈的牽手，疆哥看到的卻是大家的不待見，很多人認為二者並沒有明顯的聯繫，就是一場譁眾取寵的營銷。而如今類似的事件似乎要重演了，這次主角是雪佛蘭，它也想上天，而且這次還是奔著月球去的。
不過承載它的並非火箭，而是一部紀錄片。因為今年適逢人類登月50週年，而雪佛蘭與登月有著千絲萬縷的聯繫，於是便攜手DISCOVERY探索頻道聯合拍攝了一部探月的紀錄片——《THE MOON AND BEYOND 跨月飛行》。影片主要講述的是人類探索月球和宇宙眾多重要時刻和背後的故事。
沒有火箭，也沒有真正意義上的登天，更沒有萬眾矚目的場面。以紀錄片的形式，而且還是關於歷史、科學的題材，雪佛蘭這波營銷操作可謂是相當硬核了。明面上，這是一場不關乎品牌宣傳，也不關車型推廣的活動，和長城借勢火箭形成鮮明的對比。
或許在雪佛蘭看來，以這樣溫和且平靜的方式來作為營銷手段，是要比火箭威力更大的。疆哥也是有幸參加到此次的觀影活動，接下來就跟來大家聊聊，雪佛蘭拍這部紀錄片，究竟有什麼內核，想傳達什麼？這個問題相信也是很多人想知道的。
1、阿波羅是登月的先驅者，而雪佛蘭是SUV的鼻祖
時間回到1969年，阿波羅11號承載著人類登月的先驅者，在月球成功著陸，由此實現了人類探索月球的夢想。當阿姆斯特朗踏上月球表面時，說道： That's one small step for a man, one giant leap for mankind（這是我個人的一小步，但卻是人類的一大步），這一刻，無疑承載了太多太多。
雪佛蘭Suburban（薩博班）
而能承載這份登月曆史的，必然是要更具有歷史底蘊才行。雪佛蘭拍這部紀錄片的底氣正是來源其豐厚的歷史底蘊。今年是登月50週年，而成立於1911年的雪佛蘭已經走過108個年頭了，作為一個百年汽車品牌，早在1933-1934年，它就造出Suburban（薩博班），這就是SUV的鼻祖。
而作為這個領域的先驅者，發展到現在，雪佛蘭家族的SUV產品線已經日趨完善了，就中國市場而言，已經包括了創酷（小型）、創界（緊湊型）、探界者（中型）等SUV車型，相信未來還會帶給大家更多的驚喜。
2、探月是一種追求，而科爾維特是探月者的寶藏
登月是勇敢者的旅行，雪佛蘭身上有著探月者追求的“寶藏”，而這裡說的寶藏就是指雪佛蘭科爾維特。提到這個名字大家可能有點陌生，但是說起“像五菱的跑車”，估計你就有點熟悉了，因為它的車標與五菱非常相像，很多國內消費者會把它誤認為是五菱的某款車型。
宇航員與雪佛蘭科爾維特合影
而在美國市場，科爾維特可以說是家喻戶曉，它與道奇蝰蛇、福特GT並稱為美國三大國寶級跑車。而這款國寶級跑車被很多登月人青睞過，包括第一個進入太空的美國人A阿蘭.詩帕德、登月第一人阿姆斯特朗，以及阿波羅12號、15號航天飛機的宇航員。
而最新一代的科爾維特（代號C8）在已經在美國市場發佈了，新車最大的改變就是，將標誌性的前置後驅（FR）改為更有超跑味的中置後驅（MR）佈局。遺憾的是，由於官方沒有引進國內，估計大家只能在某些參展活動上見到了，不過下次看到可別再說它是五菱的祕密車型了。
3、航天技術助力探月，雪佛蘭尋求新發展
太空探索需要的不僅是的精神，還需要科學技術的助力。早在1961年，通用汽車便已主導開發了Electrovan氫燃料電池車，伴隨著美國登月計劃的提出與實施，通用汽車和NASA開始共同聯手開發氫能源月球車，並正式運用Electrovan氫燃料電池車上的技術。
庫羅德Colorado ZH2
1971年，這款月球車首度活躍在了月球表面。可以說基於跟月球車同樣的動力技術，雪佛蘭在2017年研發推出了搭載全新氫燃料電池的庫羅德Colorado ZH2。對於整個通用集團，或是雪佛蘭來說，這種技術上的聯繫可不是東拉西扯出來的，而是實實在在存在的。
相信大家還有印象，在今年的6月5日，中國長征十一號運載火箭CZ-11 WEY成功發射，並將七顆衛星送入預定軌道。而大家除了關注火箭升空外，還將目光聚焦在長城這個汽車品牌上。因為箭體上醒目的“中國航天”標識與WEY品牌logo及“中國豪華SUV”字樣，讓這次升空變得意義非凡。
汽車品牌聯手中國航天，寓意著品牌向上的力量，這本該是拍手叫好的事。但看似轟轟烈烈的牽手，疆哥看到的卻是大家的不待見，很多人認為二者並沒有明顯的聯繫，就是一場譁眾取寵的營銷。而如今類似的事件似乎要重演了，這次主角是雪佛蘭，它也想上天，而且這次還是奔著月球去的。
不過承載它的並非火箭，而是一部紀錄片。因為今年適逢人類登月50週年，而雪佛蘭與登月有著千絲萬縷的聯繫，於是便攜手DISCOVERY探索頻道聯合拍攝了一部探月的紀錄片——《THE MOON AND BEYOND 跨月飛行》。影片主要講述的是人類探索月球和宇宙眾多重要時刻和背後的故事。
沒有火箭，也沒有真正意義上的登天，更沒有萬眾矚目的場面。以紀錄片的形式，而且還是關於歷史、科學的題材，雪佛蘭這波營銷操作可謂是相當硬核了。明面上，這是一場不關乎品牌宣傳，也不關車型推廣的活動，和長城借勢火箭形成鮮明的對比。
或許在雪佛蘭看來，以這樣溫和且平靜的方式來作為營銷手段，是要比火箭威力更大的。疆哥也是有幸參加到此次的觀影活動，接下來就跟來大家聊聊，雪佛蘭拍這部紀錄片，究竟有什麼內核，想傳達什麼？這個問題相信也是很多人想知道的。
1、阿波羅是登月的先驅者，而雪佛蘭是SUV的鼻祖
時間回到1969年，阿波羅11號承載著人類登月的先驅者，在月球成功著陸，由此實現了人類探索月球的夢想。當阿姆斯特朗踏上月球表面時，說道： That's one small step for a man, one giant leap for mankind（這是我個人的一小步，但卻是人類的一大步），這一刻，無疑承載了太多太多。
雪佛蘭Suburban（薩博班）
而能承載這份登月曆史的，必然是要更具有歷史底蘊才行。雪佛蘭拍這部紀錄片的底氣正是來源其豐厚的歷史底蘊。今年是登月50週年，而成立於1911年的雪佛蘭已經走過108個年頭了，作為一個百年汽車品牌，早在1933-1934年，它就造出Suburban（薩博班），這就是SUV的鼻祖。
而作為這個領域的先驅者，發展到現在，雪佛蘭家族的SUV產品線已經日趨完善了，就中國市場而言，已經包括了創酷（小型）、創界（緊湊型）、探界者（中型）等SUV車型，相信未來還會帶給大家更多的驚喜。
2、探月是一種追求，而科爾維特是探月者的寶藏
登月是勇敢者的旅行，雪佛蘭身上有著探月者追求的“寶藏”，而這裡說的寶藏就是指雪佛蘭科爾維特。提到這個名字大家可能有點陌生，但是說起“像五菱的跑車”，估計你就有點熟悉了，因為它的車標與五菱非常相像，很多國內消費者會把它誤認為是五菱的某款車型。
宇航員與雪佛蘭科爾維特合影
而在美國市場，科爾維特可以說是家喻戶曉，它與道奇蝰蛇、福特GT並稱為美國三大國寶級跑車。而這款國寶級跑車被很多登月人青睞過，包括第一個進入太空的美國人A阿蘭.詩帕德、登月第一人阿姆斯特朗，以及阿波羅12號、15號航天飛機的宇航員。
而最新一代的科爾維特（代號C8）在已經在美國市場發佈了，新車最大的改變就是，將標誌性的前置後驅（FR）改為更有超跑味的中置後驅（MR）佈局。遺憾的是，由於官方沒有引進國內，估計大家只能在某些參展活動上見到了，不過下次看到可別再說它是五菱的祕密車型了。
3、航天技術助力探月，雪佛蘭尋求新發展
太空探索需要的不僅是的精神，還需要科學技術的助力。早在1961年，通用汽車便已主導開發了Electrovan氫燃料電池車，伴隨著美國登月計劃的提出與實施，通用汽車和NASA開始共同聯手開發氫能源月球車，並正式運用Electrovan氫燃料電池車上的技術。
庫羅德Colorado ZH2
1971年，這款月球車首度活躍在了月球表面。可以說基於跟月球車同樣的動力技術，雪佛蘭在2017年研發推出了搭載全新氫燃料電池的庫羅德Colorado ZH2。對於整個通用集團，或是雪佛蘭來說，這種技術上的聯繫可不是東拉西扯出來的，而是實實在在存在的。
雪佛蘭MENLO
那麼說到氫燃料電池汽車，你可能會好奇雪佛蘭如今在中國市場的新能源產品佈局。有點讓人失望的是，它在這個領域還處於空白。不過大家可以稍微期待一下，因為有消息稱，雪佛蘭首款新能源轎車MENLO有望在今年9月5日的成都車展上亮相。
4、探月激發探索，雪佛蘭也在引領潮流
探月引領了世界各國的航天事業的發展，也激發了大家對宇宙的探索，這其中就包括中國，例如我們熟知的嫦娥工程，天宮系列等。而對於雪佛蘭來說，從其首款SUV的開始，它就已經在引領潮流了，而如今的它仍在發揮這樣的引領作用。
相信大家還有印象，在今年的6月5日，中國長征十一號運載火箭CZ-11 WEY成功發射，並將七顆衛星送入預定軌道。而大家除了關注火箭升空外，還將目光聚焦在長城這個汽車品牌上。因為箭體上醒目的“中國航天”標識與WEY品牌logo及“中國豪華SUV”字樣，讓這次升空變得意義非凡。
汽車品牌聯手中國航天，寓意著品牌向上的力量，這本該是拍手叫好的事。但看似轟轟烈烈的牽手，疆哥看到的卻是大家的不待見，很多人認為二者並沒有明顯的聯繫，就是一場譁眾取寵的營銷。而如今類似的事件似乎要重演了，這次主角是雪佛蘭，它也想上天，而且這次還是奔著月球去的。
不過承載它的並非火箭，而是一部紀錄片。因為今年適逢人類登月50週年，而雪佛蘭與登月有著千絲萬縷的聯繫，於是便攜手DISCOVERY探索頻道聯合拍攝了一部探月的紀錄片——《THE MOON AND BEYOND 跨月飛行》。影片主要講述的是人類探索月球和宇宙眾多重要時刻和背後的故事。
沒有火箭，也沒有真正意義上的登天，更沒有萬眾矚目的場面。以紀錄片的形式，而且還是關於歷史、科學的題材，雪佛蘭這波營銷操作可謂是相當硬核了。明面上，這是一場不關乎品牌宣傳，也不關車型推廣的活動，和長城借勢火箭形成鮮明的對比。
或許在雪佛蘭看來，以這樣溫和且平靜的方式來作為營銷手段，是要比火箭威力更大的。疆哥也是有幸參加到此次的觀影活動，接下來就跟來大家聊聊，雪佛蘭拍這部紀錄片，究竟有什麼內核，想傳達什麼？這個問題相信也是很多人想知道的。
1、阿波羅是登月的先驅者，而雪佛蘭是SUV的鼻祖
時間回到1969年，阿波羅11號承載著人類登月的先驅者，在月球成功著陸，由此實現了人類探索月球的夢想。當阿姆斯特朗踏上月球表面時，說道： That's one small step for a man, one giant leap for mankind（這是我個人的一小步，但卻是人類的一大步），這一刻，無疑承載了太多太多。
雪佛蘭Suburban（薩博班）
而能承載這份登月曆史的，必然是要更具有歷史底蘊才行。雪佛蘭拍這部紀錄片的底氣正是來源其豐厚的歷史底蘊。今年是登月50週年，而成立於1911年的雪佛蘭已經走過108個年頭了，作為一個百年汽車品牌，早在1933-1934年，它就造出Suburban（薩博班），這就是SUV的鼻祖。
而作為這個領域的先驅者，發展到現在，雪佛蘭家族的SUV產品線已經日趨完善了，就中國市場而言，已經包括了創酷（小型）、創界（緊湊型）、探界者（中型）等SUV車型，相信未來還會帶給大家更多的驚喜。
2、探月是一種追求，而科爾維特是探月者的寶藏
登月是勇敢者的旅行，雪佛蘭身上有著探月者追求的“寶藏”，而這裡說的寶藏就是指雪佛蘭科爾維特。提到這個名字大家可能有點陌生，但是說起“像五菱的跑車”，估計你就有點熟悉了，因為它的車標與五菱非常相像，很多國內消費者會把它誤認為是五菱的某款車型。
宇航員與雪佛蘭科爾維特合影
而在美國市場，科爾維特可以說是家喻戶曉，它與道奇蝰蛇、福特GT並稱為美國三大國寶級跑車。而這款國寶級跑車被很多登月人青睞過，包括第一個進入太空的美國人A阿蘭.詩帕德、登月第一人阿姆斯特朗，以及阿波羅12號、15號航天飛機的宇航員。
而最新一代的科爾維特（代號C8）在已經在美國市場發佈了，新車最大的改變就是，將標誌性的前置後驅（FR）改為更有超跑味的中置後驅（MR）佈局。遺憾的是，由於官方沒有引進國內，估計大家只能在某些參展活動上見到了，不過下次看到可別再說它是五菱的祕密車型了。
3、航天技術助力探月，雪佛蘭尋求新發展
太空探索需要的不僅是的精神，還需要科學技術的助力。早在1961年，通用汽車便已主導開發了Electrovan氫燃料電池車，伴隨著美國登月計劃的提出與實施，通用汽車和NASA開始共同聯手開發氫能源月球車，並正式運用Electrovan氫燃料電池車上的技術。
庫羅德Colorado ZH2
1971年，這款月球車首度活躍在了月球表面。可以說基於跟月球車同樣的動力技術，雪佛蘭在2017年研發推出了搭載全新氫燃料電池的庫羅德Colorado ZH2。對於整個通用集團，或是雪佛蘭來說，這種技術上的聯繫可不是東拉西扯出來的，而是實實在在存在的。
雪佛蘭MENLO
那麼說到氫燃料電池汽車，你可能會好奇雪佛蘭如今在中國市場的新能源產品佈局。有點讓人失望的是，它在這個領域還處於空白。不過大家可以稍微期待一下，因為有消息稱，雪佛蘭首款新能源轎車MENLO有望在今年9月5日的成都車展上亮相。
4、探月激發探索，雪佛蘭也在引領潮流
探月引領了世界各國的航天事業的發展，也激發了大家對宇宙的探索，這其中就包括中國，例如我們熟知的嫦娥工程，天宮系列等。而對於雪佛蘭來說，從其首款SUV的開始，它就已經在引領潮流了，而如今的它仍在發揮這樣的引領作用。
嫦娥四號月球車藝術概念圖
由此我們看到了雪佛蘭Redline尚•紅系列的問世，從科魯茲和探界者率先使用Redline設計為開端，到沃蘭多和邁銳寶XL，再到科魯澤和科沃茲這兩款覆蓋最大細分市場的A級轎車，而在今年的產品大年中，創酷和即將推出的創界也沿襲著這種風格。
相信大家還有印象，在今年的6月5日，中國長征十一號運載火箭CZ-11 WEY成功發射，並將七顆衛星送入預定軌道。而大家除了關注火箭升空外，還將目光聚焦在長城這個汽車品牌上。因為箭體上醒目的“中國航天”標識與WEY品牌logo及“中國豪華SUV”字樣，讓這次升空變得意義非凡。
汽車品牌聯手中國航天，寓意著品牌向上的力量，這本該是拍手叫好的事。但看似轟轟烈烈的牽手，疆哥看到的卻是大家的不待見，很多人認為二者並沒有明顯的聯繫，就是一場譁眾取寵的營銷。而如今類似的事件似乎要重演了，這次主角是雪佛蘭，它也想上天，而且這次還是奔著月球去的。
不過承載它的並非火箭，而是一部紀錄片。因為今年適逢人類登月50週年，而雪佛蘭與登月有著千絲萬縷的聯繫，於是便攜手DISCOVERY探索頻道聯合拍攝了一部探月的紀錄片——《THE MOON AND BEYOND 跨月飛行》。影片主要講述的是人類探索月球和宇宙眾多重要時刻和背後的故事。
沒有火箭，也沒有真正意義上的登天，更沒有萬眾矚目的場面。以紀錄片的形式，而且還是關於歷史、科學的題材，雪佛蘭這波營銷操作可謂是相當硬核了。明面上，這是一場不關乎品牌宣傳，也不關車型推廣的活動，和長城借勢火箭形成鮮明的對比。
或許在雪佛蘭看來，以這樣溫和且平靜的方式來作為營銷手段，是要比火箭威力更大的。疆哥也是有幸參加到此次的觀影活動，接下來就跟來大家聊聊，雪佛蘭拍這部紀錄片，究竟有什麼內核，想傳達什麼？這個問題相信也是很多人想知道的。
1、阿波羅是登月的先驅者，而雪佛蘭是SUV的鼻祖
時間回到1969年，阿波羅11號承載著人類登月的先驅者，在月球成功著陸，由此實現了人類探索月球的夢想。當阿姆斯特朗踏上月球表面時，說道： That's one small step for a man, one giant leap for mankind（這是我個人的一小步，但卻是人類的一大步），這一刻，無疑承載了太多太多。
雪佛蘭Suburban（薩博班）
而能承載這份登月曆史的，必然是要更具有歷史底蘊才行。雪佛蘭拍這部紀錄片的底氣正是來源其豐厚的歷史底蘊。今年是登月50週年，而成立於1911年的雪佛蘭已經走過108個年頭了，作為一個百年汽車品牌，早在1933-1934年，它就造出Suburban（薩博班），這就是SUV的鼻祖。
而作為這個領域的先驅者，發展到現在，雪佛蘭家族的SUV產品線已經日趨完善了，就中國市場而言，已經包括了創酷（小型）、創界（緊湊型）、探界者（中型）等SUV車型，相信未來還會帶給大家更多的驚喜。
2、探月是一種追求，而科爾維特是探月者的寶藏
登月是勇敢者的旅行，雪佛蘭身上有著探月者追求的“寶藏”，而這裡說的寶藏就是指雪佛蘭科爾維特。提到這個名字大家可能有點陌生，但是說起“像五菱的跑車”，估計你就有點熟悉了，因為它的車標與五菱非常相像，很多國內消費者會把它誤認為是五菱的某款車型。
宇航員與雪佛蘭科爾維特合影
而在美國市場，科爾維特可以說是家喻戶曉，它與道奇蝰蛇、福特GT並稱為美國三大國寶級跑車。而這款國寶級跑車被很多登月人青睞過，包括第一個進入太空的美國人A阿蘭.詩帕德、登月第一人阿姆斯特朗，以及阿波羅12號、15號航天飛機的宇航員。
而最新一代的科爾維特（代號C8）在已經在美國市場發佈了，新車最大的改變就是，將標誌性的前置後驅（FR）改為更有超跑味的中置後驅（MR）佈局。遺憾的是，由於官方沒有引進國內，估計大家只能在某些參展活動上見到了，不過下次看到可別再說它是五菱的祕密車型了。
3、航天技術助力探月，雪佛蘭尋求新發展
太空探索需要的不僅是的精神，還需要科學技術的助力。早在1961年，通用汽車便已主導開發了Electrovan氫燃料電池車，伴隨著美國登月計劃的提出與實施，通用汽車和NASA開始共同聯手開發氫能源月球車，並正式運用Electrovan氫燃料電池車上的技術。
庫羅德Colorado ZH2
1971年，這款月球車首度活躍在了月球表面。可以說基於跟月球車同樣的動力技術，雪佛蘭在2017年研發推出了搭載全新氫燃料電池的庫羅德Colorado ZH2。對於整個通用集團，或是雪佛蘭來說，這種技術上的聯繫可不是東拉西扯出來的，而是實實在在存在的。
雪佛蘭MENLO
那麼說到氫燃料電池汽車，你可能會好奇雪佛蘭如今在中國市場的新能源產品佈局。有點讓人失望的是，它在這個領域還處於空白。不過大家可以稍微期待一下，因為有消息稱，雪佛蘭首款新能源轎車MENLO有望在今年9月5日的成都車展上亮相。
4、探月激發探索，雪佛蘭也在引領潮流
探月引領了世界各國的航天事業的發展，也激發了大家對宇宙的探索，這其中就包括中國，例如我們熟知的嫦娥工程，天宮系列等。而對於雪佛蘭來說，從其首款SUV的開始，它就已經在引領潮流了，而如今的它仍在發揮這樣的引領作用。
嫦娥四號月球車藝術概念圖
由此我們看到了雪佛蘭Redline尚•紅系列的問世，從科魯茲和探界者率先使用Redline設計為開端，到沃蘭多和邁銳寶XL，再到科魯澤和科沃茲這兩款覆蓋最大細分市場的A級轎車，而在今年的產品大年中，創酷和即將推出的創界也沿襲著這種風格。
燻黑的雪佛蘭領結標、輔以紅線作點綴的燻黑輪轂、後視鏡以及尾翼等諸多細節，體現出了年輕、個性、運動的潮流元素，雪佛蘭用這種方式將消費者的追求具有表現了出來，而這也反映出著其引領消費潮流的決心。
寫在最後
其實你我都知道，無論是長城和中國航天局合作，還是雪佛蘭攜手電視頻道，本質上都是一場營銷而已，只是在表現形式上有所不同。而在疆哥看來，長城WEY借火箭上天的確威風，但實際上缺少內核的聯繫，很難讓消費者有代入感。
相信大家還有印象，在今年的6月5日，中國長征十一號運載火箭CZ-11 WEY成功發射，並將七顆衛星送入預定軌道。而大家除了關注火箭升空外，還將目光聚焦在長城這個汽車品牌上。因為箭體上醒目的“中國航天”標識與WEY品牌logo及“中國豪華SUV”字樣，讓這次升空變得意義非凡。
汽車品牌聯手中國航天，寓意著品牌向上的力量，這本該是拍手叫好的事。但看似轟轟烈烈的牽手，疆哥看到的卻是大家的不待見，很多人認為二者並沒有明顯的聯繫，就是一場譁眾取寵的營銷。而如今類似的事件似乎要重演了，這次主角是雪佛蘭，它也想上天，而且這次還是奔著月球去的。
不過承載它的並非火箭，而是一部紀錄片。因為今年適逢人類登月50週年，而雪佛蘭與登月有著千絲萬縷的聯繫，於是便攜手DISCOVERY探索頻道聯合拍攝了一部探月的紀錄片——《THE MOON AND BEYOND 跨月飛行》。影片主要講述的是人類探索月球和宇宙眾多重要時刻和背後的故事。
沒有火箭，也沒有真正意義上的登天，更沒有萬眾矚目的場面。以紀錄片的形式，而且還是關於歷史、科學的題材，雪佛蘭這波營銷操作可謂是相當硬核了。明面上，這是一場不關乎品牌宣傳，也不關車型推廣的活動，和長城借勢火箭形成鮮明的對比。
或許在雪佛蘭看來，以這樣溫和且平靜的方式來作為營銷手段，是要比火箭威力更大的。疆哥也是有幸參加到此次的觀影活動，接下來就跟來大家聊聊，雪佛蘭拍這部紀錄片，究竟有什麼內核，想傳達什麼？這個問題相信也是很多人想知道的。
1、阿波羅是登月的先驅者，而雪佛蘭是SUV的鼻祖
時間回到1969年，阿波羅11號承載著人類登月的先驅者，在月球成功著陸，由此實現了人類探索月球的夢想。當阿姆斯特朗踏上月球表面時，說道： That's one small step for a man, one giant leap for mankind（這是我個人的一小步，但卻是人類的一大步），這一刻，無疑承載了太多太多。
雪佛蘭Suburban（薩博班）
而能承載這份登月曆史的，必然是要更具有歷史底蘊才行。雪佛蘭拍這部紀錄片的底氣正是來源其豐厚的歷史底蘊。今年是登月50週年，而成立於1911年的雪佛蘭已經走過108個年頭了，作為一個百年汽車品牌，早在1933-1934年，它就造出Suburban（薩博班），這就是SUV的鼻祖。
而作為這個領域的先驅者，發展到現在，雪佛蘭家族的SUV產品線已經日趨完善了，就中國市場而言，已經包括了創酷（小型）、創界（緊湊型）、探界者（中型）等SUV車型，相信未來還會帶給大家更多的驚喜。
2、探月是一種追求，而科爾維特是探月者的寶藏
登月是勇敢者的旅行，雪佛蘭身上有著探月者追求的“寶藏”，而這裡說的寶藏就是指雪佛蘭科爾維特。提到這個名字大家可能有點陌生，但是說起“像五菱的跑車”，估計你就有點熟悉了，因為它的車標與五菱非常相像，很多國內消費者會把它誤認為是五菱的某款車型。
宇航員與雪佛蘭科爾維特合影
而在美國市場，科爾維特可以說是家喻戶曉，它與道奇蝰蛇、福特GT並稱為美國三大國寶級跑車。而這款國寶級跑車被很多登月人青睞過，包括第一個進入太空的美國人A阿蘭.詩帕德、登月第一人阿姆斯特朗，以及阿波羅12號、15號航天飛機的宇航員。
而最新一代的科爾維特（代號C8）在已經在美國市場發佈了，新車最大的改變就是，將標誌性的前置後驅（FR）改為更有超跑味的中置後驅（MR）佈局。遺憾的是，由於官方沒有引進國內，估計大家只能在某些參展活動上見到了，不過下次看到可別再說它是五菱的祕密車型了。
3、航天技術助力探月，雪佛蘭尋求新發展
太空探索需要的不僅是的精神，還需要科學技術的助力。早在1961年，通用汽車便已主導開發了Electrovan氫燃料電池車，伴隨著美國登月計劃的提出與實施，通用汽車和NASA開始共同聯手開發氫能源月球車，並正式運用Electrovan氫燃料電池車上的技術。
庫羅德Colorado ZH2
1971年，這款月球車首度活躍在了月球表面。可以說基於跟月球車同樣的動力技術，雪佛蘭在2017年研發推出了搭載全新氫燃料電池的庫羅德Colorado ZH2。對於整個通用集團，或是雪佛蘭來說，這種技術上的聯繫可不是東拉西扯出來的，而是實實在在存在的。
雪佛蘭MENLO
那麼說到氫燃料電池汽車，你可能會好奇雪佛蘭如今在中國市場的新能源產品佈局。有點讓人失望的是，它在這個領域還處於空白。不過大家可以稍微期待一下，因為有消息稱，雪佛蘭首款新能源轎車MENLO有望在今年9月5日的成都車展上亮相。
4、探月激發探索，雪佛蘭也在引領潮流
探月引領了世界各國的航天事業的發展，也激發了大家對宇宙的探索，這其中就包括中國，例如我們熟知的嫦娥工程，天宮系列等。而對於雪佛蘭來說，從其首款SUV的開始，它就已經在引領潮流了，而如今的它仍在發揮這樣的引領作用。
嫦娥四號月球車藝術概念圖
由此我們看到了雪佛蘭Redline尚•紅系列的問世，從科魯茲和探界者率先使用Redline設計為開端，到沃蘭多和邁銳寶XL，再到科魯澤和科沃茲這兩款覆蓋最大細分市場的A級轎車，而在今年的產品大年中，創酷和即將推出的創界也沿襲著這種風格。
燻黑的雪佛蘭領結標、輔以紅線作點綴的燻黑輪轂、後視鏡以及尾翼等諸多細節，體現出了年輕、個性、運動的潮流元素，雪佛蘭用這種方式將消費者的追求具有表現了出來，而這也反映出著其引領消費潮流的決心。
寫在最後
其實你我都知道，無論是長城和中國航天局合作，還是雪佛蘭攜手電視頻道，本質上都是一場營銷而已，只是在表現形式上有所不同。而在疆哥看來，長城WEY借火箭上天的確威風，但實際上缺少內核的聯繫，很難讓消費者有代入感。
而雪佛蘭雖然只是拍了一部紀錄片，但卻更能引起共鳴。這是因為它並沒有侷限在品牌表象上，而是去深度挖掘品牌發展過程中的內核——先驅、科技、潮流……而且它不誇大，也不吹噓。在疆哥看來在，這就是最硬核的營銷，不服不行。