氫能被人類認為是全球最具發展潛力的清潔能源之一，在汽車領域，氫能源汽車素有“終極新能源汽車解決方案”之稱。氫能汽車，顧名思義，是以氫作為能源的汽車，將氫反應所產生的化學能轉換為機械能以推動車輛。氫能源汽車分為兩種，氫內燃機汽車和氫燃料電池汽車。目前，國內氫能源汽車發展主要以氫燃料電池汽車為主。
一、氫能源汽車產業鏈
1.上游材料
氫能源汽車產業上游以汽車生產材料為主，主要材料包括氫燃料電池、氫內燃機、輪胎、電機、內飾外飾等。
2.中游生產
中游以汽車生產為主，汽車生產企業將從上游採購的材料進行加工、組裝成氫能源汽車。
3.下游服務
下游為氫能源汽車產業服務行業，主要為加氫站、汽車維修、汽車美容、汽車保險等等。
氫能源汽車產業鏈
數據來源：中商產業研究院
二、氫能源汽車行業現狀（中、美、日對比）
1.氫能源汽車產量
中國：目前，我國仍以純電動汽車、插電混合動力汽車為主，氫能源汽車市場佔有量有限。據2018年1-11月數據統計，氫燃料電池汽車產量為418輛，客車為385輛，專用車為33輛。基於近年來新能源汽車的發展，氫能源汽車將會得到了比較快的市場佈局。據中國汽車工程學會預測：“2030年我國氫能源汽車有望突破萬億大關。”
氫能源汽車推廣
數據來源：中商產業研究院
美國：現階段美國有世界最大的燃料電池叉車企業Plug Power，美國燃料電池乘用車和叉車保有量領先全球。數萬個燃料電池汽車在全球範圍內交付，5600個商業的燃料電池汽車，被租賃或銷售出去，超過2萬個燃料電池的叉車被主要的企業使用。
日本：日本豐田的燃料電池乘用車商業化很成功，當前世界上銷售的燃料電池乘用車絕大部分就是豐田Mirai生產。在國內，目前在路上一共跑著2700輛氫燃料電池汽車。
2.氫燃料電池需求
中國：氫能源燃料電池是氫能源汽車的核心，隨著氫能源汽車的發展進入成熟階段，產量將迎來爆發式增長，據統計數據顯示，2015年我國燃料電池出貨量約10.5MW，同比增長14.1%，出貨量首次超10MW。未來，燃料電池市場將持續增長，預計到2021年出貨量將超20MW，2030年將達35MW。
美國：目前，美國已經有超過650MW的氫燃料電池能源在全球範圍內進行運輸以及20億美金氫燃料電池收入。
日本：日本重視氫能源產業的發展。尤其在汽車領域，2017年日本燃料電池市場規模約1757億日元。2019年1月30日，日本富士經濟調查會社發佈《燃料電池相關技術及市場未來展望（2018年版）》，預測2030年燃料電池市場規模將達到4兆9275億日元（約合人民幣3042億元）
3.加氫站數量
中國：加氫站的建設需要依賴多方合作，其中包括基建公司、能源公司、氣體公司、車企以及政府等等，並且建站成本高昂。因此，現階段我國的加氫站建設數量遠遠比不上發達國家。截止目前，我國新建成和運營的加氫站共有10座，在建和規劃的加氫站共超過20座。
美國：美國已建成75座加氫站，加州地區集中度最高。其中燃料電池汽車液氫使用量大，據瞭解全年液氫市場需求量的14%都被用於燃料電池車。
日本：日本氫能產業發達，2017年在燃料電池方面總共加氫150t，截至2018年12月，日本已有96個加氫站。
中美德日加氫站數量對比/中國加氫站現狀
數據來源：中商產業研究院
4.產業政策：
中國：我國目前氫能源的利用處於導入期，需要政策支持引導。2009年我國開始對燃料電池汽車實行補貼，並在2014年開始將加氫站納入了補貼範圍。在國家和地方政府相關政策配合下，氫能源燃料電池汽車迎來快速發展機會。
數據來源：各大政府官網，中商產業研究院整理
美國：美國於2007年在稅收方面開始了對氫燃料電池的扶持計劃。2012年聯邦政府在向國會提交併修訂關於氫燃料電池的法案。同一時期，能源部則在加氫站設施方面進行鉅額資金投入，同時扶持相關中小企業的技術項目發展。
日本：日本政府主要對加氫站建設予以補貼，實施購置補貼政策。在2018年補貼達到了2.6億美金，其中40％主要支持補貼加氫站，15％通過METIs進行技術研發，35%主要是支持氫燃料車、推廣靜態的燃料電池的使用和供應鏈等。
三、目前國內氫能源汽車主要生產廠商
目前我國的氫燃料電池汽車主要是客車，氫燃料電池汽車相關企業形成百家爭鳴的態勢。
1.福田汽車
福田汽車是一家跨地區、跨行業、跨所有制的國有控股上市公司，已經形成了集整車製造、核心零部件、汽車金融、車聯網、福田電商為一體的汽車生態體系。在北京、河北、山東、湖南、廣東五大區域佈局20個工廠。截止目前，福田汽車累計銷量889.1萬輛，品牌價值1329億元。2017年福田汽車營業收入517億元，同比增長11.13%。因由於新能源補貼標準下降及政策延遲下發，導致新能源客車銷量下滑，福田汽車淨利潤下滑。2017年歸屬於上市公司股東的淨利潤1.12億元，同比下降80.25%。其前三季營業收入311億元，同比下跌14.48%；歸屬於上市公司股東淨利潤虧損16.94億元，同比降1324.33%。
2013-2017年福田汽車營收及淨利
數據來源：中商產業研究院大數據庫
2.宇通客車
宇通客車是一家集客車產品研發、製造與銷售為一體的大型現代化製造企業，擁有底盤車架電泳、車身電泳、機器人噴塗等國際先進的客車電泳塗裝生產線。宇通客車領銜自助品牌佔據中國客車市場95%，海外業務，產品批量遠銷至委內瑞拉、俄羅斯等30多個國家和地區。由於2017年受國家新能源補貼政策退坡影響，宇通客車全年累計實現客車銷售67268輛，同比下降5.24%，共實現營業收入332.22億元，同比下降7.33%，實現歸屬於上市公司股東淨利潤31.29億元，同比下降22.62%。2018年前三季度營業收入194億元，同比增長2%，歸屬於上市公司股東的淨利潤12.0億元，同比下降37.04%。
2013-2017宇通客車營收及淨利
數據來源：中商產業研究院大數據庫
3.上汽集團
上汽集團是國內A股市場最大的汽車上市公司，主要業務包括整車（含乘用車、商用車）的研發、生產和銷售，目前正積極推進新能源汽車、互聯網汽車的商業化，並開展智能駕駛等技術研究和產業化探索。上汽集團所屬主要整車企業包括乘用車公司、上汽大通、上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅巖、上海申沃等。2017年實現營業總收入8706.39億元，同比增長15.10％，歸屬於上市公司股東的淨利潤達到344.10億元，同比增長7.51%。2018年1-9月，上汽集團營業總收入達到6747.41億元，同比增長10.97%，歸屬於上市公司股東的淨利潤276.72億元，同比增長12.31%。此外，上汽集團汽車銷量持續增長，2017年銷量逼近700萬輛，2018年前三季度達到514萬輛。
2013-2017上汽集團營收及淨利
數據來源：中商產業研究院大數據庫
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