縱觀整個汽車消費，隨著油價日益見長的行情，很多人在觀望著電動車，同時又懷疑電動車作為私家車使用的質量保證和保值率，其實，電動車這一塊完全可以滿足家用需求，包括一些國家政策的扶持和刺激，電動汽車市場也花齊放，今年七月份，國家在補貼這一塊減少了好多，但是新能源汽車的銷量一直是成倍的增長，今時今日的電動汽車品質，也就是新能源汽車完全可以滿足大家對汽車的要求，對汽車的一切要求，包括電動汽車，也就是新能源汽車的三電技術，電極電池電控！我自己就是在今年的三月份換了一臺國產的榮威ei 5新能源汽車目前已經開了四個月了，行駛里程馬上要達到15000公里，我對這臺車的評價是非常滿意，在駕駛體驗和里程續航上面，可以說非常接近我的要求！
縱觀整個汽車消費，隨著油價日益見長的行情，很多人在觀望著電動車，同時又懷疑電動車作為私家車使用的質量保證和保值率，其實，電動車這一塊完全可以滿足家用需求，包括一些國家政策的扶持和刺激，電動汽車市場也花齊放，今年七月份，國家在補貼這一塊減少了好多，但是新能源汽車的銷量一直是成倍的增長，今時今日的電動汽車品質，也就是新能源汽車完全可以滿足大家對汽車的要求，對汽車的一切要求，包括電動汽車，也就是新能源汽車的三電技術，電極電池電控！我自己就是在今年的三月份換了一臺國產的榮威ei 5新能源汽車目前已經開了四個月了，行駛里程馬上要達到15000公里，我對這臺車的評價是非常滿意，在駕駛體驗和里程續航上面，可以說非常接近我的要求！
我們來談一下目前市場上的新能源汽車品牌，可以說從高端市場到中低端市場，百花齊放，汽車品牌都有自己的新能源汽車，都在這兩年推出到市場上，可能大部分網友都認為這些車企是在騙取國家的補貼而生產的新能源汽車，其實並不是，隨著環保理念的推行以及汽油價格的日益漸長，包括國家對排放標準越來越嚴格的限制，新能源汽車也作為了國家的發展戰略長遠來看，新能源汽車取代燃油車的時間也不會太遠，下面我來仔細的說一說，新能源汽車和目前的燃油車相比之下，有哪些優勢？
縱觀整個汽車消費，隨著油價日益見長的行情，很多人在觀望著電動車，同時又懷疑電動車作為私家車使用的質量保證和保值率，其實，電動車這一塊完全可以滿足家用需求，包括一些國家政策的扶持和刺激，電動汽車市場也花齊放，今年七月份，國家在補貼這一塊減少了好多，但是新能源汽車的銷量一直是成倍的增長，今時今日的電動汽車品質，也就是新能源汽車完全可以滿足大家對汽車的要求，對汽車的一切要求，包括電動汽車，也就是新能源汽車的三電技術，電極電池電控！我自己就是在今年的三月份換了一臺國產的榮威ei 5新能源汽車目前已經開了四個月了，行駛里程馬上要達到15000公里，我對這臺車的評價是非常滿意，在駕駛體驗和里程續航上面，可以說非常接近我的要求！
我們來談一下目前市場上的新能源汽車品牌，可以說從高端市場到中低端市場，百花齊放，汽車品牌都有自己的新能源汽車，都在這兩年推出到市場上，可能大部分網友都認為這些車企是在騙取國家的補貼而生產的新能源汽車，其實並不是，隨著環保理念的推行以及汽油價格的日益漸長，包括國家對排放標準越來越嚴格的限制，新能源汽車也作為了國家的發展戰略長遠來看，新能源汽車取代燃油車的時間也不會太遠，下面我來仔細的說一說，新能源汽車和目前的燃油車相比之下，有哪些優勢？
目前市場上主流的新能源汽車品牌有中高檔品牌，蔚來汽車中高端品牌新能源汽車，比亞迪新能源汽車，然後一些中堆中低端的新能源汽車像北汽的EU系列榮威的EI系列都使用的是寧德時代的三元鋰電池，電機普遍用的是永磁同步電機，電池可以做到3000次以上的充放電使用頻率，廠家也做了三包政策，每個品牌都不同，基本上都可以保證15萬公里或八年電池縮減，不能低於20%，這讓消費者在使用新能源汽車的同時，減少對電池縮減所帶來的擔憂，對於目前新能源的保值率來說，相對是比較低的，相信未來很多湯都會退出，以舊換新或者置換的購新車政策！
縱觀整個汽車消費，隨著油價日益見長的行情，很多人在觀望著電動車，同時又懷疑電動車作為私家車使用的質量保證和保值率，其實，電動車這一塊完全可以滿足家用需求，包括一些國家政策的扶持和刺激，電動汽車市場也花齊放，今年七月份，國家在補貼這一塊減少了好多，但是新能源汽車的銷量一直是成倍的增長，今時今日的電動汽車品質，也就是新能源汽車完全可以滿足大家對汽車的要求，對汽車的一切要求，包括電動汽車，也就是新能源汽車的三電技術，電極電池電控！我自己就是在今年的三月份換了一臺國產的榮威ei 5新能源汽車目前已經開了四個月了，行駛里程馬上要達到15000公里，我對這臺車的評價是非常滿意，在駕駛體驗和里程續航上面，可以說非常接近我的要求！
我們來談一下目前市場上的新能源汽車品牌，可以說從高端市場到中低端市場，百花齊放，汽車品牌都有自己的新能源汽車，都在這兩年推出到市場上，可能大部分網友都認為這些車企是在騙取國家的補貼而生產的新能源汽車，其實並不是，隨著環保理念的推行以及汽油價格的日益漸長，包括國家對排放標準越來越嚴格的限制，新能源汽車也作為了國家的發展戰略長遠來看，新能源汽車取代燃油車的時間也不會太遠，下面我來仔細的說一說，新能源汽車和目前的燃油車相比之下，有哪些優勢？
目前市場上主流的新能源汽車品牌有中高檔品牌，蔚來汽車中高端品牌新能源汽車，比亞迪新能源汽車，然後一些中堆中低端的新能源汽車像北汽的EU系列榮威的EI系列都使用的是寧德時代的三元鋰電池，電機普遍用的是永磁同步電機，電池可以做到3000次以上的充放電使用頻率，廠家也做了三包政策，每個品牌都不同，基本上都可以保證15萬公里或八年電池縮減，不能低於20%，這讓消費者在使用新能源汽車的同時，減少對電池縮減所帶來的擔憂，對於目前新能源的保值率來說，相對是比較低的，相信未來很多湯都會退出，以舊換新或者置換的購新車政策！
接下來我們來說一說新能源汽車的幾大優點和消費者所擔心顧慮的一些問題，我本人從今年三月份置換這一臺榮威的ei 5新能源汽車駕駛4個月體驗以來的一些感受！
1.新能源電動汽車，它有非常好的駕駛體驗，因為他用的是同步電機驅動汽車，所以汽車起步的時候是非常快的，這一點中小排量的燃油車打不到這種起步的快感！
2 ；新能源電動汽車的駕駛艙內飾沒有什麼雜音和噪音的，因為他本身沒有發動機，所以在隔音這一塊和靜音新能源汽車是優於燃油汽車的。
3；新能源汽車在政策上面享受了非常多的優惠，目前購買新能源汽車，他是不需要上購置稅和車船稅當然還能享受國家的補貼
4；新能源汽車相比於燃油車的結構稍微要簡單很多，它本身沒有發動機自然在保養這一塊，可以省下一筆不小的費用新的一汽車的保養非常簡單，就是對商店的一些檢查和四輪定位的調解，不需要換機油和其他的一些相關費用
5；新能源汽車的能源是對消費者最吸引的消費，如果是在公共充電樁充電的使用成本應該在兩毛錢一公里左右，能為車主節約非常多的用車成本！
總結了以上非常多的優點，我們來回答一下目前市場上很多燃油車車主經常問到我的一些問題
第一就是電動汽車的電池有沒有虛標？它的實際續航是多少？
新能源電動汽車的電池可以說沒有虛標，就我目前駕駛的這臺榮威EI五來說的表顯里程420公里，實際駕駛里程基本上可以達到350以上，而且是在空調全開的情況下，市區駕駛速度在60到80之間，也就是說，新的新能源汽車他的充電使用里程能夠達到80%！ 我個人也非常相信他能夠跑出非常好的成績，現在實用裡，特斯拉已經超過了120萬公里所以對電池有擔心的消費者，我覺得隨著現在的技術和電池的更新，這個問題也是不用值得去擔心的！
第二次充電不方便的問題
其實大家對電動新能源汽車的充電可能有一些誤解，在快充的情況下，其實也是一支菸的功夫，為什麼這麼說嘞？舉個例子，比如說一臺400公里續航的電動車，真實的充電情況應該是在車子還有100公里左右就會考慮到去充電，而在380伏的直流樁充300公里的續航，只需要30到40分鐘，這個是有相關標準的如果是有自己充電車位的交流電壓充電樁，那麼新能源汽車作為家用也是可以選擇的，他各方面的條件實際優於燃油汽車！
最重要的一個問題就是目前很多消費者最擔心的問題，電動新能源汽車電池著火的問題
新能源汽車作為一個新的產品，肯定倍受各方面的關注，但實際燃油汽車的剎車率遠遠高於新能源汽車，這一點是可以肯定的，包括現在汽車的製造商，包括電池的提供商向寧德時代啊，比亞迪啊，他們都有在做安全的升級和改進以後的新能源汽車和電動汽車，相信他的著車的機會越來越少甚至做到沒有這種情況！至少現在新能源汽車的事故率是要低於燃油汽車的，比如說汽車著火，這個事情，雖然新能源汽車的市場佔有率比燃油車要低很多，但是就概率而已，它的著火率是低於燃油汽車的！
綜合以上的觀點，如果你是一個注重操控又想節約用車成本，或者在用車路上，正在觀望的消費者，我建議你可以選擇新能源汽車因為新能源汽車的車主，他們基本上都不會換回燃油車，因為他們會像我一樣告訴你，汽車其實也是很好的！
以上是個人觀點，歡迎各位下方留言評論，留言討論，如有不對地方歡迎指正，歡迎留言指正