多年前，身為華晨汽車公司一把手的仰融，通過多種資本運作手段，一手打造出了總值超過300億元的“華晨系”，並一度登上2001年《福布斯》中國富豪榜前三。曾經的他名極一時，就好比現如今身價千億的王健林、馬雲般聲名顯赫。但後來他卻因為種種原因“流亡”美國，暫時脫離了汽車界。而事到如今，仰融又再次重啟了他的造車夢，這次他似乎像是要玩真的了...
配圖為仰融，現任所謂華晨系下香港圓通科技董事長以及香港華博財務有限公司總經理
配圖為阿里巴巴集團董事長馬雲、萬達集團董事長王健林
首先我們可能還得了解一下這個正道集團。據資料顯示，正道集團的前身是早先就由仰融控制的港交所上市公司遠東金源，2010年該公司完成了更名，也開始了初步的業務方向改造，仰融計劃通過正道集團打造出“正道牌”混合動力汽車。
而現在正道集團的主營業務也依舊顯示為“天然資源業務，開發及生產鋰電子動力電池，開發及生產混合動力汽車；開發先進電池材料”。說完了這些想必大家對仰融和其所在的正道集團也已經有了初步的瞭解。下面再讓我們來看看仰融將要在國內進行量產的第一款全新混合動力概念車-正道H600。
賓尼法利納
在2017年的日內瓦車展上，源自香港的正道汽車就發佈了旗下全新混合動力概念車型H600。該車是香港正道集團委託意大利著名汽車設計公司賓尼法利納設計，採用香港正道集團標誌，預計會在4月的上海車展上正式首發並將於2019年正式進行量產。
從外形上來說，正道H600概念車的前進氣格柵設計的很別緻，縱向鍍鉻條幅內部搭配網狀格柵，整個前臉大氣而精緻。
尾部採用較為平滑的線條設計，同時將採用貫穿式尾燈設計。其車身長度則達到5.2米，視覺延伸感很強。
內部採用2+2的四座佈局，並配備大尺寸全景天窗。在車內，這款車的整體設計極富科技感，主/副駕駛席前方、中控等部位皆配備了液晶顯示屏，尤其是中控臺上的超大尺寸液晶屏，與特斯拉相關車型上的設計有異曲同工之妙，未來感簡直爆棚。
在大家最關注的動力方面，據悉正道H600將搭載最新的“微型渦輪發電機增程器+超級電池”動力組合，屬於增程式電動汽車，不需要依賴於充電樁就可進行生態可持續型電驅動。此外據瞭解，正道集團自主開發的石墨烯超級電池儲能密度高達每公斤300瓦時，可以承受50C強度的5萬次快速充放電，充電速度和可充電次數，都是當前主流電池技術的幾倍到幾十倍，真正實現了在30分鐘內可快速完全充電。
而在功率方面，據悉其最大功率達到了816馬力，可以讓這款車在2.9秒內從靜止加速到100km/h，極速為250km/h，續航里程最高可高達1000km。對於這樣一臺性能野獸加科技感爆棚的未來汽車，你是否心動了呢？ 別急，好消息是該車的量產版本將會保留概念車85-90%的設計，並且首先將會在意大利進行試生產，之後再輸送到國內市場。
總之，這款車的量產版最晚將會在2019年和大家正式見面，屆時或許它還會帶來更多的驚喜。從正道H600上能看到，仰融再次造車的夢似乎又已經初具雛形，最後能不能順利夢想成真？我們還是拭目以待吧。
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注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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