有消息稱，在即將過去的2019年，新能源汽車相比往年保持高速增長態勢，銷量高達105.3萬輛，大跨步向前。
而現在絕大部分家庭都擁有了一款家用汽車作為交通工具，再買車的一般多為家庭第二臺用車，那麼在對於空間，配置等方面的要求也不會像第一臺車那樣嚴苛，反而追求得是個性或高顏值等。
而我們今天要說的主角車型：比亞迪e1，就是這樣一臺適合於用來代步買菜的家庭第二臺用車。首先它有著小巧個性的外觀設計，使得它在日常城市中穿梭或停車都比較方便；其次它作為一臺純電動車，不需要加油的，為此可以節省不少油費；最後它有著非常高性價比的售價，廠商指導價為：5.99-7.99萬元。
有消息稱，在即將過去的2019年，新能源汽車相比往年保持高速增長態勢，銷量高達105.3萬輛，大跨步向前。
而現在絕大部分家庭都擁有了一款家用汽車作為交通工具，再買車的一般多為家庭第二臺用車，那麼在對於空間，配置等方面的要求也不會像第一臺車那樣嚴苛，反而追求得是個性或高顏值等。
而我們今天要說的主角車型：比亞迪e1，就是這樣一臺適合於用來代步買菜的家庭第二臺用車。首先它有著小巧個性的外觀設計，使得它在日常城市中穿梭或停車都比較方便；其次它作為一臺純電動車，不需要加油的，為此可以節省不少油費；最後它有著非常高性價比的售價，廠商指導價為：5.99-7.99萬元。
前臉十分圓潤可愛，為了降低風阻，前進氣格柵也變成點陣式，科技感十足。採用了全LED光源的大燈，日行燈造型也很討喜。
有消息稱，在即將過去的2019年，新能源汽車相比往年保持高速增長態勢，銷量高達105.3萬輛，大跨步向前。
而現在絕大部分家庭都擁有了一款家用汽車作為交通工具，再買車的一般多為家庭第二臺用車，那麼在對於空間，配置等方面的要求也不會像第一臺車那樣嚴苛，反而追求得是個性或高顏值等。
而我們今天要說的主角車型：比亞迪e1，就是這樣一臺適合於用來代步買菜的家庭第二臺用車。首先它有著小巧個性的外觀設計，使得它在日常城市中穿梭或停車都比較方便；其次它作為一臺純電動車，不需要加油的，為此可以節省不少油費；最後它有著非常高性價比的售價，廠商指導價為：5.99-7.99萬元。
前臉十分圓潤可愛，為了降低風阻，前進氣格柵也變成點陣式，科技感十足。採用了全LED光源的大燈，日行燈造型也很討喜。
採用雙色車身設計，讓人眼前一亮，而且卡鉗也塗成橙色，對於一款小車來說，有趣才重要。e1的外觀配置不多，對於這個價位的純電動車來說，具備無鑰匙進入和倒車影像已經很能滿足日常生活的使用了。
車身尺寸方面，長為3465mm，寬為1618mm，高為1500mm，軸距為2340mm。
有消息稱，在即將過去的2019年，新能源汽車相比往年保持高速增長態勢，銷量高達105.3萬輛，大跨步向前。
而現在絕大部分家庭都擁有了一款家用汽車作為交通工具，再買車的一般多為家庭第二臺用車，那麼在對於空間，配置等方面的要求也不會像第一臺車那樣嚴苛，反而追求得是個性或高顏值等。
而我們今天要說的主角車型：比亞迪e1，就是這樣一臺適合於用來代步買菜的家庭第二臺用車。首先它有著小巧個性的外觀設計，使得它在日常城市中穿梭或停車都比較方便；其次它作為一臺純電動車，不需要加油的，為此可以節省不少油費；最後它有著非常高性價比的售價，廠商指導價為：5.99-7.99萬元。
前臉十分圓潤可愛，為了降低風阻，前進氣格柵也變成點陣式，科技感十足。採用了全LED光源的大燈，日行燈造型也很討喜。
採用雙色車身設計，讓人眼前一亮，而且卡鉗也塗成橙色，對於一款小車來說，有趣才重要。e1的外觀配置不多，對於這個價位的純電動車來說，具備無鑰匙進入和倒車影像已經很能滿足日常生活的使用了。
車身尺寸方面，長為3465mm，寬為1618mm，高為1500mm，軸距為2340mm。
尾部設計變化不大，但是新設計的後保險槓造型確實更和諧了，在上面鑲嵌的橫條就是它的轉向燈，而且是流水燈哦！尾燈也是LED光源的，而且點亮後的層次感非常不錯。
有消息稱，在即將過去的2019年，新能源汽車相比往年保持高速增長態勢，銷量高達105.3萬輛，大跨步向前。
而現在絕大部分家庭都擁有了一款家用汽車作為交通工具，再買車的一般多為家庭第二臺用車，那麼在對於空間，配置等方面的要求也不會像第一臺車那樣嚴苛，反而追求得是個性或高顏值等。
而我們今天要說的主角車型：比亞迪e1，就是這樣一臺適合於用來代步買菜的家庭第二臺用車。首先它有著小巧個性的外觀設計，使得它在日常城市中穿梭或停車都比較方便；其次它作為一臺純電動車，不需要加油的，為此可以節省不少油費；最後它有著非常高性價比的售價，廠商指導價為：5.99-7.99萬元。
前臉十分圓潤可愛，為了降低風阻，前進氣格柵也變成點陣式，科技感十足。採用了全LED光源的大燈，日行燈造型也很討喜。
採用雙色車身設計，讓人眼前一亮，而且卡鉗也塗成橙色，對於一款小車來說，有趣才重要。e1的外觀配置不多，對於這個價位的純電動車來說，具備無鑰匙進入和倒車影像已經很能滿足日常生活的使用了。
車身尺寸方面，長為3465mm，寬為1618mm，高為1500mm，軸距為2340mm。
尾部設計變化不大，但是新設計的後保險槓造型確實更和諧了，在上面鑲嵌的橫條就是它的轉向燈，而且是流水燈哦！尾燈也是LED光源的，而且點亮後的層次感非常不錯。
e1裝配了玲瓏的LMA15輪胎，胎噪還是不小，但是它168元的價格還是非常親民的！
有消息稱，在即將過去的2019年，新能源汽車相比往年保持高速增長態勢，銷量高達105.3萬輛，大跨步向前。
而現在絕大部分家庭都擁有了一款家用汽車作為交通工具，再買車的一般多為家庭第二臺用車，那麼在對於空間，配置等方面的要求也不會像第一臺車那樣嚴苛，反而追求得是個性或高顏值等。
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前臉十分圓潤可愛，為了降低風阻，前進氣格柵也變成點陣式，科技感十足。採用了全LED光源的大燈，日行燈造型也很討喜。
採用雙色車身設計，讓人眼前一亮，而且卡鉗也塗成橙色，對於一款小車來說，有趣才重要。e1的外觀配置不多，對於這個價位的純電動車來說，具備無鑰匙進入和倒車影像已經很能滿足日常生活的使用了。
車身尺寸方面，長為3465mm，寬為1618mm，高為1500mm，軸距為2340mm。
尾部設計變化不大，但是新設計的後保險槓造型確實更和諧了，在上面鑲嵌的橫條就是它的轉向燈，而且是流水燈哦！尾燈也是LED光源的，而且點亮後的層次感非常不錯。
e1裝配了玲瓏的LMA15輪胎，胎噪還是不小，但是它168元的價格還是非常親民的！
e1的內飾設計絕對稱得上小車中的顏值上乘之作了，線條十分流暢、簡潔，中控臺大面積的亮橘色面板搭配自適應旋轉的大屏，再加上旋鈕擋杆，立體感也很強。e1採用了織物材質的座椅，橘色縫線也很運動。
有消息稱，在即將過去的2019年，新能源汽車相比往年保持高速增長態勢，銷量高達105.3萬輛，大跨步向前。
而現在絕大部分家庭都擁有了一款家用汽車作為交通工具，再買車的一般多為家庭第二臺用車，那麼在對於空間，配置等方面的要求也不會像第一臺車那樣嚴苛，反而追求得是個性或高顏值等。
而我們今天要說的主角車型：比亞迪e1，就是這樣一臺適合於用來代步買菜的家庭第二臺用車。首先它有著小巧個性的外觀設計，使得它在日常城市中穿梭或停車都比較方便；其次它作為一臺純電動車，不需要加油的，為此可以節省不少油費；最後它有著非常高性價比的售價，廠商指導價為：5.99-7.99萬元。
前臉十分圓潤可愛，為了降低風阻，前進氣格柵也變成點陣式，科技感十足。採用了全LED光源的大燈，日行燈造型也很討喜。
採用雙色車身設計，讓人眼前一亮，而且卡鉗也塗成橙色，對於一款小車來說，有趣才重要。e1的外觀配置不多，對於這個價位的純電動車來說，具備無鑰匙進入和倒車影像已經很能滿足日常生活的使用了。
車身尺寸方面，長為3465mm，寬為1618mm，高為1500mm，軸距為2340mm。
尾部設計變化不大，但是新設計的後保險槓造型確實更和諧了，在上面鑲嵌的橫條就是它的轉向燈，而且是流水燈哦！尾燈也是LED光源的，而且點亮後的層次感非常不錯。
e1裝配了玲瓏的LMA15輪胎，胎噪還是不小，但是它168元的價格還是非常親民的！
e1的內飾設計絕對稱得上小車中的顏值上乘之作了，線條十分流暢、簡潔，中控臺大面積的亮橘色面板搭配自適應旋轉的大屏，再加上旋鈕擋杆，立體感也很強。e1採用了織物材質的座椅，橘色縫線也很運動。
搪塑材質的方向盤手感偏硬，但是三九點凹槽的設計很符合人體工學，握起來很舒服。但是隻有一側有多功能按鍵。
有消息稱，在即將過去的2019年，新能源汽車相比往年保持高速增長態勢，銷量高達105.3萬輛，大跨步向前。
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車身尺寸方面，長為3465mm，寬為1618mm，高為1500mm，軸距為2340mm。
尾部設計變化不大，但是新設計的後保險槓造型確實更和諧了，在上面鑲嵌的橫條就是它的轉向燈，而且是流水燈哦！尾燈也是LED光源的，而且點亮後的層次感非常不錯。
e1裝配了玲瓏的LMA15輪胎，胎噪還是不小，但是它168元的價格還是非常親民的！
e1的內飾設計絕對稱得上小車中的顏值上乘之作了，線條十分流暢、簡潔，中控臺大面積的亮橘色面板搭配自適應旋轉的大屏，再加上旋鈕擋杆，立體感也很強。e1採用了織物材質的座椅，橘色縫線也很運動。
搪塑材質的方向盤手感偏硬，但是三九點凹槽的設計很符合人體工學，握起來很舒服。但是隻有一側有多功能按鍵。
e1的儀表盤採用了段位式LCD的技術，就是說它並不是真正意義上的液晶儀表盤，其實它顯示的字都是印上去的，但是點亮後的效果逼真。
有消息稱，在即將過去的2019年，新能源汽車相比往年保持高速增長態勢，銷量高達105.3萬輛，大跨步向前。
而現在絕大部分家庭都擁有了一款家用汽車作為交通工具，再買車的一般多為家庭第二臺用車，那麼在對於空間，配置等方面的要求也不會像第一臺車那樣嚴苛，反而追求得是個性或高顏值等。
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前臉十分圓潤可愛，為了降低風阻，前進氣格柵也變成點陣式，科技感十足。採用了全LED光源的大燈，日行燈造型也很討喜。
採用雙色車身設計，讓人眼前一亮，而且卡鉗也塗成橙色，對於一款小車來說，有趣才重要。e1的外觀配置不多，對於這個價位的純電動車來說，具備無鑰匙進入和倒車影像已經很能滿足日常生活的使用了。
車身尺寸方面，長為3465mm，寬為1618mm，高為1500mm，軸距為2340mm。
尾部設計變化不大，但是新設計的後保險槓造型確實更和諧了，在上面鑲嵌的橫條就是它的轉向燈，而且是流水燈哦！尾燈也是LED光源的，而且點亮後的層次感非常不錯。
e1裝配了玲瓏的LMA15輪胎，胎噪還是不小，但是它168元的價格還是非常親民的！
e1的內飾設計絕對稱得上小車中的顏值上乘之作了，線條十分流暢、簡潔，中控臺大面積的亮橘色面板搭配自適應旋轉的大屏，再加上旋鈕擋杆，立體感也很強。e1採用了織物材質的座椅，橘色縫線也很運動。
搪塑材質的方向盤手感偏硬，但是三九點凹槽的設計很符合人體工學，握起來很舒服。但是隻有一側有多功能按鍵。
e1的儀表盤採用了段位式LCD的技術，就是說它並不是真正意義上的液晶儀表盤，其實它顯示的字都是印上去的，但是點亮後的效果逼真。
e1的後備箱空間可以說“買個菜是夠用的”，但它支持後排放倒了，實用性也大大提升。
有消息稱，在即將過去的2019年，新能源汽車相比往年保持高速增長態勢，銷量高達105.3萬輛，大跨步向前。
而現在絕大部分家庭都擁有了一款家用汽車作為交通工具，再買車的一般多為家庭第二臺用車，那麼在對於空間，配置等方面的要求也不會像第一臺車那樣嚴苛，反而追求得是個性或高顏值等。
而我們今天要說的主角車型：比亞迪e1，就是這樣一臺適合於用來代步買菜的家庭第二臺用車。首先它有著小巧個性的外觀設計，使得它在日常城市中穿梭或停車都比較方便；其次它作為一臺純電動車，不需要加油的，為此可以節省不少油費；最後它有著非常高性價比的售價，廠商指導價為：5.99-7.99萬元。
前臉十分圓潤可愛，為了降低風阻，前進氣格柵也變成點陣式，科技感十足。採用了全LED光源的大燈，日行燈造型也很討喜。
採用雙色車身設計，讓人眼前一亮，而且卡鉗也塗成橙色，對於一款小車來說，有趣才重要。e1的外觀配置不多，對於這個價位的純電動車來說，具備無鑰匙進入和倒車影像已經很能滿足日常生活的使用了。
車身尺寸方面，長為3465mm，寬為1618mm，高為1500mm，軸距為2340mm。
尾部設計變化不大，但是新設計的後保險槓造型確實更和諧了，在上面鑲嵌的橫條就是它的轉向燈，而且是流水燈哦！尾燈也是LED光源的，而且點亮後的層次感非常不錯。
e1裝配了玲瓏的LMA15輪胎，胎噪還是不小，但是它168元的價格還是非常親民的！
e1的內飾設計絕對稱得上小車中的顏值上乘之作了，線條十分流暢、簡潔，中控臺大面積的亮橘色面板搭配自適應旋轉的大屏，再加上旋鈕擋杆，立體感也很強。e1採用了織物材質的座椅，橘色縫線也很運動。
搪塑材質的方向盤手感偏硬，但是三九點凹槽的設計很符合人體工學，握起來很舒服。但是隻有一側有多功能按鍵。
e1的儀表盤採用了段位式LCD的技術，就是說它並不是真正意義上的液晶儀表盤，其實它顯示的字都是印上去的，但是點亮後的效果逼真。
e1的後備箱空間可以說“買個菜是夠用的”，但它支持後排放倒了，實用性也大大提升。
e1裝配了交流永磁同步電機，最大功率45kW，最大扭矩110Nm。普通版最大續航里程為305公里，高續航版為350公里。與交流永磁同步電機搭配的還是電動車一貫的單速變速箱，旋鈕式的換擋方式十分省力，而且也提升了整車的精緻感。
有消息稱，在即將過去的2019年，新能源汽車相比往年保持高速增長態勢，銷量高達105.3萬輛，大跨步向前。
而現在絕大部分家庭都擁有了一款家用汽車作為交通工具，再買車的一般多為家庭第二臺用車，那麼在對於空間，配置等方面的要求也不會像第一臺車那樣嚴苛，反而追求得是個性或高顏值等。
而我們今天要說的主角車型：比亞迪e1，就是這樣一臺適合於用來代步買菜的家庭第二臺用車。首先它有著小巧個性的外觀設計，使得它在日常城市中穿梭或停車都比較方便；其次它作為一臺純電動車，不需要加油的，為此可以節省不少油費；最後它有著非常高性價比的售價，廠商指導價為：5.99-7.99萬元。
前臉十分圓潤可愛，為了降低風阻，前進氣格柵也變成點陣式，科技感十足。採用了全LED光源的大燈，日行燈造型也很討喜。
採用雙色車身設計，讓人眼前一亮，而且卡鉗也塗成橙色，對於一款小車來說，有趣才重要。e1的外觀配置不多，對於這個價位的純電動車來說，具備無鑰匙進入和倒車影像已經很能滿足日常生活的使用了。
車身尺寸方面，長為3465mm，寬為1618mm，高為1500mm，軸距為2340mm。
尾部設計變化不大，但是新設計的後保險槓造型確實更和諧了，在上面鑲嵌的橫條就是它的轉向燈，而且是流水燈哦！尾燈也是LED光源的，而且點亮後的層次感非常不錯。
e1裝配了玲瓏的LMA15輪胎，胎噪還是不小，但是它168元的價格還是非常親民的！
e1的內飾設計絕對稱得上小車中的顏值上乘之作了，線條十分流暢、簡潔，中控臺大面積的亮橘色面板搭配自適應旋轉的大屏，再加上旋鈕擋杆，立體感也很強。e1採用了織物材質的座椅，橘色縫線也很運動。
搪塑材質的方向盤手感偏硬，但是三九點凹槽的設計很符合人體工學，握起來很舒服。但是隻有一側有多功能按鍵。
e1的儀表盤採用了段位式LCD的技術，就是說它並不是真正意義上的液晶儀表盤，其實它顯示的字都是印上去的，但是點亮後的效果逼真。
e1的後備箱空間可以說“買個菜是夠用的”，但它支持後排放倒了，實用性也大大提升。
e1裝配了交流永磁同步電機，最大功率45kW，最大扭矩110Nm。普通版最大續航里程為305公里，高續航版為350公里。與交流永磁同步電機搭配的還是電動車一貫的單速變速箱，旋鈕式的換擋方式十分省力，而且也提升了整車的精緻感。
有消息稱，在即將過去的2019年，新能源汽車相比往年保持高速增長態勢，銷量高達105.3萬輛，大跨步向前。
而現在絕大部分家庭都擁有了一款家用汽車作為交通工具，再買車的一般多為家庭第二臺用車，那麼在對於空間，配置等方面的要求也不會像第一臺車那樣嚴苛，反而追求得是個性或高顏值等。
而我們今天要說的主角車型：比亞迪e1，就是這樣一臺適合於用來代步買菜的家庭第二臺用車。首先它有著小巧個性的外觀設計，使得它在日常城市中穿梭或停車都比較方便；其次它作為一臺純電動車，不需要加油的，為此可以節省不少油費；最後它有著非常高性價比的售價，廠商指導價為：5.99-7.99萬元。
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採用雙色車身設計，讓人眼前一亮，而且卡鉗也塗成橙色，對於一款小車來說，有趣才重要。e1的外觀配置不多，對於這個價位的純電動車來說，具備無鑰匙進入和倒車影像已經很能滿足日常生活的使用了。
車身尺寸方面，長為3465mm，寬為1618mm，高為1500mm，軸距為2340mm。
尾部設計變化不大，但是新設計的後保險槓造型確實更和諧了，在上面鑲嵌的橫條就是它的轉向燈，而且是流水燈哦！尾燈也是LED光源的，而且點亮後的層次感非常不錯。
e1裝配了玲瓏的LMA15輪胎，胎噪還是不小，但是它168元的價格還是非常親民的！
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搪塑材質的方向盤手感偏硬，但是三九點凹槽的設計很符合人體工學，握起來很舒服。但是隻有一側有多功能按鍵。
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e1裝配了交流永磁同步電機，最大功率45kW，最大扭矩110Nm。普通版最大續航里程為305公里，高續航版為350公里。與交流永磁同步電機搭配的還是電動車一貫的單速變速箱，旋鈕式的換擋方式十分省力，而且也提升了整車的精緻感。
這個價位的小車，懸架採用前麥弗遜後扭力樑是情理之中，節約空間才是重中之重。
有消息稱，在即將過去的2019年，新能源汽車相比往年保持高速增長態勢，銷量高達105.3萬輛，大跨步向前。
而現在絕大部分家庭都擁有了一款家用汽車作為交通工具，再買車的一般多為家庭第二臺用車，那麼在對於空間，配置等方面的要求也不會像第一臺車那樣嚴苛，反而追求得是個性或高顏值等。
而我們今天要說的主角車型：比亞迪e1，就是這樣一臺適合於用來代步買菜的家庭第二臺用車。首先它有著小巧個性的外觀設計，使得它在日常城市中穿梭或停車都比較方便；其次它作為一臺純電動車，不需要加油的，為此可以節省不少油費；最後它有著非常高性價比的售價，廠商指導價為：5.99-7.99萬元。
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車身尺寸方面，長為3465mm，寬為1618mm，高為1500mm，軸距為2340mm。
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搪塑材質的方向盤手感偏硬，但是三九點凹槽的設計很符合人體工學，握起來很舒服。但是隻有一側有多功能按鍵。
e1的儀表盤採用了段位式LCD的技術，就是說它並不是真正意義上的液晶儀表盤，其實它顯示的字都是印上去的，但是點亮後的效果逼真。
e1的後備箱空間可以說“買個菜是夠用的”，但它支持後排放倒了，實用性也大大提升。
e1裝配了交流永磁同步電機，最大功率45kW，最大扭矩110Nm。普通版最大續航里程為305公里，高續航版為350公里。與交流永磁同步電機搭配的還是電動車一貫的單速變速箱，旋鈕式的換擋方式十分省力，而且也提升了整車的精緻感。
這個價位的小車，懸架採用前麥弗遜後扭力樑是情理之中，節約空間才是重中之重。
e1的快充插口設計在了車頭LOGO的後方，據悉快充需要30分鐘即可從30%電量充至80%電量。而e1的慢充插口設計在了車輛的左後輪眉的位置，慢充充滿需要6時，而使用家用電源220v充滿需要25。慢充的時間還是挺快的。
有消息稱，在即將過去的2019年，新能源汽車相比往年保持高速增長態勢，銷量高達105.3萬輛，大跨步向前。
而現在絕大部分家庭都擁有了一款家用汽車作為交通工具，再買車的一般多為家庭第二臺用車，那麼在對於空間，配置等方面的要求也不會像第一臺車那樣嚴苛，反而追求得是個性或高顏值等。
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車身尺寸方面，長為3465mm，寬為1618mm，高為1500mm，軸距為2340mm。
尾部設計變化不大，但是新設計的後保險槓造型確實更和諧了，在上面鑲嵌的橫條就是它的轉向燈，而且是流水燈哦！尾燈也是LED光源的，而且點亮後的層次感非常不錯。
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e1的內飾設計絕對稱得上小車中的顏值上乘之作了，線條十分流暢、簡潔，中控臺大面積的亮橘色面板搭配自適應旋轉的大屏，再加上旋鈕擋杆，立體感也很強。e1採用了織物材質的座椅，橘色縫線也很運動。
搪塑材質的方向盤手感偏硬，但是三九點凹槽的設計很符合人體工學，握起來很舒服。但是隻有一側有多功能按鍵。
e1的儀表盤採用了段位式LCD的技術，就是說它並不是真正意義上的液晶儀表盤，其實它顯示的字都是印上去的，但是點亮後的效果逼真。
e1的後備箱空間可以說“買個菜是夠用的”，但它支持後排放倒了，實用性也大大提升。
e1裝配了交流永磁同步電機，最大功率45kW，最大扭矩110Nm。普通版最大續航里程為305公里，高續航版為350公里。與交流永磁同步電機搭配的還是電動車一貫的單速變速箱，旋鈕式的換擋方式十分省力，而且也提升了整車的精緻感。
這個價位的小車，懸架採用前麥弗遜後扭力樑是情理之中，節約空間才是重中之重。
e1的快充插口設計在了車頭LOGO的後方，據悉快充需要30分鐘即可從30%電量充至80%電量。而e1的慢充插口設計在了車輛的左後輪眉的位置，慢充充滿需要6時，而使用家用電源220v充滿需要25。慢充的時間還是挺快的。
e1的整體變現，應證一句“麻雀雖小五臟俱全”。對於女性駕駛者或剛拿到駕照的年輕人來說會比較容易駕馭，如果您正想選擇一款10萬元以下的城市通勤電動車，那麼這個“小可愛”一定可以成為您的一個好選擇，畢竟它有四個門，能跑300km。