奇瑞汽車在我們國產自主品牌中，有著舉足輕重的地位，從原來不太好的口碑，到現在備受消費者認可，背後是這個品牌付出的無數汗水和努力，可以說奇瑞汽車的發動機技術，已經不輸合資品牌，喜歡奇瑞汽車的朋友都清楚，雖然推出了很多新款的SUV，比如瑞虎8（相當不錯的產品），但奇瑞有一款老將始終沒有退伍，每年都保持著不錯的銷量，它就是瑞虎3……
奇瑞汽車在我們國產自主品牌中，有著舉足輕重的地位，從原來不太好的口碑，到現在備受消費者認可，背後是這個品牌付出的無數汗水和努力，可以說奇瑞汽車的發動機技術，已經不輸合資品牌，喜歡奇瑞汽車的朋友都清楚，雖然推出了很多新款的SUV，比如瑞虎8（相當不錯的產品），但奇瑞有一款老將始終沒有退伍，每年都保持著不錯的銷量，它就是瑞虎3……
揹著小書包的瑞虎3百萬全球版正式上市，5.99-6.69萬元的售價還是很親民，老百姓真正能夠買得起的SUV，很適合普通家庭，新車共推出了時尚和精英兩款車型，首先咱們先來看看它的配置分佈到底合不合理？
奇瑞汽車在我們國產自主品牌中，有著舉足輕重的地位，從原來不太好的口碑，到現在備受消費者認可，背後是這個品牌付出的無數汗水和努力，可以說奇瑞汽車的發動機技術，已經不輸合資品牌，喜歡奇瑞汽車的朋友都清楚，雖然推出了很多新款的SUV，比如瑞虎8（相當不錯的產品），但奇瑞有一款老將始終沒有退伍，每年都保持著不錯的銷量，它就是瑞虎3……
揹著小書包的瑞虎3百萬全球版正式上市，5.99-6.69萬元的售價還是很親民，老百姓真正能夠買得起的SUV，很適合普通家庭，新車共推出了時尚和精英兩款車型，首先咱們先來看看它的配置分佈到底合不合理？
5.99萬元的時尚型配備了後倒車雷達，定速巡航、上坡輔助、R17的輪合金輪轂、車頂行李架、遙控鑰匙、多功能方向盤（沒有真皮包裹）、織物座椅、前後中央扶手、4喇叭揚聲器、鹵素大燈，而安全配置有主副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示以及ESP車身穩定系統等，雖然不算豐富，但是也可以讓人接受！
奇瑞汽車在我們國產自主品牌中，有著舉足輕重的地位，從原來不太好的口碑，到現在備受消費者認可，背後是這個品牌付出的無數汗水和努力，可以說奇瑞汽車的發動機技術，已經不輸合資品牌，喜歡奇瑞汽車的朋友都清楚，雖然推出了很多新款的SUV，比如瑞虎8（相當不錯的產品），但奇瑞有一款老將始終沒有退伍，每年都保持著不錯的銷量，它就是瑞虎3……
揹著小書包的瑞虎3百萬全球版正式上市，5.99-6.69萬元的售價還是很親民，老百姓真正能夠買得起的SUV，很適合普通家庭，新車共推出了時尚和精英兩款車型，首先咱們先來看看它的配置分佈到底合不合理？
5.99萬元的時尚型配備了後倒車雷達，定速巡航、上坡輔助、R17的輪合金輪轂、車頂行李架、遙控鑰匙、多功能方向盤（沒有真皮包裹）、織物座椅、前後中央扶手、4喇叭揚聲器、鹵素大燈，而安全配置有主副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示以及ESP車身穩定系統等，雖然不算豐富，但是也可以讓人接受！
而精英版車型相比時尚型多出了倒車影像、電動天窗、仿皮座椅、8英寸中控屏、藍牙/車載電話、手機互聯/映射、LED日間行車燈、而安全配置方面，兩款車型是完全相同的！多出了的這些東西到底值不值那7000元的差價，我想每個人心中都會有杆稱，衡量標準是不一樣的！
奇瑞汽車在我們國產自主品牌中，有著舉足輕重的地位，從原來不太好的口碑，到現在備受消費者認可，背後是這個品牌付出的無數汗水和努力，可以說奇瑞汽車的發動機技術，已經不輸合資品牌，喜歡奇瑞汽車的朋友都清楚，雖然推出了很多新款的SUV，比如瑞虎8（相當不錯的產品），但奇瑞有一款老將始終沒有退伍，每年都保持著不錯的銷量，它就是瑞虎3……
揹著小書包的瑞虎3百萬全球版正式上市，5.99-6.69萬元的售價還是很親民，老百姓真正能夠買得起的SUV，很適合普通家庭，新車共推出了時尚和精英兩款車型，首先咱們先來看看它的配置分佈到底合不合理？
5.99萬元的時尚型配備了後倒車雷達，定速巡航、上坡輔助、R17的輪合金輪轂、車頂行李架、遙控鑰匙、多功能方向盤（沒有真皮包裹）、織物座椅、前後中央扶手、4喇叭揚聲器、鹵素大燈，而安全配置有主副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示以及ESP車身穩定系統等，雖然不算豐富，但是也可以讓人接受！
而精英版車型相比時尚型多出了倒車影像、電動天窗、仿皮座椅、8英寸中控屏、藍牙/車載電話、手機互聯/映射、LED日間行車燈、而安全配置方面，兩款車型是完全相同的！多出了的這些東西到底值不值那7000元的差價，我想每個人心中都會有杆稱，衡量標準是不一樣的！
外觀方面，瑞虎3百萬全球版換裝了家族最新的虎踞式前臉，相比老款車型，沒有了那虎頭虎腦的感覺，不過能夠帶來一些新鮮感，而車身整體輪廓基本沒變，還是那種方方正正的樣子，但側面增加了專屬的拉花設計，省去了後期車主自己粘貼的麻煩！
奇瑞汽車在我們國產自主品牌中，有著舉足輕重的地位，從原來不太好的口碑，到現在備受消費者認可，背後是這個品牌付出的無數汗水和努力，可以說奇瑞汽車的發動機技術，已經不輸合資品牌，喜歡奇瑞汽車的朋友都清楚，雖然推出了很多新款的SUV，比如瑞虎8（相當不錯的產品），但奇瑞有一款老將始終沒有退伍，每年都保持著不錯的銷量，它就是瑞虎3……
揹著小書包的瑞虎3百萬全球版正式上市，5.99-6.69萬元的售價還是很親民，老百姓真正能夠買得起的SUV，很適合普通家庭，新車共推出了時尚和精英兩款車型，首先咱們先來看看它的配置分佈到底合不合理？
5.99萬元的時尚型配備了後倒車雷達，定速巡航、上坡輔助、R17的輪合金輪轂、車頂行李架、遙控鑰匙、多功能方向盤（沒有真皮包裹）、織物座椅、前後中央扶手、4喇叭揚聲器、鹵素大燈，而安全配置有主副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示以及ESP車身穩定系統等，雖然不算豐富，但是也可以讓人接受！
而精英版車型相比時尚型多出了倒車影像、電動天窗、仿皮座椅、8英寸中控屏、藍牙/車載電話、手機互聯/映射、LED日間行車燈、而安全配置方面，兩款車型是完全相同的！多出了的這些東西到底值不值那7000元的差價，我想每個人心中都會有杆稱，衡量標準是不一樣的！
外觀方面，瑞虎3百萬全球版換裝了家族最新的虎踞式前臉，相比老款車型，沒有了那虎頭虎腦的感覺，不過能夠帶來一些新鮮感，而車身整體輪廓基本沒變，還是那種方方正正的樣子，但側面增加了專屬的拉花設計，省去了後期車主自己粘貼的麻煩！
兩個配置的車型在輪轂樣式上面也有所不同，精英版的五輻拋光輪轂更加精緻一些！車尾還是我們熟悉的老樣子，其實真沒有什麼可改變的，因為這造型已經很經典了，我想很多人會和我一樣，超愛這外掛式備胎還有單側打開尾門的方式吧，不是有那麼一句話嗎？不背小書包的越野車是不夠完美的！
奇瑞汽車在我們國產自主品牌中，有著舉足輕重的地位，從原來不太好的口碑，到現在備受消費者認可，背後是這個品牌付出的無數汗水和努力，可以說奇瑞汽車的發動機技術，已經不輸合資品牌，喜歡奇瑞汽車的朋友都清楚，雖然推出了很多新款的SUV，比如瑞虎8（相當不錯的產品），但奇瑞有一款老將始終沒有退伍，每年都保持著不錯的銷量，它就是瑞虎3……
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5.99萬元的時尚型配備了後倒車雷達，定速巡航、上坡輔助、R17的輪合金輪轂、車頂行李架、遙控鑰匙、多功能方向盤（沒有真皮包裹）、織物座椅、前後中央扶手、4喇叭揚聲器、鹵素大燈，而安全配置有主副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示以及ESP車身穩定系統等，雖然不算豐富，但是也可以讓人接受！
而精英版車型相比時尚型多出了倒車影像、電動天窗、仿皮座椅、8英寸中控屏、藍牙/車載電話、手機互聯/映射、LED日間行車燈、而安全配置方面，兩款車型是完全相同的！多出了的這些東西到底值不值那7000元的差價，我想每個人心中都會有杆稱，衡量標準是不一樣的！
外觀方面，瑞虎3百萬全球版換裝了家族最新的虎踞式前臉，相比老款車型，沒有了那虎頭虎腦的感覺，不過能夠帶來一些新鮮感，而車身整體輪廓基本沒變，還是那種方方正正的樣子，但側面增加了專屬的拉花設計，省去了後期車主自己粘貼的麻煩！
兩個配置的車型在輪轂樣式上面也有所不同，精英版的五輻拋光輪轂更加精緻一些！車尾還是我們熟悉的老樣子，其實真沒有什麼可改變的，因為這造型已經很經典了，我想很多人會和我一樣，超愛這外掛式備胎還有單側打開尾門的方式吧，不是有那麼一句話嗎？不背小書包的越野車是不夠完美的！
內飾方面，細節之處也進行了調整，空調出風口、門把手等處都有裝飾條的點綴，而家族最新樣式的多功能方向盤尺寸很合適，造型也很讓人喜歡，不過由於受到成本控制的影響，中控臺以及經常碰觸到的地方，都是硬質塑料材質！
奇瑞汽車在我們國產自主品牌中，有著舉足輕重的地位，從原來不太好的口碑，到現在備受消費者認可，背後是這個品牌付出的無數汗水和努力，可以說奇瑞汽車的發動機技術，已經不輸合資品牌，喜歡奇瑞汽車的朋友都清楚，雖然推出了很多新款的SUV，比如瑞虎8（相當不錯的產品），但奇瑞有一款老將始終沒有退伍，每年都保持著不錯的銷量，它就是瑞虎3……
揹著小書包的瑞虎3百萬全球版正式上市，5.99-6.69萬元的售價還是很親民，老百姓真正能夠買得起的SUV，很適合普通家庭，新車共推出了時尚和精英兩款車型，首先咱們先來看看它的配置分佈到底合不合理？
5.99萬元的時尚型配備了後倒車雷達，定速巡航、上坡輔助、R17的輪合金輪轂、車頂行李架、遙控鑰匙、多功能方向盤（沒有真皮包裹）、織物座椅、前後中央扶手、4喇叭揚聲器、鹵素大燈，而安全配置有主副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示以及ESP車身穩定系統等，雖然不算豐富，但是也可以讓人接受！
而精英版車型相比時尚型多出了倒車影像、電動天窗、仿皮座椅、8英寸中控屏、藍牙/車載電話、手機互聯/映射、LED日間行車燈、而安全配置方面，兩款車型是完全相同的！多出了的這些東西到底值不值那7000元的差價，我想每個人心中都會有杆稱，衡量標準是不一樣的！
外觀方面，瑞虎3百萬全球版換裝了家族最新的虎踞式前臉，相比老款車型，沒有了那虎頭虎腦的感覺，不過能夠帶來一些新鮮感，而車身整體輪廓基本沒變，還是那種方方正正的樣子，但側面增加了專屬的拉花設計，省去了後期車主自己粘貼的麻煩！
兩個配置的車型在輪轂樣式上面也有所不同，精英版的五輻拋光輪轂更加精緻一些！車尾還是我們熟悉的老樣子，其實真沒有什麼可改變的，因為這造型已經很經典了，我想很多人會和我一樣，超愛這外掛式備胎還有單側打開尾門的方式吧，不是有那麼一句話嗎？不背小書包的越野車是不夠完美的！
內飾方面，細節之處也進行了調整，空調出風口、門把手等處都有裝飾條的點綴，而家族最新樣式的多功能方向盤尺寸很合適，造型也很讓人喜歡，不過由於受到成本控制的影響，中控臺以及經常碰觸到的地方，都是硬質塑料材質！
新車長寬高分別為4420*1760*1670mm，軸距為2510mm，在小型SUV還是不錯的表現，車內的空間基本和老款車型相同，頭部很寬敞，而腿部空間富餘不多，但也不會覺得難受！動力部分，瑞虎3百萬全球版換裝了1.5L自然吸氣發動機，最大功率為116馬力，峰值扭矩為143牛·米，兩款車型都是匹配的5擋手動變速箱，能夠滿足國六排放標準！
奇瑞汽車在我們國產自主品牌中，有著舉足輕重的地位，從原來不太好的口碑，到現在備受消費者認可，背後是這個品牌付出的無數汗水和努力，可以說奇瑞汽車的發動機技術，已經不輸合資品牌，喜歡奇瑞汽車的朋友都清楚，雖然推出了很多新款的SUV，比如瑞虎8（相當不錯的產品），但奇瑞有一款老將始終沒有退伍，每年都保持著不錯的銷量，它就是瑞虎3……
揹著小書包的瑞虎3百萬全球版正式上市，5.99-6.69萬元的售價還是很親民，老百姓真正能夠買得起的SUV，很適合普通家庭，新車共推出了時尚和精英兩款車型，首先咱們先來看看它的配置分佈到底合不合理？
5.99萬元的時尚型配備了後倒車雷達，定速巡航、上坡輔助、R17的輪合金輪轂、車頂行李架、遙控鑰匙、多功能方向盤（沒有真皮包裹）、織物座椅、前後中央扶手、4喇叭揚聲器、鹵素大燈，而安全配置有主副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示以及ESP車身穩定系統等，雖然不算豐富，但是也可以讓人接受！
而精英版車型相比時尚型多出了倒車影像、電動天窗、仿皮座椅、8英寸中控屏、藍牙/車載電話、手機互聯/映射、LED日間行車燈、而安全配置方面，兩款車型是完全相同的！多出了的這些東西到底值不值那7000元的差價，我想每個人心中都會有杆稱，衡量標準是不一樣的！
外觀方面，瑞虎3百萬全球版換裝了家族最新的虎踞式前臉，相比老款車型，沒有了那虎頭虎腦的感覺，不過能夠帶來一些新鮮感，而車身整體輪廓基本沒變，還是那種方方正正的樣子，但側面增加了專屬的拉花設計，省去了後期車主自己粘貼的麻煩！
兩個配置的車型在輪轂樣式上面也有所不同，精英版的五輻拋光輪轂更加精緻一些！車尾還是我們熟悉的老樣子，其實真沒有什麼可改變的，因為這造型已經很經典了，我想很多人會和我一樣，超愛這外掛式備胎還有單側打開尾門的方式吧，不是有那麼一句話嗎？不背小書包的越野車是不夠完美的！
內飾方面，細節之處也進行了調整，空調出風口、門把手等處都有裝飾條的點綴，而家族最新樣式的多功能方向盤尺寸很合適，造型也很讓人喜歡，不過由於受到成本控制的影響，中控臺以及經常碰觸到的地方，都是硬質塑料材質！
新車長寬高分別為4420*1760*1670mm，軸距為2510mm，在小型SUV還是不錯的表現，車內的空間基本和老款車型相同，頭部很寬敞，而腿部空間富餘不多，但也不會覺得難受！動力部分，瑞虎3百萬全球版換裝了1.5L自然吸氣發動機，最大功率為116馬力，峰值扭矩為143牛·米，兩款車型都是匹配的5擋手動變速箱，能夠滿足國六排放標準！
結語：其實瑞虎3這款SUV，各方面表現並不是很突出，甚至可以說比較一般，但是它的口碑還不錯，很多車主反饋說小毛病有一些，可大多不會影響正常使用，後期還算是省心，而現在的百萬全球版雖然沒有太大的改變，最多也就算箇中期改款，但是價格就是它吸引消費者的殺手鐗！作為出行代步工具，遮風擋雨完全沒問題本文由紅濤說車作者原創，特此聲明！