每天車聞：蔚來召回4803輛蔚來ES8，寧德時代迴應
【懂車之道 每天車聞】我們來盤點一下2019年6月27日，汽車圈都發生了一些什麼大事件。
汽車事件一：蔚來召回4803輛蔚來ES8
近日，上海蔚來汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，受委託向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2019年6月27日起，召回部分蔚來ES8電動汽車，共計4803輛。
本次召回範圍內車輛使用的動力電池包搭載了規格型號為NEV-P50的模組，模組內的電壓採樣線束存在走向不當的情況，可能被模組上蓋板擠壓，導致被擠壓的電壓採樣線束表皮絕緣材料磨損，極端情況下可能造成線束絕緣層燒損從而引起電池包熱失控和起火，存在安全隱患。
汽車事件二： 寧德時代迴應蔚來召回事件
寧德時代迴應部分蔚來ES8召回：該批次模組設計僅使用於此次召回的4803輛ES8產品，將配合蔚來召回工作。
汽車事件三：寶馬無意自家制造電池
6月25日，寶馬宣佈了該公司未來的多項電動化計劃，希望加速自己的電動化進程。不過，自己生產電動汽車電池並不在寶馬公司的計劃之內，這令德國政府官員感到十分失望。
寶馬宣佈計劃在2023年之前推出一共25款電動化車型。此外該公司還向外界展示了一款全新的電動概念車，一款被外界視為可以挑戰特斯拉Roadster的電動測試車，以及一款純電動概念摩托車。另外，寶馬還宣佈明年將在其插電混合動力車型上推出一個新功能：在車輛進入城市中心禁排區域之後，車輛自動禁用內燃機，切換至純電動模式。
然而對於自己生產電動汽車所用的電池，寶馬方面卻沒有任何計劃。據彭博社報道，寶馬公司CFO尼古拉斯·皮特（Nicolas Peter）說到：“我不認為自己生產電池對於每一家車輛製造商來說都有意義。“寶馬將會繼續從現有的供應商那裡採購電池，或是加入一個聯營企業，但是不會自己進行電池生產工作
汽車事件四：廣汽出行項目“如祺出行”品牌正式發佈
2019年6月26日，由廣汽集團、騰訊、廣州公交集團、滴滴出行等共同投資的移動出行業務——如祺出行，在廣州國際媒體港舉辦品牌發佈會。即日起，如祺出行將在廣州正式推出市場試運營，並且首先以粵港澳大灣區為核心，穩紮穩打再逐步推向全國，計劃一年內開拓5個城市，投放一萬輛新能源車。
汽車事件五： 新特汽車入局網約車
6月27日，新特汽車北京舉行出行戰略發佈會，正式發佈出行平臺“新電出行”。未來，新特汽車產品不僅面向個人消費者銷售，還將用於共享出行領域的運營服務。
據悉，新特汽車於2018年下半年開始佈局出行市場，是國內造車新品牌中較早佈局出行的企業，並已成立出行事業部。2018年12月，新特汽車“新電出行”平臺獲得交通部線上系統認證，還分別在今年4月30日和5月13日獲得貴安新區、成都兩大地方牌照，並計劃重慶、杭州、南昌開始地方牌照的認證，爭取在2019年努力達到100個城市的落地。
汽車事件六： 引入新資本，金康新能源擬增資9.6億元
6月25日，重慶小康工業集團股份有限公司發佈公告稱，擬引進重慶金新股權投資基金合夥企業（有限合夥）（以下簡稱“金新基金”）對全資子公司重慶金康新能源汽車有限公司（以下簡稱“金康新能源”）進行增資，擬增資金額為9.6億元。
據悉，增資完成後，金康新能源註冊資本將由40億元增至49.6億元，新進股東金新基金持股比例為19.355%，小康股份持股比例則由100%，變為80.645%。
公告指出，金康新能源僅能將金新基金向其繳付的投資款依法用於重慶金康新能源汽車有限公司年產5萬輛純電動乘用車建設項目和金康新能源各個車型的量產、研發等正常經營活動以及金康新能源股東會和/或董事會批准的其他用途。
汽車事件七： 北京率先發文 取消新能源汽車地方補貼
繼年初中央層面政策要求，下半年取消新能源汽車地方補貼，北京作為新能源汽車推廣重點城市之一，率先發文宣佈取消地補。6月26日，北京市科學技術委員會發布調整《北京市推廣應用新能源汽車管理辦法》，對現有政策條文進行修改。其中，純電動汽車自6月26日起取消地補；燃料電池汽車仍按照與中央1：0.5進行補貼，後續將根據中央政策進行調整。
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