在目前的汽車市場上，競爭越來越激烈，這也使得很多車型應運而生，新能源汽車就是其中的翹楚。但是，新能源汽車最致命的問題，就是續航問題一直得不到解決，所以很多人目前並不看好新能源。
4月10日，理想智造ONE正式上市並接受預定，補貼後全國統一價32.80萬元。新車定位為豪華中大型SUV，滿足家庭用戶高品質出行需求，最快將於2019年第四季度交付。
從它的外觀開始看起，整車的外觀儘管屬於新能源的車型，但是與燃油車型並沒有什麼兩樣，進氣格柵採用六邊形的造型進行裝配，看起來十分的張揚。經過燻黑處理以後，看起來十分的時尚，向兩側不斷的延伸，與兩邊的LED行車燈相連。
保險槓的造型非常運動化，為前臉帶來了豐富的層次感，是整車外觀的一個亮點。行駛在路上時辨識度非常高。
車身側面的設計非常流暢，沒有任何花哨的元素。其尺寸與寶馬X5、奔馳GLE這些典型的豪華中大型SUV很接近。在同級的新能源車型之中絕對是處於頂尖的地位。
車身尺寸方面，新車的長、寬、高分別為5020mm、1960mm、1760mm，軸距2935mm，提供6座和7座兩個版本。搭載全球領先的增程電動技術，採用前後雙電機四驅系統。NEDC綜合續航超過700km，市區工況續航超過1000km。0~100km/h加速時間達到6.5s。
新車可通過快充、慢充、加油發電三種能源補給形式，解決電動車的里程焦慮和充電焦慮問題。40kW直流快充0-80%需30分鐘，家用7kW慢充0-100%需6小時。
內飾方面，外觀設計得那麼大氣，內飾自然也是很前衛的。中控臺的設計風格就是簡單而不失豪華，以採用黑棕雙色搭配，設計偏向簡約整潔，其上並排放置了三塊大尺寸屏幕分別為儀表屏、中控屏、以及副駕娛樂屏，讓人們在駕駛的過程中多了很多的樂趣。
6座設計佈局，在中間的座椅帶有兩個雙邊扶手，這是非常少見的，座椅面料都是Nappa的真皮，第二排座椅採用了2個獨立座椅，配備電動調節的功能，具有非常好的舒適性。
在電池方面，理想智造聯手寧德時代打造了全球增程電動車型中容量最大的電池組，總電池容量達到40.5kWh，可用電量37.2kWh，電池電量可提供180km的續航里程。
理想製造ONE這個款車的最大賣點是“增程式電動”和“互聯網”概念。首先說說“增程式電動”，之所以我們不稱為“增程式混動”，是因為這款車的發動機只負責發電並不參與驅動。這款車也支持充電和純電行駛，純電行駛里程是180km。長距離行駛的話就需要發動機輔助，本質上還是插電混動車。
增程式電動車不確定有沒有問題。首先是可靠性，目前增程式電動車還是非常少的，沒有消費者知道這種動力組合方式的可靠性如何。其次是能耗問題，這種動力組合方式不清楚是否比插電混動能耗更低。如果能耗更低，將會有更多的車企採用增程式，能耗方面有待實車使用後才能得知。