眾所周知我國的空氣質量與日俱減，汽車保有量的持續上升讓我國的空氣環境不堪重負，所以最近出了新能源車型之外，聽得最多就是國六排放政策的實施，最新出臺的國六排放標準可以說是史上最嚴格的排放標準，甚至比歐洲的排放標準還嚴格，根據政策，要在2020年底之前全國淘汰國三排放標準的車型100萬輛（柴油車、貨車公交車等重型車）以上，在2023年7月1號全國範圍實現國六標準，目前已經有18個省份在今年7月1號提前實行或實施國六排放標準，這18個省份的機動車銷量佔據了全國總銷量的70%以上，在這樣的背景之下，現在購車是選擇國五還是國六呢？我們接著來看。
在此之前我們先了解國五與國六到底有什麼區別，兩者到底哪一個好
通過下圖可知國六排放標準在一氧化碳、非甲烷烴、氮氧化合物等排放物都要比國五排放標準的低，這意味著國六排放有利於大氣環境的保護，減少霧霾發生的次數，提高空氣質量。
國五跟國六對於空氣排放來說有區別，但是對我們這些消費者來說兩者是沒有任何區別的，國六車型的動力不會提升，油耗不會降低，也不會特別好開，而且目前的市場來說同一款配置國六排放的車型要比國五的售價要高，而且在油質方面的要求也會提高，就是說以前可以加92號汽油的升級國六後只能加95號了，所以一方面來說選擇國六的車型在購車養車成本都會高一點。但是在另一方面來說，國六排放的車型保值率要比國五排放的高，而且省去了以後過戶等繁瑣問題。
值得一提的是很多地方可能會出現在7月1號之後無法上牌的情況（7月1號前開具發票的不影響），所以現在很多汽車廠家都會在這個節點對國五排放的車型進行促銷，優惠幅度比較大，所以這個時間段也不失為一個購車好時機。
國六排放實施之後，對國五、國四、國三的車型出行有沒有影響呢？
國六在實施之後，其實對於國五車輛的出行沒什麼問題的，除了二手車的保值率受到一點影響之外，以後舊車過戶困難提升之外是沒有太大問題的，所以國五的車主大可放心；而國四車型的話參考當時國五實施情況，或許部分城市會出臺現行政策，甚至會無法實行異地過戶，只能在本地過戶；過國三車型的話則是比較嚴重了，一旦國六正式實施之後，國三排放標準的車輛會被鼓勵有償報廢，不報廢的話就會限遷、限行。
在瞭解兩者的區別之後，我們再回到那個問題，到底選國五還是國六。
1. 如果現在是迫切需要用車，而且車輛使用週期不長的話，那麼可以入手國五的車型，早買早享受，按照以往的排放升級速度來看，國五標準的車輛最多比國六車輛少用幾年，使用期限相差無幾。
2. 而考慮到比較長遠，不著急用車或者對車輛保值率，使用年限比較在意的朋友，國五的車型就不要在考慮了，直接入手國六車型，如今市場國六的車型也不算太豐富，大可等上一段時間再入手，雖然價格比國五貴，但是省去不能上牌，保值率低等問題。
3. 如果想一勞永逸的話，那麼不妨可以選擇新能源車型，這裡的話或許有朋友糾結買純電的還是買混動的，個人覺得帶有燃油系統的混動版本更為靠譜，比如插電式混合動力，既能上綠牌，續航里程也沒有太大的焦慮。
總結：預算充足的朋友跟著政策去肯定是沒毛病的，能買國六儘量買國六，省去了後期一些小問題，而且保值率也高，如果預算比較緊的朋友這個階段入手國五就是最佳時機，具體情況還是的按照自身實際要求來選擇。