每當高為以北京大興國際機場建設者自居時，他的朋友們總是會開玩笑地說：“你參與航站樓設計了？你修跑道了？”高為每次都是嘿嘿一笑，不置可否。但他心裡很明白，自己所做的安全保衛工作很有意義，尤其是消防安全工作。如果沒有做到“萬無一失”，則很有可能“一失萬無”。
2016年12月，高為由北京首都機場公安分局交警支隊調入北京新機場公安處，負責北京大興國際機場的安全保衛工作。在2016年12月~2019年6月的兩年半時間內，僅消防監督檢查記錄單一項，他就開具了1000餘張，刨除節假日，平均每天要開具近3張記錄單。在每張檢查記錄單背後都是一次嚴格認真的消防檢查。
“每一張都是消防責任、每一張都是安全保障”，拍著厚厚的記錄單，高為自豪地說。
在過去的兩年半時間裡，高為幾乎走遍了建設工地內所有的參建單位，對於一些重點單位，他則去了幾十次，甚至更多。哪家單位的工地有過工人抽菸被處罰的情況，哪家單位的工地有過未及時清理可燃物的情況，哪家單位有過未對木材苫蓋的情況，他都一清二楚。
一清二楚背後，是高為的勤勉盡責。“只要上班，我的微信步數就會過萬。”高為說，“不僅是我，在我們保衛部，只要上班，當天步行數量就會過萬。”作為大興機場航站樓的責任民警，高為幾乎每天都要進入這個70萬平方米、相當於98個足球場大小的航站樓內檢查。機場航站樓進入裝修階段後，樓內氣味較重，在不通風的地下一層和地下二層尤甚。個別參建單位還心懷僥倖，以為高為他們因此就不會天天來檢查了。誰知道，高為的搭檔樊一利買了兩個下礦的口罩，自己和高為一人一個，每天他們倆就戴口罩進航站樓。他們倆料到了地下一層和地下二層部分區域位置較偏，可能存在個別參建單位消防責任落實不到位的情況。於是，連續兩週，二人每天都專門到航站樓內的地下一層和地下二層，對每一家分包單位進行消防檢查，並對一些違規動火、未清理可燃物的單位進行消防行政處罰。一家單位的安全負責人對他倆說：“高警官、樊警官，本以為你們最多連著兩天到地下一層和地下二層檢查，沒想到你們連著檢查了兩週。”其實這位安全負責人還有句話沒說出口，那就是他們再也不敢敷衍了。
消防工作被高為認為是工作的重中之重，但除了消防之外，他還有大量繁忙龐雜的工作：保衛任務、巡查圍界、清理無證商販、疏導交通、調解勞資糾紛、配合屬地公安機關處理治安和刑事案件……這些工作看似和機場建設沒有直接聯繫，但一旦出現疏漏，也會影響大興機場的順利建設，高為對任何一項工作都不敢有絲毫懈怠。
2019年6月10日，因工作需要，高為從首都機場公安局大興機場公共區派出所（即新機場公安處、新機場建設指揮部保衛部）調入了首都機場公安局交通警察二支隊。這也就意味著，在大興機場即將通航前，他調離了保衛部，調離了大興機場建設指揮部。
“有遺憾嗎？”回答這個問題時，高為有點動情：“會有些不捨。”高為對幾年前在大興機場的工作場景都記憶猶新：“那時，我們在工地辦公區辦公，周邊沒有樓建，四處可謂是飛沙走石。”慢慢地，辦公區四周有了樓建，周圍變得塵土飛揚，斷水、斷電、斷網也都是家常便飯。高為和他的同事們總是連續幾天幾夜值班，夏天沒法洗澡，冬天在辦公區和宿舍都能看見和貓差不多大小的老鼠。
“再過不到3個月，大興機場就要通航了，負責大興機場安全保衛工作的部門也從當初的一個增加到了如今的十多個，安全保衛工作也更加細緻全面了。眼見著大興機場從無到有，越來越好，一想到自己也曾在大興機場建設中留下過汗水和腳印，就覺得很驕傲。”高為如是說。（《中國民航報》、中國民航網記者陳嘉佳 通訊員劉莉）
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