'香港機場一年旅客7千萬，國泰航空佔了8成，只有他才能戰勝國泰'
國泰航空最近引起了巨大的關注。香港是全球航空最發達的城市之一。香港一年航空旅客吞吐量達到了7千萬。這個數字排名全球第八，中國第二。在中國只有北京的航空旅客吞吐量超過了香港。不過北京是中國最大的城市，人口差不多是香港的三倍。
香港一年這7千萬的旅客當中，國泰航空就佔了8成的市場份額。國泰航空目前也是全球第六大的航空公司。不過可惜的是這麼重要的一家航空公司，控股的股東卻是一家英國的財團。這家財團就是紮根中國100多年的太古。
國泰航空最近引起了巨大的關注。香港是全球航空最發達的城市之一。香港一年航空旅客吞吐量達到了7千萬。這個數字排名全球第八，中國第二。在中國只有北京的航空旅客吞吐量超過了香港。不過北京是中國最大的城市，人口差不多是香港的三倍。
香港一年這7千萬的旅客當中，國泰航空就佔了8成的市場份額。國泰航空目前也是全球第六大的航空公司。不過可惜的是這麼重要的一家航空公司，控股的股東卻是一家英國的財團。這家財團就是紮根中國100多年的太古。
太古跟怡和、會德豐、和記黃埔合稱香港的四大洋行。國泰航空去年的營收高達1111億港幣，利潤也高達36億。國泰航空已經有73年的歷史，是全球最老牌的航空公司之一。目前國泰航空坐擁212架飛機。
國泰航空最近引起了巨大的關注。香港是全球航空最發達的城市之一。香港一年航空旅客吞吐量達到了7千萬。這個數字排名全球第八，中國第二。在中國只有北京的航空旅客吞吐量超過了香港。不過北京是中國最大的城市，人口差不多是香港的三倍。
香港一年這7千萬的旅客當中，國泰航空就佔了8成的市場份額。國泰航空目前也是全球第六大的航空公司。不過可惜的是這麼重要的一家航空公司，控股的股東卻是一家英國的財團。這家財團就是紮根中國100多年的太古。
太古跟怡和、會德豐、和記黃埔合稱香港的四大洋行。國泰航空去年的營收高達1111億港幣，利潤也高達36億。國泰航空已經有73年的歷史，是全球最老牌的航空公司之一。目前國泰航空坐擁212架飛機。
可以說國泰航空在全球都是一家巨無霸的航空公司。目前看來香港沒有任何一家航空公司可以跟國泰對抗。不過香港也不是沒有人可以戰勝國泰航空，還有一個人是有機會的。這個人就是華人首富李嘉誠。
國泰航空最近引起了巨大的關注。香港是全球航空最發達的城市之一。香港一年航空旅客吞吐量達到了7千萬。這個數字排名全球第八，中國第二。在中國只有北京的航空旅客吞吐量超過了香港。不過北京是中國最大的城市，人口差不多是香港的三倍。
香港一年這7千萬的旅客當中，國泰航空就佔了8成的市場份額。國泰航空目前也是全球第六大的航空公司。不過可惜的是這麼重要的一家航空公司，控股的股東卻是一家英國的財團。這家財團就是紮根中國100多年的太古。
太古跟怡和、會德豐、和記黃埔合稱香港的四大洋行。國泰航空去年的營收高達1111億港幣，利潤也高達36億。國泰航空已經有73年的歷史，是全球最老牌的航空公司之一。目前國泰航空坐擁212架飛機。
可以說國泰航空在全球都是一家巨無霸的航空公司。目前看來香港沒有任何一家航空公司可以跟國泰對抗。不過香港也不是沒有人可以戰勝國泰航空，還有一個人是有機會的。這個人就是華人首富李嘉誠。
李嘉誠是華人首富，資產數千億。在商界幾乎沒有李嘉誠做不成的事情。更關鍵的是，李嘉誠家族的生意非常多，而且他們最近幾年對於航空產生了最大的興趣。
其實20多年前李澤鉅就曾經花了幾十億入股了加拿大航空。最近幾年李嘉誠突然花了200多億買下了許多的飛機。
國泰航空最近引起了巨大的關注。香港是全球航空最發達的城市之一。香港一年航空旅客吞吐量達到了7千萬。這個數字排名全球第八，中國第二。在中國只有北京的航空旅客吞吐量超過了香港。不過北京是中國最大的城市，人口差不多是香港的三倍。
香港一年這7千萬的旅客當中，國泰航空就佔了8成的市場份額。國泰航空目前也是全球第六大的航空公司。不過可惜的是這麼重要的一家航空公司，控股的股東卻是一家英國的財團。這家財團就是紮根中國100多年的太古。
太古跟怡和、會德豐、和記黃埔合稱香港的四大洋行。國泰航空去年的營收高達1111億港幣，利潤也高達36億。國泰航空已經有73年的歷史，是全球最老牌的航空公司之一。目前國泰航空坐擁212架飛機。
可以說國泰航空在全球都是一家巨無霸的航空公司。目前看來香港沒有任何一家航空公司可以跟國泰對抗。不過香港也不是沒有人可以戰勝國泰航空，還有一個人是有機會的。這個人就是華人首富李嘉誠。
李嘉誠是華人首富，資產數千億。在商界幾乎沒有李嘉誠做不成的事情。更關鍵的是，李嘉誠家族的生意非常多，而且他們最近幾年對於航空產生了最大的興趣。
其實20多年前李澤鉅就曾經花了幾十億入股了加拿大航空。最近幾年李嘉誠突然花了200多億買下了許多的飛機。
李嘉誠目前名下至少有100架飛機。不過李嘉誠目前還沒開起航空公司。李嘉誠這些飛機目前都在出租給航空公司。去年李嘉誠家族靠著出租飛機，已經可以收入30多億了。
換句話說，李嘉誠現在隨時有實力自己開航空公司，李嘉誠現在是萬事俱備只欠東風而已。不過李嘉誠已經正式退休了，這個事情還需要李嘉誠的兒子李澤鉅來決定。
國泰航空最近引起了巨大的關注。香港是全球航空最發達的城市之一。香港一年航空旅客吞吐量達到了7千萬。這個數字排名全球第八，中國第二。在中國只有北京的航空旅客吞吐量超過了香港。不過北京是中國最大的城市，人口差不多是香港的三倍。
香港一年這7千萬的旅客當中，國泰航空就佔了8成的市場份額。國泰航空目前也是全球第六大的航空公司。不過可惜的是這麼重要的一家航空公司，控股的股東卻是一家英國的財團。這家財團就是紮根中國100多年的太古。
太古跟怡和、會德豐、和記黃埔合稱香港的四大洋行。國泰航空去年的營收高達1111億港幣，利潤也高達36億。國泰航空已經有73年的歷史，是全球最老牌的航空公司之一。目前國泰航空坐擁212架飛機。
可以說國泰航空在全球都是一家巨無霸的航空公司。目前看來香港沒有任何一家航空公司可以跟國泰對抗。不過香港也不是沒有人可以戰勝國泰航空，還有一個人是有機會的。這個人就是華人首富李嘉誠。
李嘉誠是華人首富，資產數千億。在商界幾乎沒有李嘉誠做不成的事情。更關鍵的是，李嘉誠家族的生意非常多，而且他們最近幾年對於航空產生了最大的興趣。
其實20多年前李澤鉅就曾經花了幾十億入股了加拿大航空。最近幾年李嘉誠突然花了200多億買下了許多的飛機。
李嘉誠目前名下至少有100架飛機。不過李嘉誠目前還沒開起航空公司。李嘉誠這些飛機目前都在出租給航空公司。去年李嘉誠家族靠著出租飛機，已經可以收入30多億了。
換句話說，李嘉誠現在隨時有實力自己開航空公司，李嘉誠現在是萬事俱備只欠東風而已。不過李嘉誠已經正式退休了，這個事情還需要李嘉誠的兒子李澤鉅來決定。
以李嘉誠家族的能力，他們完全有財力再買兩三百架飛機，開一家規模龐大的航空公司，這樣就完全有實力戰勝國泰航空。當然國泰航空背後的太古集團實力也是不容小覷。國泰航空背後的太古集團，他們的生意同樣非常多，他們是香港的第二大地產商，最近幾年在內地也有非常多投資，北京的太古裡，廣州的太古匯都是他們的資產。
另外他們的生意還涉及貿易、糖業、農業、航運等等。太古集團現在一年的利潤也高達幾百億，並且不輸給李嘉誠的長江和記實業。
有趣的就是太古背後的施懷雅家族在中國經營生意已經100多年，作為英國最富有的家族，他們的資產大部分都是中國。李嘉誠最近十年則在英國投資了非常多。有人統計最近10年，李嘉誠在英國至少投資了4千億。
國泰航空最近引起了巨大的關注。香港是全球航空最發達的城市之一。香港一年航空旅客吞吐量達到了7千萬。這個數字排名全球第八，中國第二。在中國只有北京的航空旅客吞吐量超過了香港。不過北京是中國最大的城市，人口差不多是香港的三倍。
香港一年這7千萬的旅客當中，國泰航空就佔了8成的市場份額。國泰航空目前也是全球第六大的航空公司。不過可惜的是這麼重要的一家航空公司，控股的股東卻是一家英國的財團。這家財團就是紮根中國100多年的太古。
太古跟怡和、會德豐、和記黃埔合稱香港的四大洋行。國泰航空去年的營收高達1111億港幣，利潤也高達36億。國泰航空已經有73年的歷史，是全球最老牌的航空公司之一。目前國泰航空坐擁212架飛機。
可以說國泰航空在全球都是一家巨無霸的航空公司。目前看來香港沒有任何一家航空公司可以跟國泰對抗。不過香港也不是沒有人可以戰勝國泰航空，還有一個人是有機會的。這個人就是華人首富李嘉誠。
李嘉誠是華人首富，資產數千億。在商界幾乎沒有李嘉誠做不成的事情。更關鍵的是，李嘉誠家族的生意非常多，而且他們最近幾年對於航空產生了最大的興趣。
其實20多年前李澤鉅就曾經花了幾十億入股了加拿大航空。最近幾年李嘉誠突然花了200多億買下了許多的飛機。
李嘉誠目前名下至少有100架飛機。不過李嘉誠目前還沒開起航空公司。李嘉誠這些飛機目前都在出租給航空公司。去年李嘉誠家族靠著出租飛機，已經可以收入30多億了。
換句話說，李嘉誠現在隨時有實力自己開航空公司，李嘉誠現在是萬事俱備只欠東風而已。不過李嘉誠已經正式退休了，這個事情還需要李嘉誠的兒子李澤鉅來決定。
以李嘉誠家族的能力，他們完全有財力再買兩三百架飛機，開一家規模龐大的航空公司，這樣就完全有實力戰勝國泰航空。當然國泰航空背後的太古集團實力也是不容小覷。國泰航空背後的太古集團，他們的生意同樣非常多，他們是香港的第二大地產商，最近幾年在內地也有非常多投資，北京的太古裡，廣州的太古匯都是他們的資產。
另外他們的生意還涉及貿易、糖業、農業、航運等等。太古集團現在一年的利潤也高達幾百億，並且不輸給李嘉誠的長江和記實業。
有趣的就是太古背後的施懷雅家族在中國經營生意已經100多年，作為英國最富有的家族，他們的資產大部分都是中國。李嘉誠最近十年則在英國投資了非常多。有人統計最近10年，李嘉誠在英國至少投資了4千億。
中國富豪跑到英國投資，英國隱形豪門則在中國經商100多年。其實我們還是非常期待李嘉誠家族可以進入航空業，這樣對於香港來說也是一個福音。70年代的時候，李嘉誠就曾經戰勝了另外一家老牌的英資洋行怡和。當時李嘉誠跟包玉剛聯手，成功幫助包玉剛收購了怡和旗下的九龍倉，減去了怡和洋行的一大羽翼。後來李嘉誠自己也成功收購和記黃埔。隨後包玉剛同樣收購了會德豐，香港四大洋行的歷史也落下了帷幕，華人四大富豪的時代來臨。當年的這場收購戰，引起了全香港的關注，也大大提高了華商在香港商界的地位。
不知道40年過去了，李嘉誠會不會再次出手跟英資公司大戰一場，當年是收購大戰，今天卻是航空大戰。
香港機場一年旅客7千萬，國泰航空佔了8成，只有他才能戰勝國泰，不久之前華為出事，李嘉誠很快就站出來支持華為，相信李嘉誠是不會坐視不理的。