現代IX35新增1.4T DCT車型，網友：老樹開花，還是特供車吃香

北京現代新一代IX35在上市的一年多時間裡，迅速積攢了非常高的人氣，銷量表現非常不錯，目前已成為家族的主力產品。作為途勝系列的換代車型，第一代IX35在國內走過7個年頭之後，新車型獨立出來成為一個單獨車系；不過這次不再是全球車型，而變為國產特供，好處就是增加更多國內消費者偏愛的設計，以及更加親民的價格。車型上市前期只有2.0L車型，2019款新增加1.4T車型，今天帶來的就是新一代IX35全系中高配，1.4TDCT 兩驅智勇暢享版，廠商指導價14.49萬元，部分市場終端有一萬元左右優惠。

外觀方面，新一代IX35一改上代圓潤飽滿的形象，車身增加更多平直硬朗元素，與之前人們對韓系車型的印象略有不同。平直的車頭造型，為前臉提供更充足面積，中網格柵採用了現代新一代家族樣式，1.4T車型內部是網狀結構，搭配鍍鉻式點陣佈局，與2.0L車型橫向多條輻樣式產生區別。大燈造型比較簡約，不規則樣式與前臉融合協調，內部採用帶透鏡結構的遠近光一體式大燈，全系均鹵素光源；1.4T暢享版配備了LED日間行車燈、自動頭燈、以及轉向輔助燈，兩側霧燈則為全系標配。

車身側面，新一代IX35車身輪廓給人一種非常硬朗的感覺，大量平直的線條一改往日柔美風格；新車沒有選擇時下流行的懸浮式車頂，粗壯的C柱類似一些美式SUV做法，而車身腰線與輪拱上的內凹處理，又給車型帶來一絲肌肉感。後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶，功能上支持電動調節/摺疊/加熱，駕駛位車門支持無鑰匙進入，車內配有一鍵啟動按鍵。車身長寬高分別為4435/1850/1715mm，軸距為2640mm，最小離地間隙180mm；雙五幅花瓣狀鋁合金輪轂，造型動感時尚，匹配耐克森品牌輪胎，規格為225/55 R18，車內配有胎壓監測功能。

車尾部分，新一代IX35尾部比較敦實穩重，短小厚重的車頂擾流板，中間集成了高位剎車。尾燈造型與大燈呼應，可以看到明顯的外擴趨勢，內部光帶辨識度還算不錯。牌照框上方的鍍鉻裝飾，以及保險槓下方大面積銀色護板，給車尾增加了更多精緻感；為了讓車尾整體性更強，使用了時下流行的隱藏式排氣佈局。車尾配備了倒車雷達探頭，以及倒車影像攝像頭，頂配車型還增加了車側盲區影像功能。

內飾方面，新一代IX35車內佈局同樣一改現代風格，為了與外觀更加協調，車內同樣運用了大量平直線條，以及對稱式設計，細節處保留了目前家族元素。內飾用料方面，中控臺表面使用大面積搪塑材質覆蓋，輔以仿縫線工藝點綴；細節處增加黑色烤漆飾板，以及鍍鉻裝飾，整體質感符合該價位合資車型水平。

三幅式多功能方向盤造型中規中矩，沒有太多特點，屬於比較耐看一類；握柄處採用皮質包裹，下方還有黑色烤漆裝飾，兩側多功能按鍵，分別控制多媒體系統與行車電腦；全系只有頂配車型搭載了定速巡航功能，方向盤僅支持手動上下調節。儀表盤為傳統的雙機械指針式錶盤，搭配中間彩色行車電腦顯示屏，黑底白字紅針的設計，讀數清晰，同時行車電腦可以顯示比較豐富的行車信息。車型可選裝車道偏離預警，以及主動剎車和疲勞提醒等輔助功能。

中控部分，內嵌式9.6英寸液晶觸摸屏，造型與兩側空調出風口融合自然；屏幕顯示效果不錯，界面UI設計得比較簡潔，系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、以及CarPlay和CarLife手機互聯映射，同時車載語音識別控制系統，能夠對空調進行調節，車型還支持車聯網功能。下方自動空調控制區域，採用旋鈕與按鍵組合的控制方式，中間還有單獨的液晶屏幕提示，兩側旋鈕造型沿用了目前現代車型家族樣式，整體佈局清晰明瞭。前排僅有一個USB接口，以及一個12V電源接口。

座椅採用皮質包裹，前排坐墊和靠背填充都比較厚實，側翼有一定突起，包裹性和支撐性都比較不錯。主駕駛位支持多向電動調節，副駕駛位則依然為手動調節，且不支持高低調節，前排座椅均配有加熱功能。車型搭載常規面積電動天窗，雖然不及全景天窗上檔次，但聊勝於無。

後排座椅延續了前排寬大厚實的特點，充足的坐墊長度，能夠對大腿起到較好的承託效果，同時得益於靠背角度的設計，讓腿部空間表現優秀。後排配備了帶杯架的中央扶手，以及後排獨立空調出風口；地板中間突起不高，但缺少中間位置獨立頭枕。後排座椅支持按比例放倒，進一步提升儲物空間，後備箱內部比較規整，同時設計有多處錨鉤，以及12V電源接口。

動力方面，新一代IX35先期上市車型搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率118kW/160Ps，最大扭矩193Nm，匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱；2019款車型新增1.4T渦輪增壓發動機，最大功率103kW/140Ps，最大扭矩242Nm，匹配7擋雙離合變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿獨立懸掛，2.0L旗艦版車型搭載適時四驅系統。