西安地鐵四號線加裝“黑科技”，到站時間一目瞭然， 你怎麼看？
西安地鐵四號線加裝“黑科技”，到站時間一目瞭然， 你怎麼看？
圖片來自西安地鐵公眾號
西安地鐵四號線加裝“黑科技”，到站時間一目瞭然， 你怎麼看？
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前段時間我和朋友去做公交車，本身我們需要去一個地方時間挺趕的，要麼做地鐵要麼坐公交，朋友說坐公交吧，我說這趟車很難等的，後來他拿著他用的VIVO手機我們在等公交車，他說他的手機可以顯示公交到站時間，於是輸入了***路公交車，然後確實就真的說還有3分鐘到站！
西安地鐵四號線加裝“黑科技”，到站時間一目瞭然， 你怎麼看？
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前段時間我和朋友去做公交車，本身我們需要去一個地方時間挺趕的，要麼做地鐵要麼坐公交，朋友說坐公交吧，我說這趟車很難等的，後來他拿著他用的VIVO手機我們在等公交車，他說他的手機可以顯示公交到站時間，於是輸入了***路公交車，然後確實就真的說還有3分鐘到站！
不禁感嘆中國的科技越來越厲害了，而智能手機的智慧體系也越來越強大，智慧交通、需要多長時間到公司，多長時間回到家。這些都是基本在國產華為和vivo等機型上都開始逐步的實現！我覺得現在的城市很多都在測試很多科技技術，能實現手機觀看數據，這個也和智能互聯網和數據共享離不開的！我相信以後出門就會真正可以實現到一個地方智能化選擇交通工具，避免遲到或者錯過車輛的現象。
西安地鐵四號線加裝“黑科技”，到站時間一目瞭然， 你怎麼看？
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前段時間我和朋友去做公交車，本身我們需要去一個地方時間挺趕的，要麼做地鐵要麼坐公交，朋友說坐公交吧，我說這趟車很難等的，後來他拿著他用的VIVO手機我們在等公交車，他說他的手機可以顯示公交到站時間，於是輸入了***路公交車，然後確實就真的說還有3分鐘到站！
不禁感嘆中國的科技越來越厲害了，而智能手機的智慧體系也越來越強大，智慧交通、需要多長時間到公司，多長時間回到家。這些都是基本在國產華為和vivo等機型上都開始逐步的實現！我覺得現在的城市很多都在測試很多科技技術，能實現手機觀看數據，這個也和智能互聯網和數據共享離不開的！我相信以後出門就會真正可以實現到一個地方智能化選擇交通工具，避免遲到或者錯過車輛的現象。
而在很多公交站也有LED顯示屏提醒，多少路多少路公交車幾分鐘之後進站。而今在西安4號線也開始測試這項技術了，可以說讓用戶的出行更便捷，對於時間的預估就會更加有把控性，這個是一個好事情，不過這項技術到底是怎麼實現的？
西安地鐵四號線加裝“黑科技”，到站時間一目瞭然， 你怎麼看？
圖片來自西安地鐵公眾號
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前段時間我和朋友去做公交車，本身我們需要去一個地方時間挺趕的，要麼做地鐵要麼坐公交，朋友說坐公交吧，我說這趟車很難等的，後來他拿著他用的VIVO手機我們在等公交車，他說他的手機可以顯示公交到站時間，於是輸入了***路公交車，然後確實就真的說還有3分鐘到站！
不禁感嘆中國的科技越來越厲害了，而智能手機的智慧體系也越來越強大，智慧交通、需要多長時間到公司，多長時間回到家。這些都是基本在國產華為和vivo等機型上都開始逐步的實現！我覺得現在的城市很多都在測試很多科技技術，能實現手機觀看數據，這個也和智能互聯網和數據共享離不開的！我相信以後出門就會真正可以實現到一個地方智能化選擇交通工具，避免遲到或者錯過車輛的現象。
而在很多公交站也有LED顯示屏提醒，多少路多少路公交車幾分鐘之後進站。而今在西安4號線也開始測試這項技術了，可以說讓用戶的出行更便捷，對於時間的預估就會更加有把控性，這個是一個好事情，不過這項技術到底是怎麼實現的？
我想最核心的技術與智慧交通的速度監控和路況監控有關係，當然還有就針對公共交通體系的精準定位價值，我們知道高德地圖實現城市擁堵路段的監控主要靠的是共享數據以及交通部門的實時路況數據來進行共享的結果，更好的幫助城市疏通交通！
西安地鐵四號線加裝“黑科技”，到站時間一目瞭然， 你怎麼看？
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而在很多公交站也有LED顯示屏提醒，多少路多少路公交車幾分鐘之後進站。而今在西安4號線也開始測試這項技術了，可以說讓用戶的出行更便捷，對於時間的預估就會更加有把控性，這個是一個好事情，不過這項技術到底是怎麼實現的？
我想最核心的技術與智慧交通的速度監控和路況監控有關係，當然還有就針對公共交通體系的精準定位價值，我們知道高德地圖實現城市擁堵路段的監控主要靠的是共享數據以及交通部門的實時路況數據來進行共享的結果，更好的幫助城市疏通交通！
而對於地鐵我覺得實現起來會更加方便，因為沒有擁堵的交通，只有雙軌運作，那麼只需要給每一個動車車輛上有定位系統，在地鐵的行車路線上都會有顯示，根據時速就可以預估具體的到站時間！不過有網友說這項技術其實也沒有多複雜呀，其實這個背後還需要一個組合，第一個組合就是硬件實現智能化聯網技術，就是必須保障地鐵和LED顯示屏是一個聯網狀態，這樣可以實現實時監控，我相信日後這樣的數據也會實現和手機進行共享連接，不用lED,在手機上就可以看到了！
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前段時間我和朋友去做公交車，本身我們需要去一個地方時間挺趕的，要麼做地鐵要麼坐公交，朋友說坐公交吧，我說這趟車很難等的，後來他拿著他用的VIVO手機我們在等公交車，他說他的手機可以顯示公交到站時間，於是輸入了***路公交車，然後確實就真的說還有3分鐘到站！
不禁感嘆中國的科技越來越厲害了，而智能手機的智慧體系也越來越強大，智慧交通、需要多長時間到公司，多長時間回到家。這些都是基本在國產華為和vivo等機型上都開始逐步的實現！我覺得現在的城市很多都在測試很多科技技術，能實現手機觀看數據，這個也和智能互聯網和數據共享離不開的！我相信以後出門就會真正可以實現到一個地方智能化選擇交通工具，避免遲到或者錯過車輛的現象。
而在很多公交站也有LED顯示屏提醒，多少路多少路公交車幾分鐘之後進站。而今在西安4號線也開始測試這項技術了，可以說讓用戶的出行更便捷，對於時間的預估就會更加有把控性，這個是一個好事情，不過這項技術到底是怎麼實現的？
我想最核心的技術與智慧交通的速度監控和路況監控有關係，當然還有就針對公共交通體系的精準定位價值，我們知道高德地圖實現城市擁堵路段的監控主要靠的是共享數據以及交通部門的實時路況數據來進行共享的結果，更好的幫助城市疏通交通！
而對於地鐵我覺得實現起來會更加方便，因為沒有擁堵的交通，只有雙軌運作，那麼只需要給每一個動車車輛上有定位系統，在地鐵的行車路線上都會有顯示，根據時速就可以預估具體的到站時間！不過有網友說這項技術其實也沒有多複雜呀，其實這個背後還需要一個組合，第一個組合就是硬件實現智能化聯網技術，就是必須保障地鐵和LED顯示屏是一個聯網狀態，這樣可以實現實時監控，我相信日後這樣的數據也會實現和手機進行共享連接，不用lED,在手機上就可以看到了！
而硬件方面從地鐵車輛到每個站的LED監控。再到背後的軟件管理系統像配合完成的這套體系，可以說智能化的物聯技術已經走入我們的生活當做，你覺得那？隨著5G時代的推進，這樣的技術應用和智能監控，我相信很多地方實現地鐵無人駕駛的速度就會更快了，大家覺得怎麼看，歡迎關注我創業者李孟和我一起交流！