本文轉自：西安XIAN
今年3月中旬以來，由西安市交通運輸局承擔的公路工程重點建設項目迅速恢復施工，目前已進入施工黃金季節，工地現場加緊施工，107省道西安境南段改擴建工程藍田段、101省道木岔至灞源公路改建工程、310國道西安過境公路二期項目和310國道西安過境公路三期項目等四條國省幹線公路工程重點建設項目，按照工程進度，均計劃年底前建成通車。
107省道西安境南段改擴建工程藍田段
工程概況：
目前正在實施的二期工程為藍田縣藍關鎮至湯峪段，全長15.2km，分三個標段施工。E標為路基、橋涵工程，全長13.375km；F標為隧道和部分路基工程，全長1.851km，其中將軍嶺隧道長998m；G標為全線路面、交安、綠化等附屬工程及史家寨收費站房建機電工程。
在107省道西安境南段改擴建工程藍田段現場可以看到，目前該項目中將軍嶺隧道已完成洞內路面施工，完成隧道進出口路基、基層施工，綠化工程正在有序實施。計劃本月底完成隧道洞內路面鋪築，預計8月能全部完工實施通車。
該項目是西安市緩堵保暢工程的重要組成部分，項目的建成將使西安市路網布局更加合理，完成西安市中心城區向外輻射，滿足城區與縣城之間的短距離運輸需求，對沿線經濟和旅遊業的發展將會產生積極影響，對優化產業結構，推進產業發展，農村人口向城鎮轉移，加快城鎮化步伐，從而帶動地域經濟發展，將有利推進城鄉一體化建設進程。
101省道木岔至灞源公路改建工程
工程概況：
101省道木岔至灞源公路改建工程是一項公路綜合建設項目，由西安市交通運輸局首次採取EPC設計施工總承包模式實施，路線全長14.175km，其中有27.8萬方挖土石方、5.86萬方填方的路基工程；全長385米的隧道工程；全長187.74m/7座橋樑工程；瀝青面層11.5萬平米，水泥穩定碎石底基層、基層20.73萬平米的路面工程。
101省道木岔至灞源公路改建工程，作為101省道中的重要一段，將打通藍田至洛南東西方向的瓶頸，對提升兩縣旅遊環境，助力交通脫貧攻堅具有十分重要的意義。
雖然該項目規模小、等級低，但它卻是連著山區老百姓脫貧致富的一條路，是當地群眾盼了好幾年的一條路。因此“小項目大作為”成了項目工程人員的工作思路，道路質量的耐久性按照高速公路標準做，安全可靠性上按照最新交安規範做。
作為聯通群眾的“最後一米路”，以前，當地的群眾形容這裡“地上的坑坑比天上的星星還多”。項目工程人員不僅對道路兩旁的綠化做了景觀提升，而且在每戶門前做蓋板排水溝，把原來坑窪不平的四級公路變成了二級省道。
當地的農家樂因路而“樂”，農產品因路而“俏”，農村建設因路而“美”，真正實現修路造“福”，修路造“富”。
310國道西安過境公路二期及三期項目
二期項目概況：
二期項目（K0+000～K15+706.199）起點位於310國道渭南過境公路與渭南市高新區東風大街延伸線相交處，線位沿零口鎮規劃線位佈設，跨越零河後從雷張村和小馬村南側經過，下穿正西高鐵和大西高鐵，之後線位折向南，下穿西鹹北環線高速公路後繼續向西，上跨包西鐵路，與何寨路平交，之後線位繼續向西佈設，在渭河附近平行西鹹北環線高速公路佈設分別跨越東河堤路、渭河、西河堤路。跨越渭河後，線位繼續向西佈設800m後折向西南佈設，與臨潼渭北工業園區規劃線在新閻路處相交。
全線採用一級公路設計標準，設計行車速度80km/h，路基寬度39.5/32.0m。
310國道西安過境公路二期項目以過境交通為主兼顧區域交通的國道主幹線，是西渭一體化的主要交通道路。
三期項目概況：
三期項目全長共6.6km，包含四個施工段：涇渭河橋工程、西營十字立交工程、渭河橋南岸至幸福渠段改擴建工程、廣運潭大道市政工程。
其中，西營十字立交工程、渭河橋南岸至幸福渠段改擴建工程、廣運潭大道市政工程均設計為雙向六車道。
310國道西安過境公路三期項目是連接西安市主城區和高陵涇河工業園區的重要通道，項目的建成將有效地提高道路通行能力和服務水平，對於完善西安路網布局，促進高陵涇河工業園區快速發展及品質西安的建成具有重要意義。
兩項工程均計劃在今年年底前建成通車。
綜合：西安日報 西安晚報 西安交通發佈
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