汽車產業正在經歷以新四化為特徵的重大變革，其中電氣化和自動化成為老百姓關注的重點。去年底，特斯拉(Tesla)首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在接受採訪時表示，特斯拉將在2019年實現完全自動駕駛。
汽車產業正在經歷以新四化為特徵的重大變革，其中電氣化和自動化成為老百姓關注的重點。去年底，特斯拉(Tesla)首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在接受採訪時表示，特斯拉將在2019年實現完全自動駕駛。
寶馬也於今年宣佈，2021年量產的BMW iNEXT將是寶馬集團首款提供L3自動駕駛功能的車型。L3自動駕駛是汽車江湖中正當紅的一個概念，意思是有條件自動化。
最近輔助駕駛系統的安全事故報道頻發，而安全是自動駕駛的核心問題，也是全世界車企面臨的最大挑戰。在今年7月百度AI開發者大會上，11家企業聯合發表了名為《自動駕駛安全第一》的白皮書。
7月31日，在上海發佈會上亮相的華人運通的新品類汽車高合Hiphi1全球首次搭載L3必備的5大雙冗餘系統，為自動駕駛的安全性做出表率。冗餘系統是指為增加系統的可靠性，而採取兩套或兩套以上相同、相對獨立配置的設計，可以保證汽車自動駕駛的安全。
汽車產業正在經歷以新四化為特徵的重大變革，其中電氣化和自動化成為老百姓關注的重點。去年底，特斯拉(Tesla)首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在接受採訪時表示，特斯拉將在2019年實現完全自動駕駛。
寶馬也於今年宣佈，2021年量產的BMW iNEXT將是寶馬集團首款提供L3自動駕駛功能的車型。L3自動駕駛是汽車江湖中正當紅的一個概念，意思是有條件自動化。
最近輔助駕駛系統的安全事故報道頻發，而安全是自動駕駛的核心問題，也是全世界車企面臨的最大挑戰。在今年7月百度AI開發者大會上，11家企業聯合發表了名為《自動駕駛安全第一》的白皮書。
7月31日，在上海發佈會上亮相的華人運通的新品類汽車高合Hiphi1全球首次搭載L3必備的5大雙冗餘系統，為自動駕駛的安全性做出表率。冗餘系統是指為增加系統的可靠性，而採取兩套或兩套以上相同、相對獨立配置的設計，可以保證汽車自動駕駛的安全。
汽車產業正在經歷以新四化為特徵的重大變革，其中電氣化和自動化成為老百姓關注的重點。去年底，特斯拉(Tesla)首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在接受採訪時表示，特斯拉將在2019年實現完全自動駕駛。
寶馬也於今年宣佈，2021年量產的BMW iNEXT將是寶馬集團首款提供L3自動駕駛功能的車型。L3自動駕駛是汽車江湖中正當紅的一個概念，意思是有條件自動化。
最近輔助駕駛系統的安全事故報道頻發，而安全是自動駕駛的核心問題，也是全世界車企面臨的最大挑戰。在今年7月百度AI開發者大會上，11家企業聯合發表了名為《自動駕駛安全第一》的白皮書。
7月31日，在上海發佈會上亮相的華人運通的新品類汽車高合Hiphi1全球首次搭載L3必備的5大雙冗餘系統，為自動駕駛的安全性做出表率。冗餘系統是指為增加系統的可靠性，而採取兩套或兩套以上相同、相對獨立配置的設計，可以保證汽車自動駕駛的安全。
雙冗餘系統展現了華人運通整車集成的實力和電子電氣架構設計能力。實現雙冗餘系統需要硬件和軟件兩方面的支持。在硬件層面，華人運通在不犧牲駕乘空間的前提下集成互為備份5套獨立雙冗餘系統硬件。在軟件層面，華人運通極大提升了整車控制器的數據傳輸速度和計算能力，為自動駕駛軟件雙冗餘備份提供了充足空間。
5大雙冗餘系統包括感知冗餘、通訊冗餘、制動冗餘、電源冗餘和轉向冗餘，使L3及更高階自動駕駛運行更安全、更可靠。
• 感知冗餘：如果主傳感器（FLR+IFV-S）失效怎麼辦？自動駕駛系統依然可以依靠備份傳感器IFV300實現本車道內安全行駛並停車的功能，避免引起前碰事故。
• 制動冗餘：如果主制動器（ESC）失效怎麼辦？底盤系統依然可以響應自動駕駛發出的制動指令，實現本車道內的安全停車。
• 轉向冗餘：如果主轉向器失效怎麼辦？轉向系統依然可以響應從駕駛員或控制器發出的轉向指令，避免車輛失控。
• 通訊冗餘：如果主通訊通道失效怎麼辦？各控制系統依然可以響應自動駕駛發出的控制指令，實現本車道內的安全停車。
•電源冗餘：如果主電源失效怎麼辦？整車接入備份電源的控制器將接管車輛，實現本車道內安全停車。
汽車產業正在經歷以新四化為特徵的重大變革，其中電氣化和自動化成為老百姓關注的重點。去年底，特斯拉(Tesla)首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在接受採訪時表示，特斯拉將在2019年實現完全自動駕駛。
寶馬也於今年宣佈，2021年量產的BMW iNEXT將是寶馬集團首款提供L3自動駕駛功能的車型。L3自動駕駛是汽車江湖中正當紅的一個概念，意思是有條件自動化。
最近輔助駕駛系統的安全事故報道頻發，而安全是自動駕駛的核心問題，也是全世界車企面臨的最大挑戰。在今年7月百度AI開發者大會上，11家企業聯合發表了名為《自動駕駛安全第一》的白皮書。
7月31日，在上海發佈會上亮相的華人運通的新品類汽車高合Hiphi1全球首次搭載L3必備的5大雙冗餘系統，為自動駕駛的安全性做出表率。冗餘系統是指為增加系統的可靠性，而採取兩套或兩套以上相同、相對獨立配置的設計，可以保證汽車自動駕駛的安全。
雙冗餘系統展現了華人運通整車集成的實力和電子電氣架構設計能力。實現雙冗餘系統需要硬件和軟件兩方面的支持。在硬件層面，華人運通在不犧牲駕乘空間的前提下集成互為備份5套獨立雙冗餘系統硬件。在軟件層面，華人運通極大提升了整車控制器的數據傳輸速度和計算能力，為自動駕駛軟件雙冗餘備份提供了充足空間。
5大雙冗餘系統包括感知冗餘、通訊冗餘、制動冗餘、電源冗餘和轉向冗餘，使L3及更高階自動駕駛運行更安全、更可靠。
• 感知冗餘：如果主傳感器（FLR+IFV-S）失效怎麼辦？自動駕駛系統依然可以依靠備份傳感器IFV300實現本車道內安全行駛並停車的功能，避免引起前碰事故。
• 制動冗餘：如果主制動器（ESC）失效怎麼辦？底盤系統依然可以響應自動駕駛發出的制動指令，實現本車道內的安全停車。
• 轉向冗餘：如果主轉向器失效怎麼辦？轉向系統依然可以響應從駕駛員或控制器發出的轉向指令，避免車輛失控。
• 通訊冗餘：如果主通訊通道失效怎麼辦？各控制系統依然可以響應自動駕駛發出的控制指令，實現本車道內的安全停車。
•電源冗餘：如果主電源失效怎麼辦？整車接入備份電源的控制器將接管車輛，實現本車道內安全停車。
L３自動駕駛是有條件的自動駕駛，還達不到完全自動駕駛。本著安全優先的原則和對消費者負責的態度，華人運通為高合Hiphi1配備５套雙冗餘系統，即便主系統失效，也可以保證安全停車，避免車輛失控。華人運通為國內L3自動駕駛立了一個標杆，重新定義未來汽車安全標準。