'走出國門之後 長城汽車這一次讓全世界的目光聚焦到了保定'
它被視作全球最頂尖技術的展示舞臺，也被譽為機器人界的“奧林匹克”。
7月26日，2019世界機器人大賽總決賽在位於長城汽車總部保定的徐水智慧工廠盛大開幕。為期三天的賽程裡，來自10餘個國家、超過2000支代表隊、5500餘名精英選手在數十個分項領域展開了激烈角逐。
它被視作全球最頂尖技術的展示舞臺，也被譽為機器人界的“奧林匹克”。
7月26日，2019世界機器人大賽總決賽在位於長城汽車總部保定的徐水智慧工廠盛大開幕。為期三天的賽程裡，來自10餘個國家、超過2000支代表隊、5500餘名精英選手在數十個分項領域展開了激烈角逐。
2019世界機器大賽總決賽開幕
值得一提的是，由一家汽車企業協辦世界機器人大賽總決賽，尚屬首次。
在業內人士看來，一方面，徐水工廠與機器人大賽有著極高的契合度；另一方面，作為中國汽車品牌的代表，如今的長城汽車也已成為了“智慧”實力的代名詞。
它被視作全球最頂尖技術的展示舞臺，也被譽為機器人界的“奧林匹克”。
7月26日，2019世界機器人大賽總決賽在位於長城汽車總部保定的徐水智慧工廠盛大開幕。為期三天的賽程裡，來自10餘個國家、超過2000支代表隊、5500餘名精英選手在數十個分項領域展開了激烈角逐。
2019世界機器大賽總決賽開幕
值得一提的是，由一家汽車企業協辦世界機器人大賽總決賽，尚屬首次。
在業內人士看來，一方面，徐水工廠與機器人大賽有著極高的契合度；另一方面，作為中國汽車品牌的代表，如今的長城汽車也已成為了“智慧”實力的代名詞。
2019世界機器人大賽總決賽
就在本月15日，長城汽車發佈了GTO全域智慧生態戰略，並宣佈攜手騰訊、阿里高德等8家戰略伙伴，打造出行機器人。去年3月，長城汽車與中國移動、華為聯合開發基於5G的自動遠程駕駛技術在徐水試驗場通過測試。同年11月，長城汽車國家智能汽車與智慧交通（京冀）示範區開放運營。
它被視作全球最頂尖技術的展示舞臺，也被譽為機器人界的“奧林匹克”。
7月26日，2019世界機器人大賽總決賽在位於長城汽車總部保定的徐水智慧工廠盛大開幕。為期三天的賽程裡，來自10餘個國家、超過2000支代表隊、5500餘名精英選手在數十個分項領域展開了激烈角逐。
2019世界機器大賽總決賽開幕
值得一提的是，由一家汽車企業協辦世界機器人大賽總決賽，尚屬首次。
在業內人士看來，一方面，徐水工廠與機器人大賽有著極高的契合度；另一方面，作為中國汽車品牌的代表，如今的長城汽車也已成為了“智慧”實力的代名詞。
2019世界機器人大賽總決賽
就在本月15日，長城汽車發佈了GTO全域智慧生態戰略，並宣佈攜手騰訊、阿里高德等8家戰略伙伴，打造出行機器人。去年3月，長城汽車與中國移動、華為聯合開發基於5G的自動遠程駕駛技術在徐水試驗場通過測試。同年11月，長城汽車國家智能汽車與智慧交通（京冀）示範區開放運營。
長城發佈GTO全域智慧生態戰略
不難看出，近兩年長城汽車在智能網聯化領域的探索與佈局動作頻頻，而機器人大賽總決賽的成功協辦，不僅讓全世界的目光再次聚焦於河北保定，更是將長城的智能網聯戰略推向了全新階段。
為什麼是保定？
或許很多人會有疑問，為何這種國際性大賽尤其還是決賽，沒有選擇北上廣深而是最終花落保定。
據瞭解，世界機器人大賽對於舉辦城市和舉辦地點的選擇極其嚴苛，尤其要求其在科技、智能等領域，要與大賽有著極高的契合度。
它被視作全球最頂尖技術的展示舞臺，也被譽為機器人界的“奧林匹克”。
7月26日，2019世界機器人大賽總決賽在位於長城汽車總部保定的徐水智慧工廠盛大開幕。為期三天的賽程裡，來自10餘個國家、超過2000支代表隊、5500餘名精英選手在數十個分項領域展開了激烈角逐。
2019世界機器大賽總決賽開幕
值得一提的是，由一家汽車企業協辦世界機器人大賽總決賽，尚屬首次。
在業內人士看來，一方面，徐水工廠與機器人大賽有著極高的契合度；另一方面，作為中國汽車品牌的代表，如今的長城汽車也已成為了“智慧”實力的代名詞。
2019世界機器人大賽總決賽
就在本月15日，長城汽車發佈了GTO全域智慧生態戰略，並宣佈攜手騰訊、阿里高德等8家戰略伙伴，打造出行機器人。去年3月，長城汽車與中國移動、華為聯合開發基於5G的自動遠程駕駛技術在徐水試驗場通過測試。同年11月，長城汽車國家智能汽車與智慧交通（京冀）示範區開放運營。
長城發佈GTO全域智慧生態戰略
不難看出，近兩年長城汽車在智能網聯化領域的探索與佈局動作頻頻，而機器人大賽總決賽的成功協辦，不僅讓全世界的目光再次聚焦於河北保定，更是將長城的智能網聯戰略推向了全新階段。
為什麼是保定？
或許很多人會有疑問，為何這種國際性大賽尤其還是決賽，沒有選擇北上廣深而是最終花落保定。
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7月26日，2019世界機器人大賽總決賽在位於長城汽車總部保定的徐水智慧工廠盛大開幕。為期三天的賽程裡，來自10餘個國家、超過2000支代表隊、5500餘名精英選手在數十個分項領域展開了激烈角逐。
2019世界機器大賽總決賽開幕
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為什麼是保定？
或許很多人會有疑問，為何這種國際性大賽尤其還是決賽，沒有選擇北上廣深而是最終花落保定。
據瞭解，世界機器人大賽對於舉辦城市和舉辦地點的選擇極其嚴苛，尤其要求其在科技、智能等領域，要與大賽有著極高的契合度。
2019世界機器人大賽總決賽現場
保定市，素有“北控三關，南達九省，畿輔重地，都南屏翰”之稱，不僅是歷史悠久的文化名城，也是一座站在潮流前端的活力城市。值得一提的是，近年來隨著保定最為重要的製造企業之一長城汽車的迅猛發展，這座城市也擁有了在國內科技創新領域不容忽視的位置。
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為什麼是保定？
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2019世界機器人大賽總決賽現場
保定市，素有“北控三關，南達九省，畿輔重地，都南屏翰”之稱，不僅是歷史悠久的文化名城，也是一座站在潮流前端的活力城市。值得一提的是，近年來隨著保定最為重要的製造企業之一長城汽車的迅猛發展，這座城市也擁有了在國內科技創新領域不容忽視的位置。
青少年設計類大賽現場
而作為賽事的協辦方，長城汽車一直以來都十分重視科技的創新與應用，並且在技術研發上堅持“過度投入”，尤其是在以機器人為代表的創新技術應用上，長城汽車更是走在了世界前列，這也與世界機器人大賽舉辦的初衷心有靈犀。
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7月26日，2019世界機器人大賽總決賽在位於長城汽車總部保定的徐水智慧工廠盛大開幕。為期三天的賽程裡，來自10餘個國家、超過2000支代表隊、5500餘名精英選手在數十個分項領域展開了激烈角逐。
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或許很多人會有疑問，為何這種國際性大賽尤其還是決賽，沒有選擇北上廣深而是最終花落保定。
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2019世界機器人大賽總決賽現場
保定市，素有“北控三關，南達九省，畿輔重地，都南屏翰”之稱，不僅是歷史悠久的文化名城，也是一座站在潮流前端的活力城市。值得一提的是，近年來隨著保定最為重要的製造企業之一長城汽車的迅猛發展，這座城市也擁有了在國內科技創新領域不容忽視的位置。
青少年設計類大賽現場
而作為賽事的協辦方，長城汽車一直以來都十分重視科技的創新與應用，並且在技術研發上堅持“過度投入”，尤其是在以機器人為代表的創新技術應用上，長城汽車更是走在了世界前列，這也與世界機器人大賽舉辦的初衷心有靈犀。
2019世界機器人大賽總決賽現場
它被視作全球最頂尖技術的展示舞臺，也被譽為機器人界的“奧林匹克”。
7月26日，2019世界機器人大賽總決賽在位於長城汽車總部保定的徐水智慧工廠盛大開幕。為期三天的賽程裡，來自10餘個國家、超過2000支代表隊、5500餘名精英選手在數十個分項領域展開了激烈角逐。
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2019世界機器人大賽總決賽現場
BCI腦控機器人
以此次賽事的舉辦地徐水智慧工廠為例，作為長城汽車響應“中國製造2025”打造的智慧工廠，其總投資額超過300億，正是大量不知疲倦、精度極佳的機器人的創新應用，使得這座工廠能夠更高質量和更高效率的完成生產任務。
它被視作全球最頂尖技術的展示舞臺，也被譽為機器人界的“奧林匹克”。
7月26日，2019世界機器人大賽總決賽在位於長城汽車總部保定的徐水智慧工廠盛大開幕。為期三天的賽程裡，來自10餘個國家、超過2000支代表隊、5500餘名精英選手在數十個分項領域展開了激烈角逐。
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或許很多人會有疑問，為何這種國際性大賽尤其還是決賽，沒有選擇北上廣深而是最終花落保定。
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2019世界機器人大賽總決賽現場
保定市，素有“北控三關，南達九省，畿輔重地，都南屏翰”之稱，不僅是歷史悠久的文化名城，也是一座站在潮流前端的活力城市。值得一提的是，近年來隨著保定最為重要的製造企業之一長城汽車的迅猛發展，這座城市也擁有了在國內科技創新領域不容忽視的位置。
青少年設計類大賽現場
而作為賽事的協辦方，長城汽車一直以來都十分重視科技的創新與應用，並且在技術研發上堅持“過度投入”，尤其是在以機器人為代表的創新技術應用上，長城汽車更是走在了世界前列，這也與世界機器人大賽舉辦的初衷心有靈犀。
2019世界機器人大賽總決賽現場
BCI腦控機器人
以此次賽事的舉辦地徐水智慧工廠為例，作為長城汽車響應“中國製造2025”打造的智慧工廠，其總投資額超過300億，正是大量不知疲倦、精度極佳的機器人的創新應用，使得這座工廠能夠更高質量和更高效率的完成生產任務。
長城汽車徐水智慧工廠裡的焊裝機器人
在徐水智慧工廠的焊裝車間，機器人無處不在。據統計，其生產線上共擁有超500臺瑞士ABB機器人，4臺德國KUKA機器人，自動化率達100%。其中，主焊線有146臺機器人完成焊接、打膠、搬運、螺柱焊接和氬弧焊接作業，白車身合拼形式採用四面體合拼，機器人抓手重複定位精度≤0.02mm。
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7月26日，2019世界機器人大賽總決賽在位於長城汽車總部保定的徐水智慧工廠盛大開幕。為期三天的賽程裡，來自10餘個國家、超過2000支代表隊、5500餘名精英選手在數十個分項領域展開了激烈角逐。
2019世界機器大賽總決賽開幕
值得一提的是，由一家汽車企業協辦世界機器人大賽總決賽，尚屬首次。
在業內人士看來，一方面，徐水工廠與機器人大賽有著極高的契合度；另一方面，作為中國汽車品牌的代表，如今的長城汽車也已成為了“智慧”實力的代名詞。
2019世界機器人大賽總決賽
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長城發佈GTO全域智慧生態戰略
不難看出，近兩年長城汽車在智能網聯化領域的探索與佈局動作頻頻，而機器人大賽總決賽的成功協辦，不僅讓全世界的目光再次聚焦於河北保定，更是將長城的智能網聯戰略推向了全新階段。
為什麼是保定？
或許很多人會有疑問，為何這種國際性大賽尤其還是決賽，沒有選擇北上廣深而是最終花落保定。
據瞭解，世界機器人大賽對於舉辦城市和舉辦地點的選擇極其嚴苛，尤其要求其在科技、智能等領域，要與大賽有著極高的契合度。
2019世界機器人大賽總決賽現場
保定市，素有“北控三關，南達九省，畿輔重地，都南屏翰”之稱，不僅是歷史悠久的文化名城，也是一座站在潮流前端的活力城市。值得一提的是，近年來隨著保定最為重要的製造企業之一長城汽車的迅猛發展，這座城市也擁有了在國內科技創新領域不容忽視的位置。
青少年設計類大賽現場
而作為賽事的協辦方，長城汽車一直以來都十分重視科技的創新與應用，並且在技術研發上堅持“過度投入”，尤其是在以機器人為代表的創新技術應用上，長城汽車更是走在了世界前列，這也與世界機器人大賽舉辦的初衷心有靈犀。
2019世界機器人大賽總決賽現場
BCI腦控機器人
以此次賽事的舉辦地徐水智慧工廠為例，作為長城汽車響應“中國製造2025”打造的智慧工廠，其總投資額超過300億，正是大量不知疲倦、精度極佳的機器人的創新應用，使得這座工廠能夠更高質量和更高效率的完成生產任務。
長城汽車徐水智慧工廠裡的焊裝機器人
在徐水智慧工廠的焊裝車間，機器人無處不在。據統計，其生產線上共擁有超500臺瑞士ABB機器人，4臺德國KUKA機器人，自動化率達100%。其中，主焊線有146臺機器人完成焊接、打膠、搬運、螺柱焊接和氬弧焊接作業，白車身合拼形式採用四面體合拼，機器人抓手重複定位精度≤0.02mm。
西門子升降旋轉吊具
更加“智慧”的是，總裝車間還配備了先進的ToolsNet扭矩管理系統，可以對擰緊過程數據進行實時採集、100%記錄和保存(保存長達10年)，這些數據將形成每輛車的“電子檔案”，不僅防止了不合格品的流出，也實現了問題車輛的精準追溯。
它被視作全球最頂尖技術的展示舞臺，也被譽為機器人界的“奧林匹克”。
7月26日，2019世界機器人大賽總決賽在位於長城汽車總部保定的徐水智慧工廠盛大開幕。為期三天的賽程裡，來自10餘個國家、超過2000支代表隊、5500餘名精英選手在數十個分項領域展開了激烈角逐。
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2019世界機器人大賽總決賽
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而作為賽事的協辦方，長城汽車一直以來都十分重視科技的創新與應用，並且在技術研發上堅持“過度投入”，尤其是在以機器人為代表的創新技術應用上，長城汽車更是走在了世界前列，這也與世界機器人大賽舉辦的初衷心有靈犀。
2019世界機器人大賽總決賽現場
BCI腦控機器人
以此次賽事的舉辦地徐水智慧工廠為例，作為長城汽車響應“中國製造2025”打造的智慧工廠，其總投資額超過300億，正是大量不知疲倦、精度極佳的機器人的創新應用，使得這座工廠能夠更高質量和更高效率的完成生產任務。
長城汽車徐水智慧工廠裡的焊裝機器人
在徐水智慧工廠的焊裝車間，機器人無處不在。據統計，其生產線上共擁有超500臺瑞士ABB機器人，4臺德國KUKA機器人，自動化率達100%。其中，主焊線有146臺機器人完成焊接、打膠、搬運、螺柱焊接和氬弧焊接作業，白車身合拼形式採用四面體合拼，機器人抓手重複定位精度≤0.02mm。
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更加“智慧”的是，總裝車間還配備了先進的ToolsNet扭矩管理系統，可以對擰緊過程數據進行實時採集、100%記錄和保存(保存長達10年)，這些數據將形成每輛車的“電子檔案”，不僅防止了不合格品的流出，也實現了問題車輛的精準追溯。
長城汽車智慧工廠生產流水線
從中不難看出，世界機器人大賽總決賽與長城汽車兩者既互為因果，也相得益彰，它們也為汽車乃至智能製造產業，塑造了相輔相成的模範。
長城汽車智能化、全球化再提速
智能製造外，長城汽車在智能網聯汽車上的佈局也開始的較早，領先於行業。
2009年，中國車市井噴，自主品牌更是進入超級黃金期，那年的奇瑞已經突破年銷量50萬大關，比亞迪江淮力帆等增長率超過100%，長城汽車也收穫了77%的銷量增長。車企紛紛擴充產能，戰略加速，在這樣的背景之下，長城汽車選擇了一個與眾不同的加速方向，那就是挖掘打造長城的科技基因，走智能化的加速路線。
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保定市，素有“北控三關，南達九省，畿輔重地，都南屏翰”之稱，不僅是歷史悠久的文化名城，也是一座站在潮流前端的活力城市。值得一提的是，近年來隨著保定最為重要的製造企業之一長城汽車的迅猛發展，這座城市也擁有了在國內科技創新領域不容忽視的位置。
青少年設計類大賽現場
而作為賽事的協辦方，長城汽車一直以來都十分重視科技的創新與應用，並且在技術研發上堅持“過度投入”，尤其是在以機器人為代表的創新技術應用上，長城汽車更是走在了世界前列，這也與世界機器人大賽舉辦的初衷心有靈犀。
2019世界機器人大賽總決賽現場
BCI腦控機器人
以此次賽事的舉辦地徐水智慧工廠為例，作為長城汽車響應“中國製造2025”打造的智慧工廠，其總投資額超過300億，正是大量不知疲倦、精度極佳的機器人的創新應用，使得這座工廠能夠更高質量和更高效率的完成生產任務。
長城汽車徐水智慧工廠裡的焊裝機器人
在徐水智慧工廠的焊裝車間，機器人無處不在。據統計，其生產線上共擁有超500臺瑞士ABB機器人，4臺德國KUKA機器人，自動化率達100%。其中，主焊線有146臺機器人完成焊接、打膠、搬運、螺柱焊接和氬弧焊接作業，白車身合拼形式採用四面體合拼，機器人抓手重複定位精度≤0.02mm。
西門子升降旋轉吊具
更加“智慧”的是，總裝車間還配備了先進的ToolsNet扭矩管理系統，可以對擰緊過程數據進行實時採集、100%記錄和保存(保存長達10年)，這些數據將形成每輛車的“電子檔案”，不僅防止了不合格品的流出，也實現了問題車輛的精準追溯。
長城汽車智慧工廠生產流水線
從中不難看出，世界機器人大賽總決賽與長城汽車兩者既互為因果，也相得益彰，它們也為汽車乃至智能製造產業，塑造了相輔相成的模範。
長城汽車智能化、全球化再提速
智能製造外，長城汽車在智能網聯汽車上的佈局也開始的較早，領先於行業。
2009年，中國車市井噴，自主品牌更是進入超級黃金期，那年的奇瑞已經突破年銷量50萬大關，比亞迪江淮力帆等增長率超過100%，長城汽車也收穫了77%的銷量增長。車企紛紛擴充產能，戰略加速，在這樣的背景之下，長城汽車選擇了一個與眾不同的加速方向，那就是挖掘打造長城的科技基因，走智能化的加速路線。
長城汽車哈弗技術中心
2009年到2010年，長城汽車開始了基於ADAS系統的自主研發，經過幾年的潛心積累，在2015年長城汽車科技節上，對外公佈了以腦控技術為基礎的自動駕駛系統，並進行了現場演示。腦控技術當然並非適宜迅速產業化的技術，但對這一前瞻技術的涉獵多少表明了長城汽車對於新技術和人工智能的野心之大。
它被視作全球最頂尖技術的展示舞臺，也被譽為機器人界的“奧林匹克”。
7月26日，2019世界機器人大賽總決賽在位於長城汽車總部保定的徐水智慧工廠盛大開幕。為期三天的賽程裡，來自10餘個國家、超過2000支代表隊、5500餘名精英選手在數十個分項領域展開了激烈角逐。
2019世界機器大賽總決賽開幕
值得一提的是，由一家汽車企業協辦世界機器人大賽總決賽，尚屬首次。
在業內人士看來，一方面，徐水工廠與機器人大賽有著極高的契合度；另一方面，作為中國汽車品牌的代表，如今的長城汽車也已成為了“智慧”實力的代名詞。
2019世界機器人大賽總決賽
就在本月15日，長城汽車發佈了GTO全域智慧生態戰略，並宣佈攜手騰訊、阿里高德等8家戰略伙伴，打造出行機器人。去年3月，長城汽車與中國移動、華為聯合開發基於5G的自動遠程駕駛技術在徐水試驗場通過測試。同年11月，長城汽車國家智能汽車與智慧交通（京冀）示範區開放運營。
長城發佈GTO全域智慧生態戰略
不難看出，近兩年長城汽車在智能網聯化領域的探索與佈局動作頻頻，而機器人大賽總決賽的成功協辦，不僅讓全世界的目光再次聚焦於河北保定，更是將長城的智能網聯戰略推向了全新階段。
為什麼是保定？
或許很多人會有疑問，為何這種國際性大賽尤其還是決賽，沒有選擇北上廣深而是最終花落保定。
據瞭解，世界機器人大賽對於舉辦城市和舉辦地點的選擇極其嚴苛，尤其要求其在科技、智能等領域，要與大賽有著極高的契合度。
2019世界機器人大賽總決賽現場
保定市，素有“北控三關，南達九省，畿輔重地，都南屏翰”之稱，不僅是歷史悠久的文化名城，也是一座站在潮流前端的活力城市。值得一提的是，近年來隨著保定最為重要的製造企業之一長城汽車的迅猛發展，這座城市也擁有了在國內科技創新領域不容忽視的位置。
青少年設計類大賽現場
而作為賽事的協辦方，長城汽車一直以來都十分重視科技的創新與應用，並且在技術研發上堅持“過度投入”，尤其是在以機器人為代表的創新技術應用上，長城汽車更是走在了世界前列，這也與世界機器人大賽舉辦的初衷心有靈犀。
2019世界機器人大賽總決賽現場
BCI腦控機器人
以此次賽事的舉辦地徐水智慧工廠為例，作為長城汽車響應“中國製造2025”打造的智慧工廠，其總投資額超過300億，正是大量不知疲倦、精度極佳的機器人的創新應用，使得這座工廠能夠更高質量和更高效率的完成生產任務。
長城汽車徐水智慧工廠裡的焊裝機器人
在徐水智慧工廠的焊裝車間，機器人無處不在。據統計，其生產線上共擁有超500臺瑞士ABB機器人，4臺德國KUKA機器人，自動化率達100%。其中，主焊線有146臺機器人完成焊接、打膠、搬運、螺柱焊接和氬弧焊接作業，白車身合拼形式採用四面體合拼，機器人抓手重複定位精度≤0.02mm。
西門子升降旋轉吊具
更加“智慧”的是，總裝車間還配備了先進的ToolsNet扭矩管理系統，可以對擰緊過程數據進行實時採集、100%記錄和保存(保存長達10年)，這些數據將形成每輛車的“電子檔案”，不僅防止了不合格品的流出，也實現了問題車輛的精準追溯。
長城汽車智慧工廠生產流水線
從中不難看出，世界機器人大賽總決賽與長城汽車兩者既互為因果，也相得益彰，它們也為汽車乃至智能製造產業，塑造了相輔相成的模範。
長城汽車智能化、全球化再提速
智能製造外，長城汽車在智能網聯汽車上的佈局也開始的較早，領先於行業。
2009年，中國車市井噴，自主品牌更是進入超級黃金期，那年的奇瑞已經突破年銷量50萬大關，比亞迪江淮力帆等增長率超過100%，長城汽車也收穫了77%的銷量增長。車企紛紛擴充產能，戰略加速，在這樣的背景之下，長城汽車選擇了一個與眾不同的加速方向，那就是挖掘打造長城的科技基因，走智能化的加速路線。
長城汽車哈弗技術中心
2009年到2010年，長城汽車開始了基於ADAS系統的自主研發，經過幾年的潛心積累，在2015年長城汽車科技節上，對外公佈了以腦控技術為基礎的自動駕駛系統，並進行了現場演示。腦控技術當然並非適宜迅速產業化的技術，但對這一前瞻技術的涉獵多少表明了長城汽車對於新技術和人工智能的野心之大。
5G讓智能駕駛走進生活
而在量產ADAS技術方面，2015年9月上市的哈弗H9就搭載了長城汽車自主研發的輔助駕駛系統。為了驗證自身技術的實力，長城汽在2014年-2016年連續3年參與中國智能車未來挑戰賽並斬獲冠軍。
可以說，2009年到2016年，是長城汽車智能技術的探路階段，不惜大手筆投入研發中心、試驗基地，打造科技節，參與智能車賽事等，同時在興起的新能源四化浪潮中確認了自身的智能化優勢與方向。
它被視作全球最頂尖技術的展示舞臺，也被譽為機器人界的“奧林匹克”。
7月26日，2019世界機器人大賽總決賽在位於長城汽車總部保定的徐水智慧工廠盛大開幕。為期三天的賽程裡，來自10餘個國家、超過2000支代表隊、5500餘名精英選手在數十個分項領域展開了激烈角逐。
2019世界機器大賽總決賽開幕
值得一提的是，由一家汽車企業協辦世界機器人大賽總決賽，尚屬首次。
在業內人士看來，一方面，徐水工廠與機器人大賽有著極高的契合度；另一方面，作為中國汽車品牌的代表，如今的長城汽車也已成為了“智慧”實力的代名詞。
2019世界機器人大賽總決賽
就在本月15日，長城汽車發佈了GTO全域智慧生態戰略，並宣佈攜手騰訊、阿里高德等8家戰略伙伴，打造出行機器人。去年3月，長城汽車與中國移動、華為聯合開發基於5G的自動遠程駕駛技術在徐水試驗場通過測試。同年11月，長城汽車國家智能汽車與智慧交通（京冀）示範區開放運營。
長城發佈GTO全域智慧生態戰略
不難看出，近兩年長城汽車在智能網聯化領域的探索與佈局動作頻頻，而機器人大賽總決賽的成功協辦，不僅讓全世界的目光再次聚焦於河北保定，更是將長城的智能網聯戰略推向了全新階段。
為什麼是保定？
或許很多人會有疑問，為何這種國際性大賽尤其還是決賽，沒有選擇北上廣深而是最終花落保定。
據瞭解，世界機器人大賽對於舉辦城市和舉辦地點的選擇極其嚴苛，尤其要求其在科技、智能等領域，要與大賽有著極高的契合度。
2019世界機器人大賽總決賽現場
保定市，素有“北控三關，南達九省，畿輔重地，都南屏翰”之稱，不僅是歷史悠久的文化名城，也是一座站在潮流前端的活力城市。值得一提的是，近年來隨著保定最為重要的製造企業之一長城汽車的迅猛發展，這座城市也擁有了在國內科技創新領域不容忽視的位置。
青少年設計類大賽現場
而作為賽事的協辦方，長城汽車一直以來都十分重視科技的創新與應用，並且在技術研發上堅持“過度投入”，尤其是在以機器人為代表的創新技術應用上，長城汽車更是走在了世界前列，這也與世界機器人大賽舉辦的初衷心有靈犀。
2019世界機器人大賽總決賽現場
BCI腦控機器人
以此次賽事的舉辦地徐水智慧工廠為例，作為長城汽車響應“中國製造2025”打造的智慧工廠，其總投資額超過300億，正是大量不知疲倦、精度極佳的機器人的創新應用，使得這座工廠能夠更高質量和更高效率的完成生產任務。
長城汽車徐水智慧工廠裡的焊裝機器人
在徐水智慧工廠的焊裝車間，機器人無處不在。據統計，其生產線上共擁有超500臺瑞士ABB機器人，4臺德國KUKA機器人，自動化率達100%。其中，主焊線有146臺機器人完成焊接、打膠、搬運、螺柱焊接和氬弧焊接作業，白車身合拼形式採用四面體合拼，機器人抓手重複定位精度≤0.02mm。
西門子升降旋轉吊具
更加“智慧”的是，總裝車間還配備了先進的ToolsNet扭矩管理系統，可以對擰緊過程數據進行實時採集、100%記錄和保存(保存長達10年)，這些數據將形成每輛車的“電子檔案”，不僅防止了不合格品的流出，也實現了問題車輛的精準追溯。
長城汽車智慧工廠生產流水線
從中不難看出，世界機器人大賽總決賽與長城汽車兩者既互為因果，也相得益彰，它們也為汽車乃至智能製造產業，塑造了相輔相成的模範。
長城汽車智能化、全球化再提速
智能製造外，長城汽車在智能網聯汽車上的佈局也開始的較早，領先於行業。
2009年，中國車市井噴，自主品牌更是進入超級黃金期，那年的奇瑞已經突破年銷量50萬大關，比亞迪江淮力帆等增長率超過100%，長城汽車也收穫了77%的銷量增長。車企紛紛擴充產能，戰略加速，在這樣的背景之下，長城汽車選擇了一個與眾不同的加速方向，那就是挖掘打造長城的科技基因，走智能化的加速路線。
長城汽車哈弗技術中心
2009年到2010年，長城汽車開始了基於ADAS系統的自主研發，經過幾年的潛心積累，在2015年長城汽車科技節上，對外公佈了以腦控技術為基礎的自動駕駛系統，並進行了現場演示。腦控技術當然並非適宜迅速產業化的技術，但對這一前瞻技術的涉獵多少表明了長城汽車對於新技術和人工智能的野心之大。
5G讓智能駕駛走進生活
而在量產ADAS技術方面，2015年9月上市的哈弗H9就搭載了長城汽車自主研發的輔助駕駛系統。為了驗證自身技術的實力，長城汽在2014年-2016年連續3年參與中國智能車未來挑戰賽並斬獲冠軍。
可以說，2009年到2016年，是長城汽車智能技術的探路階段，不惜大手筆投入研發中心、試驗基地，打造科技節，參與智能車賽事等，同時在興起的新能源四化浪潮中確認了自身的智能化優勢與方向。
哈弗Vision 2025
2017年，長城汽車發佈了“i-Pilot智慧領航”自動駕駛系統，並計劃到2020年量產L3級自動駕駛汽車，自此，長城汽車的智能加速開始全面呈現出超越自主品牌同行的跡象。
它被視作全球最頂尖技術的展示舞臺，也被譽為機器人界的“奧林匹克”。
7月26日，2019世界機器人大賽總決賽在位於長城汽車總部保定的徐水智慧工廠盛大開幕。為期三天的賽程裡，來自10餘個國家、超過2000支代表隊、5500餘名精英選手在數十個分項領域展開了激烈角逐。
2019世界機器大賽總決賽開幕
值得一提的是，由一家汽車企業協辦世界機器人大賽總決賽，尚屬首次。
在業內人士看來，一方面，徐水工廠與機器人大賽有著極高的契合度；另一方面，作為中國汽車品牌的代表，如今的長城汽車也已成為了“智慧”實力的代名詞。
2019世界機器人大賽總決賽
就在本月15日，長城汽車發佈了GTO全域智慧生態戰略，並宣佈攜手騰訊、阿里高德等8家戰略伙伴，打造出行機器人。去年3月，長城汽車與中國移動、華為聯合開發基於5G的自動遠程駕駛技術在徐水試驗場通過測試。同年11月，長城汽車國家智能汽車與智慧交通（京冀）示範區開放運營。
長城發佈GTO全域智慧生態戰略
不難看出，近兩年長城汽車在智能網聯化領域的探索與佈局動作頻頻，而機器人大賽總決賽的成功協辦，不僅讓全世界的目光再次聚焦於河北保定，更是將長城的智能網聯戰略推向了全新階段。
為什麼是保定？
或許很多人會有疑問，為何這種國際性大賽尤其還是決賽，沒有選擇北上廣深而是最終花落保定。
據瞭解，世界機器人大賽對於舉辦城市和舉辦地點的選擇極其嚴苛，尤其要求其在科技、智能等領域，要與大賽有著極高的契合度。
2019世界機器人大賽總決賽現場
保定市，素有“北控三關，南達九省，畿輔重地，都南屏翰”之稱，不僅是歷史悠久的文化名城，也是一座站在潮流前端的活力城市。值得一提的是，近年來隨著保定最為重要的製造企業之一長城汽車的迅猛發展，這座城市也擁有了在國內科技創新領域不容忽視的位置。
青少年設計類大賽現場
而作為賽事的協辦方，長城汽車一直以來都十分重視科技的創新與應用，並且在技術研發上堅持“過度投入”，尤其是在以機器人為代表的創新技術應用上，長城汽車更是走在了世界前列，這也與世界機器人大賽舉辦的初衷心有靈犀。
2019世界機器人大賽總決賽現場
BCI腦控機器人
以此次賽事的舉辦地徐水智慧工廠為例，作為長城汽車響應“中國製造2025”打造的智慧工廠，其總投資額超過300億，正是大量不知疲倦、精度極佳的機器人的創新應用，使得這座工廠能夠更高質量和更高效率的完成生產任務。
長城汽車徐水智慧工廠裡的焊裝機器人
在徐水智慧工廠的焊裝車間，機器人無處不在。據統計，其生產線上共擁有超500臺瑞士ABB機器人，4臺德國KUKA機器人，自動化率達100%。其中，主焊線有146臺機器人完成焊接、打膠、搬運、螺柱焊接和氬弧焊接作業，白車身合拼形式採用四面體合拼，機器人抓手重複定位精度≤0.02mm。
西門子升降旋轉吊具
更加“智慧”的是，總裝車間還配備了先進的ToolsNet扭矩管理系統，可以對擰緊過程數據進行實時採集、100%記錄和保存(保存長達10年)，這些數據將形成每輛車的“電子檔案”，不僅防止了不合格品的流出，也實現了問題車輛的精準追溯。
長城汽車智慧工廠生產流水線
從中不難看出，世界機器人大賽總決賽與長城汽車兩者既互為因果，也相得益彰，它們也為汽車乃至智能製造產業，塑造了相輔相成的模範。
長城汽車智能化、全球化再提速
智能製造外，長城汽車在智能網聯汽車上的佈局也開始的較早，領先於行業。
2009年，中國車市井噴，自主品牌更是進入超級黃金期，那年的奇瑞已經突破年銷量50萬大關，比亞迪江淮力帆等增長率超過100%，長城汽車也收穫了77%的銷量增長。車企紛紛擴充產能，戰略加速，在這樣的背景之下，長城汽車選擇了一個與眾不同的加速方向，那就是挖掘打造長城的科技基因，走智能化的加速路線。
長城汽車哈弗技術中心
2009年到2010年，長城汽車開始了基於ADAS系統的自主研發，經過幾年的潛心積累，在2015年長城汽車科技節上，對外公佈了以腦控技術為基礎的自動駕駛系統，並進行了現場演示。腦控技術當然並非適宜迅速產業化的技術，但對這一前瞻技術的涉獵多少表明了長城汽車對於新技術和人工智能的野心之大。
5G讓智能駕駛走進生活
而在量產ADAS技術方面，2015年9月上市的哈弗H9就搭載了長城汽車自主研發的輔助駕駛系統。為了驗證自身技術的實力，長城汽在2014年-2016年連續3年參與中國智能車未來挑戰賽並斬獲冠軍。
可以說，2009年到2016年，是長城汽車智能技術的探路階段，不惜大手筆投入研發中心、試驗基地，打造科技節，參與智能車賽事等，同時在興起的新能源四化浪潮中確認了自身的智能化優勢與方向。
哈弗Vision 2025
2017年，長城汽車發佈了“i-Pilot智慧領航”自動駕駛系統，並計劃到2020年量產L3級自動駕駛汽車，自此，長城汽車的智能加速開始全面呈現出超越自主品牌同行的跡象。
2020款WEY VV6
據介紹，i-pilot是要打造全新的、集軟硬件一體的智能駕駛平臺，涵蓋從高速公路、城市道路以及到最高級別無人駕駛的系統，共計劃推出4代版本，其中i-Pilot1.0版基於高速公路以及城市快速路等特定場景開發，智能化水平可達SAEL3+，計劃2020年年底完成系統的商品化開發。而i-pilot 2.0版本則已經在北美開展道路測試。
它被視作全球最頂尖技術的展示舞臺，也被譽為機器人界的“奧林匹克”。
7月26日，2019世界機器人大賽總決賽在位於長城汽車總部保定的徐水智慧工廠盛大開幕。為期三天的賽程裡，來自10餘個國家、超過2000支代表隊、5500餘名精英選手在數十個分項領域展開了激烈角逐。
2019世界機器大賽總決賽開幕
值得一提的是，由一家汽車企業協辦世界機器人大賽總決賽，尚屬首次。
在業內人士看來，一方面，徐水工廠與機器人大賽有著極高的契合度；另一方面，作為中國汽車品牌的代表，如今的長城汽車也已成為了“智慧”實力的代名詞。
2019世界機器人大賽總決賽
就在本月15日，長城汽車發佈了GTO全域智慧生態戰略，並宣佈攜手騰訊、阿里高德等8家戰略伙伴，打造出行機器人。去年3月，長城汽車與中國移動、華為聯合開發基於5G的自動遠程駕駛技術在徐水試驗場通過測試。同年11月，長城汽車國家智能汽車與智慧交通（京冀）示範區開放運營。
長城發佈GTO全域智慧生態戰略
不難看出，近兩年長城汽車在智能網聯化領域的探索與佈局動作頻頻，而機器人大賽總決賽的成功協辦，不僅讓全世界的目光再次聚焦於河北保定，更是將長城的智能網聯戰略推向了全新階段。
為什麼是保定？
或許很多人會有疑問，為何這種國際性大賽尤其還是決賽，沒有選擇北上廣深而是最終花落保定。
據瞭解，世界機器人大賽對於舉辦城市和舉辦地點的選擇極其嚴苛，尤其要求其在科技、智能等領域，要與大賽有著極高的契合度。
2019世界機器人大賽總決賽現場
保定市，素有“北控三關，南達九省，畿輔重地，都南屏翰”之稱，不僅是歷史悠久的文化名城，也是一座站在潮流前端的活力城市。值得一提的是，近年來隨著保定最為重要的製造企業之一長城汽車的迅猛發展，這座城市也擁有了在國內科技創新領域不容忽視的位置。
青少年設計類大賽現場
而作為賽事的協辦方，長城汽車一直以來都十分重視科技的創新與應用，並且在技術研發上堅持“過度投入”，尤其是在以機器人為代表的創新技術應用上，長城汽車更是走在了世界前列，這也與世界機器人大賽舉辦的初衷心有靈犀。
2019世界機器人大賽總決賽現場
BCI腦控機器人
以此次賽事的舉辦地徐水智慧工廠為例，作為長城汽車響應“中國製造2025”打造的智慧工廠，其總投資額超過300億，正是大量不知疲倦、精度極佳的機器人的創新應用，使得這座工廠能夠更高質量和更高效率的完成生產任務。
長城汽車徐水智慧工廠裡的焊裝機器人
在徐水智慧工廠的焊裝車間，機器人無處不在。據統計，其生產線上共擁有超500臺瑞士ABB機器人，4臺德國KUKA機器人，自動化率達100%。其中，主焊線有146臺機器人完成焊接、打膠、搬運、螺柱焊接和氬弧焊接作業，白車身合拼形式採用四面體合拼，機器人抓手重複定位精度≤0.02mm。
西門子升降旋轉吊具
更加“智慧”的是，總裝車間還配備了先進的ToolsNet扭矩管理系統，可以對擰緊過程數據進行實時採集、100%記錄和保存(保存長達10年)，這些數據將形成每輛車的“電子檔案”，不僅防止了不合格品的流出，也實現了問題車輛的精準追溯。
長城汽車智慧工廠生產流水線
從中不難看出，世界機器人大賽總決賽與長城汽車兩者既互為因果，也相得益彰，它們也為汽車乃至智能製造產業，塑造了相輔相成的模範。
長城汽車智能化、全球化再提速
智能製造外，長城汽車在智能網聯汽車上的佈局也開始的較早，領先於行業。
2009年，中國車市井噴，自主品牌更是進入超級黃金期，那年的奇瑞已經突破年銷量50萬大關，比亞迪江淮力帆等增長率超過100%，長城汽車也收穫了77%的銷量增長。車企紛紛擴充產能，戰略加速，在這樣的背景之下，長城汽車選擇了一個與眾不同的加速方向，那就是挖掘打造長城的科技基因，走智能化的加速路線。
長城汽車哈弗技術中心
2009年到2010年，長城汽車開始了基於ADAS系統的自主研發，經過幾年的潛心積累，在2015年長城汽車科技節上，對外公佈了以腦控技術為基礎的自動駕駛系統，並進行了現場演示。腦控技術當然並非適宜迅速產業化的技術，但對這一前瞻技術的涉獵多少表明了長城汽車對於新技術和人工智能的野心之大。
5G讓智能駕駛走進生活
而在量產ADAS技術方面，2015年9月上市的哈弗H9就搭載了長城汽車自主研發的輔助駕駛系統。為了驗證自身技術的實力，長城汽在2014年-2016年連續3年參與中國智能車未來挑戰賽並斬獲冠軍。
可以說，2009年到2016年，是長城汽車智能技術的探路階段，不惜大手筆投入研發中心、試驗基地，打造科技節，參與智能車賽事等，同時在興起的新能源四化浪潮中確認了自身的智能化優勢與方向。
哈弗Vision 2025
2017年，長城汽車發佈了“i-Pilot智慧領航”自動駕駛系統，並計劃到2020年量產L3級自動駕駛汽車，自此，長城汽車的智能加速開始全面呈現出超越自主品牌同行的跡象。
2020款WEY VV6
據介紹，i-pilot是要打造全新的、集軟硬件一體的智能駕駛平臺，涵蓋從高速公路、城市道路以及到最高級別無人駕駛的系統，共計劃推出4代版本，其中i-Pilot1.0版基於高速公路以及城市快速路等特定場景開發，智能化水平可達SAEL3+，計劃2020年年底完成系統的商品化開發。而i-pilot 2.0版本則已經在北美開展道路測試。
長城汽車旗下系列車型
2018年3月，長城汽車與中國移動、華為聯合開發的基於5G的自動遠程駕駛技術在徐水試驗場通過測試。這意味著長城汽車的5G技術是基於明確的技術規範和落地場景開發，目標非常明確。
它被視作全球最頂尖技術的展示舞臺，也被譽為機器人界的“奧林匹克”。
7月26日，2019世界機器人大賽總決賽在位於長城汽車總部保定的徐水智慧工廠盛大開幕。為期三天的賽程裡，來自10餘個國家、超過2000支代表隊、5500餘名精英選手在數十個分項領域展開了激烈角逐。
2019世界機器大賽總決賽開幕
值得一提的是，由一家汽車企業協辦世界機器人大賽總決賽，尚屬首次。
在業內人士看來，一方面，徐水工廠與機器人大賽有著極高的契合度；另一方面，作為中國汽車品牌的代表，如今的長城汽車也已成為了“智慧”實力的代名詞。
2019世界機器人大賽總決賽
就在本月15日，長城汽車發佈了GTO全域智慧生態戰略，並宣佈攜手騰訊、阿里高德等8家戰略伙伴，打造出行機器人。去年3月，長城汽車與中國移動、華為聯合開發基於5G的自動遠程駕駛技術在徐水試驗場通過測試。同年11月，長城汽車國家智能汽車與智慧交通（京冀）示範區開放運營。
長城發佈GTO全域智慧生態戰略
不難看出，近兩年長城汽車在智能網聯化領域的探索與佈局動作頻頻，而機器人大賽總決賽的成功協辦，不僅讓全世界的目光再次聚焦於河北保定，更是將長城的智能網聯戰略推向了全新階段。
為什麼是保定？
或許很多人會有疑問，為何這種國際性大賽尤其還是決賽，沒有選擇北上廣深而是最終花落保定。
據瞭解，世界機器人大賽對於舉辦城市和舉辦地點的選擇極其嚴苛，尤其要求其在科技、智能等領域，要與大賽有著極高的契合度。
2019世界機器人大賽總決賽現場
保定市，素有“北控三關，南達九省，畿輔重地，都南屏翰”之稱，不僅是歷史悠久的文化名城，也是一座站在潮流前端的活力城市。值得一提的是，近年來隨著保定最為重要的製造企業之一長城汽車的迅猛發展，這座城市也擁有了在國內科技創新領域不容忽視的位置。
青少年設計類大賽現場
而作為賽事的協辦方，長城汽車一直以來都十分重視科技的創新與應用，並且在技術研發上堅持“過度投入”，尤其是在以機器人為代表的創新技術應用上，長城汽車更是走在了世界前列，這也與世界機器人大賽舉辦的初衷心有靈犀。
2019世界機器人大賽總決賽現場
BCI腦控機器人
以此次賽事的舉辦地徐水智慧工廠為例，作為長城汽車響應“中國製造2025”打造的智慧工廠，其總投資額超過300億，正是大量不知疲倦、精度極佳的機器人的創新應用，使得這座工廠能夠更高質量和更高效率的完成生產任務。
長城汽車徐水智慧工廠裡的焊裝機器人
在徐水智慧工廠的焊裝車間，機器人無處不在。據統計，其生產線上共擁有超500臺瑞士ABB機器人，4臺德國KUKA機器人，自動化率達100%。其中，主焊線有146臺機器人完成焊接、打膠、搬運、螺柱焊接和氬弧焊接作業，白車身合拼形式採用四面體合拼，機器人抓手重複定位精度≤0.02mm。
西門子升降旋轉吊具
更加“智慧”的是，總裝車間還配備了先進的ToolsNet扭矩管理系統，可以對擰緊過程數據進行實時採集、100%記錄和保存(保存長達10年)，這些數據將形成每輛車的“電子檔案”，不僅防止了不合格品的流出，也實現了問題車輛的精準追溯。
長城汽車智慧工廠生產流水線
從中不難看出，世界機器人大賽總決賽與長城汽車兩者既互為因果，也相得益彰，它們也為汽車乃至智能製造產業，塑造了相輔相成的模範。
長城汽車智能化、全球化再提速
智能製造外，長城汽車在智能網聯汽車上的佈局也開始的較早，領先於行業。
2009年，中國車市井噴，自主品牌更是進入超級黃金期，那年的奇瑞已經突破年銷量50萬大關，比亞迪江淮力帆等增長率超過100%，長城汽車也收穫了77%的銷量增長。車企紛紛擴充產能，戰略加速，在這樣的背景之下，長城汽車選擇了一個與眾不同的加速方向，那就是挖掘打造長城的科技基因，走智能化的加速路線。
長城汽車哈弗技術中心
2009年到2010年，長城汽車開始了基於ADAS系統的自主研發，經過幾年的潛心積累，在2015年長城汽車科技節上，對外公佈了以腦控技術為基礎的自動駕駛系統，並進行了現場演示。腦控技術當然並非適宜迅速產業化的技術，但對這一前瞻技術的涉獵多少表明了長城汽車對於新技術和人工智能的野心之大。
5G讓智能駕駛走進生活
而在量產ADAS技術方面，2015年9月上市的哈弗H9就搭載了長城汽車自主研發的輔助駕駛系統。為了驗證自身技術的實力，長城汽在2014年-2016年連續3年參與中國智能車未來挑戰賽並斬獲冠軍。
可以說，2009年到2016年，是長城汽車智能技術的探路階段，不惜大手筆投入研發中心、試驗基地，打造科技節，參與智能車賽事等，同時在興起的新能源四化浪潮中確認了自身的智能化優勢與方向。
哈弗Vision 2025
2017年，長城汽車發佈了“i-Pilot智慧領航”自動駕駛系統，並計劃到2020年量產L3級自動駕駛汽車，自此，長城汽車的智能加速開始全面呈現出超越自主品牌同行的跡象。
2020款WEY VV6
據介紹，i-pilot是要打造全新的、集軟硬件一體的智能駕駛平臺，涵蓋從高速公路、城市道路以及到最高級別無人駕駛的系統，共計劃推出4代版本，其中i-Pilot1.0版基於高速公路以及城市快速路等特定場景開發，智能化水平可達SAEL3+，計劃2020年年底完成系統的商品化開發。而i-pilot 2.0版本則已經在北美開展道路測試。
長城汽車旗下系列車型
2018年3月，長城汽車與中國移動、華為聯合開發的基於5G的自動遠程駕駛技術在徐水試驗場通過測試。這意味著長城汽車的5G技術是基於明確的技術規範和落地場景開發，目標非常明確。
長城汽車國家智能汽車與智慧交通（京冀）示範區
今年7月15日，長城汽車發佈GTO全域智慧生態戰略，攜手騰訊、阿里高德、百度、中國電信、中國聯通、中國移動、華為和高通8家戰略伙伴，未來將共同打造出行機器人。巧合的是，在這之前一個月，中國的5G牌照提前下發，正式宣告進入5G商業元年，而這一切，正好讓長城趕上了。
它被視作全球最頂尖技術的展示舞臺，也被譽為機器人界的“奧林匹克”。
7月26日，2019世界機器人大賽總決賽在位於長城汽車總部保定的徐水智慧工廠盛大開幕。為期三天的賽程裡，來自10餘個國家、超過2000支代表隊、5500餘名精英選手在數十個分項領域展開了激烈角逐。
2019世界機器大賽總決賽開幕
值得一提的是，由一家汽車企業協辦世界機器人大賽總決賽，尚屬首次。
在業內人士看來，一方面，徐水工廠與機器人大賽有著極高的契合度；另一方面，作為中國汽車品牌的代表，如今的長城汽車也已成為了“智慧”實力的代名詞。
2019世界機器人大賽總決賽
就在本月15日，長城汽車發佈了GTO全域智慧生態戰略，並宣佈攜手騰訊、阿里高德等8家戰略伙伴，打造出行機器人。去年3月，長城汽車與中國移動、華為聯合開發基於5G的自動遠程駕駛技術在徐水試驗場通過測試。同年11月，長城汽車國家智能汽車與智慧交通（京冀）示範區開放運營。
長城發佈GTO全域智慧生態戰略
不難看出，近兩年長城汽車在智能網聯化領域的探索與佈局動作頻頻，而機器人大賽總決賽的成功協辦，不僅讓全世界的目光再次聚焦於河北保定，更是將長城的智能網聯戰略推向了全新階段。
為什麼是保定？
或許很多人會有疑問，為何這種國際性大賽尤其還是決賽，沒有選擇北上廣深而是最終花落保定。
據瞭解，世界機器人大賽對於舉辦城市和舉辦地點的選擇極其嚴苛，尤其要求其在科技、智能等領域，要與大賽有著極高的契合度。
2019世界機器人大賽總決賽現場
保定市，素有“北控三關，南達九省，畿輔重地，都南屏翰”之稱，不僅是歷史悠久的文化名城，也是一座站在潮流前端的活力城市。值得一提的是，近年來隨著保定最為重要的製造企業之一長城汽車的迅猛發展，這座城市也擁有了在國內科技創新領域不容忽視的位置。
青少年設計類大賽現場
而作為賽事的協辦方，長城汽車一直以來都十分重視科技的創新與應用，並且在技術研發上堅持“過度投入”，尤其是在以機器人為代表的創新技術應用上，長城汽車更是走在了世界前列，這也與世界機器人大賽舉辦的初衷心有靈犀。
2019世界機器人大賽總決賽現場
BCI腦控機器人
以此次賽事的舉辦地徐水智慧工廠為例，作為長城汽車響應“中國製造2025”打造的智慧工廠，其總投資額超過300億，正是大量不知疲倦、精度極佳的機器人的創新應用，使得這座工廠能夠更高質量和更高效率的完成生產任務。
長城汽車徐水智慧工廠裡的焊裝機器人
在徐水智慧工廠的焊裝車間，機器人無處不在。據統計，其生產線上共擁有超500臺瑞士ABB機器人，4臺德國KUKA機器人，自動化率達100%。其中，主焊線有146臺機器人完成焊接、打膠、搬運、螺柱焊接和氬弧焊接作業，白車身合拼形式採用四面體合拼，機器人抓手重複定位精度≤0.02mm。
西門子升降旋轉吊具
更加“智慧”的是，總裝車間還配備了先進的ToolsNet扭矩管理系統，可以對擰緊過程數據進行實時採集、100%記錄和保存(保存長達10年)，這些數據將形成每輛車的“電子檔案”，不僅防止了不合格品的流出，也實現了問題車輛的精準追溯。
長城汽車智慧工廠生產流水線
從中不難看出，世界機器人大賽總決賽與長城汽車兩者既互為因果，也相得益彰，它們也為汽車乃至智能製造產業，塑造了相輔相成的模範。
長城汽車智能化、全球化再提速
智能製造外，長城汽車在智能網聯汽車上的佈局也開始的較早，領先於行業。
2009年，中國車市井噴，自主品牌更是進入超級黃金期，那年的奇瑞已經突破年銷量50萬大關，比亞迪江淮力帆等增長率超過100%，長城汽車也收穫了77%的銷量增長。車企紛紛擴充產能，戰略加速，在這樣的背景之下，長城汽車選擇了一個與眾不同的加速方向，那就是挖掘打造長城的科技基因，走智能化的加速路線。
長城汽車哈弗技術中心
2009年到2010年，長城汽車開始了基於ADAS系統的自主研發，經過幾年的潛心積累，在2015年長城汽車科技節上，對外公佈了以腦控技術為基礎的自動駕駛系統，並進行了現場演示。腦控技術當然並非適宜迅速產業化的技術，但對這一前瞻技術的涉獵多少表明了長城汽車對於新技術和人工智能的野心之大。
5G讓智能駕駛走進生活
而在量產ADAS技術方面，2015年9月上市的哈弗H9就搭載了長城汽車自主研發的輔助駕駛系統。為了驗證自身技術的實力，長城汽在2014年-2016年連續3年參與中國智能車未來挑戰賽並斬獲冠軍。
可以說，2009年到2016年，是長城汽車智能技術的探路階段，不惜大手筆投入研發中心、試驗基地，打造科技節，參與智能車賽事等，同時在興起的新能源四化浪潮中確認了自身的智能化優勢與方向。
哈弗Vision 2025
2017年，長城汽車發佈了“i-Pilot智慧領航”自動駕駛系統，並計劃到2020年量產L3級自動駕駛汽車，自此，長城汽車的智能加速開始全面呈現出超越自主品牌同行的跡象。
2020款WEY VV6
據介紹，i-pilot是要打造全新的、集軟硬件一體的智能駕駛平臺，涵蓋從高速公路、城市道路以及到最高級別無人駕駛的系統，共計劃推出4代版本，其中i-Pilot1.0版基於高速公路以及城市快速路等特定場景開發，智能化水平可達SAEL3+，計劃2020年年底完成系統的商品化開發。而i-pilot 2.0版本則已經在北美開展道路測試。
長城汽車旗下系列車型
2018年3月，長城汽車與中國移動、華為聯合開發的基於5G的自動遠程駕駛技術在徐水試驗場通過測試。這意味著長城汽車的5G技術是基於明確的技術規範和落地場景開發，目標非常明確。
長城汽車國家智能汽車與智慧交通（京冀）示範區
今年7月15日，長城汽車發佈GTO全域智慧生態戰略，攜手騰訊、阿里高德、百度、中國電信、中國聯通、中國移動、華為和高通8家戰略伙伴，未來將共同打造出行機器人。巧合的是，在這之前一個月，中國的5G牌照提前下發，正式宣告進入5G商業元年，而這一切，正好讓長城趕上了。
長城汽車發佈GTO全域智慧生態戰略
在這場發佈會現場，長城汽車董事長魏建軍說道：“隨著5G和人工智能的到來，長城汽車在新科技方面的創新優勢將更加突出，這也將更有利於提升長城汽車的全球競爭實力。”這段話的落點無疑是全球競爭，這是長城汽車自2019年初以來的第一高頻關鍵詞。
它被視作全球最頂尖技術的展示舞臺，也被譽為機器人界的“奧林匹克”。
7月26日，2019世界機器人大賽總決賽在位於長城汽車總部保定的徐水智慧工廠盛大開幕。為期三天的賽程裡，來自10餘個國家、超過2000支代表隊、5500餘名精英選手在數十個分項領域展開了激烈角逐。
2019世界機器大賽總決賽開幕
值得一提的是，由一家汽車企業協辦世界機器人大賽總決賽，尚屬首次。
在業內人士看來，一方面，徐水工廠與機器人大賽有著極高的契合度；另一方面，作為中國汽車品牌的代表，如今的長城汽車也已成為了“智慧”實力的代名詞。
2019世界機器人大賽總決賽
就在本月15日，長城汽車發佈了GTO全域智慧生態戰略，並宣佈攜手騰訊、阿里高德等8家戰略伙伴，打造出行機器人。去年3月，長城汽車與中國移動、華為聯合開發基於5G的自動遠程駕駛技術在徐水試驗場通過測試。同年11月，長城汽車國家智能汽車與智慧交通（京冀）示範區開放運營。
長城發佈GTO全域智慧生態戰略
不難看出，近兩年長城汽車在智能網聯化領域的探索與佈局動作頻頻，而機器人大賽總決賽的成功協辦，不僅讓全世界的目光再次聚焦於河北保定，更是將長城的智能網聯戰略推向了全新階段。
為什麼是保定？
或許很多人會有疑問，為何這種國際性大賽尤其還是決賽，沒有選擇北上廣深而是最終花落保定。
據瞭解，世界機器人大賽對於舉辦城市和舉辦地點的選擇極其嚴苛，尤其要求其在科技、智能等領域，要與大賽有著極高的契合度。
2019世界機器人大賽總決賽現場
保定市，素有“北控三關，南達九省，畿輔重地，都南屏翰”之稱，不僅是歷史悠久的文化名城，也是一座站在潮流前端的活力城市。值得一提的是，近年來隨著保定最為重要的製造企業之一長城汽車的迅猛發展，這座城市也擁有了在國內科技創新領域不容忽視的位置。
青少年設計類大賽現場
而作為賽事的協辦方，長城汽車一直以來都十分重視科技的創新與應用，並且在技術研發上堅持“過度投入”，尤其是在以機器人為代表的創新技術應用上，長城汽車更是走在了世界前列，這也與世界機器人大賽舉辦的初衷心有靈犀。
2019世界機器人大賽總決賽現場
BCI腦控機器人
以此次賽事的舉辦地徐水智慧工廠為例，作為長城汽車響應“中國製造2025”打造的智慧工廠，其總投資額超過300億，正是大量不知疲倦、精度極佳的機器人的創新應用，使得這座工廠能夠更高質量和更高效率的完成生產任務。
長城汽車徐水智慧工廠裡的焊裝機器人
在徐水智慧工廠的焊裝車間，機器人無處不在。據統計，其生產線上共擁有超500臺瑞士ABB機器人，4臺德國KUKA機器人，自動化率達100%。其中，主焊線有146臺機器人完成焊接、打膠、搬運、螺柱焊接和氬弧焊接作業，白車身合拼形式採用四面體合拼，機器人抓手重複定位精度≤0.02mm。
西門子升降旋轉吊具
更加“智慧”的是，總裝車間還配備了先進的ToolsNet扭矩管理系統，可以對擰緊過程數據進行實時採集、100%記錄和保存(保存長達10年)，這些數據將形成每輛車的“電子檔案”，不僅防止了不合格品的流出，也實現了問題車輛的精準追溯。
長城汽車智慧工廠生產流水線
從中不難看出，世界機器人大賽總決賽與長城汽車兩者既互為因果，也相得益彰，它們也為汽車乃至智能製造產業，塑造了相輔相成的模範。
長城汽車智能化、全球化再提速
智能製造外，長城汽車在智能網聯汽車上的佈局也開始的較早，領先於行業。
2009年，中國車市井噴，自主品牌更是進入超級黃金期，那年的奇瑞已經突破年銷量50萬大關，比亞迪江淮力帆等增長率超過100%，長城汽車也收穫了77%的銷量增長。車企紛紛擴充產能，戰略加速，在這樣的背景之下，長城汽車選擇了一個與眾不同的加速方向，那就是挖掘打造長城的科技基因，走智能化的加速路線。
長城汽車哈弗技術中心
2009年到2010年，長城汽車開始了基於ADAS系統的自主研發，經過幾年的潛心積累，在2015年長城汽車科技節上，對外公佈了以腦控技術為基礎的自動駕駛系統，並進行了現場演示。腦控技術當然並非適宜迅速產業化的技術，但對這一前瞻技術的涉獵多少表明了長城汽車對於新技術和人工智能的野心之大。
5G讓智能駕駛走進生活
而在量產ADAS技術方面，2015年9月上市的哈弗H9就搭載了長城汽車自主研發的輔助駕駛系統。為了驗證自身技術的實力，長城汽在2014年-2016年連續3年參與中國智能車未來挑戰賽並斬獲冠軍。
可以說，2009年到2016年，是長城汽車智能技術的探路階段，不惜大手筆投入研發中心、試驗基地，打造科技節，參與智能車賽事等，同時在興起的新能源四化浪潮中確認了自身的智能化優勢與方向。
哈弗Vision 2025
2017年，長城汽車發佈了“i-Pilot智慧領航”自動駕駛系統，並計劃到2020年量產L3級自動駕駛汽車，自此，長城汽車的智能加速開始全面呈現出超越自主品牌同行的跡象。
2020款WEY VV6
據介紹，i-pilot是要打造全新的、集軟硬件一體的智能駕駛平臺，涵蓋從高速公路、城市道路以及到最高級別無人駕駛的系統，共計劃推出4代版本，其中i-Pilot1.0版基於高速公路以及城市快速路等特定場景開發，智能化水平可達SAEL3+，計劃2020年年底完成系統的商品化開發。而i-pilot 2.0版本則已經在北美開展道路測試。
長城汽車旗下系列車型
2018年3月，長城汽車與中國移動、華為聯合開發的基於5G的自動遠程駕駛技術在徐水試驗場通過測試。這意味著長城汽車的5G技術是基於明確的技術規範和落地場景開發，目標非常明確。
長城汽車國家智能汽車與智慧交通（京冀）示範區
今年7月15日，長城汽車發佈GTO全域智慧生態戰略，攜手騰訊、阿里高德、百度、中國電信、中國聯通、中國移動、華為和高通8家戰略伙伴，未來將共同打造出行機器人。巧合的是，在這之前一個月，中國的5G牌照提前下發，正式宣告進入5G商業元年，而這一切，正好讓長城趕上了。
長城汽車發佈GTO全域智慧生態戰略
在這場發佈會現場，長城汽車董事長魏建軍說道：“隨著5G和人工智能的到來，長城汽車在新科技方面的創新優勢將更加突出，這也將更有利於提升長城汽車的全球競爭實力。”這段話的落點無疑是全球競爭，這是長城汽車自2019年初以來的第一高頻關鍵詞。
圖拉工廠哈弗F7下線
2019年上半年，長城汽車迎來了許多的高光時刻，有年初為哈弗500萬慶典的榮耀時刻，也有4月攜新四化成果和眾多黑科技亮相上海車展的豪華陣容，更有6月初俄羅斯圖拉工廠投產以及首臺F7下線時的全球矚目，加上7月15日發佈的GTO戰略和出行機器人的構想和此次的世界機器人大賽，都匯聚於長城汽車全球化競爭戰略的大前提之下。
用創新科技驅動產品實力和企業文化的不斷進化，從領先中國到領先世界，這一次，長城汽車把世界的目標聚焦於此。