​與小鵬汽車接觸有一段時間了，有幾點感想要說一下，其一，小鵬G3上市交付以後，我持續關注他們的後續產品，因為只有一款G3，可能難以維持消費者對品牌持續熱情；其二，認同小鵬汽車“慢就是快”的裡面，做事要有自己的節奏；其三，早前得知小鵬汽車第二款產品是轎車，但知行君認為可能跟G3一樣，並非大車型，主打經濟型純電家轎市場。但是我發現，看完上海車展後，第三點認識是“錯誤”的。

在本次上海車展上，小鵬汽車只帶來了一款產品——P7，但是通過發佈會現場的信息解讀來看，只要有一款P7已經足夠，因為產品的亮點值得每一個去小鵬汽車展臺的觀眾花不少時間去了解。

當然，發佈會一開始並沒有第一時間推出產品，何小鵬先生首先對近期小鵬汽車的各方面的發展狀況與大家做了一個分享，以及新基因之下的新運營和新零售商業模式。

“通過智能智造創造更美好的出行生活，是小鵬汽車始終不渝的使命。我們會一直聚焦在智能汽車這條賽道，用AI、數據、科技的力量推動智能時代的進化和發展。”何小鵬表示，“小鵬汽車的目標是成為智能汽車的領導者，我們要在自動駕駛技術和智能網聯技術上有強大自研，在視覺AI、語音交互、即將到來的5G和V2X上做前瞻探索和創新。同時，我們更要基於智能汽車生態來創新零售和運營模式，確保現在和未來智能出行場景的實現，讓更多鵬友開上真正智能的汽車，享受不一樣的有車生活。”

亮相本屆上海車展的P7，定位互聯網基因的智能電動轎跑，擁有領先智能能力、轎跑運動造型、極致性能表現。在知行君看來，這款的尺寸與顏值從外表上看可以直接對標特斯拉的Model S。

小鵬汽車P7，這是一款讓現場人員感覺意外的產品

基於P7，何小鵬提出了第二代智能汽車定義，主要表現在以下幾個方面。高級別的自動駕駛能力，能夠解放駕駛者的精力與時間；融合感知能力，可以預判用戶需求並與其進行自然交流；萬物互聯能力，可以提供全場景的智能生活服務；持續進化的能力，可以實現生命週期內功能和性能的不斷升級。

具體來說，P7誕生自針對智能電動車特性量身打造的SEPA平臺架構（Smart Electric Platform Architecture，智能電動平臺架構），同時，P7搭載性能強大的智能雙擎——業界領先的高通驍龍™ 820A車規級芯片、系統級自動駕駛芯片NVIDIA DRIVE Xavier™。

自動駕駛層面，依託自動駕駛芯片NVIDIA DRIVE Xavier™，結合針對中國特色駕駛場景和用戶習慣自主研發的的軟件算法，P7搭載的XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統在“本土化”和“自動化”方面實現突破。

人車交互層面，P7實現融合感知交互能力——憑藉車輛融合視覺、聽覺的強大AI感知能力，深度學習用戶習慣；通過XUI，為用戶帶來更加自然的人格化主動交互感受，讓人與車之間從缺乏情感的機械交互昇華為富有生命力的自然交流。

下面我們針對消費者更為關心的實際領域做一些解讀，P7的NEDC續航里程達到600＋Km級別；高配車型搭載雙電機四驅，0-100Km/h加速成績進入4秒俱樂部；車長達到4.9米，全面超越主流中型車；軸距達到3米，這已經是一款C級燃油車的尺寸，進而讓業界感嘆：小鵬汽車“反其道”而行，先從相對親民的產品開始做起，找到感覺之後，再推出高階產品，只不過這個跨度有點大，讓知行君沒有想到。

在產品的設計上，P7採用低重心、溜背車身姿態，結合全景玻璃觀星車頂、無框車門、隱藏式門把手等輕量化、低風阻設計元素，塑造出充滿運動感的“星塵之速”。

同時，P7預售已於發佈會現場正式開啟。小鵬汽車提供兩種預訂方案：2000元意向金用戶，尊享神祕禮品和優先交付權益，並自支付意向金日起（含），到交付日為止，每天獲贈50公里電量（按10度電計算），訂金可退；99元意向金用戶，同享神祕禮品和優先交付權益，訂金可退。

消費者可以通過小鵬汽車官網、天貓旗艦店、公眾號及APP進行預訂。新車將於2020年第二季度啟動交付。

小鵬汽車一直在強調新型客戶服務方式

本次發佈會上，小鵬汽車還公佈了新零售層面的最新計劃——通過2S＋2S、線上線下多渠道佈局、直營與加盟結合的創新模式，打通銷售與服務數據，為用戶提供“一體化、多觸點”的服務體驗。

2018年，小鵬汽車已實現新零售佈局的第一階段目標。一方面，將傳統4S店分拆為兩個2S店，在核心商圈等用戶觸達率較高的場景開設聚焦體驗和銷售的2S店即體驗中心。而聚焦交付、售後的服務中心根據城市用戶容量及區域做集成分佈。另一方面，採用線上電商和線下觸點同步構築全渠道直營模式，成為首個入駐天貓旗艦店的新造車品牌，開通官網、官方APP購車通道。

2019年，小鵬汽車將加速新零售第二階段佈局，在“一體化”的高品質服務基礎上，搭建更多用戶觸點。為此，小鵬汽車將啟動授權經營與直營結合的模式，在2019年內新增100家以上線下店面。

小鵬G3當前的營銷狀況

小鵬汽車旗下高智能純電SUV G3自去年12月上市後獲得了市場和用戶的高度認可。隨著海馬小鵬智能工廠產能快速爬升，G3已於3月底啟動大規模交付，計劃於7月底交付10,000輛，2019年內交付40,000輛。

服務方面，小鵬汽車在不斷探索用戶服務創新觸點，譬如透明化交付,用戶通過APP獲知車輛的預訂車輛排產、整備、交付等狀態；小鵬汽車正在加快佈局超充站建設提供快捷省心的充電體驗——小鵬汽車也是唯一發展超級充電站的國內汽車廠商。目前，小鵬汽車位於北京、上海、廣州、深圳和武漢五座城市共計30座超充站正式投入運營，未來三年內，小鵬汽車將實現佈局1000座超充站。

知行有話說

時至2019年的4月，在新能源汽車國家大範圍退補的情況下，新勢力造車也形成了幾個梯隊。從目前的發展狀況來看，小鵬汽車處在第一梯隊。如果在後續3年之內新勢力造車只能存活3-5家的情況下，我認為小鵬汽車是能夠留下並發展壯大的一員。