當前植保無人機服務不賺錢是大多數植保服務運營商的常態，縱觀整個農業種植的過程，從播種到收割，農業機械化程度越來越高，但在整個農作物種植過程中也沒有出現大量大型農業服務公司去為農業大戶播種、施肥、收割等規模化運營。
我國農業的播種、收割可以說是目前國內機械化程度最高的，像黑龍江、新疆等地更是引進國外的農業器械，但為何在農業種植機械化最高的播種、收割階段沒有大量發展起來像植保無人機這樣的專門的服務運營公司？
難道是沒有人去這麼做，或是做了沒成功，還是隻有植保無人機可以這麼做？
植保無人機植保運營模式走入歧途
當前，植保無人機植保運營的主體主要有三種：廠家自營、植保公司、植保隊。目前能實現盈利的和最有可能賺錢的就是植保隊，為什麼會出現這種情況，我們先看這三種主體的性質。
首先，來說廠家自營。植保無人機制造廠家去做植保服務的首要目的不是盈利而是去抓數據和對其植保機性能的測試，最終目的是把自己的植保無人機銷售出去。
數據是植保無人機制造廠家的關鍵，有了數據的支撐它才會有良好的售後作業服務指導，才能使其產品在市場站穩腳跟，廠商對掌握不同農作物在不同生長時期的植保方案最為迫切，同時這些方案的掌握也是對其產品技術功能迭代的有力支撐。
其次，專業植保服務公司。植保服務公司通過購買植保生產廠家的植保機去做植保服務，其主要目的是賺錢，在他們眼裡一切不以賺錢為目的的植保就是耍流氓。
然而，殘酷的現實把植保服務公司從賺大錢的夢裡打醒了，忙活了一年發現不賺錢，更可能是賠錢，最終是給電池企業打工了。
專業植保服務公司不賺錢的主要原因有二：
（1）作業成本高。由於受電池的限制，植保無人機在作業的過程中需要備大量電池，來使得能讓其正常作業，再加上電池的壽命在植保惡劣的環境下普遍不長，這使得植保服務商在電池的投入上就佔了大頭。其次，在加上當前市面上的植保無人機都不是很成熟，炸機成本高，使得最終每畝地均攤成本較高。
（2）植保服務受季節性影響大。由於氣候的因素，我國的植保做業呈現出季節性，這就使得以公司模式運營的植保服務公司的服務沒有可持續性，作業季的時候賺到錢了，可作業季結束後賺到的錢又給飛手發工資了，到頭來一年白忙活。
最後，再來看植保隊。植保隊一般是有個體購買1~3架植保機臨時組建一個植保隊來做植保服務。相比於植保服務商來說，其運營成本低，幾乎沒有管理成本，季節適應能力強。
相比於植保服務商的游擊戰，植保隊打的是陣地戰，其服務好本地植保市場就有很不錯的利潤，而且容易形成好的口碑，獲得當地人的信任。其賺錢的理念很簡單，即：比打工強點，作業季結束了再幹點別的事。植保隊跟植保商相比其最根本是沒有管理等額外經營成本的壓力，其在未來更具競爭力。
因此，想走盈利模式單一的植保服務商道路前景不明，發展活力比植保隊要差，但當前的現狀卻是植保服務商佔大多數。
植保無人機載重走入歧途
由於植保無人機廠商在北方市場的競爭激烈，北方農田相比於南方更加平坦廣闊，是各個無人機廠商的必爭之地。
面對廣闊的農田，無人機的載重和續航時間貌似成了決定勝負的關鍵。逐漸的一些無人機廠家開始開發更大載重的無人機，市場便出現了15KG、20KG、30KG、40KG等不同載重的無人機。
可我們不得不面對三個事實，這三個事實是我們最容易忽略的，單純的提高載重真的就能有市場？能擊敗對手？殺出一片天？這三個容易被我們忽略的事實是：
（1）在我國的18億畝耕地裡無人機最好作業的中優高等耕地只佔了33.1%，主要集中在黑龍江、新疆、河北、河南等北方省份。
（2）面對中優高耕地作物的植保，無人機的競爭對手不是人而是拖拉機，其成本遠高於拖拉機。
（3）土地流轉下，全國範圍內來看單一地主承包土地面積主要在100~1000畝之間，其中100~500畝佔大多數，且這些土地被分割為幾大塊，不是一整塊。
一天一架10KG的電動植保機作業150畝~200畝沒有問題，在這三個事實面前，無人機提升載重看起來不是明智的選擇，為了爭奪市場而不顧眼前事實開發大載重無人機，實為走入歧途。
在全國範圍內適合無人機植保作業的土地，更多情況下一整塊地的面積在20~200畝之間，土地流轉下，總會有幾家釘子戶不把自己土地承包出去，所以造成了大戶耕種土地的分裂，使其分裂為幾小塊，這還不包含障礙物以及地形的因素，再加上耕種存在時間差，這就造成了第1畝跟第1000畝作物的植保時間不一致。因此，在此種情況下反而弱化了對植保無人機大載重的強需求。
市場驗證下，載重10KG、15KG的植保機最適合當前植保市場的大部分需求，也是市場目前賣的最好的兩款機型。
再者，開發大載重的植保無人機，使得電池的矛盾再次升級，更大的載重意味著更多的電池，例如，目前市面上一款30KG的電動多旋翼植保機其16000mAh的電池需要6塊。儘管單次作業的畝數提升了，但每畝電池的成本卻不變，電池需求的越多，充電就越麻煩。
最後慢慢才發現植保無人機載重不是最重要的。
植保無人機功能開發走入歧途，摻雜了太多的意淫
面對上面提到的植保無人機的兩個歧途，在這兩種歧途下，植保無人機開始意淫，開始偏離了打藥這件事，開始跟土地確權、共享租賃、測繪等這些不是植保的內容聯繫到一起，想通過植保無人機來挑起智慧農業的大梁。
先滿足市場需求、做好分內的事是關鍵。拖拉機是幹好怎麼耕地、播種；植保無人機是幹好怎麼除草、殺蟲、施肥；聯合收割機是幹好怎麼收割；大家各司其職，共同組建智慧農業。
可一些人偏偏不這麼幹，除草、殺蟲、施肥都沒幹好就想著幹其他的事了，開始鋪攤子了。收割機和拖拉機發展了這麼久也還不敢鋪攤子加載其他的功能，而還沒發展成熟的植保無人機卻意淫的無邊無際，除了騙錢我再想不到其它功能了。
毫無疑問，當前解決有飛機沒地作業和有作業需求和沒飛機作業的此類共享平臺，未來靠這種模式發展經營會越來越困難。當植保無人機越來越成熟，植保隊的規模越來越大，在全國範圍內鋪開後就不會出現有飛機沒地作業和有作業需求沒飛機的尷尬，共享平臺目前只是過渡。
可能有些人會提出質疑，我們看一個在農業機械裡最典型的和植保無人機作業模式有點像的機械，即：聯合收割機。聯合收割機當前主要的運營模式是作業隊和合作社，合作社模式主要存在在新疆、黑龍江等大面積種植省份，更多的則是個體來運營，一臺收割機只需要2人。
我們以一個甘肅的個體聯合收割機運營者為例，其出車時會僱一名司機，總共2人，一般夫妻搭檔者居多。其在6月就出發到河南開始收割冬小麥，然後一路北上收割陝西小麥、甘肅小麥及大麥、青海青稞和菜籽，集中作業在6、7、8、9、10月，具有很明顯的季節性，這個期間聯合收割機很多，有各個省的，當聯合收割機鋪開後，就不存在收割機找不到地和地找不到收割機，根本不需要所謂的共享平臺。
出路在何方？
植保無人機作為農業器械，其逃不出農業器械的侷限性，跟聯合收割機一樣，其未來的發展模式主要以個人為主的植保隊和當地合作社運營，公司植保無人機單一經營模式會被逐漸淘汰。
土地流轉的速度沒有想象的那麼快，目前大多數流轉都是靠補貼活著或是套國家補貼，一旦國家沒了補貼，土地流轉根本不可能持續下去，農業目前不賺錢，包了大量的土地在手裡大多數是穩賠不賺，出現有土地沒人敢大量承包的尷尬，只有出租方市場沒有承租方市場的土地流轉會在相當長的一段時間裡靠政府補貼過日子。從根本上不解決農業不賺錢的困局，就不可能有更大面積的種植，無人機的載重提升也就沒有意義。因此，未來相當長的一段時間裡10KG、15KG載重的無人機依舊是主流。
植保無人機幹好一件事就好，即把藥噴好。更多的意淫只能是意淫講故事，把主要的功能完善搭建好，做出皮實耐用的植保機才是正道，做一款真正好使的植保無人機還有很大的距離，每款植保機都有自己的缺陷，腳踏實地的根據作業實況來完善自己的產品，基礎功能最重要，把基礎功能做可靠了很不容易。