圖片為某品牌汽車生產線，軍事專家告訴記者，汽車工業被稱為工業中的工業、改變世界的機器、最大的技術和技能的儲藏庫，20世紀是“ 汽車文明” 的世紀，而進入21世紀，汽車仍將是衡量一個國家經濟技術發展水平的重要標誌。20世紀的全球經濟發展表明，無論社會經濟如何變動，也不論有什麼重大發明和展現，汽車工業在國民經濟中的重要地位和在社會生活中的巨大作用始終沒有改變。
軍事專家雷澤先生告訴記者，經濟學和工程學告訴我們，汽車工業是當今世界上唯一的產品零件構成以萬計、產量以千萬計的技術複雜的綜合性、大批量、高質量生產的部門，航天航空產業雖然零部件更多，但其產量和消費量與汽車產業是無法相提並論的，全世界每年生產的汽車是飛機的幾萬倍，有著其它行業無法比擬的龐大關聯作用，它的“上游”可以帶動原材料、電子、機械設備製造、管理技術等的發展，“下游”可以推動道路建設、運輸、旅遊、金融保險等服務業的發展。汽車工業對工農業、國防都有著巨大的推動作用。
正因為如此，一些國家對中國的汽車工業進行觀察，並將這種觀察融入到對中國軍事實力和軍事科學技術水平當中去，2015年，日本《週刊郵報》雜誌網站就中日之間的軍事力量對比進行了一番議論，文章稱，中日兩國的軍費已經出現了幾倍的差距，特別是最近10年，中國的國防經費每年年均增長10%以上，目前是日本的3倍左右，而每年中國海軍建造和新下水的艦艇高達30萬噸，相當於目前日本海上自衛隊總噸位的75%，中國一年建造一個艦艇，下水一個艦艇，已經完全不把日本自衛隊放在眼裡。不過，文章中的日本軍事專家井上和彥則提出了一個讓人“暫時還無法反駁”的論點：他認為，不能單純從軍費來看中日軍力對比，單純的比較數量和投入並不能準確的衡量中日軍力的實際情況。
井上和彥接著就提出一個很奇怪的觀點，那就是除去俄羅斯和以色列兩個比較特殊的國家之外，世界主要的先進武器生產國無一不是汽車生產的大國，比如德國的大眾汽車和坦克工業，美國的福特汽車和強大的航空工業，而日本、瑞典、意大利等國家就更不用說了，這些汽車生產和研發大國，同時也是精銳武器的生產大國，具備能原創設計和製造的新型汽車的國家生產出先進武器是必然的事情，因為汽車工業需要強有力的質量管理能力，日本這位專家認為，而反之，中國汽車產業甚至都沒有解決“自主開發和自主品牌”問題，“在武器生產上明顯落後於日本，武器質量一定不如日本”。
軍事專家雷澤告訴記者，上述日本所謂專家的所發其實是個很“障眼法”的說法，實際上工業強國都是汽車產業發展過來，國防工業的後盾是工業化，而工業化在上世紀主要有一個標誌性產業就是汽車產業，但汽車產業不是決定國防工業發展能力和水平的必須關鍵，那汽車工業來說國防工業的事情，實際上是種日本式詭辯，中國目前能夠自行生產隱身戰鬥機、航空母艦、洲際導彈、彈道導彈核潛艇，進行載人登月，這裡面有那個是日本能夠做得了的？上面這輛漏油的日本90式坦克說明的是什麼質量問題？