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陸戰飛龍

武直-10是中國人民解放軍第一種專業武裝直升機和亞洲各國第一種自研專業武裝直升機。結束了中國人民解放軍陸軍航空兵長期依賴法國海豚直升機的改型兼當武裝直升機的歷史，大大提高了中國人民解放軍陸軍航空兵的航空突擊與反裝甲能力。由昌河飛機工業公司與哈爾濱飛機制造總公司共同負責研究及發展。武直-10可以攜帶空對空及空對地導彈，生產商聲稱可以完全在接敵隱蔽處發動進攻，於戰場上的生存能力極強。中國在2012年於珠海航展中，公開武直-10與武直-19兩款新型攻擊直升機。武直-10機首下方配置機炮，並可掛載火箭彈與最多達八枚的反戰車導彈，也可視任務掛載短程空對空導彈。

武直-10配備一座旋轉式機炮塔，機體兩側武器短翼可掛載反坦克導彈以及空空導彈，採用串列雙座式設計，在設計上符合西方專業武裝直升機的主要特徵。2012年11月12日，直-10在第九屆中國國際航空航天博覽會中首次正式曝光。2012年11月18日，中國中央電視臺公佈的軍事新聞中，直-10已經正式加入現役，開始列裝中國人民解放軍陸軍航空兵部隊。2016年8月6日，完成中國人民解放軍陸軍航空兵全部列裝。

中國對於武直-10的研製歷程較為低調，外媒認為武直-10的初步設計由卡莫設計局完成，隨後轉移給昌河飛機公司的602所主導整個設計開發工作，昌河飛機公司負責最後整合與總裝，哈爾濱飛機公司負責旋翼系統，並有中國內部四十多家廠商參與，是中國九五計劃的重點項目之一。在1998至1999年，昌河公司先以直-8、直-9搭載武直-10預定使用的操控系統、導航與射控系統進行測試，並在2000年左右展開武直-10的試製。約在2000年代初期，中國將武直-10計劃中，原本由哈爾濱飛機公司負責的部分也一併轉交昌河。在2000年代，中國也多次向生產攻擊直升機的歐洲與南非廠商接觸，希望能解決一些武直-10研發過程中的問題。

2012年11月18日，中國中央電視臺公佈的軍事新聞中，直-10已經正式加入現役，開始列裝人民解放軍陸軍航空兵部隊。

2014年3月4日，一架武直10在渭南上空失事，墜落農田，兩名飛行員受傷。

2016年10月4日，美國《戰略之頁》網報道稱：“中國已經列裝了100架以上的武直-10武裝直升機，陸軍所有陸航旅團都將裝備武直-10。此舉是為了使航空部隊累積更多武裝直升機的實際操作經驗，並向全軍表明，武直-10終於來了。中國計劃最終讓解放軍陸軍裝備3000架現代化的直升機，而其中超過500架是武直-10。”

2015年中旬杭州衛視披露，3架武直10已經前往巴基斯坦，並由當地飛行員駕駛，幾乎可以確定是贈與巴軍進行反恐作戰，期間並與美國製的AH-1眼鏡蛇直升機混合行動，通過此次軍援外交合作中方可以從實戰經驗得知飛機的優缺點，並可以和美軍武裝直升機進行差異比較，可說是寶貴經驗，對於新一代武直10的改型有助益，2016年巴方國慶閱兵式上，武直-10出現在空中隊伍。

武直-10配置和設備

傳聞硬件源自法國及以色列，而軟件則全由中國自行研發，數據鏈是中國GJV289A規格，相等於美國的MIL-STD-1553B，因此西方武器可能可以在直-10上使用，有利外銷。

直-10被設計成可以使用多種引擎，曾試用過的引擎有：俄方的VK-2500、烏克蘭的TV3-117及加拿大的PT6C-67C。最終相信會使用中國自行研製的渦軸引擎WZ-9，但由於研發時程的延誤，測試機全都使用加拿大的PT6C-67C。2011年初，《簡氏防務週刊》報道中國已成功地為Z-10攻擊直升機更換了名為WZ-9（渦軸9）的國產發動機。WZ-9渦軸引擎由第608研究所研發，傳聞有烏克蘭同俄方協助。

經過中國航空發動機工業的努力，在本世紀中國研製了渦軸-9發動機，從各方面性能來說，其戰術技術水平不錯，但功率偏小，根據資料其功率在1000KW左右，用於武直10顯然偏小。

舉個例子，國外發動機功率與渦軸-9相近的是法德聯合研製的虎式武裝直升機，它的空重為3噸，最大起飛重量在6噸左右，這兩個指標分別比AH-64少了3噸和4噸，這意味著如果武直10直接採用渦軸-9替代進口發動機，其最大起飛重量大約在6噸左右，去掉自身的5噸，那麼燃料和武器的掛載數量只有1噸左右。而一枚藍箭-7反坦克導彈的重量就達到了50公斤，因此渦軸-9難以直接用於武直10，需要加以改進，以提高最大起飛重量。

提高飛機的最大起飛重量有兩種辦法，一種是提高飛機的升力，對於直升機來說就是提高飛機的旋翼的升力特性和旋翼直徑，以降低飛機的槳盤載荷，但旋翼直徑不可能無限的擴大，因為旋翼越大，設計、製造起來會更加困難，同時因為旋翼的下垂角度也越來越大，容易打到機身和機尾，另外還有不便於野外起降的等問題，所以依靠提高升力來增加武直10的最大起飛重量是有限度的。

光電和武器系統

從原型機的照片及海外資料來看，武直10的大小與AH-64相近，機頭裝有與AH-64相近的滾筒式光電系統，兩側掛架可以掛載國產藍箭-7機載激光制導反坦克導彈，藍箭-7的各方面性能與海爾法大致相當，這樣就意味著武直10可以象AH-64一樣，實現長臂原則，在遠距離攻擊對方，以提高自身戰場生存能力。

特別是藍箭-7最多可以支持4種激光編碼，最多可以支持4個激光照射器，依照相關照片分析，武直10最多可以掛載16枚藍箭-7反坦克導彈，具備較強的多目標攻擊能力。毫無疑問，一旦武直10裝備部隊，憑藉其優良的性能，可以有效的提高中國陸航的作戰能力。

主旋翼有五片葉片，由95KT複合材料製成，在此之前，中國沒有此材料所需的多項生產工藝。據說，五葉主旋翼及四葉尾旋翼在設計過程中得到歐洲直升機公司的協助。

目前量產型武直10只是掛載機載航空火箭彈和天燕90空空導彈這些相對較輕的武器，因此不排除目前裝備部隊的武直10只是與虎式武裝直升機護航型相當的型號，而掛載較重的藍箭-7反坦克導彈的能力受到限制。如果是這樣的話，那麼我們對武直10目前的技術狀態可能要保持幾分保留態度，重載能力有限意味著該機功率儲備不足，高溫高原條件下的作戰能力受到限制，另外恐怕暫時也無法安裝毫米波機載雷達這樣的設備，這樣其作戰能力就受到限制。

武直-10機首旋轉機炮塔位於光電旋轉塔後方，系單管構型，機炮口徑為23mm，採用外來鏈帶驅動，原理類似AH-64的鏈炮，炮座造型與法國的虎式攻擊直升機有些類似，但細節仍有許多不同。外掛武器方面，根據官方發佈的照片，武直-10的武器掛架上掛載四聯裝導彈掛架，導彈型號為紅箭-10（HJ-10），實際性能與制導方式不詳，應與美製AGM-114地獄火反坦克導彈同級。2008年珠海航空展中，中國首度公開為武直-10配套發展的反坦克導彈，型號為AKD-10，採用激光制導，其激光尋標器據說引用自中國由俄羅斯引進的激光制導炮彈，最大射程約5km。

未來直升機什麼樣？

世界直升機除了已經下馬的美國“科曼奇”等少數型號屬於第四代外，其他都是第三代或第二代。中國的直-9屬於第二代，直-10是第三代。各國現有直升機的飛行速度大都在300公里以內，國際上將突破速度限制的新型直升機定義為第五代，但第五代直升機究竟是什麼樣，各國都不知道。但因該具備以下性能：未來第五代直升機速度將比現有直升機提高一倍以上，航程也將增加2-3倍，可與固定翼飛機媲美。同時還要具備直升機特性，這不僅是簡單地指能垂直起降，還需要保持優良的近地機動能力，這才是直升機的決定性優勢所在。