親愛的父老鄉親們大家好，本章給大家介紹的是中國人民解放軍第一種專業武裝直升機並且也是亞洲第一種自己研製的專業武裝直升機—武直-10，中方代號：霹靂火 是由昌河飛機工業有限責任公司中國直升機設計研究所所進行研發，並由哈爾濱飛機公司負責設計規劃的中國人民解放軍新一代專業武裝直升機。
武直-10的現身結束了我國長期依賴法國海豚直升機的改型兼當武裝直升機的歷史，大大提高了我國陸軍航空兵的航空突擊與反裝甲能力。
我們先來看下基本數據（由於武直-10官方數據不詳，以下數據來自民間，僅供參考）
機長：14.10米
機高：3.84米
空重：5100公斤
旋翼直徑：13.00米
航程：1120公里
最大起飛重：6000公斤
尾槳直徑：2.58米
爬升率：11/秒
實用升限：6400米
巡航時速：115公里
最大時速：258公里？295公里？
續航時間：（25分鐘餘油）3小時45分
最大功率：原型機：2*PT6C-67C渦輪發動機/1679*2
量產型：2*渦輪-九渦輪發動機/1283*2
乘員:2人
航電系統：整合式光電偵測瞄準系統
飛行員獨立光電夜視系統
我國對於武直-10的研製歷程可謂比較低調，鮮有過多的報導。武直-10採用了西方典型武裝直升機構型，使用一具五葉片主旋翼，螺旋槳為改良全鉸接旋翼，旋轉方向是異於西方設計的順時針方向。
武直-10和虎式都屬於技術水平相當的中型武裝直升機，火控航電和光電對抗能力超過了俄製卡-52和米-28，且更能成為典範例子的是武直-10是國產戰機中罕見的一開始就用國產發動機完成定型批量生產。
我國早期本想獲取加拿大的PT6渦軸發動機，結果一切努力都被美國打斷。因此國產的渦軸-9“玉龍”發動機的成型過程較為艱難，其技術水平遠超過我國之前的渦軸發電機水平，所以直至2006年才完成研製，為提高機動性能，武直-10也進行了全面的減重，當然也成為了當時世界範圍內製動性最好的直升機之一。
當然，由於玉龍發動機設計功率偏小（不到1000KW），也存在自衛、防護能力相對較弱的問題。不過後期對玉龍發動機的改進也將彌補上這一缺陷。
與AH-64“阿帕奇”相比，顯然阿帕奇的掛載武器的類型要比武直-10豐富很多，畢竟從兩個機型的最大起飛重量上推算，阿帕奇的載彈能力要強於武直-10。但是從性能數據來看，武直-10的續航能力應該會強於阿帕奇，且武直-10的作戰半徑和戰略應用方面都有明顯優勢。雖然目前阿帕奇在世界範圍內依舊拔得頭籌，武直-10的綜合實力還是落後於阿帕奇，但我相信，隨著我國在發動機、電子設備等方面的突破，通過對武直-10的優化，在未來武直-10會具有棋逢阿帕奇的機會的，祖國，加油！
