智慧物流,快遞業的全新“大腦”

物聯網 大數據 雲計算 電子商務 中國信息產業網 2017-04-07

CNII網訊編者按:所謂智慧物流就是利用信息技術使得裝備與控制智能化,代替人又高於人的物流發展新模式,與移動互聯網、雲計算、大數據、物聯網等新興技術密切相關。近年來,智慧物流受到政府和企業的高度關注,有人說智慧物流建設仍存在一定的現實障礙,有人說快遞業在下一盤很智慧的棋,也有人說智慧物流是快遞業轉型升級的必由之路……智慧物流的空間又有多大,未來到底是什麼樣子?本期“快遞·物流”帶您一同探訪智慧物流的真實面目。

早在2015年全國郵政管理工作會議上,建設智慧郵政就成為一大亮點和發展目標,國家郵政局局長馬軍勝指出,建設智慧郵政,就是要綜合利用互聯網、物聯網、大數據、雲計算等先進技術,通過精準、動態、科學的管理和信息共享,全面提升行業供給能力、運行效率、安全性能和服務質量,創造更大的社會價值。

2016年,一系列政府利好政策全面開花。2016年4月,國務院辦公廳發佈《關於深入實施“互聯網+流通”行動計劃的意見》;7月,商務部發布《關於確定智慧物流配送示範單位的通知》;7月,國家發改委發佈《“互聯網+”高效物流的實施意見》;9月,交通運輸部發布《關於推進改革試點加快無車承運物流創新發展的意見》。

同時,各快遞物流企業抓牢發展機遇,讓智慧物流概念開花結果。2016年5月,菜鳥ET物流實驗室正式對外公佈,目標是研發物流前沿科技產品,追求符合未來科技發展的物流生產方式;2016年11月,京東也放出大招,宣佈京東物流獨立品牌化運營,面向社會開放;2016年12月,蘇寧宣佈成立蘇寧物流研究院和S實驗室,開始集中力量打造蘇寧智慧物流生態。

至此,2016年成為真正意義上的智慧物流發展元年。而今年3月,由菜鳥網絡與交通運輸部科學研究院、阿里研究院共同編制的《2017中國智慧物流大數據發展報告》在北京發佈。該報告總結了2016年智慧物流發展成效,第一次提出並運用了“智慧物流大數據發展指數”這一概念。由此看來,當今的快遞物流企業不僅擁有強有力的軀幹結構,隨著需求發展也誕生了行業智慧大腦。

降本提質增效

智慧物流的根本動因

2016年,我國社會物流總費用與國民生產總值(GDP)的比重為14.9%,意味著每萬元GDP所消耗的社會物流總費用為1490元。儘管近年來我國社會物流成本佔GDP的比重由過去的18%逐步降至15%,但仍高於全球平均水平以及印度、巴西等其他金磚國家。從物流成本佔產品成本的比例來看,我國為30%~40%,而發展中國家一般為15%~25%,發達國家則為10%~15%,同樣反映了我國物流成本居高不下的現狀。其主要原因在於公路運輸成本高,包括過橋過路費、管理成本高,且效率低下。

同時,隨著電商規模不斷增長,以及線上線下加速融合,快遞員的擴張速度逐漸跟不上快遞訂單量的增長規模。中國的快遞員數量也由此前的供給過剩轉變成現在的短缺狀態。顯然,要想應對目前日益膨脹的物流配送需求,依靠擴張快遞員數量已經無濟於事,通過技術升級提升物流行業整體效率已經刻不容緩。

快遞業希望藉助智慧物流解決行業痛點,歸根到底是要推動物流行業從勞動密集型向技術密集型轉變。京東副總裁、X事業部總裁肖軍表示,在減少成本方面,投入是一個方面,收益也是一個方面。比如單均降低2塊,每天500萬單,一天就能節省1000萬元的支出。無人車方面將會降低20%的配送成本。

信息化、智能化

智慧物流的重要手段

快遞業要發展壯大,拿出壯士斷腕的發展決心,更多關注點在於自身“軀幹”的發展,而當前如何解決行業痛點,讓自身“大腦”更加信息化、智能化,則成為擺在快遞企業面前一個最為實際的問題。

移動互聯網、雲計算、大數據、物聯網等新興技術不僅更加信息化、智能化,而且越發成熟、實用,進而成為智慧物流的重要手段和根本動能。京東研發總監李鵬濤告訴記者:“在大數據技術和物流大數據本身的保障下,我們可以開展多種應用,如從物流網點的智能佈局,到運輸路線的優化;從裝載率的提升,到最後一公里的優化;從公司層面的決策,到配送員的智能推薦等,從點到面,逐步提升智能化水平,智慧物流將顯示出在效率、成本、用戶體驗方面不可比擬的優勢。”

中國倉儲與配送協會副會長王繼祥則認為,整個智慧物流體系當中的神經網絡是物聯網。他說:“智慧就是‘知曉為智,明瞭為慧’。一切業務的數據化讓我們整個物流系統做到知曉,就是它有了智;而經過雲計算,經過我們的數據挖掘,我們可以做到明瞭,也就是有了慧。”

據菜鳥ET實驗室稱,從全球範圍看,物聯網正處於快速發展階段,並在部分領域取得了明顯進展,從技術發展到產業應用已顯現了廣闊的前景。至此,物聯網技術將大力促進物流過程透明化,主要表現在車輛調度、貨物追溯、全程冷鏈、駕駛安全和供應鏈協同五個方面。

不過,就目前來看,智慧物流仍處於快速安裝階段。智慧物流面臨的瓶頸包括跨境數據鏈路銜接不足、末端智能程度有待加強、數據基礎設施建設仍是挑戰。當然,快遞業需要“軀幹”,更需要“大腦”,要想讓產業不斷提升和滿足核心競爭力以及產業價值訴求,智慧物流確實是快遞業轉型升級的必由之路。

相關推薦

推薦中...