'一週物流事件丨“京東雲箱”上線;銳錮商城宣佈完成C1輪融資'

""一週物流事件丨“京東雲箱”上線;銳錮商城宣佈完成C1輪融資

政策

國家郵政局局長:加快建設中國快遞業全球服務體系

9月12日消息,在9月10日舉辦的第三屆中國(杭州)國際快遞業大會上,國家郵政局局長馬軍勝表示,要加快我國快遞業“走出去”步伐,逐步構建起一個“以中國為中心,連接世界各大洲,通達主要目標市場”的全球快遞服務體系。

對於我國快遞業如何更好地“走出去”,馬軍勝提出四點建議:一是要整合優化海外資源,鼓勵共建共享;二是要鼓勵快遞企業為用戶提供一站式、定製化、專業化物流解決方案;三是要加快推廣5G通信、大數據、雲計算和區塊鏈等新一代技術在行業中推廣應用;四是推動完善財稅、金融、關務、人才等方面政策。

此外,國家郵政局局長馬軍勝強調,加快推進郵政業“互聯網+”向“智能+”升級。全行業要聚焦“智能+”,緊抓人工智能、5G通信、物聯網技術加快發展的重要機遇。

我國首個物流新業態管理暫行辦法出臺

9月10日消息,交通運輸部、國家稅務總局近日聯合發佈《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》(簡稱《辦法》),《辦法》是我國首個物流新業態管理暫行辦法,將於2020年1月1日起施行,有效期2年。

據瞭解,《辦法》將“無車承運”更名為“網絡平臺道路貨物運輸經營”,並對其定義和法律地位作了明確界定。同時,對網絡貨運經營者有關承運車輛及駕駛員資質審核、貨物裝載及運輸過程管控,貨車司機及貨主權益保護、投訴舉報,服務質量及評價管理等作了系統規定,合理界定了平臺責任,規範平臺經營行為。

國家郵政局局長馬軍勝:加快推進郵政業“互聯網+”向“智能+”升級

9月9日,國家郵政局局長馬軍勝強調,當前和今後一個時期,郵政業科技創新工作要加快落實中央關於新一代科技創新和人工智能發展重大決策部署,以“科技強郵、智創未來”為導向,以提高郵政業發展質量和效益為中心,以加快人工智能與郵政業深度融合為主線,加快推進郵政業“互聯網+”向“智能+”升級。全行業要聚焦“智能+”,緊抓人工智能、5G通信、物聯網技術加快發展的重要機遇。

行業事件

中國郵政集團發佈2018年年報,總收入5664億元

9月14日,中國郵政集團發佈2018年公司年報。年報披露,2018年集團總收入為5664億元,實現利潤462.1億元。

據瞭解,中國郵政目前共有郵政支局所5.4萬處,其中73.9%分佈在農村,55.8萬個行政村直接通郵,郵政支局所平均服務人口2.6萬人。

國家郵政局::2019年1-8月同城業務量69億件,同比下降1.1%

9月12日,國家郵政局發佈2019年1-8月郵政行業運行情況。據悉,1-8月全國快遞服務企業業務量累計完成383.1億件,同比增長26.6%;業務累計收入4621.8億元,同比增長24.4%。

其中,同城快遞業務累計完成69億件,同比下降1.1%;異地業務量累計完成305.4億件,同比增長35.2%;國際、港澳臺業務累計完成8.8億件,同比增長25.5%。此外,1-8月份,東、中、西部地區快遞業務量佔比分別為80%、12.6%、7.4%。1-8月份,快遞與包裹服務品牌集中度指數CR8為81.7,與七月基本持平。

2019年國家物流樞紐建設名單發佈,23個城市入選

9月11日,國家發展改革委、交通運輸部近日聯合印發《關於做好2019年國家物流樞紐建設工作的通知》,共有23個物流樞紐入選2019年國家物流樞紐建設名單,其中東部地區10個包括天津、上海、南京、金華(義烏)、臨沂、廣州、寧波—舟山、廈門、青島、深圳;中部地區5個包括太原、贛州、鄭州、宜昌、長沙;西部地區7個包括烏蘭察布—二連浩特、南寧、重慶、成都、西安、蘭州、烏魯木齊;東北地區1個營口。

全球快遞發展報告發布,今年業務量達1100億件

9月11日消息,國家郵政局9月10日發佈《全球快遞發展報告》,報告顯示今年全球快遞業務量有望達到1100億件,我國快遞業務量預計佔一半以上。

報告顯示,去年全球快遞業務量接近1000億件,同比增長超過20%;全球快遞業務收入超過3000億美元,同比增長超過10%。亞洲是全球快遞業務增長的主力軍,佔比最大,2018年業務量佔比約為70%;北美地區佔比接近20%;歐洲地區佔比約為10%。

國家郵政局正式註銷9家企業快遞業務經營許可

9月9日消息,國家郵政局9月6日發佈快遞業務經營許可註銷公告,正式依法註銷微特派快遞有限公司等9家企業的快遞業務經營許可。

根據公示,9家公司被註銷快遞業務經營許可證的原因均為“快遞業務經營許可證有效期屆滿未延續”。《快遞業務經營許可管理辦法》規定,《快遞業務經營許可證》有效期為五年,經營快遞業務的企業,應當在《快遞業務經營許可證》有效期屆滿三十日前向頒發許可證的郵政管理部門提出申請,換領許可證。

明星公司

沃爾瑪推出“無限制配送”服務,計劃年底推廣門店數超1600家

9月14日,沃爾瑪將其全新的“無限制配送”會員計劃擴展到全美更多的商店,並計劃在年底前覆蓋全美50%以上的門店。

這項新計劃規定客戶按年支付98美元或按月支付12.95美元的費用,代替之前的按次支付9.99美元。對於每月至少訂購兩次以上的顧客而言,這項新計劃使沃爾瑪的配送變得更加實惠。

京東物流變革晚間作業模式,推動家電配送服務升級

9月12日,京東物流將大件商品截單時間後移至23點,夜間下單的商品可以提前一天送到。據瞭解,針對夜間時時下傳的訂單,京東物流啟動大件倉庫晚間作業,打通京東庫房物流全鏈路管理,實現揀貨、裝車、提貨、配送等作業環節的一體化、全流程高效銜接,通過精準的信息回傳和數據預測,準確獲取夜間生產任務。

此外,京東物流採購福田智藍新能源車,首批54臺投運,據悉本次交付的車輛為京東物流首次直接採購福田智藍新能源產品,將在廣州區域投入運營。

上汽紅巖120輛物流定製版中置軸平板列車交付用戶

9月12日,上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)製造的120輛白色家電物流高效定製版中置軸平板列車,今日在上海交付安吉日郵,這也是國內首次中置軸平板車的大批量交付用戶。

據瞭解,此次交付安吉日郵的白色家電物流高效定製版中置軸平板列車,是根據安吉日郵實際需求定製而成。該車整車長度20米,主車貨箱9.6米,掛車貨箱7.2米,可裝載140方的貨物。

雲騰物流發佈“騰飛計劃”,提供倉配一體服務

9月12日消息,會員電商雲集旗下全資子公司雲騰物流9月10日正式對外發布“騰飛計劃”,為貨物入倉的商家提供“管家式”倉配一體服務。

據悉,“騰飛計劃”的合作模式包括提供第三方倉配一體服務、供應鏈升級服務,共同搭建倉網布局,商家無需操心後端物流問題,只需全力做好渠道開拓、店鋪運營。該計劃的具體服務板塊包括系統支持、供應鏈升級、倉儲運營、智能幹線、品控管理等8個類別。

中通快遞迴應寄丟1.7萬元抗癌藥:將全額賠償

9月12日消息,林先生9月10日稱家人用中通快遞從安徽寄往上海的裝有抗癌藥品的包裹被寄丟了。藥品價格價值超過1.7萬元,但中通快遞方面僅願意賠償3000元。中通快遞奉賢分部的一名工作人員稱,目前,中通快遞總部已介入調查並處理該事件,中通快遞媒體事務部一位工作人員同日表示,該公司將按涉事物品發票上的金額進行原價賠償,賠款預計在一週之內到賬。

美國賽科物流將芝加哥樞紐中心擴建為全球物流中心

9月12日,美國賽科物流近日宣佈對芝加哥樞紐中心進行擴建,規模將擴大兩倍,並將其打造成全球物流中心。

據瞭解,擴建的芝加哥中心佔地10.3萬平方英尺,設有17個卸貨和坡道門,以及一個托盤貨架存儲系統,同時配備了電子門禁系統和覆蓋建築內外的高分辨率監控攝像頭,安全性能顯著提升。

未來,新中心還將設立一個用於醫療設備的無塵室和一個溫控室,以增強公司“白手套”服務能力和全渠道物流能力。

德邦快遞推出月餅包裝定製服務,降低破損率

9月12日消息,德邦快遞近日針對月餅寄遞痛點,提出了專業解決方案,攬件快遞員會根據客戶需求,對月餅進行定製化包裝,降低月餅在運輸過程中的破損率,並避免月餅因包裝問題突然變質。

中通國際升級品牌形象,確立全新中英文Slogan

9月12日消息,中通國際9月11日對品牌形象進行了調整和升級,在原有視覺系統的基礎上,對品牌Logo、Slogan、VI系統的周邊延展以及線下應用等進行了優化,強化了品牌識別度。

據悉,在品牌戰略升級方面,中通國際確立了新的品牌中英文Slogan:“世界無界”、“Anywhere”。中通國際品牌卡通主體形象是一隻名為“Big Z”的飛象。

據瞭解,新版Logo自今日起正式啟用,後續中通國際相關的官方自媒體公眾號、官網、員工工服、門店形象等Logo均將逐步更新為新版Logo標識。

美國J.B.Hunt物流公司加收旺季附加費

9月11日,美國J.B.Hunt運輸服務公司近日宣佈將在旺季到來之前向從加利福尼亞州和華盛頓州出港的貨運企業加收多式聯運附加費。從南加利福尼亞州出港的貨物加收1200美元,從北加利福尼亞州和西雅圖-塔科馬出港的貨物加收900美元附加費。

敦豪快遞推出“聯動物流創新平臺”,測試前沿技術

9月11日消息,敦豪快遞近日在新加坡推出“聯動物流創新平臺”,用於測試今後可在全球推廣的技術試點項目。該平臺旨在利用當地人才,通過一系列數字化試點項目,提升敦豪的服務質量。

敦豪表示,平臺項目將充分利用物聯網、機器學習、人工智能、區塊鏈、數據湖、自動化、增強/虛擬現實和預測分析等技術。

南京空港保稅物流中心(B型)獲批設立

9月10日消息,京漢實業投資集團股份有限公司(以下簡稱“京漢股份”)9月9日發佈公告稱,京漢股份控股子公司南京空港領航發展有限公司(以下簡稱“南京空港”)近日收到《海關總署、財政部、稅務總局、外匯局關於准予設立南京空港保稅物流中心(B型)的函》。

經審核,上述有關部門同意設立南京空港保稅物流中心(B型),由南京空港負責建設和運營,據瞭解,保稅物流中心規劃面積0.202平方公里。

日日順物流推出大件貨物一站式無人簽收服務

9月10日,日日順物流近日針對集散式公寓集中裝修期無人簽收的痛點,首次在大件物流領域推出了一站式無人簽收服務。

據悉,日日順物流對每一件無人簽收的貨物都實行“專人專崗”負責制,避免因貨損出現二次配送、二次安裝等問題。在簽收規範上,針對集散式公寓的無人簽收需求,日日順物流定製開發無人簽收標準化系統。通過照片簽收、視頻簽收等多種數字化簽收方式,作為訂單簽收的憑證,供客戶考證。

DPD在德國利用可卸貨廂拖車作為微型站點

9月10日消息,DPD近日推出城市物流創新舉措,在德國南部的康斯坦茨市,使用一輛可卸貨廂拖車,作為“最後一英里”投遞的微型站點。

據瞭解,設在康斯坦茨的可卸貨廂不僅是貨運自行車的夜間存放點,也是包裹的轉運點。包裹在早上運送到微型站點,然後通過電動自行車運送到收件人手中。

京東物流啟用首個保稅協同倉,發力跨境供應鏈

9月9日消息,京東物流近日在福建正式啟用首個保稅協同倉,該保稅協同倉位於福州市江陰利嘉國際物流園,將通過專業化跨境通路能力為電商企業提供一站式進口解決方案,包括保稅備貨、供應鏈服務、跨境溯源等,為商家帶來智能存儲生產、秒級清關、高品質物流配送等服務。

據瞭解,項目前期將以保稅倉服務為核心,為商家提供專業跨境服務,中後期利用京東物流先進的國際倉配一體化供應鏈服務優勢,為商家提供整套跨境解決方案,在跨境進出口、快遞與快運服務等方面幫助商家解決跨境問題。

順豐“豐修”將提供售後供應鏈行業解決方案

9月9日,順豐“豐修”將提供售後供應鏈行業解決方案,據介紹,順豐豐修一方面通過上門取件+中央維修,解決品牌商的維修問題;另一方面通過順豐中央或區域分倉,解決備件問題,降低了傳統零售網點分佈式的備件倉儲成本。

京東快遞“特瞬送”新開線路,覆蓋部分一二線城市

9月9日,京東快遞跨區的“特瞬送”服務在北京—上海(雙向互發)、北京—武漢、上海—武漢的路線基礎上,新開一批線路,分別為:廣州—深圳(雙向互發)、北京—西安、上海—杭州、深圳—武漢、廣州—武漢,覆蓋部分一二線城市。

Elroy Air大型貨物無人機完成首次試飛

9月9日,一架重達1215磅的無人機近日在美國加利福尼亞州羅伯茨營空軍基地停機坪起飛。它達到了10英尺的高度,徘徊了64秒,然後降落。

據瞭解,這是Elroy Air大型貨物無人機首次成功試飛,Elroy Air是一家位於舊金山的初創公司,準備明年將重型載貨無人機推向商用。

菜鳥發佈第三場“回箱計劃”,首批鋪設1800個回收箱

9月9日消息,菜鳥9月6日攜手“四通一達(中通、申通、圓通、韻達、百世)”在江蘇鋪設1800個綠色回收箱,推進快遞包裝分類回收、循環利用。

戰略合作

中通快遞越南子公司與江淮汽車確定戰略合作關係

9月11日,江淮汽車越南子公司近日在越南河內市和胡志明市同時向中通快遞越南子公司交付首批車輛,雙方確定戰略合作關係,攜手拓展越南市場。

新疆巴州實現鄉鎮快遞網點全覆蓋

9月10日,隨著日前中國郵政集團公司巴州分公司與新疆四加一供應鏈管理股份有限公司(庫爾勒韻達快遞公司、圓通快遞公司、申通快遞公司、中通快遞公司、百世快遞公司合作成立)正式簽署巴州郵政快遞企業“快遞下鄉”合作協議,標誌著巴州提前完成了“快遞下鄉”全年計劃目標。

目前,新疆巴州全州86個鄉鎮“快遞下鄉”覆蓋率達到100%。

德國郵政子公司與奇瑞成立合資公司,投資5億歐元

9月10日,德國郵政股份公司子公司德國斯圖歌特有限公司近日與奇瑞控股集團有限公司(以下簡稱“奇瑞集團”)簽訂合作備忘錄,雙方計劃總投資5億歐元在中國成立合資公司,建立研發中心,生產銷售電動輕型商用車,並進軍物流產業鏈。

據瞭解,合資公司將開發生產適合全球市場的電動輕型商用車,並用於郵政包裹的“最後一英里”運輸服務。合資公司設計年產能10萬輛,產品計劃於2021年量產上市。

百世集團“農品優行”計劃落地湖南永興

9月10日,百世集團與永興縣人民政府簽署了助農扶貧戰略合作協議。

根據合作協議,百世集團“農品優行”計劃將為永興冰淇淋紅薯提供相關扶持政策,從包裝、倉儲、運輸、配送等方面為其打造一站式生鮮物流解決方案。同時,百世集團旗下百世快遞通過快遞運費補貼降低農戶物流成本,幫助超100萬斤永興冰淇淋紅薯出山上行。

蘇寧物流與玫琳凱達成戰略合作,提供倉配服務

9月10日消息,蘇寧物流近日與玫琳凱達成戰略合作,雙方將圍繞線上線下倉配高效協同,升級“到倉、到家”場景用戶體驗,推動美妝供應鏈創新升級。

據瞭解,今年6月,蘇寧物流開始在四川、重慶兩地,為玫琳凱提供攬配服務,而在武漢、瀋陽兩地,玫琳凱倉配服務也全面交由蘇寧物流來提供。據透露,這是玫琳凱首次與電商物流達成倉配一體合作。

截至目前,蘇寧物流及天天快遞擁有倉儲及相關配套總面積達1090萬平方米。蘇寧物流為玫琳凱提供的“到倉”服務,能為成本和時效平衡提供更優的解決方案。此外,在 “到家”服務中能為玫琳凱提供當日達、準時達、送貨上門、專業包裝等的配送服務。

智加科技攜手一汽解放組建合資公司,共同打造智能駕駛商用車產品

9月9日,智能卡車技術供應商智加科技宣佈與卡車製造商一汽解放成立合資公司——蘇州摯途科技有限公司,共同開發自動駕駛卡車。合資公司同時推出了其首款產品“一汽解放L2量產級智能駕駛商用車”,即全球首款量產級自動駕駛商用車,這標誌著智能汽車生產進入嶄新階段。

投融資

中非跨境物流及貿易供應鏈綜合服務商恆道國際宣佈完成A1輪融資

9月12日,中非跨境物流及貿易供應鏈綜合服務商恆道國際宣佈完成數千萬A1輪融資,由海爾資本領投,水木資本、弘翌資本等知名投資機構跟投,九軒資本擔任財務顧問。

恆道國際創始人卜傑林表示,本輪融資後,恆道國際將繼續加大非洲市場的網絡建設和運力資源整合力度,進一步加強“海外倉”分撥配送及“最後一公里”的運營能力;圍繞“產品化、標準化、系統化、品牌化、平臺化”戰略進行持續的運營體系建設,繼續加大“供應鏈大數據平臺”的建設投入。

據瞭解,恆道國際創立於2009年,一直深耕中非跨境商貿物流供應鏈管理業務,總部設在上海。

MRO工業品電商平臺銳錮商城宣佈完成C1輪融資,鐘鼎資本和鼎暉投資聯合領投

9月11日,MRO工業品電商平臺銳錮商城宣佈完成近3億元人民幣C1輪融資。本輪融資由鐘鼎資本和鼎暉投資聯合領投,衝盈資本擔任本輪融資的獨家財務顧問。

據瞭解,銳錮商城專注於提高工業品供應鏈整體流通效率,此外,銳錮希望在未來可以賦能更多的產業上下游,進一步助力中國的MRO產業升級。

Lightning科技公司獲Bravia資本投資,計劃擴大生產規模

9月10日消息,Lightning科技公司最近獲得來自紐約的Bravia資本投資,計劃擴大生產規模,但具體投資規模沒有對外公佈。

據瞭解,Lightning科技公司是美國一家運用Basf特殊塗料和來自熱帶地區的輕型木材相結合的一項技術創新型的托盤。

數據

克羅地亞郵政打造中歐物流中心,投資5000萬歐元

9月12日,克羅地亞郵政近日宣佈投資5000萬歐元,在哥里卡的韋利卡克拉附近新建一個分揀中心。

據悉,新分揀中心佔地38200平方米,將分2個階段進行施工建設,第一階段計劃2019年底竣工。此外,克羅地亞郵政還引進一套全新的視覺識別系統,對舊有商標進行了重新設計,新的商標將逐步在1106個郵局網點和公司車輛上進行更新。

中通快遞浙江總部計劃2022年投用,投資超10億元

9月9日,中通快遞浙江總部項目計劃總投資10億元人民幣(約1.5億美元)以上,計劃2022年投用。

據悉,中通快遞浙江總部項目規劃總佔地200畝,總建築面積41.59萬平方米,容積率3.0以上,畝均投資500萬元以上。項目於2018年2月21日正式簽約,成功運營後,預計年納稅額可達5000萬元人民幣以上。

產品

“京東雲箱”正式上線,提供物流載具線上交易平臺

9月11日消息,“京東雲箱”平臺9月10日正式上線,“京東雲箱”是京東物流面向廣大商家提供的一個物流載具線上交易平臺,旨在搭建共享托盤池,向商家提供智能、經濟、便捷的供應鏈解決方案。

據悉,“京東雲箱”平臺使用的標準化托盤搭載了集GS1、RFID、NFC於一體的智能芯片,通過物聯網“芯片掃描、系統記錄”的技術模式,使托盤從功能單一的物流載具變成了可追溯、易管理的“智能共享托盤”。

物流信息國家工程實驗室與奧加華聯合發佈甲醇燃料電池物流車

9月11日消息,在9月10日舉辦的第三屆中國(杭州)國際快遞業大會上,物流信息國家工程實驗室與蘇州奧加華新能源有限公司聯合發佈了一款“直接甲醇燃料電池(DMFC)物流車”。

據瞭解,該款物流車標準工況下續航里程接近500公里,一次燃料加註時間僅需1分鐘。

貝爾貨運無人機APT 70試飛成功,最大載荷70磅

9月10日消息,貝爾直升機(Bell Helicopter)近日宣佈加入貨運無人機領域,貝爾研製的APT 70貨運無人機剛剛在美國德克薩斯州沃思堡完成了首次自主試飛。

據悉,貝爾Autonomous Pod Transport(APT) 70貨運無人機已經完成初步設計,未來將會承擔醫療物品運輸和救災等任務。APT 70是貝爾eVTOL家族的成員之一,像直升機一樣起飛,然後在空中時轉換為有翼飛行,並由電力推進系統提供動力,設計速度超過100英里/小時(160公里/小時),支持快充和快速電池更換。

中通快遞測試自動駕駛貨車,全程無人監管

9月9日消息,中通快遞近日發佈了一段自動駕駛路測視頻,一輛4.2米廂式貨車在自動駕駛模式下,途經十字路口、環島路口等複雜城市道路。在測試中,中通貨車能自動識別紅綠燈及周圍車輛,完成自動變道、避讓逆行車輛行人等行車操作,實現全程無人監管。

據悉,該項目由中通快遞聯合牧月科技共同研發,通過在貨車上加裝激光雷達、攝像頭以及超聲波雷達等傳感器,實現動態環境無死角感知預測功能。

日美企業共同開發貨運無人機,載荷超30公斤

9月9日消息,日本最大的快遞公司“大和運輸”近日與美國企業共同開發出貨物運輸無人機,並公開了無人機演示飛行的情況。該無人機最高時速可達200公里,裝貨容器可裝載30多公斤重的貨物。

據悉,這架無人機的機體由美國“貝爾”直升機公司開發,裝貨的容器由大和運輸開發,機身高1.8米,寬2.7米。試驗在美國南部的得克薩斯州進行,在相關人員的注視下,無人機垂直起飛,機體在高空傾斜幾分鐘後正常飛行。

此外,該無人機可使用GPS按照事先設定的路線自動飛行,還可以通過攝像機和傳感器躲避障礙物。

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