美國在對外事務當中一直喜歡採用各種制裁手段，利用一切手段對別人施加壓力，由於烏克蘭在很多方面有求於美國，自然給了美國不少機會，干涉烏克蘭的事情，比如：烏克蘭的航空發動機對外出口方面，美國就橫加干涉。尤其是對烏克蘭的航空裝備出口方面的態度，不得不讓人懷疑：美國打算弄死烏克蘭航空工業？
美國在對外事務當中一直喜歡採用各種制裁手段，利用一切手段對別人施加壓力，由於烏克蘭在很多方面有求於美國，自然給了美國不少機會，干涉烏克蘭的事情，比如：烏克蘭的航空發動機對外出口方面，美國就橫加干涉。尤其是對烏克蘭的航空裝備出口方面的態度，不得不讓人懷疑：美國打算弄死烏克蘭航空工業？
安225
由於烏俄雙邊關係惡化，不賣給俄羅斯航發相當正常，但是現在美國有點得尺進寸，竟然不許烏克蘭對其他國家出售發動機的事情，那就太過分了。
許多人在印象中把烏克蘭視為一個航空大國，可惜已經是歷史了，昔日航空大國成過眼煙雲，新的烏克蘭航空工業幾乎被廢掉了，自失去了來自俄羅斯的零部件供應之後，再沒法制造什麼新飛機，許多企業因失去俄羅斯的訂單，處於停產的狀態。
美國在對外事務當中一直喜歡採用各種制裁手段，利用一切手段對別人施加壓力，由於烏克蘭在很多方面有求於美國，自然給了美國不少機會，干涉烏克蘭的事情，比如：烏克蘭的航空發動機對外出口方面，美國就橫加干涉。尤其是對烏克蘭的航空裝備出口方面的態度，不得不讓人懷疑：美國打算弄死烏克蘭航空工業？
安225
由於烏俄雙邊關係惡化，不賣給俄羅斯航發相當正常，但是現在美國有點得尺進寸，竟然不許烏克蘭對其他國家出售發動機的事情，那就太過分了。
許多人在印象中把烏克蘭視為一個航空大國，可惜已經是歷史了，昔日航空大國成過眼煙雲，新的烏克蘭航空工業幾乎被廢掉了，自失去了來自俄羅斯的零部件供應之後，再沒法制造什麼新飛機，許多企業因失去俄羅斯的訂單，處於停產的狀態。
安124
烏克蘭的航空工業主要由兩個大部分組成，一個是大型飛機的設計與製造，以安東諾夫設計局為代表，另一個部分就是航空發動機的生產研發，以馬達西奇公司為代表，前者已經基本廢掉了，後者也屬於殘存了，原本上可以生產多款型號的航空發動機，如今卻只剩下一款：AI-222-25發動機，這是一款主要用於噴氣式教練機的小推力發動機，也是烏克蘭最具競爭力的航發產品。這款發動機實際應用於多款型號，俄羅斯的雅克130教練機，我們的獵鷹教練機都採用其為動力，只不過在具體型號上有所區別。
如果聽從美國的要求，停止其對外出口的話，那麼將徹底讓自己的航空發動機工業停產。除了AI-222-25發動機外，再沒什麼掌頭產品了。
美國在對外事務當中一直喜歡採用各種制裁手段，利用一切手段對別人施加壓力，由於烏克蘭在很多方面有求於美國，自然給了美國不少機會，干涉烏克蘭的事情，比如：烏克蘭的航空發動機對外出口方面，美國就橫加干涉。尤其是對烏克蘭的航空裝備出口方面的態度，不得不讓人懷疑：美國打算弄死烏克蘭航空工業？
安225
由於烏俄雙邊關係惡化，不賣給俄羅斯航發相當正常，但是現在美國有點得尺進寸，竟然不許烏克蘭對其他國家出售發動機的事情，那就太過分了。
許多人在印象中把烏克蘭視為一個航空大國，可惜已經是歷史了，昔日航空大國成過眼煙雲，新的烏克蘭航空工業幾乎被廢掉了，自失去了來自俄羅斯的零部件供應之後，再沒法制造什麼新飛機，許多企業因失去俄羅斯的訂單，處於停產的狀態。
安124
烏克蘭的航空工業主要由兩個大部分組成，一個是大型飛機的設計與製造，以安東諾夫設計局為代表，另一個部分就是航空發動機的生產研發，以馬達西奇公司為代表，前者已經基本廢掉了，後者也屬於殘存了，原本上可以生產多款型號的航空發動機，如今卻只剩下一款：AI-222-25發動機，這是一款主要用於噴氣式教練機的小推力發動機，也是烏克蘭最具競爭力的航發產品。這款發動機實際應用於多款型號，俄羅斯的雅克130教練機，我們的獵鷹教練機都採用其為動力，只不過在具體型號上有所區別。
如果聽從美國的要求，停止其對外出口的話，那麼將徹底讓自己的航空發動機工業停產。除了AI-222-25發動機外，再沒什麼掌頭產品了。
AI-222-25發動機
這樣明擺著，先不讓烏克蘭賣給俄羅斯航發零件，再想法搞停產。當然了，美國不可能動口就讓烏方聽話，故而還是要給點好處，比如：給一定數量的軍援，可惜非常有限，在2019年內，美國對烏軍援金額為2億5千萬美元，看似不少，其實沒多少東西，現代軍火都過昂貴了。
美國在對外事務當中一直喜歡採用各種制裁手段，利用一切手段對別人施加壓力，由於烏克蘭在很多方面有求於美國，自然給了美國不少機會，干涉烏克蘭的事情，比如：烏克蘭的航空發動機對外出口方面，美國就橫加干涉。尤其是對烏克蘭的航空裝備出口方面的態度，不得不讓人懷疑：美國打算弄死烏克蘭航空工業？
安225
由於烏俄雙邊關係惡化，不賣給俄羅斯航發相當正常，但是現在美國有點得尺進寸，竟然不許烏克蘭對其他國家出售發動機的事情，那就太過分了。
許多人在印象中把烏克蘭視為一個航空大國，可惜已經是歷史了，昔日航空大國成過眼煙雲，新的烏克蘭航空工業幾乎被廢掉了，自失去了來自俄羅斯的零部件供應之後，再沒法制造什麼新飛機，許多企業因失去俄羅斯的訂單，處於停產的狀態。
安124
烏克蘭的航空工業主要由兩個大部分組成，一個是大型飛機的設計與製造，以安東諾夫設計局為代表，另一個部分就是航空發動機的生產研發，以馬達西奇公司為代表，前者已經基本廢掉了，後者也屬於殘存了，原本上可以生產多款型號的航空發動機，如今卻只剩下一款：AI-222-25發動機，這是一款主要用於噴氣式教練機的小推力發動機，也是烏克蘭最具競爭力的航發產品。這款發動機實際應用於多款型號，俄羅斯的雅克130教練機，我們的獵鷹教練機都採用其為動力，只不過在具體型號上有所區別。
如果聽從美國的要求，停止其對外出口的話，那麼將徹底讓自己的航空發動機工業停產。除了AI-222-25發動機外，再沒什麼掌頭產品了。
AI-222-25發動機
這樣明擺著，先不讓烏克蘭賣給俄羅斯航發零件，再想法搞停產。當然了，美國不可能動口就讓烏方聽話，故而還是要給點好處，比如：給一定數量的軍援，可惜非常有限，在2019年內，美國對烏軍援金額為2億5千萬美元，看似不少，其實沒多少東西，現代軍火都過昂貴了。
雅克130
如果放到以前，烏克蘭不對外出口任何航空產品的話，也許會是一個大麻煩，如今卻不一樣了，原本俄羅斯還是依賴於烏克蘭的發動機供應，好在未雨綢繆，在數年以前就在國內建立了自己的AI-222-25發動機生產線，沒有影響雅克130教練機的生產，我們確實需要進口一定數量的這款發動機，原因僅是解決國內產能不足問題，烏克蘭賣不賣對我們來說已經沒有任何影響。
美國在對外事務當中一直喜歡採用各種制裁手段，利用一切手段對別人施加壓力，由於烏克蘭在很多方面有求於美國，自然給了美國不少機會，干涉烏克蘭的事情，比如：烏克蘭的航空發動機對外出口方面，美國就橫加干涉。尤其是對烏克蘭的航空裝備出口方面的態度，不得不讓人懷疑：美國打算弄死烏克蘭航空工業？
安225
由於烏俄雙邊關係惡化，不賣給俄羅斯航發相當正常，但是現在美國有點得尺進寸，竟然不許烏克蘭對其他國家出售發動機的事情，那就太過分了。
許多人在印象中把烏克蘭視為一個航空大國，可惜已經是歷史了，昔日航空大國成過眼煙雲，新的烏克蘭航空工業幾乎被廢掉了，自失去了來自俄羅斯的零部件供應之後，再沒法制造什麼新飛機，許多企業因失去俄羅斯的訂單，處於停產的狀態。
安124
烏克蘭的航空工業主要由兩個大部分組成，一個是大型飛機的設計與製造，以安東諾夫設計局為代表，另一個部分就是航空發動機的生產研發，以馬達西奇公司為代表，前者已經基本廢掉了，後者也屬於殘存了，原本上可以生產多款型號的航空發動機，如今卻只剩下一款：AI-222-25發動機，這是一款主要用於噴氣式教練機的小推力發動機，也是烏克蘭最具競爭力的航發產品。這款發動機實際應用於多款型號，俄羅斯的雅克130教練機，我們的獵鷹教練機都採用其為動力，只不過在具體型號上有所區別。
如果聽從美國的要求，停止其對外出口的話，那麼將徹底讓自己的航空發動機工業停產。除了AI-222-25發動機外，再沒什麼掌頭產品了。
AI-222-25發動機
這樣明擺著，先不讓烏克蘭賣給俄羅斯航發零件，再想法搞停產。當然了，美國不可能動口就讓烏方聽話，故而還是要給點好處，比如：給一定數量的軍援，可惜非常有限，在2019年內，美國對烏軍援金額為2億5千萬美元，看似不少，其實沒多少東西，現代軍火都過昂貴了。
雅克130
如果放到以前，烏克蘭不對外出口任何航空產品的話，也許會是一個大麻煩，如今卻不一樣了，原本俄羅斯還是依賴於烏克蘭的發動機供應，好在未雨綢繆，在數年以前就在國內建立了自己的AI-222-25發動機生產線，沒有影響雅克130教練機的生產，我們確實需要進口一定數量的這款發動機，原因僅是解決國內產能不足問題，烏克蘭賣不賣對我們來說已經沒有任何影響。
L15
現在美國僅給一點小利，烏克蘭會同意自廢武功嗎？如果烏方有點進取心，壓根不會考慮，可惜現在的烏克蘭除了討美國歡心外，也沒什麼想法了，如今美國正在試圖利用美援問題做文章中，自己已經把強大的航空工業折騰完了，如今再推一把，也沒什麼意外，故而烏克蘭屈服於美國是不會有任何意外之感！
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