備受矚目的武漢光谷廣場綜合體工程有了新進展。位於光谷廣場綜合體地下二層的珞喻路通道19日通車，雙向6車道，來往車輛經過光谷廣場轉盤時，可從地下直穿而過，大大緩解光谷綜合體周邊交通狀況。
珞喻路下穿市政通道全長1.27公里，按城市主幹道路設計，採用雙跨矩形結構，與武漢地鐵11號線、2號線南延線等相互交錯，設計時速為60公里。
通道從珞喻路華樂大廈處至省中醫院光谷院區門前，起點位於珞喻路與珞雄路交叉口西側，線路沿珞喻路東西方向佈設，再上坡沿珞喻西路方向駛出至魯巷廣場附近，通道下方即為珞雄路地鐵車站。
珞喻路地下通道建成通車，將打通光谷交通瓶頸，方便光谷地區市民、高校師生等出行。
光谷廣場綜合體工程，集軌道交通、市政設施及地下公共空間於一體，總建築面積16萬平方米，是目前亞洲最大、最複雜的市政交通綜合體工程。
光谷廣場綜合體建設進展
2014年12月28日 開工建設。
2017年8月25日 主體結構南北區最後一塊頂板混凝土完成澆築，標誌著該工程主體結構順利封頂。
2018年7月 景觀設計方案出爐。方案將中國傳統文化與光谷廣場空間佈局巧妙結合起來，通過地鐵等方式讓天、地、人產生聯繫，和諧共處。
2019年2月19日 武漢地鐵2號線南延線開通試運營，從光谷廣場出發前往珞雄路站，其中一段隧道位於光谷廣場綜合體內。這也是光谷廣場綜合體項目最先投入服務市民的區域。
2019年4月19日 光谷珞喻路通道通車，將對緩解光谷廣場轉盤地面交通壓力起到積極促進作用。
光谷廣場綜合體總建築面積約16萬平方米。
工程主體為直徑200米的圓形，最大開挖深度34米，好比在地下挖了11層高樓。
綜合體內部設計為地下三層和一個夾層，包含2號線、11號線和9號線（遠期規劃）3條地鐵和2條市政公路通道，5大工程在轉盤處進行疊加。
光谷廣場綜合體出入口有11個，珞雄路站的5個出入口與綜合體打通，相當於總共有16個出入口可以與地面連通。
未來，地下空間的出入口將使用五種不同的顏色區分，讓乘客在複雜龐大的地下空間也能快速辨別方向。光谷廣場的行人通道將全部轉為地下，市民將不能從地面上穿行光谷廣場，星河雕塑的下方將進行綠化設置，形成一個舒適的城市公共空間景觀。
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