2019年8月5日，全新沃爾沃V60正式上市，新車共提供四款車型售價區間為33.99-43.99萬。詳情請見下圖：
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全新沃爾沃共搭載兩款動力，分別為一款T4車型和三款T5車型，T4車型搭載的是2.0T發動機，最大輸出功率為190馬力，峰值扭矩為300N·m；T5車型搭載的也是2.0T發動機，它的最大輸出功率為254馬力，峰值扭矩為350N·m，二者都配備的是8速手自一體變速箱。
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全新沃爾沃V60的整體實力相比現款車型雖然有了很大的提升，但是讓消費者稍微寒心的一點是這款車的上市進程有點慢了，這款車正式亮相到國內上市之間的時間差距得有一年多了，好在它終究還是來了。全新沃爾沃V60採用了全新的SPA架構打造，外觀採用了家族化的設計語言，整體品質感大有提升。前臉採用了很醒目的雷神之錘大燈，質感超級棒。進氣格柵採用了長條的造型，並且採用了點綴風格的裝飾。車底部的包圍很運動，採用了典型的鏟形設計，兩側的導流槽看上去也很凌厲。
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全新沃爾沃共搭載兩款動力，分別為一款T4車型和三款T5車型，T4車型搭載的是2.0T發動機，最大輸出功率為190馬力，峰值扭矩為300N·m；T5車型搭載的也是2.0T發動機，它的最大輸出功率為254馬力，峰值扭矩為350N·m，二者都配備的是8速手自一體變速箱。
全新沃爾沃V60的整體實力相比現款車型雖然有了很大的提升，但是讓消費者稍微寒心的一點是這款車的上市進程有點慢了，這款車正式亮相到國內上市之間的時間差距得有一年多了，好在它終究還是來了。全新沃爾沃V60採用了全新的SPA架構打造，外觀採用了家族化的設計語言，整體品質感大有提升。前臉採用了很醒目的雷神之錘大燈，質感超級棒。進氣格柵採用了長條的造型，並且採用了點綴風格的裝飾。車底部的包圍很運動，採用了典型的鏟形設計，兩側的導流槽看上去也很凌厲。
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全新沃爾沃V60的整體實力相比現款車型雖然有了很大的提升，但是讓消費者稍微寒心的一點是這款車的上市進程有點慢了，這款車正式亮相到國內上市之間的時間差距得有一年多了，好在它終究還是來了。全新沃爾沃V60採用了全新的SPA架構打造，外觀採用了家族化的設計語言，整體品質感大有提升。前臉採用了很醒目的雷神之錘大燈，質感超級棒。進氣格柵採用了長條的造型，並且採用了點綴風格的裝飾。車底部的包圍很運動，採用了典型的鏟形設計，兩側的導流槽看上去也很凌厲。
新車的車身長度相比老款車型增加了126mm，達到了4761mm，所以它看上去很修長。沃爾沃全新V60的側面為我們展示了一個很典型的北歐式的風格，它的車窗尾部採用了稍微平直的風格，不過有一部分消費者可能會欣賞不來。車的側面還是展示了一些年輕化的效果的，它的前後翼子板的位置採用了很凌厲的腰線裝飾，門板的底部也採用了很明顯的線條裝飾，整體的輪廓有一種稍微硬派的運動風格。
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全新沃爾沃V60的整體實力相比現款車型雖然有了很大的提升，但是讓消費者稍微寒心的一點是這款車的上市進程有點慢了，這款車正式亮相到國內上市之間的時間差距得有一年多了，好在它終究還是來了。全新沃爾沃V60採用了全新的SPA架構打造，外觀採用了家族化的設計語言，整體品質感大有提升。前臉採用了很醒目的雷神之錘大燈，質感超級棒。進氣格柵採用了長條的造型，並且採用了點綴風格的裝飾。車底部的包圍很運動，採用了典型的鏟形設計，兩側的導流槽看上去也很凌厲。
新車的車身長度相比老款車型增加了126mm，達到了4761mm，所以它看上去很修長。沃爾沃全新V60的側面為我們展示了一個很典型的北歐式的風格，它的車窗尾部採用了稍微平直的風格，不過有一部分消費者可能會欣賞不來。車的側面還是展示了一些年輕化的效果的，它的前後翼子板的位置採用了很凌厲的腰線裝飾，門板的底部也採用了很明顯的線條裝飾，整體的輪廓有一種稍微硬派的運動風格。
車的尾部表現的很生硬，它採用了顯而易見的立體式的尾燈設計，尾燈的行程很長，所以整體的造型也很動感。車尾部的線條也很凌厲，後擋風采用了前傾式的設計，表現的很運動，底部的排氣採用雙邊單出，尾喉採用了鍍鉻條的包圍。
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全新沃爾沃V60的整體實力相比現款車型雖然有了很大的提升，但是讓消費者稍微寒心的一點是這款車的上市進程有點慢了，這款車正式亮相到國內上市之間的時間差距得有一年多了，好在它終究還是來了。全新沃爾沃V60採用了全新的SPA架構打造，外觀採用了家族化的設計語言，整體品質感大有提升。前臉採用了很醒目的雷神之錘大燈，質感超級棒。進氣格柵採用了長條的造型，並且採用了點綴風格的裝飾。車底部的包圍很運動，採用了典型的鏟形設計，兩側的導流槽看上去也很凌厲。
新車的車身長度相比老款車型增加了126mm，達到了4761mm，所以它看上去很修長。沃爾沃全新V60的側面為我們展示了一個很典型的北歐式的風格，它的車窗尾部採用了稍微平直的風格，不過有一部分消費者可能會欣賞不來。車的側面還是展示了一些年輕化的效果的，它的前後翼子板的位置採用了很凌厲的腰線裝飾，門板的底部也採用了很明顯的線條裝飾，整體的輪廓有一種稍微硬派的運動風格。
車的尾部表現的很生硬，它採用了顯而易見的立體式的尾燈設計，尾燈的行程很長，所以整體的造型也很動感。車尾部的線條也很凌厲，後擋風采用了前傾式的設計，表現的很運動，底部的排氣採用雙邊單出，尾喉採用了鍍鉻條的包圍。
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全新沃爾沃共搭載兩款動力，分別為一款T4車型和三款T5車型，T4車型搭載的是2.0T發動機，最大輸出功率為190馬力，峰值扭矩為300N·m；T5車型搭載的也是2.0T發動機，它的最大輸出功率為254馬力，峰值扭矩為350N·m，二者都配備的是8速手自一體變速箱。
全新沃爾沃V60的整體實力相比現款車型雖然有了很大的提升，但是讓消費者稍微寒心的一點是這款車的上市進程有點慢了，這款車正式亮相到國內上市之間的時間差距得有一年多了，好在它終究還是來了。全新沃爾沃V60採用了全新的SPA架構打造，外觀採用了家族化的設計語言，整體品質感大有提升。前臉採用了很醒目的雷神之錘大燈，質感超級棒。進氣格柵採用了長條的造型，並且採用了點綴風格的裝飾。車底部的包圍很運動，採用了典型的鏟形設計，兩側的導流槽看上去也很凌厲。
新車的車身長度相比老款車型增加了126mm，達到了4761mm，所以它看上去很修長。沃爾沃全新V60的側面為我們展示了一個很典型的北歐式的風格，它的車窗尾部採用了稍微平直的風格，不過有一部分消費者可能會欣賞不來。車的側面還是展示了一些年輕化的效果的，它的前後翼子板的位置採用了很凌厲的腰線裝飾，門板的底部也採用了很明顯的線條裝飾，整體的輪廓有一種稍微硬派的運動風格。
車的尾部表現的很生硬，它採用了顯而易見的立體式的尾燈設計，尾燈的行程很長，所以整體的造型也很動感。車尾部的線條也很凌厲，後擋風采用了前傾式的設計，表現的很運動，底部的排氣採用雙邊單出，尾喉採用了鍍鉻條的包圍。
全新沃爾沃V60的內飾採用了家族化的設計，方向盤採用了三幅式設計，儀表採用了液晶的材質，中控大屏採用了鑲嵌式設計，內飾的中間採用了一條很有立體感的銀灰色的裝飾。雖然它看上去比現款車型的內飾前衛多了，不過和其它沃爾沃的車型相比未免有點同質化的效果。
2019年8月5日，全新沃爾沃V60正式上市，新車共提供四款車型售價區間為33.99-43.99萬。詳情請見下圖：
全新沃爾沃共搭載兩款動力，分別為一款T4車型和三款T5車型，T4車型搭載的是2.0T發動機，最大輸出功率為190馬力，峰值扭矩為300N·m；T5車型搭載的也是2.0T發動機，它的最大輸出功率為254馬力，峰值扭矩為350N·m，二者都配備的是8速手自一體變速箱。
全新沃爾沃V60的整體實力相比現款車型雖然有了很大的提升，但是讓消費者稍微寒心的一點是這款車的上市進程有點慢了，這款車正式亮相到國內上市之間的時間差距得有一年多了，好在它終究還是來了。全新沃爾沃V60採用了全新的SPA架構打造，外觀採用了家族化的設計語言，整體品質感大有提升。前臉採用了很醒目的雷神之錘大燈，質感超級棒。進氣格柵採用了長條的造型，並且採用了點綴風格的裝飾。車底部的包圍很運動，採用了典型的鏟形設計，兩側的導流槽看上去也很凌厲。
新車的車身長度相比老款車型增加了126mm，達到了4761mm，所以它看上去很修長。沃爾沃全新V60的側面為我們展示了一個很典型的北歐式的風格，它的車窗尾部採用了稍微平直的風格，不過有一部分消費者可能會欣賞不來。車的側面還是展示了一些年輕化的效果的，它的前後翼子板的位置採用了很凌厲的腰線裝飾，門板的底部也採用了很明顯的線條裝飾，整體的輪廓有一種稍微硬派的運動風格。
車的尾部表現的很生硬，它採用了顯而易見的立體式的尾燈設計，尾燈的行程很長，所以整體的造型也很動感。車尾部的線條也很凌厲，後擋風采用了前傾式的設計，表現的很運動，底部的排氣採用雙邊單出，尾喉採用了鍍鉻條的包圍。
全新沃爾沃V60的內飾採用了家族化的設計，方向盤採用了三幅式設計，儀表採用了液晶的材質，中控大屏採用了鑲嵌式設計，內飾的中間採用了一條很有立體感的銀灰色的裝飾。雖然它看上去比現款車型的內飾前衛多了，不過和其它沃爾沃的車型相比未免有點同質化的效果。
全新沃爾沃V60的長寬高分別為4761*1850*1432mm，軸距為2872mm，寬度和高度相比現款車型稍微有些縮水，但是長度和軸距卻大大提高了，縱向的空間提升非常明顯。全新沃爾沃V60的第二排座椅支持完全放倒，放倒之後它的後排看上去像過道那樣寬敞，裝載能力提升很多。在旅行車的市場，消費者對沃爾沃V60的認可度很高，不過現款車型確實有些年頭了，由於之前新款車型遲遲不上市，消費者對這款車的熱情難免有些衰減，不過好在現在沃爾沃也算是彌補了這塊空缺，新車的實力也確實很強。